Электропривод заслонки печки, как бы замутить Опции

[samarasanych]

в связи с поломкой тросика заслонки печки и БОЛЬШИМ не желанием разбирать панель, решил сделать эл привод заслонки печки, но не знаю какой моторчик или сервопривод туда вколхозить.

[SSh]

Обсуждали уже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Проще всего - установить сервопривод достаточной мощности...

[samarasanych]

а можно ссылку и какой мощности нужно?

[SSh]

Ссылку - даже не знаю, надо поискать. Но эта переделка осталась незавершенной по причине недостаточной мощности имеющегося у меня серводвигателя.
Двигатель - MG995, тужился но не потянул (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Могу в двух словах описать суть - крутилка регулятора заменяется на потенциометр, в зависимости от поворота ручки вал двигателя поворачивается на соотв. угол. Схема управления - на одном МК, потенциометр подцеплен к одному из входов с АЦП, управляющий сигнал сервы - на любой порт. Даже схемы не рисовал... Прошивка МК сохранилась (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[samarasanych]

а по мощнее есть сервики?

[SSh]

Конечно есть, но... у меня нету (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
А так, управление у всех одинаково, т.е. одной и той-же схемой можно управлять практически всеми сервами. Единственно - надо подобрать конкретно напряжение питания и обеспечить необходимый ток.
Я все порывался измерить усилие, необходимое для проворачивания заслонки, но после того как прикрутил рычаг к кулисе как-то забросил это дело. Сейчас "помогаю" ногой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[samarasanych]

если что сможешь мне помочь?

[SSh]

Конечно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[charly-sf]

А если от Седии вколхозить?

[samarasanych]

а по подробнее можно? там что сервопривод стоит?

[Yuriy_R]

в Седой стоит климат-контроль!

[DmitryVS]

в связи с поломкой тросика заслонки печки и БОЛЬШИМ не желанием разбирать панель, решил сделать эл привод заслонки печки, но не знаю какой моторчик или сервопривод туда вколхозить.

Взять штатный мотор-редуктор от машины с климатом. Помоему, от Аута подойдет - их проще на разборке найти
MR568607 - цена с двухнедельным ожиданием меньше 2 т.р.
И приделать к нему схему управления с датчиком температуры салона - будет лайт-климат-контроль

Вот пример установки сервопривода на аут с кондеем http://www.out-club.ru/board/showpost.php?...mp;postcount=36

[Gummi_bear]

в связи с поломкой тросика заслонки печки и БОЛЬШИМ не желанием разбирать панель, решил сделать эл привод заслонки печки, но не знаю какой моторчик или сервопривод туда вколхозить.

Взять штатный мотор-редуктор от машины с климатом. Помоему, от Аута подойдет - их проще на разборке найти
MR568607 - цена с двухнедельным ожиданием меньше 2 т.р.
И приделать к нему схему управления с датчиком температуры салона - будет лайт-климат-контроль

Вот пример установки сервопривода на аут с кондеем http://www.out-club.ru/board/showpost.php?...mp;postcount=36

Ещё можно от эсп прикрутить, мощи редуктора должно хватить, размеры только ...

[SSh]

Прикрутить можно все что угодно, но надо подумать как фиксировать положения. Самым оптимальным решением по-моему, как уже писал, является применение серводвигателя, угол поворота ротора у которого однозначно определяется длительностью управляющего импульса. Иначе придется монтировать датчики положения/угла поворота.

[u238]

Можно было бы схему дополнить еще датчиком температуры, для автоматической регулировки. Не климат конечно, но выходную температуру сможет контролировать.

[SSh]

Схему я делал на микроконтроллере, поэтому нет никаких проблем для добавления любых примочек или датчиков, в том числе цифровых. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[potap15]

Здравствуйте. На мой взгляд самым удачным решением данного вопроса, будет следующее решение:
1. Направить воздух полностью через радиатор печки.
2. На шланг ОЖ идущий к печке поставить краник с серво приводом.
Быстрота регулировки температуры скорее всего всего будет медленнее, но для поддержания стабильной - самое то. Да и реализовать можно без особых переделок штатной системы.

А с заслонками что делать?

[potap15]

Заслонку которая управляет температурой, поставить в положение "горячий воздух".

