полный впуск на 2.0 от EVO 9 Опции

[МиНуС]

Привет всем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Может кто сталкивался с этим

Интересует подойдет ли впускной коллектор от EVO 9 на 2.0 Lancer IX ?

Или топливная рейка с форсунками подойдет на стоковый коллектор ?

(IMG:style_emoticons/default/err.gif)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Titus]

Коллектор подойдет, рейка почти - там придется проставочки чуть видоизменить - достаточно приложить рейку к своему коллектору поймешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[МиНуС]

Если поставить полностью в сборе впускной коллектор дросель и MAF от EVO 9

Надо будет бензо насос менять ?

Его вроде хватать не будет (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Мозги под форсунки надо будет шить ? или сразу от ЕVO ставить ?

[Гость_sundin_*]

смысл?

[Titus]

Если MAF от Эво ставить - то придется мозги шить сразу.
Если просто ставить коллектор и родной дроссель - ничего шить не надо, только эффекта особо и не будет.
Если ставить форсунки и насос от Эво - то шить надо будет мозг (под форсунки) - и это опять же ничего не даст.

Проще говоря - двиг то атмосферный, просто установка на него ресивера и чего угодно от Эво не даст никакого эффекта. Толку-то, что форсунки другие будут и тп - воздуха ведь столько же останется.

Если хочется просто заморочиться и есть коллектор от Эво - ставить его, форсунки сток, маф сток, насос сток - жутко ничего не изменится, ну может быть на чувствительности на педаль газа скажется, но не сильно.

Я о том - что ничего не даст толком вся эта переделка для стокового двигателя.

Если турбировать мотор - то это все важные вещи, угу.

[Titus]

смысл?

Никакого, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[lreddy]

Только смысл от него? Стоковый более правильной формы.




Прям уже ответили мои мысли)))

[МиНуС]

То есть не стоит заморачиваться ?

Я хотел поставить в сборе коллектор который на фото (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) насос впуск выпуск дросель маф (мозги если по надобяться)

Значит прироста не будет (IMG:style_emoticons/default/russian_roulette.gif) это печально (IMG:style_emoticons/default/bh.gif)

Блин думал поставлю как поедет (IMG:style_emoticons/default/dance3.gif)

[Гость_sundin_*]

если плюс к этому валы злые от эво то плюс будет я думаю

но помоему уTitusa есть валы на 2.0 атмо,лучше их

[Mihail V]

Не поедет. Низа "сядут", трубы у эвовского короче и ставить его на атмо машину глупо.
По размерам и посадкам, к голове он прикрутится болт-он, дросселя у 2.0 и эво то же взаимозаменяемые.
Топливная рейка от эво встанет на стоковый коллектор только с родными 2.0 форсунками.
По маф-ам то же есть различия, проходное сечение у эвовского больше, опять же, на атмосфернике (на стоковом естественно) это негативно скажется на низах.

[Гость_sundin_*]

рессивер вообще лучше самому сварить литров на 5, но валы нужны

[Mihail V]

Опять же, турбовалы на атмо ничего не привезут, кроме адского расхода! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_sundin_*]

ну почему?у турбо валов подъём и профиль хороший что обеспечивает хорошей наполняемостью смеси и фаза там бывает широкая, должно нормално (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Mihail V]

На атмо низа нужны, а если строить мотор под верха, то там такие затраты колоссальные по доработке ГБЦ и ШПГ, что ой! Проще и дешевле турбануться!
Лиши эволюшн турбины, он поедет не быстрее утюга! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Гость_sundin_*]

злые валы для турбо на атмо нормально, с рессивером

[Mihail V]

Имеется опыт и конкретные примеры?

[Гость_sundin_*]

читал просто в книжке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Ааа, ну тадыть нэма базару! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Гость_alftuning_*]

злые валы для турбо на атмо нормально, с рессивером

нет.

[Гость_sundin_*]

я вот давно мечтаю рессивер сварить литров на 5 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) на вазах так делают для турбо



почему Серёг?