Конец АКПП подкрался незаметно ..., ну вот и всё... Опции

[LancerOZ]

Конец АКПП подкрался незаметно ... eto bilo vecerom (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif) , ezdil kak obi4no s raboti, pri povorote najimayu na pedal' gaza (oboroti rastut - a LAN4iK moi ne shevelitsea) (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) ...priporkovalsea - zagloh dvijok, interesno odnako. Proshlo 3 min. - zavoju , stavliu v D i poehali, edu metrov 400 taje situatia (no v etot raz oboroti privisili 4500 ob/min - nebilo zatepki - no v te4enie 2 sek. kaaaaak zatepilo (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) ) Daaaaaaa !!! Liuboi stuk vihodit s naruji (IMG:style_emoticons/default/mlja.gif) dumayu ya - vot popal, v karobke AKPP zvuk kak v kapilki s monetkami + k etomu, maslo l'iotsea (IMG:style_emoticons/default/shok.gif) ...Nu 4to zkazat' - zvonok drugu i evakuator tut kak tut

Прикрепленные изображения

 

[LancerOZ]

Nu a na vtoroi den' mne nado bilo letet' v Turziyu (Turkyei) - put'ovki bili kupleno no mne ne do otdiha...proshlo 7 dnei - master mne nifiga ne govoril na s4et tzeni i sap4estei. Priezjayu ya v SERVICE i tam takoi peizaj:

Прикрепленные изображения

 

[LancerOZ]

Samoe interesnoe to 4to ya uvidel v kontze - ne dogodayas' 4to eto toje s moei AKPP vipalo. Razbitie v drebizgi "сателлиты" , "корона" i isheo 4toto...

Прикрепленные изображения

 

[LancerOZ]

Vot tak vot - i vishlo mne eto v meste s robotoi i vseo pod klyu4 okolo 785 evro ( 1'120 $ ) (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[Titus]

Сочувствую (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Кстати, как у вас с разборками, не дешевле ли было найти агрегат в сборе живой у вас, или в Одессе? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Главный Механик ...]

Vot tak vot - i vishlo mne eto v meste s robotoi i vseo pod klyu4 okolo 785 evro ( 1'120 $ ) (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

По коробкам рекомендую Сашу Харвеста, и его Харвест бренд. он переделывает автоматы под турбо машины. переделка автомата на 1-2жэзе около 1 000 евро стоит. мицовые наверное тоже делает.

[Titus]

Хм, а интересная тема, я про Сашу не знал. Посмотрел гуглом, интересные вещи творит человек, практически чудеса с автоматами, и отзывы хорошие (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Как я понял - он в Красноярске, вот ссылка на его профиль на Дроме:
http://forums.drom.ru/member.php?u=13858
тел 89138304002
ICQ 199351720

Кто-то знает его лично, или может быть общался? Его бы на форум к нам, явно было бы всем интересно.

[Titus]

Вот цитата его с Тойота-форума:

Доброй ночи всем!
Наконец- то зарегистрировался и могу коментировать и отвечать на вопросы!
Сначала хочу прокоментировать несколько тем, которые были созданы мною более двух лет назад. Действительно я был полным нулем в автоматических коробках некотрое время назад и ездил на Гетраге. Поэтому я задавал глупые вопросы по АКПП и получал еще более глупые ответы т.к тюнингом коробок никто не занимался в то время . А ответы придумывали почитав и нахватавшись верхов в зарубежных сайтах.
То есть старую тему почитать можно, но информации там много ложной,это все прояснилось в процессе изучения коробок и практике.

Да действительно, я учился на своих ошибках и весь тюнинг был изобретен и разработан для моей личной машины, и о бизнесе с АКПП я тогда даже не задумывался. Прежде чем все это заработало и поехало , обрывались лопасти в гидротрансформаторе и не раз..,да были жестокие перегревы из-за плохого охлаждения и фрикционы сгорали от медленного сжатия , втулки проворачивало и тд

Мне кажется вопрос про мое оборудование должен возникать в последнюю очередь. Мне кажется клиенту нужен результат,а не информация какой марки оборудование применяется и за сколько оно было куплено.
Зачем пользователю знать конкретное время переключения? что дадут эти цифры если я их озвучу? время переключения пишут в модных авто-журналах по модным коробкам..но это в рекламных целях ..не более.

