Sergey152, отзыв о проделанной работе, много букв, много фото Опции

[AKStyle]

Итак, сегодня речь пойдет об одном товарище, а именно о Горбачеве Сергее Витальевиче из подмосковного города Ногинск, он же СГ, он же ГС, он же "мастер", он же Ногинский Иксзибит, он же гуру свапов и капиталок за полдня, он же... и т.д.

На данном форуме он известен как почетный ветеран Sergey152, под таким же ником на Cedia Club, а также на Mitsubishi Lancer Club, на Drive2 он уже под другим ником - Sergey524.

Для начала позволю себе перефразировать "мастера" - Если руки из жопы, то совершенно не важно, что они золотые!

Итак, погнали. Речь будет про турбовку моего авто и отношение "мастера" к своей работе, к клиенту.


Все началось еще в том году, когда он мне установил мною собранный 4G93 взамен родного 4G18. Тогда все делалось в моем присутствии, поэтому проблем не возникло.
Сразу с ним примерно договорились о примерных сроках реализации второго этапа проекта, а именно об установки турбокита (в моем случае сварка полностью впуска, полностью выпуска включая коллектор, установку всего необходимого для турбы (форсунки, интеркулер, короб воздушного фильтра .перенос акб и т.п.). "Мастер" обозначил сроки выполнения работы - 3 дня (день впуск, день выпуск, день коллектор) и стоимость "все по 6 тысяч". Итого работа стоит 18 тысяч рублей плюс материалы. Итоговая цифра не обговорена, т.к. "мастер считает по-факту. По моим прикидкам все это действо планировалось в январе, но из-за нехватки денежных средств на последние запчасти, пришлось сдвинуть сроки. Вроде все ок.

К апрелю месяцу все было собрано, лежало в гараже. Созвонились, договорились на установки на майские праздники. Отлично.
Наступают майские праздники, "мастер" на оговоренную дату берет в работу другую машину... Круто, что сказать. На вторую часть майских праздников "мастер" предпочитает отдохнуть. Ок, жду.

Под конец мая, созвонились, договорились на середину июня после праздника, т.к. в наличии нет отводов из нержавейки. Привезут только после 10 июня. Предлагаю помощь в поиске отводов. Промониторил огромное количество компаний, нашел отводы по цене очень близкой к той, что берет "мастер", сообщил ему об этом, скинул в вацап коммерческое предложение от компании, схему проезда, адрес, контакты. "Мастер" сказал, что все купит.

Ок, день Х приближается, я снимаю с машины все лишнее, все готово, я на низком старте.
Приближается день Х, созваниваюсь обговорить детали приезда и... "мастер" берет в работу машину Миши mau244. Второй кидок за полтора месяца... Ладно выдохнул, жду дальше.

А дальше "мастер" начинает делать свою машину, т.к. в июле у "мастера" отпуск и "мастер" желает бороздить просторы черноморского побережья на полном приводе. Что ж, жду дальше. Предварительно договорились на конец августа по возвращении "мастера" из отпуска. Это примерно 23 или 24 число.

Наступил день Х, звоню - абонент не желает брать трубку. День звоню, два, три... Утром звоню, днем, вечером... Результат один - длинные гудки. Через неделю звонков "мастер" соизволил подойти к телефону. Ответ был оригинален как никогда - от тебя всего два пропущенных... Опять очередные сложности какие-то, типа надо неделю свою машину доделать и т.п. Ладно, договариваемся, что приеду через неделю и 6 августа отдаю машину. Ура, свершилось.

Это было предисловие (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Погнали ближе к делу!!!

Т.к. изначально, еще в 2014 году мне были обозначены сроки в 3 (три) дня, то я спокойно жду, понимая, что "мастер" работает посменно, плюс я не знаю какой график работ у его напарника-сварщика и т.п. Прошла неделя, звоню спрашиваю как дела. Ответ - работаем. на вопрос сколько еще делать будут, ответа конкретного не последовало.

Через пару дней "мастер" пишет, что я не привез половину запчастей. Спрашиваю чего не хватает, т.к. при сдаче машины все было в полном комплекте. Лично показывал где что лежит в машине. Выясняется, что не хватает пары силиконовых патрубков, пары хомутов и кронштейна под короб воздушного фильтра (мной был по ошибке заказан кронштейн от обычного лансера, а нужен от эво).
Договариваемся, что хомуты и силикон он ставит из своих запасов, кронштейн я заказываю у Жени GT_NSK, пока он едет ко мне "мастер" ставит нулевик, как только приходит кронштейн, я приезжаю к "мастеру" и о мне переделывает пайпинг на турбину. Вопрос решен максимально быстро. Кронштейн я заказал, Женя отправил его на имя "мастера".




Очередное сообщение "мастеру", вопрос "как дела?". Ответ - возникли трудности, работаем. Вопрос - сколько еще нужно времени? Ответ - несколько дней. Ок, жду.




Наступает вторник 25 августа, пишет в вацап "мастер", говорит, что все готово. Выставляет счет в 41 тысячу с копейками. Тут я выпал в осадок.
Напомню, договор был 18 тысяч работа плюс материалы. Стоимость материалов укладывалась в тысяч 12-13 (отводы плюс труба), я сам искал материалы и знаю цены. Итого 30 тысяч. Ну плюс поставить интеркулер (2 отверстия просверлить и закрутить два болта), АКБ перенести (закрутить 3 болта на площадке под АКБ), кронштейн короба воздушного фильтра поставить (закрутить два болта), маслоподачу прикрутить (закрутить два банжо-болта), шланги ОЖ подключить на турбу, вакуумные трубки подключить 3 штуки на буст-контроллер, форсунки и топливный регулятор поменять. Все...
11 тысяч за это!? Да даже официалы такого не позволяют.... Ладно, т.к. сразу я такую сумму отдать был не готов (т.к. изначально мне даже примерная сумма не была озвучена), то договорились, что я отдаю на руки "мастеру" 25 тысяч при получении машины, а остальное перевожу на карту в течение месяца. "Мастер" дал добро.


Среда 26 августа, я в обед вылетаю в Ногинск. Приезжаю в 5 как договорились, а там ждет она - моя ракета (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
"Мастер" сказал все готово, но нихрена не готово. Датчик ЕГТ не поставлен, времени видимо не было дырку то просверлить и сенсор вставить. Ладно... Попутно "мастер" решает вопросы с каким-то еще лансероводом и чинит каризму очередному клиенту. Обслуживает трех клиентов разом, ах да, у мастера же золотые руки, он все может.

Ладно, жду, когда мне "мастер" поставит обещанную широкополоску на настройку, авто молотит уже больше часа на ХХ, лента обгорает, выхлоп бубнит, я в предвкушении... В общем 2 часа длилось это действие, пока "мастер" закончил с каризмой и ее забрали, пока он нашел лямбду в завалах гаража. Кстати, мотор так и стучал, и дело оказалось совсем не в гидрокомпенсаторах, как говорил "мастер". Зазря был куплен комплект жестких толкателей (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Итак, деньги отданы, лямбда вкручена, ноутбук включен, ключ на старт и вперед домой...


Проехал 10км и машина встала... Эта проблема уже описана в моей теме, проблема заключалась в открутившейся шестерне распредвала. Тут претензий к "мастеру" никаких.
Ладно, тут вопрос решился быстро. "Мастер" одолжил мне шестерню распредвала и шпонку, распредвал я нашел сам и сам же все починил. "Мастер" консультировал и давал советы. Тут ему спасибо.

Дальше была настройка. Откатали карты без наддува с отключенной турбиной и после начали повышать буст. 0.1-0.2, потом 0.3-0.4, 0.5... А потом было следующее - останавливаюсь на перекрестке, в салон потянуло запахом горелого масла, из под капота валит дым. Паркуюсь возле дома, открываю капот и офигиваю - все подкапотное в масле, щуп вылетел, масло стекает со всего с чего возможно.











Пишу "мастеру" о проблеме:






"Мастер" приговорил PCV-клапан и предложил решить проблему кардинально. В итоге, я решил оставить сток систему вентиляции картера, заменив только PCV-клапан. Взял Тойотовский.





Все поменял, мотор помыл. Поехали настраиваться дальше. Еду по трассе, прямая, машин нет, буст 0.5, бодро набирает скорость и тут бац.... огромное облако синего дыма сзади... Отпускаешь газ - ничего нет, давишь слегка - ничего нет, начинает дуть турбина - дымит. Останавливаюсь, тянет горелым маслом, открываю капот - все в масле, щуп на месте. Заглядываю под капот - по лыже течет масло, причем достаточно обильно. Проверка уровня масла - ровно 1/3 от минимума до максимума. Руки в ноги и в гараж, благо все произошло в километре от гаража.

Приезжаю в гараж, залезаю в яму - все днище в масле, рычаги передние и задние все в масле, по лыже стекает масло. Снял крышку смотрового окна маховика - он в масле. Все ясно - выдавило сальник. Чего делать хз...

Звоню "мастеру", объясняю произошедшее, спрашиваю сможет ли оперативно поменять. Ответ - ничего менять не буду, гараж занят. Ок, начал искать варианты. На поселке, где я живу, у меня три сервиса. Обзвонив всех, выбрал самый дешевый. Оттащил машину, за 7 тысяч рублей и день времени все заменили.

Забыл сфотать сальник, только коробку:



По приезду в гараж начал думать как так могло произойти. Перелопатив интернет на тему почему турба могла дымить, я выяснил что основные проблемы две: 1. вентиляция картера; 2. неправильный маслослив. Начал с первого. Соединил трубки как советовал "мастер" - с двух штуцеров от крышки на пайпинг перед турбиной. Завожу - все хорошо. Через минуту начинает капать масло с трубки маслослива. Отсоединяю тройник, перестает капать. Начинаю продувать трубки, ну мало ли. В крышке штуцеры все дуется прекрасно, а в пайпинг нет. Снимаю пайпинг, а там:




Я мягко говоря в полном ах..е!!!

Пишу "мастеру":




Просто пи...ц, забыл дырку просверлить!!! Карл, дырку просверлить!!! Дырку, Карл!!!!

Цука, но что самое ценичное со стороны "мастера", так это фраза "я оплачу стоимость сальников". Да етить, они стоят копейки, три сальника обошлись в 1500 рублей, а замена одного только заднего в 7000... У меня нет в гараже подъемника, нет лебедки, чтобы спустить/поднять коробку, у меня не было возможности кого-то из знакомых попросить помочь, поэтому я отдал тогда в сервис, где мне все быстро сделали в лучшем виде.

Ладно, просверлил отверстие. Подсоединил как в стоке. Перелопатив кучу инфы, твердо решил, что надо полностью переделывать систему вентиляции картера, как сделал это Витя Titus.

Также решил заглянуть, посмотреть, что творится во впуске. А там вот что:

















Все в масле. С кулька просто сливать можно было. Пришлось все упорно мыть, чистить. Понимая, что беда не приходит одна, решил осмотреть все, что было сделано "мастером". Увиденное, меня шокировало. Такого отношения к своей работе я не ожидал от "мастера" с золотыми руками.

Трубка подачи ОЖ на турбине загнута:


ЗАЧЕМ ЕЕ БЫЛО ГНУТЬ В ЭТУ СТОРОНУ, ЕТИТЬ КОЛОТИТЬ???? Да, она упирается в патрубок на радиатор, но ее можно было подогнуть совсем чуток в другую сторону и ничего бы не мешало!!!!

Передавлен шланг подачи масла на турбину (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Фото пропало, но обязательно его добавлю.

Вот так многоразовые вещи превращаются в одноразовые:


ЗАЧЕМ??? Один вопрос только, ЗАЧЕМ???? "Мастер" етить, у тебя нет высоких головок на 10 или трещоточных ключей, чтобы заворачивать такие гайки????
Я не понимаю, зачем было спиливать на большинстве хомутов торчащую шпильку, не понимаю. Нигде они не мешают, абсолютно нигде.