Так вся суть процеса именно в регулеровке этой заслонки и заключалась, тоесть когда летом станет жарко и надо будет включить кондей, надо будет слазить под панель и переключитиь заслонку, потом вылезти и переключить серво на шланге на холодненький (или наоборот)
Без обид, но надеюсь смысл уловил?

[Гость_Aleks174V_*]

Тоже думал об установке 10-го модуля на заслонку. Не могу найти привод на неё, штатный.

[SSh]

Недавно купил цифровой безмен, надо будет как-нибуть заново замерить усилия, необходимые для верчения заслонки. Хотя, думаю, ни один из общедоступных серводвигателей не потянет, но можно приспособить и другие двигатели, правда схема управления усложняется, с сервами все было-бы очень просто...

[DmitryVS]

Здравствуйте. На мой взгляд самым удачным решением данного вопроса, будет следующее решение:
1. Направить воздух полностью через радиатор печки.
2. На шланг ОЖ идущий к печке поставить краник с серво приводом.
Быстрота регулировки температуры скорее всего всего будет медленнее, но для поддержания стабильной - самое то. Да и реализовать можно без особых переделок штатной системы.

А с заслонками что делать?

Заслонку которая управляет температурой, поставить в положение "горячий воздух". Так в принципе работает старая добрая система отопления на ВАЗ 2101. Температура будет регулироваться краником с сервоприводом, а потоки родными заслонками.

А Вы не помните, что этот краник на классике постоянно доставлял головную боль... вечно тек в самый неподходящий момент. Краник от газели, с электроприводом, тоже надежностью не отличается.

Так что самая лучшая конструкция - штатный климат

[DmitryVS]

Недавно купил цифровой безмен, надо будет как-нибуть заново замерить усилия, необходимые для верчения заслонки. Хотя, думаю, ни один из общедоступных серводвигателей не потянет, но можно приспособить и другие двигатели, правда схема управления усложняется, с сервами все было-бы очень просто...

Насколько я помню, там легко можно прокрутить вал пальцами, по крайней мере на моей машине в возрасте 3-х лет было так...

[DmitryVS]

Так вся суть процеса именно в регулеровке этой заслонки и заключалась, тоесть когда летом станет жарко и надо будет включить кондей, надо будет слазить под панель и переключитиь заслонку, потом вылезти и переключить серво на шланге на холодненький (или наоборот)
Без обид, но надеюсь смысл уловил?

В случае, если горячий тосол в печку не подаётся, абсолютно безразлично в каком положении воздушная заслонка. Оставить её в положении "тепло" и регулировать подачей ож, но каким краном? Сантехническим шаровым Бугатти с электроприводом? Ни кран, ни его привод не любят промежуточных положений - только открыто/закрыто.

[SSh]

Недавно купил цифровой безмен, надо будет как-нибуть заново замерить усилия, необходимые для верчения заслонки. Хотя, думаю, ни один из общедоступных серводвигателей не потянет, но можно приспособить и другие двигатели, правда схема управления усложняется, с сервами все было-бы очень просто...

Насколько я помню, там легко можно прокрутить вал пальцами, по крайней мере на моей машине в возрасте 3-х лет было так...

Не совсем легко... Тем более, что с возрастом полозья засоряются и крутить становится все тяжелее. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я пробовал прокрутить серводвигателем с усилием где-то 10 kg/sm, двигатель тужился, но сдвинуть заслонку не смог (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_Aleks174V_*]

Если регулировать только потоком ОЖ через радиатор отопителя, то скорость движения авто будет сильно влиять. Больше скорость больше воздуха через печку, и наоборот.

[DmitryVS]

Если регулировать только потоком ОЖ через радиатор отопителя, то скорость движения авто будет сильно влиять. Больше скорость больше воздуха через печку, и наоборот.

Здесь мы обсуждаемых регулировку температуры. Если мерседесовский клапан обладает достаточным остаточным ресурсом, то получится решение даже лучше штатного. Вы никогда на климате в начале лета не пробовали включить просто обдув, без "снежинки"? Из воздуховодов идёт горячий воздух (на аутах некоторые врезали сантехнические краны для отключения печки летом). А тут если грамотно написать паршивку, будет идти воздух уличной температуры или слегка подогретый до заданного значения.
А поток нужно регулировать вентилятором. И скорость потока ещё сильно зависит от приоткрытых окон и включенной рециркуляции