Что касается пинков и жесткости переключения: Если бы человек (Модный)понимал принцип действия коробок , то он понял бы зачем и почему гоночные коробки вынуждены работать с ощутимыми толчками.
Что же... придется объяснить в крадце: коробка а340е состоит из шестеренок и мокрых сцеплений(пакетов фрикционов)
Фрикционы смыкаясь, подключают сначала первую потом вторую далее 3-ю шестерню(образно)
фрикционы достаточно маленькие и они находятся в масле, представте с какой силой их нужно сдавить чтобы они не пробуксовывали при подаче на них 700лс!!!
http://foto.drom.ru/2289/90646/
В коробках с завода ,эти фрикционы смыкаются плавно и пробуксовывая переключения с одной передачи на другую практически незаметно... Но в это время идет нагрев от трения и износ этих фрикционов, а если вы подаете на коробку повышенную мощность то фрикционы начинают пробуксовывать больше и иногда вобще не могут сомкнутся...от трения и сгорают в итоге,как буксующее сцепление.
ТЮНИНГ ГИДРОМОЗГОВ ускоряет и увеличивает подачу давления на пакеты фрикционов, создает повышенное давление смазки и
создает увеличенный поток на масленный охладитель и еще несколько сложных пунктов..

К сожалению очень сложно сделать переключения совсем незаметными в городском режиме и жесткими в режиме большой нагрузки.
Но практика показала, что коробки с доработанными гидромозгами и хорошим состоянием фрикционов и изначално правильными зазорами в пакетах работают достаточно плавно в городском режиме. т.е если коробка пинается в городском режиме,то это повод заменить фрикционы и выставить зазоры.

Что касается моих и чужих ощибок: Есть такая поговорка: "НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НЕ РАБОТАЕТ"
Гидромозгов было сделано очень много, бубликов тоже. коробок целеком было собрано за год 15-20шт.
Единственная коробка с которой были непонятные проблемы это коробка LEXа, но я делал для него только гидромозги и бублик
Коробку собирали в Алмате, меняли несколько раз обгонку и тд... Т.е неизвестно еще чья конкретно ошибка.
Если бы коробка оказалась у меня на столе целеком, то я бы нашел причину.
Вобщем LEX тоже отпишет если это важно.

Еще попрошу господина "Модного" описать отличия моего тюнинга и американского КОНКРЕТНО И В ДЕТАЛЯХ!!! А то мне не совсем понятно как можно делать заявления, не зная принципа работы коробок. Возможно он наивно полагает что тюненая америкосами коробка будет плавно переключать и при этом будет жить долго и счастливо???))))) Чудес не бывает!!!

Вобщем готов ответить на любые вопросы по усилению АКПП!!!
Все фото по теме
http://www.foto.drom.ru/2289

отзывы и ответы на некотрые вопросы
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?...0&start=270

http://forums.drom.ru/showthread.php?t=115...+JZ&page=16

[Главный Механик ...]

Хм, а интересная тема, я про Сашу не знал. Посмотрел гуглом, интересные вещи творит человек, практически чудеса с автоматами, и отзывы хорошие (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Кто-то знает его лично, или может быть общался? Его бы на форум к нам, явно было бы всем интересно.

спецом ходили на БМШ чтоб только с ним за руку поздароваться, да на харвеста поглядеть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ему здесь пока будет не интересно ибо здесь по сравнению с дромом песочница (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) хотя может я и ошибаюсь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Дело не в том, чтобы он тут бурно писал свои мысли и тп (хотя, вдруг ему это интересно), дело в том, чтобы народ с нашего форума мог к нему обращаться при необходимости, как я смотрю - желающие будут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Главный Механик ...]

Дело не в том, чтобы он тут бурно писал свои мысли и тп (хотя, вдруг ему это интересно), дело в том, чтобы народ с нашего форума мог к нему обращаться при необходимости, как я смотрю - желающие будут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

в принципе да, опятьже кто мешает обратиться к нему на дроме турервиру или на тойоте (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) хотя здесь с ним былоб интереснее общаться ;)если корч собирать, то за коробкой полюбому только к нему. как я понимаю даж с запада ему коробасы шлют для лехусов и тп.