Дальше вообще, как говорится, ноу комментс:







Кронштейн прикручен на саморезы, ё мое:( Там есть два монтажных отверстия, КАРЛ!!!!!
Я просто не знаю, в каком состоянии крепился кронштейн. Его элементарно даже ровно нем смогли поставить.
Соответственно короб воздушного фильтра стоит просто адско как криво.

Но самое жесткое было впереди...

Решив проблемы с вентиляцией (просверлив отверстие в пайпинге и собрав все как в стоке) и немного поездив, при остановке авто в салон потянуло запах горелого масла и повалил дым из под капота.
Остановился, посмотрел под машину - горела приемка. ГОРЕЛА ПРИЕМКА!!! Как такое может быть, а возможно, если маслослив сделать нарушая все правила безопасности и правила установки маслослива:











Трубка лежала на приемке!!! Это уже я пластиковыми хомутами притянул ее временно к кронштейну. Трубка оказалась дырявой, масло капало на термоленту и пропитало ее. Приемка разогрелась и начала тлеть термолента. От возгорания автомобиля спасла качественная термолента DEI. Что должно быть в голове, чтобы сделать трубку над приемкой. Ни в одном турбоавтомобиле я такого не видел, потому как рассохшаяся прокладка может привести к пожару, но ведь "мастеру" пох, у него руки то золотые и так сойдет.

Правила установки маслослива "мастеру" тоже, как оказалось, не известны:



Элементарно погуглив, выясняется, что газовый шланг не подходит для таких целей. Он течет в 8 случаях из 10. Это раз. Во вторых, шланг должен располагаться как можно ровнее и вертикально. Максимальный угол отклонения от вертикали 30 градусов (это рекомендация HKS между прочим). У "мастера" же шланг с углом все 60 градусов, жаль транспортир не приложил...

Ноу комментс:


Для сравнения, мною сделанная трубка маслослива и поделка "мастера":



И что мы имеем в итоге, по прошествии ровно трех месяцев как установлена турбина??
А имеем следующее: машина так до конца и не настроена, вложена значительная сумма для решения всех проблем сборки "мастером".

Вчера, 25.11.2015 я встречался с "мастером" для обсуждения данной проблемы и поиском выхода из сложившейся ситуации.

Мои требования следующие: компенсирование всех затрат на исправление косяков, а именно 500 рублей PCV-клапан, 1500 три сальника, 7000 замена заднего сальника коленвала, 3000 рублей новый поддон картера и маслоприемник, т.к. поддон от 92 мотора не подходит для организации нормального маслослива, 1893 рубля фитинги и шланг для переделки маслослива, хомуты 4 штуки 360 рублей. Итого 14253 рубля к возврату.

Могу пояснить по поводу поддона. Когда я собирал себе мотор, я спрашивал "мастера" искать ли мне поддон от 93 мотора или получится доработать родной от 92 мотора. Ответ был такой - доработаем.
Доработать его нормально не представляется возможным, т.к. низкая часть поддона имеет маленькую высоту, чтобы туда нормально вварить площадку либо гайку. Могу сделать фото, чтобы понять о чем я говорю. "Мастер" доработал поддон и получился такой маслослив. Что в голове у "мастера" я хз, но руки то золотые же.

Объяснения "мастера" носят какой-то неадекватный характер, типа когда у меня выдавило щуп я должен был задумать и подумать, почему же так произошло и решить проблему... Етить, да я вообще не знал до этого половины устройства автомобиля, обратился к нему как к спецу, а он оказался обычный фуфел.
То, что у меня сальник выдавило я сам виноват, т.к. не нашел заваренный штуцер сразу и не ПРИЕХАЛ ЗА 60км к мастеру не переделку. Во-первых, сразу же был звонок "мастеру", на что он мне ответил, что менять не будет ибо гараж занят. Да и я бы мотор уложил уже через километров 5 с такой течью.
По поводу неправильного маслослива вообще трэш - типа всем так делает и пох на правила...

А самое что прикольное, так это начались встречные предъявы, типа оплату простоя гаража, прокат ШПЛЗ, типа не привез половину запчастей, типа все работы со скидкой большой были, типа почему ты мне не сообщал о том, что что-то делаешь сам с машиной т .п.

КАКОЙ ЁПРСТ ПРОСТОЙ ГАРАЖА? Да кто его знает чем он там 2.5 недели делал. Как обычно капиталил за полдня? Соренто чинил? Срок был 3 дня изначально!!!

Прокат ШПЛЗ??? Не было ни слова об этом изначально!

Не привез половину запчастей? 2 силиконовых патрубка, несколько хомутов и кронштейн под короб воздушного фильтра это половина запчастей????

Работы со скидкой? Какая еще скидка, если ты сразу сумму не обозначил???? ты даже калькуляцию дать не можешь куда сколько потратил!!!

Почему я не приехал на исправление косяков??? До просто нет желания ехать. Если ты с первого раза за плату сделать не можешь нормально, то за бесплатно уж точно не сделаешь. Да и нет к тебе доверия больше.

Если коротко, то я свои обязательства выполнил в полном объеме. Произвел оплату как договорились и в срок.
"Мастер" выполнил часть работ наотъе...сь и так сканает.

Возмещать "мастер" требуемую мной сумму отказывается. Предложил компенсировать 4000 (это сальники, хомуты и какая-то мелочь). Требую полную компенсацию!!!


Горбачев Сергей Витальевич будь мужиком, отвечай за свои слова и поступки.





П.С. "мастер" отметился на очень большом количестве моторов. Для примера, мой старый мотор 4G18. Я продал его человеку с Подольска, "мастера" порекомендовал как мастера. В итоге покупатель приехал домой без масла на сухом двигателе. "Мастер" соизволил не закручивать сливную пробку с картера. Вот так уложили нормальный мотор за час.

Чего стоят 92/93/94 моторы собранные "мастером", у которых протекала гбц спустя некоторое время. Руки жеж золотые, болты гбц можно и обычным ключом тянуть.

[andr_mozg]

Хочу сказать пару слов, дабы не уехала тема, начну по тихоньку.

Проблемы есть у многих, но народ замалчивал и ждал чуда но увы.

Знаю Сергея давно, поэтому было непонятно что произошло с моей машиной и как так получилось (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Считаю что когда он только начинал все было отлично и то что мне он делал было добротно сделано и вапросов у меня не было.

Все естественно изменилось когда это стало просто бизнесом. Где нет друзей а есть только работа, работа и еще раз работа.

Дабы не скатываться в жесть, я не буду рассказывать всех подробностей так как не все можно подтвердить перепиской и записями разговоров, да и лень мне.

Смысл следующий, мой контрактный мотор лежал с весны 2014года у Сергея 4g64GDI для моего RVR. Свап откладывался и откладывался, я привез все запчасти, и ждал - ждал - ждал и дождался. Сергей мне сообщил в декабре 2014 что собирать он не будит и мне надо приехать и забрать ДВС. Естественно зимой делать во дворе было не с руки а лето было &%$$ потеряно. В итоге все свелось к тому что надо было просто заплатить другую сумму и все вобщем то решино было.

Все хорошо но оказалось что пару запчастей приделали ноги и концов не найти, доказать не могу что я клал коробку с ними ибо опись не проводил и под подпись не сдавал.

Кто собирал мотор? Миша? история покрытая мраком.

Забирали с Жориком666 приехали надо было собрать кривую морду(такой был план) собрали ,Серега уехал на работу ключи от горожа у нас надо просто отдать(деньги переданы).

- Мотор не обкатывался, просто работа на ХХ очень громкая работа!!!

- Течет датчик температуры, Жорик заметил но Серега невозмутимо сказал что это не его косяк, Жорик просто прикрутил его на место, был не закручен!!!!!!

- Ремень приводной не затянут, Серега - длинный говарит, не смоги, потом все затянули без проблем, просто не кто не пробывал.

- Выез из гаража, что то мишает ехать, наката нет, через 50м клинит двиг на ХХ!!!!!!!! стартер неможет его прокрутить!!!!!!!!!! Час ночи, я %&&$#@ знает где и если б не Жорик я б там сдох схолоду где нить ..

- Что по итогу мне втерли рассказали что шатуны были не закручены!!! шатуны КАРЛ.... замена вкладышей и болтов, что внутри не известно, что с коленом не известно, как это ездит - не известно МНЕ ДАЛИ ЧЕСТНОЕ СЛОВО ЧТО ВСЕ ХОРОШО И ГАРАНТИРОВАЛИ ЧТО БУДИТ ЕЗДИТЬ, потом и на словах.

- с моего старого мотора не перекинули плиту под крепления кондея, прикручен на кучу шайб, все было криво, поело просто ремень и все.

- в раздатки оказалось масла меньше нормы, хотя все должно было меняться.

- задний сальник коленвала течет, надо скидывать полноприводную коробку.

- масло уходит непонятно куда, если не сальник то ваще непонятно че за &%%## расход пока не большой но есть.

По итогу трубку Сергей брать как отдал машину перестал!

P.S. потенциальным клиентам! - Как он отдает делать ваши машины другим людям, это отдельная тема, но вам то все равно?!.

Я был готов сжеч продать машину, но есть и хорошие, очень хорошие люди.

Жорик666 - Денис
Sn@p - Дима

Респект им и уважуха, помогали и не бросили в трудную минуту.

Большинство проблем устранили, надеюсь на чесное слово "мастеро" и то что матор не дриснит через 1000км. за год накатал всего тыще 2.

[Alexx-z]

Никуясебе.... Вот это детектив, если честно...

[AKStyle]

Знаю также, что многим маньякам приложил руку "мастер". Не стесняйтесь, пишите (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
С двумя моторами там отборный трэш! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[RN6LEA]

Даа, мягко говоря не приятно...

[~=LfD=~]

Маты за собой вытирайте и решайте проблемы.

[Jorik666]

Прям, какое то Де жа вю))) Один мой друг тоже вляпался с этим мастером. Скоро тоже отпишется.

П.С. О, опередил!)))

AndrMozg про сигнализацию забыл написать и про мёртвый кардан.)))

[andr_mozg]

я бы братан сказал не вляпался - а попал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Код

P.S. Хотели запилить пару видосов для тех кто хочет мощьный и недорогой мотор :))))

Если поддержите то дело пойдет быстрее...

Расказ о прошивках машин, какие есть приколы и т.д.
По сборке мотора как и что делать не надо и т.д.

думаю что может быть полезно людям...
Темы на злобу дня но с юмором :)))

Жорик пока не верит в пользу на 100%, убедите человека :)))))

[Jorik666]

Ждём Викторыча отчёт)))

[AKStyle]

Ждём Викторыча отчёт)))

Это будет огонь похлеще моего, я в предвкушении))))

[Jorik666]

я бы братан сказал не вляпался - а попал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Код

P.S. Хотели запилить пару видосов для тех кто хочет мощьный и недорогой мотор :))))

Если поддержите то дело пойдет быстрее...

Расказ о прошивках машин, какие есть приколы и т.д.
По сборке мотора как и что делать не надо и т.д.

думаю что может быть полезно людям...
Темы на злобу дня но с юмором :)))

Жорик пока не верит в пользу на 100%, убедите человека :)))))

У меня зимняя дипрессия.))

[Frizi]

прикольно, так вот откуда запах горелого масла в салоне, после остановки...и как мне теперь с чистой совестью продавать мотор кому-либо...отпишусь позже тогда

[zalik]

Ну не трудно догадаться, ведь Славка другой мотор купил....
А так, ребят, не в защиту, а по факту - все наши тюнячки двс, особенно турбо варианты это чистый кастом, и как бы мы не старались приблизить эту радость максимально к заводским вариантам - такого не будет, имхо, а отсюда и возможные побочные сюрпризы, но в данном случае пофигизм исполнителя просто зашкаливает

[AKStyle]

прикольно, так вот откуда запах горелого масла в салоне, после остановки...

Приемка пропиталась маслом и горела. Горячий воздух поднимался из под капота и попадал в воздухозаборник печку у дворников.

А так, ребят, не в защиту, а по факту - все наши тюнячки двс, особенно турбо варианты это чистый кастом, и как бы мы не старались приблизить эту радость максимально к заводским вариантам - такого не будет, имхо, а отсюда и возможные побочные сюрпризы, но в данном случае пофигизм исполнителя просто зашкаливает

Кастом, согласен. Изначально я задумывал проект чтобы было максимально "под завод", чтобы минимизировать возможные сюрпризы.

[zalik]

Да уж, Леха, предполагаю ты давненько собирался устроить повествование этой истории, а тут, что называется накипело...
Ждём "виновника торжества"

[andr_mozg]

Кастомные моторы.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))) надо было аткапиталить контактный сток КАРЛ, сток!!! Тюнинг лэвл 0%

p.s. почему я не писал раньше?! Дабы не было подобных вопросов.
- невидил смысла так как не денег не время не вернуть
- если у всех все хорошо, то кто поверит мне, ибо Серёга мастер .


Поэтому считаю что надо всем не молчать а описать по делу че и как, потому что могут подумать что это единичный случай, тогда возможно будит понятно что и как на самом деле обстоит.

[Jorik666]

К сожалению пофигизм стал системой. Плюс от жажды наживы у мастера сносит крышу, ну или сильно деньги нужны)))

[andr_mozg]

К сожалению пофигизм стал системой. Плюс от жажды наживы у мастера сносит крышу, ну или сильно деньги нужны)))

Эта странная история с БК подтверждение.

[zalik]

Кастомные моторы.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))) надо было аткапиталить контактный сток КАРЛ, сток!!! Тюнинг лэвл 0%

p.s. почему я не писал раньше?! Дабы не было подобных вопросов.
- невидил смысла так как не денег не время не вернуть
- если у всех все хорошо, то кто поверит мне, ибо Серёга мастер а не х..й собачий.


Поэтому считаю что надо всем не молчать а описать по делу че и как тогда возможно будит понятно что и как на самом деле обстоит.

Я про данный случай, если конечно комментарий мне адресован, даже акцентировал словом турбо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А если это тенденция, при чем на стоковых моторах, то это полнейший ахтунг

[andr_mozg]

Пару гвоздей.

А некто не задовался вопросом почему было много тем из серии
- продам свой проект
Тем одного человека а именно нашего виновника торжества.

Почему пройдя обкатку мотор снимался и продавался??? Или даже и не ставился?!

Вот то же для размышления тема. За что люди отдали деньги и как это настраивалась???

[Jorik666]

Тут ничего странного нет. Либо финансы для дальнейшей постройки дали просадку, либо захотелось больше коней))

Как в анекдоте: Концепция изменилась - я обо....ся)))

[Frizi]

Хорошо, поехали, мой мотор 4g92t собирался с 13.12.2013, на условиях рассрочки, я переводил Сергею денежку, он закупал на нее все необходимое, ввиду своего тогдашнего бедственного фин. положения переводил я по 5к в месяц,таким образом я перевел ему 25к, далее
1) 26.07.15 я перевел остаток в 50к, и еще рубль за пластиковую кышку мотора с джедая.
2) 18.12.14 (да-да, спустя полгода) я получил мотор в ТК, как было сказано Алексеем, Сергей сначала был в отпуске, потом работал и т.д. я всегда лояльно относился к задержкам, тем более в сфере где я был полным нулем на тот момент, да и как показал опыт моих распродаж остатков после свапа, у меня у самого были задержки по 2-3 дня в связи с какими-либо обстоятельствами.
3) 07.01.15 авто был отдан в мастерскую к очень хорошим и отзывчивым ребятам(которые, к слову занимаются всеми серьезными проектами в нашем городе и не только, в том числе дрэговый ГТР35) на свап, 12.01.15 мотор стоял в машине, на первый взгляд все было очень даже хорошо и красиво, начали работы по установке морды с эво, пайпинги и прочие мелочи.
4) 16.01.15 в 9 вечера авто наконец завели....и через 5 минут заглушили, т.к. из под ГБЦ побежал антифриз.....
звоню Сергею, быть такого не может, все протягивали, бла-бла-бла, попробуйте протянуть еще чуть-чуть, или по новой(старые-то болты гбц, ага), мой мастер по свапу сказал, что это все фигня, и он это не будет делать, ибо знает чем окончится, сказал, что я волен своими руками пойти по совету Сергея, я оценил затраты в случае фейла, и отказался, заткнулся и утром следующего дня поехал за новой оригинальной прокладкой ГБЦ, привез, снимаем голову, первое, что бросилось в глаза-ТОННЫ КАРЛ!1 грязи в головке (на втором фото в углу отчетливо понятно о чем я...
откуда она там взялась-никто не знает..., хорошо, снимаем голову, вместо одной прокладки, стоят две двойных, которые на заклепках, по итогу голова либо была неправильно обжата, либо плохо и заклепка одной из прокладок расклинивала площади ГБЦ и БЦ, откуда собсно и бежало, скорее всего. Мастер СТО предлагает на всякий случай отвезти ГБЦ на фрезеровку плоскости, соглашаюсь, ибо не хочется по десять раз платить за снятие головки. по итогу за работы по фрезеровке, снятию-установке головки и мойку оной мне выставили 7 тысяч сверх обговоренной суммы + я купил оригинал прокладку ГБЦ за 2,5к. В тот же день я Сергею предложил возместить мне мои расходы, он немного упирался, но согласился, через 2 месяца возвратил мне 7 тысяч, как бы на этом я и решил разойтись мирно, тем более он мне "подарил" насос ГУР от 92 мотора и компрессор кондея с него же. Далее я приехал на следующий день, т.к. меня позвали "посмотреть", мне дали в руки два гидрика, которые простите, были расп***ы почти в ноль-площадка контакта с клапаном разбита почти насквозь(сорри, фото поудалял уже, думал обойдется, но есть превью из вибера с переписки, там в целом все видно), это за 5 минут работы на свежесобранном моторе?
Далее Мастер из СТО показал мне ремень ГРМ БОШ(на что Сергей сказал, что сам на таком ездит, и уже 60 тысяч все ок, ладно поверил)
ладно, пофиг, ставим гидрики со старого мотора, заводим, вроде все НАКОНЕЦ хорошо, но нет, через 5 минут загорается лампа аварийного давления масла, глушим, сливаем масло с мотора-черная жижа с густым осадком(то же самое, что было в ГБЦ), фильтр был просто забит этим щастьем, извиняюсь, фото масла не сделал, видимо надо было. Бонусом побежал антифриз в месте, где должна была стоять прокладка между корпусом термостата и приемным пайпом(аллюм.)пофиг, Матера из СТО решили этот вопрос.
Хорошо, лечу за свежим маслом и фильтром, еще минут 4к рублей, приезжаю, меняем, заводим, все работает, час, два, глушим, машина остается на ночевку для финишных доработок мелочей, на следующий день.
Дальше была настройка с Юрой Ёжиком, на 3 день настройки под буст, у меня машина начинает глохнуть на холостых при остановке после отжигов(когда мотор и подкапотка здорово прогреется)
и вот тут возникает ПЕРВЫЙ вопрос , почему? РХХ я проверил всеми возможными способами, он рабочий, потратил 3,5 тысячи на новую лямбду, остается либо прошивка(Юру я винить не могу никак, т.к. до сих пор не вернул ему 2,5 тысячи за настройку на бусте), либо мотор при нагреве начинает клинить, или что вообще?
далее произошла моя печальная история, многим знакомая, я разошелся с девушкой, с которой планировал заводить ребенка, строить семью и т.д. машина ушла (т.к. была оформлена на ней) с ней в полном конфиге после свапа, недавно мы решили разбирать авто для продажи, и вот, я прочитал эту тему,
и возник ВТОРОЙ вопрос: КАК я должен продать мотор новому владельцу. Мотор, который может побежать маслом на приемку и устроить пожар(а место соединения слива с поддоном потело почти с первого месяца), мотор который либо клинит, либо хз что....
Хочется еще добавить, что в далеком 2013 году мне, наивной душе, были озвучены цифры: 0.9 бар, 75 тысяч рублей, около 7-8 секунд с 0 до 100кмч на автомате. по итогу вышло все примерно так, не считая вложений на исправление косяков, и то что с 0 до 100 оно едет чуть меньше 11 секунд......короче в начале свапа я был адски расстроен, после свапа я жил на 2 роллтонах в неделю, не удивлюсь, если и девушка ушла от такой жизни, доллар бахнул, все резервы по деньгам были высосаны больше чем по нулям, пришлось лезть в долги))и теперь, когда я сижу с мотором и прочим железом, я не могу его спокойно продать, потому что в нем видимый косяк, и не известно есть ли невидимый, вскрывать мотор мне негде, и денег на данную процедуру так же нет....если честно, данная затея мне подарила больше горя, чем радости, и я уже жалею, что не поступил по совету знакомых, не продал все нахер, и не купил распила ЭВО под полный свап, теперь понимаю, что по деньгам вышло бы точно так же...а всем желающим свапнуть хочется пожелать одного: собирайте все сами! и проверяйте, проверяйте! ничего сверхсложного в этом нет.

[Covenant]

Да уж, Леха, предполагаю ты давненько собирался устроить повествование этой истории, а тут, что называется накипело...
Ждём "виновника торжества"

Долго ждать будем, поди новый рекорд ставит - капитал с расточкой за 6ч! Даешь ремонт за обеденнный перерыв!
Виталь, можно и кастомно сделать на столько качественно, что и заводское будет блекло смотреться! С таким потоком можно было отработать все до мелочей..это ладно первые 3-5 машин, но потом опыт должен решать, а тут.. халатность и только..

[Grasshopper]

Пару гвоздей.

А некто не задовался вопросом почему было много тем из серии
- продам свой проект
Тем одного человека а именно нашего виновника торжества.

Почему пройдя обкатку мотор снимался и продавался??? Или даже и не ставился?!

Вот то же для размышления тема. За что люди отдали деньги и как это настраивалась???

лично я охладел со временем к свапу

[ColinMcrae]

Немного слов в защиту Сереги напишу,да дозвониться сложно и не всегда получается,я был свиделем звонков 10-15 в одни день когда был у него в гараже. Ко всему человек рабтает в сменном граффике,что тоже сказывается на общении с ним. При том я бы в тот день когда ты Алексей с ним договарился о в стрече в метро. Если из Вас всех многие такие умные и рукастые делайте все сами и потом расказываейте всем.что у вас все получилось без заминок все.
Никто не безгрешен,у всех бывают просчеты.

[Covenant]

Никто не безгрешен,у всех бывают просчеты.

Просчеты простительны первые пару раз, потом это уже не просчеты, а системный пофигизм!

[andr_mozg]

Ну эксперименты это хорошо но деньги брались за что? За попробовать свои силы?
А между тем как мы видим денег не 5коп. И потом ролтон есть это вабще кашмар. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Проблема не взвонках а желании набрать кучу желающих и как-то потом с ними порешать, как получилось мы будим читать и дальше. Выпиющий случай автор ещё один не озвучал, там просто ценизм и жесть. Ждём!

Отпишутся не все, часть людей ждут окончания своего проэкта, и верят обещаниям что будит доделано потом когда-нибудь.

[zalik]

Да уж, Леха, предполагаю ты давненько собирался устроить повествование этой истории, а тут, что называется накипело...
Ждём "виновника торжества"

Долго ждать будем, поди новый рекорд ставит - капитал с расточкой за 6ч! Даешь ремонт за обеденнный перерыв!
Виталь, можно и кастомно сделать на столько качественно, что и заводское будет блекло смотреться! С таким потоком можно было отработать все до мелочей..это ладно первые 3-5 машин, но потом опыт должен решать, а тут.. халатность и только..

Сань, поэтому я выбрал другого мастера для сборки своего мотора, плюс стоял над душой у него в гараже не одну неделю, да ещё умничать пытался, ведь до этого год целый мозг себе выносил поглощая инфу с форумов, да и элемент кастома присутствовал прилично, как бы мы не старались "завод" вариант исполнить...особенно впуск.
Я думал Палмаз меня убьет и съест!)))

[ColinMcrae]

Covenant да у тебя тоже много вопросов возникало в просе свапа и далее, с которыми ты обращался к Сереге и он тебе не однократно подсказывал. Помошь в этих вопросах сразу же забылась.