[charly-sf]

Vot tak vot - i vishlo mne eto v meste s robotoi i vseo pod klyu4 okolo 785 evro ( 1'120 $ ) (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

По коробкам рекомендую Сашу Харвеста, и его Харвест бренд. он переделывает автоматы под турбо машины. переделка автомата на 1-2жэзе около 1 000 евро стоит. мицовые наверное тоже делает.

Только ты забыл спросить у Харвеста, занимается ли он чем-то, кроме Тойот.

[Главный Механик ...]

Только ты забыл спросить у Харвеста, занимается ли он чем-то, кроме Тойот.

занимается:

На сегодняшний день есть возможность апгрейта гидромозгов для акпп A340E, A341E
На машины:
Соарер 1JZ-GTE,2JZ-GE 91-96г
Марк II ,Креста, Чайзер 1JZ-GTE,1JZ-GE, 2JZ-GE 93-96г
Cупра JZA70 c 1JZ-GTE,7M-GTE

В ближайшее время список пополнят: SUPRA и ARISTA 2JZ-GTE. 2JZ-GE 93-2001
Марк, чайзер,креста 1JZ-GTE VVTi 96-2001

Для любых машин с любыми АКПП
Есть возможность доработки гидротрансформатора , дающая возможность стартовать с
2500-4000об.

Технология изготовления и доработок АКПП постоянно проверяется на моем Соарере.
Время 0-100км.ч -3.36сек 400м -10.89сек коробка используется в повседневном вождении .
Гарантии будем обсуждать в каждом отдельном случае.

С уважением, Александр HARVEST

[kzuma]

едрить, очень интересно! Надо перетащить Александра к нам)

[LancerOZ]

Сочувствую (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Кстати, как у вас с разборками, не дешевле ли было найти агрегат в сборе живой у вас, или в Одессе? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Aga...est' u nas razborki - toka vot tzena smushyaet (doroje 4em novaya - takie oni "MOLDOVASHKI" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ) a v Odesse ne ezdil - hotea master govotil 4toto pro druguiu - no uje.....pozdna (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[charly-sf]

Только ты забыл спросить у Харвеста, занимается ли он чем-то, кроме Тойот.

занимается:

На сегодняшний день есть возможность апгрейта гидромозгов для акпп A340E, A341E
На машины:
Соарер 1JZ-GTE,2JZ-GE 91-96г
Марк II ,Креста, Чайзер 1JZ-GTE,1JZ-GE, 2JZ-GE 93-96г
Cупра JZA70 c 1JZ-GTE,7M-GTE

В ближайшее время список пополнят: SUPRA и ARISTA 2JZ-GTE. 2JZ-GE 93-2001
Марк, чайзер,креста 1JZ-GTE VVTi 96-2001

Для любых машин с любыми АКПП
Есть возможность доработки гидротрансформатора , дающая возможность стартовать с
2500-4000об.

Технология изготовления и доработок АКПП постоянно проверяется на моем Соарере.
Время 0-100км.ч -3.36сек 400м -10.89сек коробка используется в повседневном вождении .
Гарантии будем обсуждать в каждом отдельном случае.

С уважением, Александр HARVEST

Что-то я не увидел в списке ни одной нетойоты (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Год назад написал ему письмо в личку, ответа так и не получил. Видимо, "овощи" не интересны.
Переварка бублика не в счёт, стартовать с высокого стола - невелика радость.

[Artem_T]

Да, очень интересная тема!
Было бы очень интересно попробовать надуть 4G63 и при этом иметь авто с АКПП.
По двигателям опыт у народа большой, а вот по АКПП если б грамотного спеца иметь в обойме ...

P.S.
Закрываю один глаз и начинаю мечтать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Главный Механик ...]

Что-то я не увидел в списке ни одной нетойоты (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Год назад написал ему письмо в личку, ответа так и не получил. Видимо, "овощи" не интересны.
Переварка бублика не в счёт, стартовать с высокого стола - невелика радость.