лично я охладел со временем к свапу

Диман свап дело каждого.кто то делает.кто то стоит с боку и курит в стороне.

[Grasshopper]

Сань, поэтому я выбрал другого мастера для сборки своего мотора, плюс стоял над душой у него в гараже не одну неделю, да ещё умничать пытался, ведь до этого год целый мозг себе выносил поглощая инфу с форумов, да и элемент кастома присутствовал прилично, как бы мы не старались "завод" вариант исполнить...особенно впуск.
Я думал Палмаз меня убьет и съест!)))

не убил и не сьел (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ColinMcrae]

Все равно у Сергея больше позитивных свапов выло,чем негативных,если подвести общий итог.

[andr_mozg]

Надо быть хорошим парнем и после того как взял деньги с людей.

[Jorik666]

Все мы советуемся. Кто чем может. Смотрите обьективно на ситуацию.

[Frizi]

Все мы советуемся. Кто чем может. Смотрите обьективно на ситуацию.

объективно: как мне теперь продавать мотор?)с учетом того, что своей репутацией я дорожу

[Jorik666]

Вскрывать и дефектовать. Или отдавать по цене металлолома.

[Frizi]

Вскрывать и дефектовать. Или отдавать по цене металлолома.

отдать 75к, проездить 15 тысяч километров и продать по цене металлолома?прикольненько

[zalik]

Ребят, нужно научиться отделять зерна от плевел...
В данном случае, как и во многих других, как оказывается, страсть переросла в бизнес, это уже плохо!
Ни кто не будет спорить, что Серега технически грамотный человек, и спасибо Титусу, что он дал нам возможность собраться здесь всем под одной крышей, чтобы мы могли наслаждаться моментами счастья от доработок своих железных коней, делиться этой инфой, помогать и ...зарабатывать в том числе.
Но спросите у того же Вити, какими усилиями и средствами, и с какого раза он стал обладателем своей версии Т мотора. Я вообще сомневаюсь, что у кого то что то поехали здесь сразу и без заморочек, и мой случай не исключение, такие работы это всегда риск, благородное дело!
Здесь же просто, да простит меня Федор, раздолбайство в чистом виде.

[Jorik666]

Хочешь рискни - продай. Авось, бошку не открутят в случае чаво.

[Covenant]

Covenant да у тебя тоже много вопросов возникало в просе свапа и далее, с которыми ты обращался к Сереге и он тебе не однократно подсказывал. Помошь в этих вопросах сразу же забылась.

Я ни чего не забыл, часть его советов бесценна! За это моя искренняя благодарность!
Свой свап делал сам, все ошибки учел и на первом проекте их не допустил. Тут же тот случай, когда на ошибках не то что не учатся, а наоборот процент косяков только набирает обороты - это не правильно!

[Sergey152]

Я напишу всего лишь один небольшой пост.
Собрать турбомотор это не колодки поменять.
Случается всякое. И я всегда предлагаю приехать и то сто не нравится переделываю бесплатно.
Но в целом ответственность по эксплуатации лежит на владельце авто.
Алексею я предложил приехать и все устранить и переделать как он хочет. На что он сказал что не хочет и у него нет времени.

Андрей, с тобой инцедент помойму был исчерпан. Все тебе доделал и жалоба была потом только на сигнализацию ( датчик удара не был прикреплен, а просто висел). Это я сказал установщику, что ты его сам закрепишь, так как половина пластика по салону была разобрана.

Иван, разгон был расчитан с учетом что ты останешься на родной коробке, а ты поставил от турбоцедии с длиннющей главной парой.
По срокам я извинился. После инцидента предложил либо оплатить снятие гбц либо вернуть деньги и забрать мотор.
Вопрос был решен.

Вот собственно и все. Все кто со мной общаются, знают что я никому не отказываю и всегда помогаю. Часто даже безвозмездно.

С настоящего момента с людьми приехавшими ко мне будут составляется договора с указанием сроков, обязанности и ответственности сторон. И приложение к договору с указанием цен на работы и материалы.

[Frizi]

Я напишу всего лишь один небольшой пост.
Собрать турбомотор это не колодки поменять.
Случается всякое. И я всегда предлагаю приехать и то сто не нравится переделываю бесплатно.
Но в целом ответственность по эксплуатации лежит на владельце авто.
Алексею я предложил приехать и все устранить и переделать как он хочет. На что он сказал что не хочет и у него нет времени.

Андрей, с тобой инцедент помойму был исчерпан. Все тебе доделал и жалоба была потом только на сигнализацию ( датчик удара не был прикреплен, а просто висел). Это я сказал установщику, что ты его сам закрепишь, так как половина пластика по салону была разобрана.

Иван, разгон был расчитан с учетом что ты останешься на родной коробке, а ты поставил от турбоцедии с длиннющей главной парой.
По срокам я извинился. После инцидента предложил либо оплатить снятие гбц либо вернуть деньги и забрать мотор.
Вопрос был решен.

Вот собственно и все. Все кто со мной общаются, знают что я никому не отказываю и всегда помогаю. Часто даже безвозмездно.

С настоящего момента с людьми приехавшими ко мне будут составляется договора с указанием сроков, обязанности и ответственности сторон. И приложение к договору с указанием цен на работы и материалы.

хорошо, Сереж, по этому всему уже давно разобрались, правда про коробку сказано было уже после всех свапов, и когда родная была продана(потому как без усиления она на 0.9 барах проживет не долго©) и это я написал, остались лишь два вопроса, слив масла с турбины, который над выхлопом и бежит, и что если мотор вклинит у нового владельца, слать его к тебе?

[Sergey152]

Тут же тот случай, когда на ошибках не то что не учатся, а наоборот процент косяков только набирает обороты - это не правильно!

Скажем по другому. Процент остался тот же, просто количество заказов увеличилось.
Сам пидешь к этому со временем.

[Covenant]

Скажем по другому. Процент остался тот же, просто количество заказов увеличилось.
Сам придешь к этому со временем.

Не Серег, Я так зашиваться не намерен - жить тоже надо, а не в гараже сидеть (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[andr_mozg]

Касаемо порешали.
Если мои слова - "бог тебе судья" трактовать как поришали то наверно.
Если те проблемы что я описал мы порешали сами то это мы порешали.

Почему уходит масло и ссыт сальник я ещё не порешал, в допуске ли колено я тоже не порешал.
В итоге что и скем я порешал невкурсе, но проблемы которые заработал я буду решать позже когда будут деньги на повторную переборку мотора.


P.S. Данная ситуация мне противна не из-за материальных вещей, а в первую очередь в том что я в тебе ошибся Серег, меня это карежит. Ну это вина моя получается, сам виноват. (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

[Слава]

Я тут человек маленький, мое мнение возможно не интересно никому, но хочу сказать с Серегой дела имела, мне он здорово помогал в свое время! Я не буду комментировать происходящее. Меньше всего хочется таких тем на форуме. Ребят, многих тут уважаю и знаю лично, все таки нужно стараться решить вопросы малой кровью. Автора и других отписавшихся понимаю.

[Jorik666]

Темы должны быть разные, даже если они кого то коробят. Всякое может случиться с каждым. К чему двойные стандарты?))

[ColinMcrae]

Сам то AKStyle тоже не безгрешен в этой истории, при установки турбины оказалось пайпов еще чего нехаватает,запчасти покупал ты сам и за этого ремонт твоего автомобиля занял очень приличный срок,в эти дни должен был приехать я для установки головки,мне Серега вежливо отказал,так как твой автомобиль стоит у него в гараже и возможности заниматься моим автомобилем у него нету. Да и за снятие двигателя с тебя взяли копейки если отталкиватся от рыночных цен. Еще разкажи всем тут как ты сальник обратной стороной одел,внешней стороной в внутрь,да косяк есть Серегин с вентиляций беспорно.

[~=LfD=~]

да простит меня Федор

Не простит.


Авторы сообщений с использованием нецензурной лексики пойдут в бан.
У меня уже нет времени на общение с каждым в личке по этой неприятной теме.

[zalik]

да простит меня Федор

Не простит.


Авторы сообщений с использованием нецензурной лексики пойдут в бан.
У меня уже нет времени на общение с каждым в личке по этой неприятной теме.

Завуалировано же)

[~=LfD=~]

А бан будет явный. Гарантия производителя.
Есть отрицательные отзывы на качество выписываемых мной банов? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Решайте вопросы культурно, всем мир (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[zalik]

А бан будет явный. Гарантия производителя.
Есть отрицательные отзывы на качество выписываемых мной банов? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Решайте вопросы культурно, всем мир (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну так и мы ж культурно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ...не?

[Jorik666]

Сам то AKStyle тоже не безгрешен в этой истории, при установки турбины оказалось пайпов еще чего нехаватает,запчасти покупал ты сам и за этого ремонт твоего автомобиля занял очень приличный срок,в эти дни должен был приехать я для установки головки,мне Серега вежливо отказал,так как твой автомобиль стоит у него в гараже и возможности заниматься моим автомобилем у него нету. Да и за снятие двигателя с тебя взяли копейки если отталкиватся от рыночных цен. Еще разкажи всем тут как ты сальник обратной стороной одел,внешней стороной в внутрь,да косяк есть Серегин с вентиляций беспорно.

Этот косяк мог стоить человеку нового мотора или машины, еслиб она сгорела. Мелочь, а не приятно, да?
Отдавать клиенту авто, не проверив его перед этим это норма?
Все кажется незначительным, пока это вас лично не коснется.
А вы уверены, что именно вас Сергей ждал на ремонт или еще кому пообещал?

По поводу рыночных цен. Не путайте божий дар с яичницой. не сравнивайте рентабельность автосервиса и гаража. Про налоги и аренду не надо говорить?

[Sergey152]

Ещё один просто от меня.
Я обосную почему предложил частичную компенсацию.
Изначально сальники Алексей поставил собственноручно не так. А наизнанку. Вообще чудо, что они не текли сразу.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=242376


Поэтому переделывать так же свои косяки за счёт других не хорошо.

Так же я консультировал Алексея как менять задний сальник. И никакой информации что это делалось в сервисе не было.
Претензия появилась почему то только через 1,5 месяца.




Вот собственно взгляд с другой стороны.
По датам видно что предлагал приехать я давным давно.

По прежнему от меня действует предложение компенсации в размере 4000. Учитывая то что шестерню ты мне так и не вернул, хотя сроки когда она была мне нужна были оговорены.

[Said 174]

Пацаны!


Решайте проблемы, доделывайте косяки, пожмите друг другу руки, и пусть эта тема исчезнет как страшный сон.
Мудрости всем, разругаться легко, найти друзей трудно.

[ColinMcrae]

Вот только многие два года назад восхищались Серегой, как он за место жрущего масло мотора 18 поставил 93 и никто в то время не задумывался об этом. В то время могли эти вещи сделать Саша Палмаз и Серега, это сейчас все разжевано до мелочей, что куда и зачем надо ставить.
Со мной вышло примерно, что и с Ваней, денег на весь проект сразу же не было, была предложена мне рассрочка , на что я любезно согласился, притом 60% суммы я уже отдал по окончании проекта. Да у меня подклинивал дроссель, потому что он был собран из двух разных дросселей. подкапывало масло из под поддона. вскрыли мы поддон,когда я к нему приезжал в последний раз, что удивительно герметик везде лежал ровно по всему периметру, исправил он все это, да до собирал мой автомобиль он уже в центре москве когда уже был на работе. Да, были маленькие косяки, но в основном все позитивно, езжу второй год все норм.
Каждый останется об Сереге своего мнения, кому он нравиться, кому нет.
Сделали из человека изгоя и погатителя ваших денег.Как будто человек ничего кроме как денег у Вас не берет,а товар вам предлагает наихудшим качеством.

[kollector]

Ну и трэш перед сном.

Уж позвольте и я отпишусь, как клиент Сергея. Сказать ничего плохого не могу (да простят меня хейтеры (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ).

Сразу скажу, что ничью сторону занимать не собираюсь. Правда у каждого своя.


Да, есть пара неразрешенных моментов - перегрев легкий идет в жару, если "топить" и если кондей включаю, то, по моим прикидкам, из-за того, что коллектор стоит впритык к радиатору. Но обнаружилось это, как вы понимаете, только летом. Этим. Месяц назад купил вентиляторы от турбо Седии двухсекционные с одной металлической секцией. Она создаст экран + Сергей сделает кастомный коллектор, чтобы убрать все это дело подальше от радиатора.

И управление Мивеком у меня реализовано не так как надо. ВСЁ РАБОТАЕТ, но если фишка накинута, а мшина не заведена, то высасывает аккумулятор. НО! Чтобы Мивек заработал, пришлось перекидывать провода при настройке (запись в БЖ есть). Сергей новую схему, как перепаять провода, чтобы аккум не высасывало, скинул. Я тут по пензенским мастерам помыкался, кто не понял что надо. Кто-то отказался. Поэтому я на время подзабил на этот Мивек. Если бы пипец как мне это надо было, то нашел бы я грамотного электрика. Сейчас же Сергей сделал "коробочку", которая обкатывается на машине и если все нормально, мы ее позже мне установим.



Все решаемо. Шли мы не по проторенной дорожке, поэтому к каким-то непонятным моментам был готов.

Да, порой дозвониться трудно, но ни разу не было такого, чтобы потом не списались.

Я рад, что меня судьба свела с этим человеком.

[andr_mozg]

Возможно чинить после ремонта за свой счёт это где-то норма.
Но такте клиенты на вес золота, кто за свои деньги переделывает и доволен.
Это 5 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Вот только многие два года назад восхищались Серегой, как он за место жрущего масло мотора 18 поставил 93 и никто в то время не задумывался об этом. В то время могли эти вещи сделать Саша Палмаз и Серега, это сейчас все разжевано до мелочей, что куда и зачем надо ставить.
Со мной вышло примерно, что и с Ваней, денег на весь проект сразу же не было, была предложена мне рассрочка , на что я любезно согласился, притом 60% суммы я уже отдал по окончании проекта. Да у меня подклинивал дроссель, потому что он был собран из двух разных дросселей. подкапывало масло из под поддона. вскрыли мы поддон,когда я к нему приезжал в последний раз, что удивительно герметик везде лежал ровно по всему периметру, исправил он все это, да до собирал мой автомобиль он уже в центре москве когда уже был на работе. Да, были маленькие косяки, но в основном все позитивно, езжу второй год все норм.
Каждый останется об Сереге своего мнения, кому он нравиться, кому нет.
Сделали из человека изгоя и погатителя ваших денег.Как будто человек ничего кроме как денег у Вас не берет,а товар вам предлагает наихудшим качеством.

Володь, спасибо за хорошие слова.
Я всегда иду людям на встречу, когда и они по человечески.
Можно позвонить и сказать, Серёга, проблема выручай...
Я с ночи спать не буду, но помогут человеку.
За некоторые вещи даже денег не беру, а делаю так.

Алексей вспомни, ты обещал привезти на Свап собранный мотор. В итоге, Грм не стоял, маслоподача на турбину была сделана кривой и текла, пришлось снимать генератор и переделывать. Гур не подошёл, я отдал тебе свой в долг.
А ты отдал его мне почти год спустя и ещё на меня свалил, что я его не забирал. Ты сам должен был мне названивпть и с вопросом, когда тебе его привести. Надо было мне это??? Денег я больше с тебя взял??? Как на 6тр договорились, так и взял, хотя геморроя было больше. Так всегда бывает, когда люди со самими запчастями едут.
И вообще, когда звонят и говорят, да ты ох.... Да простит меня Федор.
Естественно и ответ будет в том же духе. Я человек достаточно эмоциональный и содержатся мне достаточно тяжело.

[Re6els]

П.П.С. есть на форуме еще один гнилой человек. Это Алеша Re6els, он же Thrive. Дал ему свой ОпенПорт на время настройки. Возвращал две недели. То его резко на работу вызвали ровно в тот день когда договорились встретиться, то он свои выходные перепутал, то просто не приехал. Ну и классика жанра у обоих это не брать трубку. Крайне ненадежный человек, не давайте в пользование им личных вещей.

Даже не знаю как и реагировать. Гнилым человеком меня еще никто никогда не называл - обидно. Я вообще-то не конфликтный человек, не люблю вступать в разного рода полемики. Тем не менее скажу пару слов. Да, брал я у Леши AKStyle OpenPort для настройки. За это ему спасибо, человек выручил, помог. Тут ничего не скажешь. Вернуть быстро не получалось. Работаю 2Х2, и помимо этого меня могут вытащить на работу в выходной. Так часто бывает. В этом есть моя вина, т.к. по сути владельца кабеля можно понять - мои проблемы его волновать не должны. Но с момента его просьбы о возвращении кабеля прошло не больше недели. Я после своей ночной смены, закончив работать в 6.00 утра, не спав поехал в Москву. В 9.00 уже вернул кабель Леше, т.к. он просил встретиться с ним до 9.30. Москва от меня в 100км, если кто не в курсе. Туда-обратно = 200км. Да, расстояние - это моя проблема. Я сумел взять чужую вещь, я же должен суметь ее и вернуть. Я ее вернул. С опозданием, но вернул. А вот мой K-Line адаптер мне так никто и не вернул. Наверно не существенная деталь, да Леш? Подумаешь 1200руб. Фигня какая. Я тебе про него напоминать не стал. Я прекрасно понимаю что расстояние и время будут стоить куда дороже чем пойти и купить этот кабель в магазине заново, что мной и было сделано. Что мне теперь тебя за это тоже гнилым человеком назвать? Да не буду я так делать. Судить человека совсем не зная о нем ничего - самое последнее дело! Да мало ли у кого какие в жизни обстоятельства могут возникнуть? Что теперь друг друга в дерьме утопить что ли? Что за мода пошла - чуть что, сразу на форуме срач разводить. В глаза сказать, выразить свое недовольство, выяснить проблему, по человечески проблему решить - это в современном обществе видать стало дикостью. А вот поливать друг друга грязью на форумах, прилюдно - стало нормой. Низко это, вот и все...

[~=LfD=~]

Дожили...

[Jorik666]

В том то и дело, что одни знали на что идут, а другие и не подозревали и думали ,что деньги отдают за проект под ключ. А не так, что от дал денег и доделывай сам. Хорошо если шаришь, хоть немного, а сли ты айтишник какой или повар?))) По автору видно, что он далеко не спец, особенно видно по установке сальника распредвала))) Он уж сто пудов был не готов к таким сюрпризам.

[Sergey152]

Ну и трэш перед сном.

Уж позвольте и я отпишусь, как клиент Сергея. Сказать ничего плохого не могу (да простят меня хейтеры (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ).

Сразу скажу, что ничью сторону занимать не собираюсь. Правда у каждого своя.


Да, есть пара неразрешенных моментов - перегрев легкий идет в жару, если "топить" и если кондей включаю, то, по моим прикидкам, из-за того, что коллектор стоит впритык к радиатору. Но обнаружилось это, как вы понимаете, только летом. Этим. Месяц назад купил вентиляторы от турбо Седии двухсекционные с одной металлической секцией. Она создаст экран + Сергей сделает кастомный коллектор, чтобы убрать все это дело подальше от радиатора.

И управление Мивеком у меня реализовано не так как надо. ВСЁ РАБОТАЕТ, но если фишка накинута, а мшина не заведена, то высасывает аккумулятор. НО! Чтобы Мивек заработал, пришлось перекидывать провода при настройке (запись в БЖ есть). Сергей новую схему, как перепаять провода, чтобы аккум не высасывало, скинул. Я тут по пензенским мастерам помыкался, кто не понял что надо. Кто-то отказался. Поэтому я на время подзабил на этот Мивек. Если бы пипец как мне это надо было, то нашел бы я грамотного электрика. Сейчас же Сергей сделал "коробочку", которая обкатывается на машине и если все нормально, мы ее позже мне установим.



Все решаемо. Шли мы не по проторенной дорожке, поэтому к каким-то непонятным моментам был готов.

Да, порой дозвониться трудно, но ни разу не было такого, чтобы потом не списались.

Я рад, что меня судьба свела с этим человеком.

Дим спасибо.
Вот человек относится с пониманием. Как он ко мне так и я к нему. Порядочный, воспитанный человек.
Ему нужно провести ряд доработок и улучшений. На которые нужно потратить день работы. Я даже денег с него не возьму за работу, когда он приедет, а ехать ему не близко. Буду очень рад встречи.

[ColinMcrae]

Мое предложение закрыть на этом тему,кто хотел высказл все,что думал об Сергее.Не красит эта тема наш форум.

[kontrast86]

Уж очень печальная тема, не люблю такие. Вынос мусора из избы. Разбавлю ее своим мнением о Сергее. Было дело года полтора-два назад вытекло у меня неожиданно все масло, застучали гидрики и было понятно, что делать нечего, нужен капремонт движка. Мне, честно сказать, поплохело, т.к. машина нужна была как воздух по работе и в личных целях. Начал искать варианты, вышел на Сергея, который мне сделал предложение, от которого невозможно отказаться. Я приехал к нему на эвакуаторе, далее он снял мой движок, поставил мне другой и я уехал домой уже своим ходом. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Где-то месяц длился ремонт моего движка, но я не торопил, т.к. был на колесах. Далее приехал, перекинули движок и поехал домой. Тут была неприятность, через несколько километров лопнула какая-то прокладка и вытек весь антифриз, но Сергей был на связи, нашел меня (хотя это было сложно, из ориентиров были церковь и кладбище (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) и все сделал.

По цене вопроса все обговаривали заранее и никаких сюрпризов не было.

Итого, я - довольный клиент.

[Jorik666]

Серега молодец! Тебе повезло больше остальных недовольных. У них проекты посложней, чем просто замена мотора на такой же.

[Sergey152]

Уж очень печальная тема, не люблю такие. Вынос мусора из избы. Разбавлю ее своим мнением о Сергее. Было дело года полтора-два назад вытекло у меня неожиданно все масло, застучали гидрики и было понятно, что делать нечего, нужен капремонт движка. Мне, честно сказать, поплохело, т.к. машина нужна была как воздух по работе и в личных целях. Начал искать варианты, вышел на Сергея, который мне сделал предложение, от которого невозможно отказаться. Я приехал к нему на эвакуаторе, далее он снял мой движок, поставил мне другой и я уехал домой уже своим ходом. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Где-то месяц длился ремонт моего движка, но я не торопил, т.к. был на колесах. Далее приехал, перекинули движок и поехал домой. Тут была неприятность, через несколько километров лопнула какая-то прокладка и вытек весь антифриз, но Сергей был на связи, нашел меня (хотя это было сложно, из ориентиров были церковь и кладбище (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) и все сделал.

По цене вопроса все обговаривали заранее и никаких сюрпризов не было.

Итого, я - довольный клиент.

Спасибо за отзыв Костик.
Причём , как вспомню, ночью приехал один раз, нашёл причину, съездил за деталью и вернулся обратно устранить проблему.
Романтика.

А сейчас посмотри, на сколько сократилось время ремонта и выросло качество. Делаем за один день и люди без всяких сюрпризов разьезжаются в Питер, Липецк, Казань и другие города нашей огромной страны.

[kontrast86]

Ну должен же я был разбавить негатив (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Grasshopper]

меня Серега тоже в беде не оставил, а то так и стоял бы красный вагон в гараже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[kontrast86]

Спасибо за отзыв Костик.
Причём , как вспомню, ночью приехал один раз, нашёл причину, съездил за деталью и вернулся обратно устранить проблему.
Романтика.

А сейчас посмотри, на сколько сократилось время ремонта и выросло качество. Делаем за один день и люди без всяких сюрпризов разьезжаются в Питер, Липецк, Казань и другие города нашей огромной страны.

Да, романтика была. Вспомнил минус - замерз жутко ))) И все боялся, смотря на свой разряжающийся телефон, что ты меня не найдешь, а я останусь без связи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Итого с чистой совестью продал машину в конце того года, печально, любил я ее, но надо двигаться дальше.