я думаю что если он переделывает бублики для высокого старта, то и дальше может пойти. я просто других спецов не видел, чьи машины с нищенским бюджетом реально едут и выезжают из 9 сек.
при том что создать пп, у которого есть прогревочный режим на зад, а при достижении 240 км/ч отключается перед, при том что его 1000 сильный бидон едет на стоковом(доработанном) автомате.
Александр - талант.
а на счет интересны ли ему "овощи" я думаю, что все зависит от количества денег и разумности данонго мероприятия. попробуй к ним в группу обратиться

[book1700]

Простите если не совсем по теме, но не нашла где написать. После замены тормозных колодок Рычаг АКПП стал переключаться из положения любого в любое другое положение БЕЗ нажатия на педаль тормоза. Колодки меняли сами в гараже. Что-то сделали не так...?
И стали слышны слабые щелчки припереключении рычага в другие положения

[charly-sf]

Простите если не совсем по теме, но не нашла где написать. После замены тормозных колодок Рычаг АКПП стал переключаться из положения любого в любое другое положение БЕЗ нажатия на педаль тормоза. Колодки меняли сами в гараже. Что-то сделали не так...?
И стали слышны слабые щелчки припереключении рычага в другие положения

Для начала: каких колодок?

[book1700]

передние и задние...

[charly-sf]

От педали тормоза к селектору АКПП идёт трос, который блокирует селектор. Смотри его. Если меняли колодки ручника, то снимали пластик центрального тоннеля, чтобы ослабить трос. Могли нарушить работу селектора.

[book1700]

Не, колодки ручника не меняли. А что должно быть с тросом (если его посмотреть)?

[LAN 298]

Аня, а ключ из замка зажигания в других положениях рычага, кроме ""Р" , вынимается?

[book1700]

Аня, а ключ из замка зажигания в других положениях рычага, кроме ""Р" , вынимается?

Не пробовала... завтра скажу!)

[book1700]

а если вынимается, что это значит?

[LAN 298]

Если еще и ключ вынимается в других положениях, то точно под кожухом копались и ...накосячили..

[book1700]

не, не копались. я следила))) только колодки меняли и тягу рулевую

[LAN 298]

Колодки и рул. тяги прямого отношения к механизму переключения передач не имеют, мож так совпало, если до того все норм было. (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) Надо устранять!

Там в принципе ничего сложного. Напряги спецов, кто колодки менял, пусть отрегулируют.

[book1700]

угу. что-то все сразу ломаться началось, по закону подлости видимо

[book1700]

Если еще и ключ вынимается в других положениях, то точно под кожухом копались и ...накосячили..

не вынимается! и глохнет (если газу не поддать) только утром, в течение дня такого уже нет

[Главный Механик ...]

От педали тормоза к селектору АКПП идёт трос, который блокирует селектор. Смотри его. Если меняли колодки ручника, то снимали пластик центрального тоннеля, чтобы ослабить трос. Могли нарушить работу селектора.

трос? имхо не логично.... на старой короне, максиме, соренте и куче других автоматов встречал концевик и релюху, но не трос...... это проблема в бликираторе селектора акп, встречал у самого такая хренотень, была на 2х машинах. лазить не стал, езжу так..

[book1700]

то есть лучше не лазить? на скорость конечно не влияет, но мне не уютно ,когда что-то не так... но ко всему привыкают, как говорится..

[Главный Механик ...]

то есть лучше не лазить? на скорость конечно не влияет, но мне не уютно ,когда что-то не так... но ко всему привыкают, как говорится..

Еслиб был кирдык просто релюхе или концевику под педалью, то онаб не переключалась, а так по всей видимости проблема в самой коробке.... погугли - погляди, на дроме есть наверняка ответ...

[Главный Механик ...]

http://www.jz-brothers.ru/forum/viewtopic....ca94e5b091ea847

почитайте.

[udav1981]

а у меня вот такая проблема..(при включении передачи,а особенно задней начинает жужать коробка,а потом проходит.и иногда начало при небольшой скорости бить назад то есть толчки бывают и я так понимаю,что это от коробки.как мне сегодня сказали это соляной или что-то там в коробке окислилось.ну то есть проводок запаять надо или вроде того.вот хочу у кого-то узнать этот нюанс но нет подходящей темы и даже не знаю у кого спросить.заранее благодарен за любую помощь.

[juart]

Умерла акпп, требуеться ди замена гидратоансформатора? (Бублика)

[Jorik666]

Либо его ремонт с разбором либо замена на заведомо исправный без стружки внутри.