[Sergey152]

меня Серега тоже в беде не оставил, а то так и стоял бы красный вагон в гараже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Дим спасибо за добрые слова.
Андрей тебе ещё раз спасибо передавал.
Деньги ему возвращать отказались.

[Grasshopper]

я ему постараюсь помочь в возврате, а получится или нет- не знаю
(IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[FLinti]

Да уж... просто треш какойто развели. Я тут не знакомая для всех личность, но форум читаю регулярно и очень давно. Расскажу историю своего знакомства с Серегой. Полтора года назад меня окончательно достал лютый масложер моего лансера, просто откапиталить это не про меня, хотелось именно тюнинга, читал много тем на данном форуме, следил за ответами которые дают люди со статусом ГУРУ, и вообщем Серегины ответы на различные вопросы мне всегда нравились и казались достаточно убидительными, вообщем решил обратиться именно к ниму. Изначально делал ставку на туоюовку, но Серега отговорил меня от этого гемороя, за что ему огромное спасибо!! Машина мне нужна на каждый день для езды по городу, на работу и по своим делам, желание было получить машину на каждый день порядка 200 лошадок, на что мне было предложенно свапнуться на 4G93 MIVEC я подумал и согласился на этот вариант и за все это время ниразу не пожалел это действительно достойный вариант для автомобиля на каждый день. Вообщем закупкой всех комплектующих, сборкой, установкой занимался Сергей, знаю даже что именно при поиске мотора для моего проэкта у него случилась очень не приятная ситуация с мошенниками, которым он перевел денег а они пропали, но не смотря на это человек всегда держал со мной контакт продолжал искать для меня этот мотор(хотя найти его далеко не просто) притвез и поставил его мне, а то что случилась такая ситуация с мошенниками полностью взял на себя!!! Да ребяты бывает такое, что не укладывается в сроки, но давайте не будем забывать, что человек это позиционирует больше как хобби, а не какой-то свой основной заработок и мне он сразу об этом открыто сказал, а если это больше хобби, то есть и какието личные дела, семья, основная работа и тд. и не всегда получается это совместить и я думаю что нужно относится к этому с понимание. Вообщем все было сделанно машина отстроена, но спустя месяца 3 у меня прогорела прокладка под головкой. Звонок Сереге человек сразу вошел в положение спросил что да как, сказал притащить ему машину, позвал друга зацепили на трос, притащил, он все исправил и кстати говоря совершенно бесплатно!!! Спустя год мне начало хотется чегото еще сделать сос своей машиной и опять с этим вопросом я обратился к Сереге на данный момент я обладатель 4G93 MIVEC НА 4-Х ДРОСЕЛЬНОМ впуске весь проэкт реализован Серегой, да иногда выскакиваю какие-то моменты по мелочи но человек всегда на связи, подсказывает, что и как сделать, если могу то делаю своими силами, если нет то еду к нему и он все потделывает без всяких вопросов. Тюнинг это дело такое, я считаю каждый кто решился хоть на какуюто дороботку должен держать у себя в голове простую мысль NO RISK - NO FUN. Так что по меньше грязи. Я думаю любой вопрос всегда решаем, главное это как подойти к этому решению. Всем спасибо.

Сообщение отредактировал FLinti - 27.11.2015, 1:23

[Sergey152]

Да уж... просто треш какойто развелт. Я тут не знакомая для всех личность, но форум читаю регулярно и очень давно. Расскажу историю своего знакомства с Серегой. Полтора года назад меня окончательно достал лютый масложер моего лансера, просто откапиталить это не про меня, хотелось именно тюнинга, читал много тем на данном форуме, следил за ответами которые дают люди со статусом ГУРУ, и вообщем Серегины ответы на различные вопросы мне всегда нравились и казались достаточно убидительными, вообщем решил обратиться именно к ниму. Изначально делал ставку на туоюовку, но Серега отговорил меня от этого гемороя, за что ему огромное спасибо!! Машина мне нужна на каждый день для езды по городу, на работу и по своим делам, желание было получить машину на каждый день порядка 200 лошадок, на что мне было предложенно свапнуться на 4G93 MIVEC я подумал и согласился на этот вариант и за все это время ниразу не пожалел это действительно достойный вариант для автомобиля на каждый день. Вообщем закупкой всех комплектующих, сборкой, установкой занимался Сергей, знаю даже что именно при поиске мотора для моего проэкта у него случилась очень не приятная ситуация с мошенниками, которым он перевел денег а они пропали, но не смотря на это человек всегда держал со мной контакт продолжал искать для меня этот мотор(хотя найти его далеко не просто) притвез и поставил его мне, а то что случилась такая ситуация с мошенниками полностью взял на себя!!! Да ребяты бывает такое, что не укладывается в сроки, но давайте не будем забывать, что человек это позиционирует больше как хобби, а не какойто свой основной заработок и мне он сразу ою этом открыто сказал, а если это больше хобби, тое сть и какието личные дела, семья, основная работа и тд. и не всегда получается это совместить и я думаю что нужно относится к этому с понимание. Вообщем все было сделанно машина отстроена, но спустя месяца 3 у меня прогорела прокладка под головкой. Звонок Сереге человек сразу вошел в положение спросил что да как, сказал притащить ему машину, позвал друга зацепили на трос, притащил, он все исправил и кстати говоря совершенно бесплатно!!! Спустя год мне начало хотется чегото еще сделать сос своей машиной и опять с этим вопросом я обратился к Сереге на данный момент я обладатель 4G93 MIVEC НА 4-Х ДРОСЕЛБНОМ впуске весь проэкт реализован Серегой, да иногда выскакиваю какие-то моменты по мелочи но человек всегда на связи, подсказывает, что и как сделать, если могу то делаю своими силами, если нет то еду к нему и он все потделывает без всяких вопросов. Тюнинг это дело такое, я считаю каждый кто решился хоть на какуюто дороботку должен держать у себя в голове простую мысль NO RISK - NO FUN. Так что по меньше грязи. Я думаю любой вопрос всегда решаем, главное это как подойти к этому решению. Всем спасибо.

Андрей спасибо за отзыв и положительные слова.

[Sergey152]

Алексей, попрошу Вас объяснится, что это за гниль такая у Вас проявилась???

Вы требуете деньги за замену сальника в сервисе. У меня и раньше возникали сомнения, теперь их нет вовсе.

Фото снятой КПП на полу деревянном как в Вашем гараже.



И вот скрин шет преписки Вас с человеком, в которой говорите , что КПП снимли и ставили 2 дня сами.



Во-первых это сверх наглость смотреть в глаза и врать что сальник меняли в сервисе на подьемнике.
Во - вторых требовать за сервис деньги.
В - третьих не преоцениваете ли Вы стоимость своих работ?

По прежнему предлагаю в счет компенсации 4000р , но в связи с новыми всплывшими фактами требую публичного и личного извинения.

Алексей Крымов будь мужиком, отвечай за свои слова и поступки.

[alex182]

Да уж веселуха!!! Я скажу одно Серега мастер своего дела. Свапнул мне движку 1.6 на 2.0 Мивек и я очень этим доволен, да из за коробочки которая включает Мивек я не долго радовался, но это и не Серёгина вина, проблема в электронике и кстати сам Сергей со своим электриком стал решать эту проблему и вот уже ждем новою коробочку с обкатки. По поводу сроков скажу одно есть основная работа есть выходные но и в выходные надо отдыхать, а он идя к вам на встречу работал как папа Карло до утра, а потом шел на работу. Так что не надо обливать человека грязью, мы не роботы!!!

[Слава]

Всех можно понять и тех, кто доволен и тех кто не доволен. Лично я довольна, Серега мне помогал здорово!! Моего механика по тел в режиме онлайн консультировал запчасти мне нужные находил! Никогда за помощь ничего от меня не требовал! Я только желаю скорее разобраться с этим вопросом и снести тему. Потому, что как бы там не было, ну не место ей на форуме... А деффачкам надо уступать, просьбы девчачьи выполнять! (IMG:style_emoticons/default/wub.gif) (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)

[Covenant]

FLinti, несказанно повезло, что гидроудар не схлопотал по мелкой неосторожности "мастера", толи тот факт что без диноключа прикручивал дал о себе знать,толи в блоке резьбу под болты не почистил, но не об этом - вот тогда бы было весело у вас с Серегой, сам бы виноват остался - нах завел если видишь бегущий во все щели антифриз?
alex182, по срокам - он же их сам озвучивает, его за язык не тянут, сказал сделаю за 3 дня - сделай, а не вминяй потом мол плату за занятый сверх меры гараж с тебя бы взять!
Ну и несколько вопросов к вам обоим:
- на каких оборотах отсечка в прошивке?
- менялись ли болты крышек шатунов хотя бы на новые оригинальные(даже не спрашиваю про усиленные тюненые болты)?
- как часто в красный сектор стрелку тахометра загоняете?
После ответа поясню зачем спросил.

Слава, а давайте попутно альфа реабилитируем - он ведь хорошего сделал больше, чем плохого (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) жаль ток он сам больше не будет тут что то продавать..

ПС сносить тему нельзя, народ должен знать на что он идет, Серега Лехе предъявлял, мол тот сам должен был проверить его работу, а не кататься с заваренным штуцером! Вот только после таких тем и делающий работу будет делать ее качественно и принимающий будет проверять все не отходя от кассы!

[Слава]

С Альфом, мне кажется, это уже перебор сравнивать!

[Covenant]

С Альфом, мне кажется, это уже перебор сравнивать!

Готов поспорить, что за тюнь купленную и полученную от альфа народу положительно отпишется больше, чем кинутых на денежку - следуя логике макрая, альф вполне себе положительный персонаж, ему тоже нужно семью кормить, вот и решил подзаработать продав воздух (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Лехе несказанно повезло, что он с семьей не полыхнул на полном ходу гденить по трассе.. это не простительно!
Консультировать на форуме и по телу это одно, а вот собирать некондит и продавать его, как товар отменного качества это другое.

[ColinMcrae]

Отвечу за себя,так как у меня конфиг двигателя примерно такой же.

- на каких оборотах отсечка в прошивке? - 7500 оборотов
- менялись ли болты крышек шатунов хотя бы на новые оригинальные(даже не спрашиваю про усиленные тюненые болты)? - новые
- как часто в красный сектор стрелку тахометра загоняете? - не загоняю, по причине не решен вопрос еще с коробкой управления мивек и не до конца настроен автомобиль.

слушаю Ваши доводы Александр

[alex182]

alex182, по срокам - он же их сам озвучивает, его за язык не тянут, сказал сделаю за 3 дня - сделай, а не вминяй потом мол плату за занятый сверх меры гараж с тебя бы взять!
Ну и несколько вопросов к вам обоим:
- на каких оборотах отсечка в прошивке?
- менялись ли болты крышек шатунов хотя бы на новые оригинальные(даже не спрашиваю про усиленные тюненые болты)?
- как часто в красный сектор стрелку тахометра загоняете?
После ответа поясню зачем спросил.

Сроки сроками, то детали не все пришли, то как в моем случаи при сварки трассы не было в наличии углов, фос мажоры бывают и от этого никуда не денешься. По поводу оборотов по прошивке на 7200 об, по поводу болтов не спрашивал, но капиталка делалась, по поводу отсечки когда Мивек работал достаточно часто загонял стрелку, гонялся с Ай 30, поло, с 2.0 лансером. На данный момент пробег порядка 16000 км (работа торговым), замена масла каждые 5000 км.

[Викторыч]

всем доброго времени суток. Видит бог не хотел я писать это сейчас, только что приехав из командировки из заполярья. Так что не обессудьте.
Поехали:
Все началось с далекого 2013 года, когда мне стало мало валов стайдж 3 с пауком и толкателями на 18 м моторе, а лезть в более глобальный тюнинг не позволяли отсутствующие знания и навыки, в отличии от сегодняшнего дня.
Случайным образом наткнулся на нашем форуме технических маньяков на Сергея, он продавал несколько проектов турбомоторов, под ключ.
Спросить неукого что за человек, навыки и т.д.. Обратился к Вите, грит вроде норм человек. Начал общаться дальше с Сергеем, по разговорам грамотно вроде говорит и красиво. Оч загорелся и захотел турбомотор, но денег нет. Но договорились о выплате в рассрочку и конфиге. (тогда я не понимал ничего, был мой первый опыт). Спросите почему 93й мотор. все просто, не надо менять МКПП. Ведь это так дорого на равне со стоимостью всего проекта (глупец) Это сейчас я понимаю что нужен всего лишь 4g63 пусть не от эво, а сделать все самому как Миша. Пусть по началу на полном приводе. ушел в сторону.
Шло время, как мог потихоньку выплачивал кредит за проект и начал задумываться о сказочных 250-300 л/с с ТД05 от эво8 и усиленной ШПГ на 93м моторе.
Пошли мсли, а зачем же мне буксовать то на старте, надо бы 4 вд. И пошли разговоры с Сергеем (далее по тексту СГ - Сергей Горбачев), возможно невозможно.
Сначала казалось что нет. Думали может сначала завершить с турбой проект потом 4вд. СГ думал общался с кем то пришли к выводу что возможно. начали искать от чего можно воткнуть. каталоги шматалоги разборки поиски.Помомему в августе 2014 г отдал машину СГ уехал на месяц в командировку, было договорено что за это время мотор будет свапнут коллектор сварен все все собрано и работоспособно. Время шло, вернее томилось, что делалось сообщалось крайне редко, но не суть. вернувшись через месяц ничего небыло готово, и мне машина нужна была в сентябре. Приняли решение не ставить турбину, а покатать пока атмо, т.к. сцыкотно ехать на Кубань со свежепостроенной турбо и не обкатанной. Только сейчас я понимаю что это означало, глядя на Лешу с его выдавленными сальниками, слава богу у меня такого небыло. тфу три раза.
Забрав машину договорились о том что собираем все для 4 вд и до нг реализуем. Купили от седой МКПП с раздаткой и приводами. с карданом через Виталика Меджика (ща и ему достанется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) Короче все привода полный металлолом по цене нормальных приводов. кардан тоже помоему некомплектный пришел, редуктор не стали ставить и раздатка нижняя, нам неподходящая. Короче одна коробка, которая требует ремонта (не включаются передачки замена синхронов просится и на ней я сейчас уже 10 тык откатал в режиме турбо)
Погнали дальше искать от чего и как. нашли, от трека привода, с раздаткой и редуктора. цены сладкие. (Виталя прислал потом кардан с приводами передними от рвр почти задаром)
Пока ждемс запчасти смотрим что за мотор, обнаруживаем незатянутый генератор (бывает). И лезем в ГРМ, не помню уже зачем. Разобрал собрал, завожу, благо крышку не закрыл верхнюю, смотрю а ролик то не крутится, что за напасть.. Разобрал и убедился что он упирается в кронштейн, последний был подточен и приведен в состояние чтобы не мешался. Собрал все работает, звоню СГ, грю так мол и так, не крутится и все.... Ааа... отвечает у меня заклинивал ролик раньше при сборке, аш ремень задымился. И тут я понял почему он имел вот такую форму. Делать нечего поставил обратно. Машина нужна каждый день.
Попутно был прикручен ровно шкив КВ, он бил (восьмерил). Оч удивился как его можно было криво прикрутить.
Запчасти с третьего или какого там раза куплены, т.к. неизвестно что нам надо и что вообще из этого выйдет. Я прекрасно понимал что первый раз непросто все будет. И наконец машина отдана в конце января 2015. пригнал сам, времени было ровно пол дня, за который было срезано все лишнее с подвески и закреплен редуктор.
И я уехал домой в ожидании когда моя машина будет готова. 2 месяца снова протомились.
После эксплуатации мотора в атморежиме, оказалось что течет тосол из под прокладки ГБЦ (классика). Меняется прокладка (бесплатно) понижается сж с 8.5 до 8.1 (со слов СГ) зачем не знаю. Весь поддон в масле, причем свежем. переклеивался он нет не знаю. знаю что уехав от СГ он не перестал быть мокрым.
Протяжка ГБЦ была произведена СГ опытным путем его золотыми руками без использования методик и моментов затяжки.
приехали с Ильдаром забирать. вроде заводится и даже едет. туда сюда, уехали. Выезжаем на ленинградку ради интереса кто едет быстрее. 100-120-140 +- одинаково, разве 93 й малясь резвее. Начинаю оттормаживаться и машину кидает влево на 1,5 полосы, благо я не в крайней левой был. и один, обычно я езжу с сыном. Получив шок от произошедшего пол багажника кирпичей и непоняв ничего катимся дальше. Набрав статистику понял что дело в правом переднем приводе от рвр, который был поставлен вместо привода от трека. (у меня был левый привод от трека и 2 привода от рвр. с СГ была договоренность что он поставит привод от трека свой, на время, т.к. от РВР привод самую малость длиньше) зубья на приводе РВР совершенно другие и трековские не поставить на него. вердикт, нужен привод от трека, а пока выключаем пред АБС. Да, и из-за этого привода при небольшом крене вправо происзодит дикая вибрация на кузов. Я так понимаю всему виной снова привод. Езжу и по сей день на нем. но оч аккуратно, про бублики зимой можно и не мечтать.
Едем дальше.
Приехал к товарищам в этот же день и обнаруживаю что тросик газа поплавился, т.к. расположил его кто то над выпускным коллектором .. Денег нету, еще долги СГ катаем до сих пор проплавленный трос. ((( цена 2000 тыр помоему. заменим при первой возможности.
Подключив датчики и будильники наслаждаемся красотой. СГ просуетился чтобы покрыть изготовленную мной панельку в аквапринт.

Так же из плюсов поставил Сергей 225 мм комплект сцепы, т.к. 205 рассчитывался на моно привод.
Поставил шланги от бутера на маслокуль.
много чего там напеределывал с машиной. рул рейку переварил, поменял сальники в ней, но Серег к тебе вопрос - почему не все манжеты поменял, ведь там делов осталось на 5 минут лишних.. !
так же замутили подушку задюю опоры движка. которую чеб снять надо снимать раздатку. в подушке сайлент от 1.5 седии оказался слабоват для турбомотора и раздатка постоянно бьет по трубке обратки рейки.
Кратко об увиденном после того как забрал машину турбо с 4 вд:
- корпус воздушного фильтра закреплен криво, точно так же как и у автора темы
- интеркуллер трется об бампер, что говорит о быстром напихивании бампера на место, не важно что он протрет кулек рано или поздно, главное чтоб за вотора выехал, прям как у Автоваза девиз. здорово че.
- вместо оригинальных прокладок на турбине стояла вот эта вот поделка

Видно что изготовление прокладки сэкономила СГ 3000 руб, а мне стоила оплавленного поткапотного пространства, вплоть до проводов, благо небыло пожара, спасибо инженерам митсубиси что используют не очень горючие материалы. Заметьте что это не корч и езжу я на машине каждый день с самым дорогим что у меня есть. Казалось всего лишь прокладка, подумаешь.
Изготовил новые прокладки теперь из меди, пока едут оригинальные. И притер плоскости коллектора до вот такого состояния
Медную прокладку снова выдуло через неделю или 2. Виною тому неграмотно спроектированный фланец коллектора, который имел узкую часть которая деформировалась при нагреве. А нагревалась она до красна.. После того как поставил оригинальные прокладки проблема больше не беспокоила. Почему нельзя сразу было поставить? Зачем вынуждать пользователся снимать турбину несколько раз. на сегодняшний день проехав 10 тыс км. я снимал турбину 4 или 5 раз, уже не помню. 2 раза варил коллектор, т.к. он сварен из очень тонкого металла ( мне говорил СГ что будем смотреть сколько он прослужит) но то что он через 2 тык начнет приносить головную боль... увы...
- Сняв поддон чтобы его переклеить обнаружил поддон в таком состоянии


был отмыт

Данный мотор Сергей собирал для себя, пробег его до приобритения мной составил 20 тык у меня еще тык 5 итого 25-30. Я не верю что он так загрязнился. Такие грязи я не видел на моторах за 200-300 тык пробега.. Я для себя в тот вечер сделал выводы о качестве сборки данного мотора. И принял решение искать новый.
- С жесткими толкателями отдельная тема. Настроить их так чтобы они не цокатели на горячую не получилось. Хотя все клапана пришлось подтачивать. т.к. были в трещинах.
-Мотор по сей день кушает масло 2 литра на 5 тыщ
-На установленном мне бутерброде с термостатом, был крепежный промежуточный болт с дюймовой резьбой установленный СГ, А у фильтра метрическая. При замене масла фильтры отказывались накручиваться, протестуя соскальзыванием. Токари рулят.
- Непонравилось крепление даунпайпа к яйцам турбины. Банально разрезана труба и стянута хомутом.. Что несколько раз соскакивало с места . с последующим ревом. Исправил проблему временно.
- очень короткая гофра которая передает вибрации на кузов. Очень сильные вибрации.
После изготовления катбэка у СГ появились сильные удары об кузов выпуском. Переварил все затихло.
-кронштейн турбины сделан оч кустарно и несправлялся со своей функцией, от чего тяжеленная турбина весела на коллекторе и вдобавок всему выпуск с короткой гофрой помогал рвать коллектор. Очень непродуманный выпуск..
- Редуктор имел место отрываться от крепления к кузову с корнем. Усилил место крепления 4х мм пластиной. Живет уже около 10 тык
- тросик газа был проложен СГ над выпускным коллектором, расплавился еще до моего приезда на машине домой
- бустконтроллер установленный СГ не работал изначально. Был заменен СГ.
- Задняя Подушка двигателя слабая. Редуктор постоянно бьется об трубку обратки ГУР

Итого планы на ближайшее время:
- поставить двигатель 4г93т в полной комплектацией в заводском исполнении
- отремонтировать КПП
- заменить кардан
- заменить передние привода
- изменить крепление редуктора
- установить тормоза 4х поршневые перед и 2х зад
- настроить машину

Мог что то и упустить...
Благо что все это могу исправить сам. А что делать людям которые не могут а веры в то что исправят грамотно нет?

[Covenant]

ColinMcrae, alex182, так вы сначала узнайте менялись ли болты (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Отсечка на 7200 это хорошо, блок Я так понял 4г94? надеюсь в курсе изза чего чаще всего кулак дружбы вылезает? отвечу на опережение - как раз изза болтов крышек шатунов, сдвинул отсечку - усиль этот слабый узел, Я думаю Серега за вас это учел, да и проверить это просто новые болты длинной 57.2-57.4мм - сними поддон промерь свои (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) заодно можно и момент затяга промерить, так как есть инфа, что Серега это на глаз крутит, а в мануале момент затяга точно прописан(не помню точную цифру, но она около 40Нм).

[ColinMcrae]

Блок да 94, по поводу болтов,это уже посмотрю когда буду менять масло. Раньше сделать фото смогу.
Ну пока итог такой,моторы на мивек еще не дриснули,а то что были на турбине дриснули.

[AKStyle]

Сам то AKStyle тоже не безгрешен в этой истории, при установки турбины оказалось пайпов еще чего нехаватает,запчасти покупал ты сам и за этого ремонт твоего автомобиля занял очень приличный срок,в эти дни должен был приехать я для установки головки,мне Серега вежливо отказал,так как твой автомобиль стоит у него в гараже и возможности заниматься моим автомобилем у него нету. Да и за снятие двигателя с тебя взяли копейки если отталкиватся от рыночных цен. Еще разкажи всем тут как ты сальник обратной стороной одел,внешней стороной в внутрь,да косяк есть Серегин с вентиляций беспорно.

Давай факты, пока это просто вода.

Список запчастей, которых не было для постройки проекта в студию! Либо пополнишь список балоболов! Это раз.
Если проблема оказалась в двух силиконовых патрубках и из-за них машина стояла 2.5 недели, то не вижу проблемы. Один звонок мне и на следующий день были бы все необходимые запчасти у "мастера".

По поводу стоимости снятия двигателя, это не ко мне вопрос. Сколько озвучил "мастер" столько и заплатил. В чем предъява?

По поводу сальников - мой косяк, заметь я ни на кого его не вешаю. Спокойно сам заменил сальники, когда меня распредвал и радуюсь дальше.







Еще раз повторюсь для тех кто в танке:
КОСЯК №1 - заваренный штуцер вентиляции картера. Это причина. И как следствие дорогостоящая замена сальника.
КОСЯК №2 - неправильный маслослив, сделанный в нарушение правил безопасности.
Остальное сделано нормально, либо это мелочи типа хомутов, силикона и т.п.

[alex182]

Блок да 94, по поводу болтов,это уже посмотрю когда буду менять масло. Раньше сделать фото смогу.
Ну пока итог такой,моторы на мивек еще не дриснули,а то что были на турбине дриснули.

Полностью с тобой согласен. Видать турбо по заводскому как большенство здесь хотели сделать трудно. Так что это тоже надо учитывать. Серега не выходец из страны восходящего солнца)))

[AKStyle]

Ещё один просто от меня.

Когда выдавило сальник, я тебе позвонил и спросил, сможешь ли ты меня принять. Как довезти до тебя машину, я бы решил. Ты ответил отказом.
Хорошо, я у многих людей узнавал как поменять сальник, что для этого нужно. Оценив свои возможности, я решил воспользоваться услугами сервиса.
Мне нужно было докладывать тебе о всех своих действиях?

[AKStyle]

Пацаны!


Решайте проблемы, доделывайте косяки, пожмите друг другу руки, и пусть эта тема исчезнет как страшный сон.
Мудрости всем, разругаться легко, найти друзей трудно.

Андрюх, бро.
Я только за. Готов протянуть руку. Все проблемы по мотору я решил сам, т.к. доверия к "мастеру" у меня нет.
Когда есть договор между двумя мужиками, пожаты руки, одна стороны выполняет обязанности ПОЛНОСТЬЮ, а вторая делает "и так сойдет", то извините. Я в таких ситуациях делаю выводы сразу и второй раз на одни грабли не наступаю.

[AKStyle]

Алексей вспомни, ты обещал привезти на Свап собранный мотор. В итоге, Грм не стоял, маслоподача на турбину была сделана кривой и текла, пришлось снимать генератор и переделывать. Гур не подошёл, я отдал тебе свой в долг.
А ты отдал его мне почти год спустя и ещё на меня свалил, что я его не забирал. Ты сам должен был мне названивпть и с вопросом, когда тебе его привести. Надо было мне это??? Денег я больше с тебя взял??? Как на 6тр договорились, так и взял, хотя геморроя было больше. Так всегда бывает, когда люди со самими запчастями едут.
И вообще, когда звонят и говорят, да ты ох.... Да простит меня Федор.
Естественно и ответ будет в том же духе. Я человек достаточно эмоциональный и содержатся мне достаточно тяжело.

Да, обещал привезти собранный мотор. Не стоял ГРМ, да. Я банального не смог тогда правильно натянуть гидронатяжитель. И заметь, что я при тебе его САМ собрал, пока вы вытаскивали мой старый двиг.
Маслопадача, да, был косяк. Не вижу проблемы. Намотать фум-ленту на банжо-болт - это сложное инженерное решение))))

По поводу ГУРа. Да, дал в долг. Я его сразу же по приезду домой заказал у Витали magik. Как он ко мне пришел, я его сфотал и отправил тебе сообщение, что он у меня на руках и я готов его отдать тебе как только он тебе понадобится. Ты дал добро и пропал на эти полгода. Потом мне написал, чтобы я его привез в среду в мск и тебе его передал. Я привез его в ПОНЕДЕЛЬНИК к себе на работу, т.е. ЗАРАНЕЕ. Он лежал ждал тебя все это время. От тебя ни звонка. Извини, я тоже работаю, у меня тоже бывают завалы, я без дела не сижу.
Мы договорились, что я его привезу в мск - я привез. То, что ты не вышел на связь это твоя проблема. Я твоего графика работы не знаю, это раз. В подземелье связь не работает, это два.

По поводу маслоподачи, а чего ты молчал? Сказал бы вот возникли трудности, сам видишь все, давай накинь за решение проблем! Ты это сказал или предложил?

[Alexx-z]

Влезу с оффтопом. Юра Ёжик, почисть личку. Я тебе писал. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Ещё один просто от меня.

Когда выдавило сальник, я тебе позвонил и спросил, сможешь ли ты меня принять. Как довезти до тебя машину, я бы решил. Ты ответил отказом.
Хорошо, я у многих людей узнавал как поменять сальник, что для этого нужно. Оценив свои возможности, я решил воспользоваться услугами сервиса.
Мне нужно было докладывать тебе о всех своих действиях?

То ты не можешь машину привезти и тебе далеко и некогда, теперь пишешь обратное.
Я Вас прошу прокомментировать данную ситуацию.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=245106

[AKStyle]

П.П.С. есть на форуме еще один гнилой человек. Это Алеша Re6els, он же Thrive. Дал ему свой ОпенПорт на время настройки. Возвращал две недели. То его резко на работу вызвали ровно в тот день когда договорились встретиться, то он свои выходные перепутал, то просто не приехал. Ну и классика жанра у обоих это не брать трубку. Крайне ненадежный человек, не давайте в пользование им личных вещей.

Даже не знаю как и реагировать. Гнилым человеком меня еще никто никогда не называл - обидно. Я вообще-то не конфликтный человек, не люблю вступать в разного рода полемики. Тем не менее скажу пару слов. Да, брал я у Леши AKStyle OpenPort для настройки. За это ему спасибо, человек выручил, помог. Тут ничего не скажешь. Вернуть быстро не получалось. Работаю 2Х2, и помимо этого меня могут вытащить на работу в выходной. Так часто бывает. В этом есть моя вина, т.к. по сути владельца кабеля можно понять - мои проблемы его волновать не должны. Но с момента его просьбы о возвращении кабеля прошло не больше недели. Я после своей ночной смены, закончив работать в 6.00 утра, не спав поехал в Москву. В 9.00 уже вернул кабель Леше, т.к. он просил встретиться с ним до 9.30. Москва от меня в 100км, если кто не в курсе. Туда-обратно = 200км. Да, расстояние - это моя проблема. Я сумел взять чужую вещь, я же должен суметь ее и вернуть. Я ее вернул. С опозданием, но вернул. А вот мой K-Line адаптер мне так никто и не вернул. Наверно не существенная деталь, да Леш? Подумаешь 1200руб. Фигня какая. Я тебе про него напоминать не стал. Я прекрасно понимаю что расстояние и время будут стоить куда дороже чем пойти и купить этот кабель в магазине заново, что мной и было сделано. Что мне теперь тебя за это тоже гнилым человеком назвать? Да не буду я так делать. Судить человека совсем не зная о нем ничего - самое последнее дело! Да мало ли у кого какие в жизни обстоятельства могут возникнуть? Что теперь друг друга в дерьме утопить что ли? Что за мода пошла - чуть что, сразу на форуме срач разводить. В глаза сказать, выразить свое недовольство, выяснить проблему, по человечески проблему решить - это в современном обществе видать стало дикостью. А вот поливать друг друга грязью на форумах, прилюдно - стало нормой. Низко это, вот и все...

Извини, эмоционально вышло. Да, твой шнурок у меня, напиши мне в ЛС твой адрес, куда выслать. Я вышлю и оплачу доставку, это мой косяк, согласен.

Почему я так выразился, да просто. Леша, так дела не делаются. Мы в 21 веке живем, если у тебя что-то не получется или не складывается, то можно позвонить и предупредить. Нет?
Ты этого не сделал ни разу!

Финишем было то, что мы предпоследний раз договорились в 7 утра, что ты после обеда привезешь мне ОпенПорт в мск. Ты с 13 дня до 17 не брал трубку, пока я не узнал твой второй номер и на него не позвонил. И что ты мне ответил, помнишь? Что ты в ГАРАЖЕ!!!!!!!!!!!!!!! ТЫ ДОГОВОРИЛСЯ УТРОМ И ТУПО КИНУЛ, НЕ ПРИЕХАВ НА ВСТРЕЧУ. Как это называется? Мужской поступок?

[AKStyle]

Алексей Крымов будь мужиком, отвечай за свои слова и поступки.

Ты видел пол в моем гараже, что так утверждаешь?)))))

В скрине переписке написано, что я САМ ЛИЧНО снимал коробку?

[Sergey152]

Алексей Крымов будь мужиком, отвечай за свои слова и поступки.

Ты видел пол в моем гараже, что так утверждаешь?)))))

В скрине переписке написано, что я САМ ЛИЧНО снимал коробку?

Я что нет? Я наверное читать не умею.
А в первом посте написано что за день в сервисе сделали.

И в моих скринах написано, что я предложил тебе приехать.

[AKStyle]

Ещё один просто от меня.

Когда выдавило сальник, я тебе позвонил и спросил, сможешь ли ты меня принять. Как довезти до тебя машину, я бы решил. Ты ответил отказом.
Хорошо, я у многих людей узнавал как поменять сальник, что для этого нужно. Оценив свои возможности, я решил воспользоваться услугами сервиса.
Мне нужно было докладывать тебе о всех своих действиях?

То ты не можешь машину привезти и тебе далеко и некогда, теперь пишешь обратное.
Я Вас прошу прокомментировать данную ситуацию.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=245106

Если бы ты не перебивал и не говорил со мной в один голос (это когда мы с тобой встречались в метро), то твои уши восприняли бы больше информации.

[AKStyle]

Алексей Крымов будь мужиком, отвечай за свои слова и поступки.

Ты видел пол в моем гараже, что так утверждаешь?)))))

В скрине переписке написано, что я САМ ЛИЧНО снимал коробку?

Я что нет? Я наверное читать не умею.
А в первом посте написано что за день в сервисе сделали.

И в моих скринах написано, что я предложил тебе приехать.

Ну если совсем туго, то:
касаемо двух дней - вся мутотень с сальником у меня заняла два дня.
касаемо того, что я САМ ЛИЛЧНО снимал коробку - из моей переписки с Лешей видно, что я написал, что в одного это делать геморрой, особенно в одного.

[AKStyle]

Ну и еще один пост для танкистов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Мои претензии касаются только двух вещей:
КОСЯК №1 - заваренный штуцер вентиляции картера. Это причина. И как следствие дорогостоящая замена сальника.
КОСЯК №2 - неправильный маслослив, сделанный в нарушение правил безопасности.


То, что СГ первооткрыватель в теме свапа 4г18 на 4г9х и давал очень многим людям советы, тут бесспорное СПАСИБО. Очень много подсказывал и выручал, тут вопросов никаких, одна только БЛАГОДАРНОСТЬ.

Но за свою халатность, из-за которой могли пострадать люди, надо отвечать!

[Covenant]

Я Вас прошу прокомментировать данную ситуацию.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=245106

У меня из похожих досок щит в гараже стоит под двс и кпп, все хочу к нему колесики прикрутить, чтоб пациентов катать по гаражу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Кстати, а откуда взята личная переписка Лехи с человеком, так яро не желающим влезать в чужой конфликт интересов?
По сути написанного Леха и свап сам сделал, просто чужими золотыми руками (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[AKStyle]

Да уж, Леха, предполагаю ты давненько собирался устроить повествование этой истории, а тут, что называется накипело...

Виталь, чес слово, не хотел это все писать. Просто сделал для себя выводы и все, просто -2 человека из моего круга общения.
По натуре я простой и доверчивый человек, ко всем отношусь одинаково.
Но горящая приемка стала последней каплей...

[zalik]

Да уж, Леха, предполагаю ты давненько собирался устроить повествование этой истории, а тут, что называется накипело...

Виталь, чес слово, не хотел это все писать. Просто сделал для себя выводы и все, просто -2 человека из моего круга общения.
По натуре я простой и доверчивый человек, ко всем отношусь одинаково.
Но горящая приемка стала последней каплей...

Последствия действительно могли быть очень печальными, это факт, как и то, что это конструктивная ошибка "специалиста"