ГУР, шланги Опции

[temych]

сегодня заметил, что напорный шланг ГУРа покрыт маслом
похоже это морозы - чуствовалось, что руль крутился туже, видно масло загустело и давление в системе поднялось, вот шланг и засопливился в соединении трубка-шланг, где завальцован сам шланг
как думаете менять или так обойдется?
посмотрел цены - 7 рублей за него просят

[Titus]

Покатайся-посмотри, как дальше будет. Я давно обратил внимание что у меня чуть потеет шланг высокого давления ГУР - жидкость на месте, но, рано или поздно придется залезть туда - все ведь должно быть в норме (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Новый стоит немало, угу, как ты и написал.

По Украине я смотрел - есть несколько вариантов контор, которые занимаются изготовлением новых, или переобжатием старых (резиновый шланг меняется), по Москве есть тоже контора - http://www.hansa-flex.info - весьма известная фирма, мне там делали шланги подачи масла на турбину. Позвони, поинтересуйся, что скажет Московский филиал - потом расскажешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) По идее - там дел минут на 15 и на копейки денег (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Само не пройдёт. Точно. Была на прошлой двушке такая проблема. Потел шланг. Долго. Потом, шланг лопнул, но не сам по себе, а после аварии. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Короче пошёл на разборку за шлангом.
Кстати не согласен в корне с тем, что покупая с разборки мы поддерживаем криминал. Угнанных машин не видел на разборах. После своей аварии, очень долго (полгода) отслеживал появление новых лансеров на разборках. Их небыло, а те что появлялись, были биты самими хозяевами и проданы в разбор. Маркируйте свои машшины, пескоструем, маркерами, короче Литекс рулит. И настаивайте чтоб надписей делали больше! Никакой угонщик не потащит такую тачку, ну если уж совсем обнищал.
Так вот, пошёл я в фирму которая шланги прессует на трактора и прочую гидравлику, сделали. Но получилось хрень. Не вставал на место, косо сделали. Короче плюнул я пошёл на разборку. Шланг родной и встал как надо. С ним же тачка и была продана. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) во понаписал опять )))
кстати с потеющим - можно ездить. И очень долго. Не страшно.

[temych]

угу, спасиб за ссылку
поезжу, посмотрю за уровнем
если будет уходить, то попробую резиновую часть шланга сменить в этой конторе

посмотрел по каталогу, шланги на 2.0 отличаются от 1.6
по разборкам наверное долго искать придется, двушки реже встречаюся

[Said 174]

Тёмыч, лучше оригинала нет. Даже с разбоки. Имхо.

[Said 174]

посмотрел по каталогу, шланги на 2.0 отличаются от 1.6

Угу. У 1.6 и 20 почти всё разное. Гидрач, кондей, ну и прочее.

[Titus]

Народ писал, что после некоторых "кулибиных" выть начинает - либо тут фишка в уменьшении диаметра шланга или еще в чем-то, вот что и интересно.
С другой стороны - совсем недавно тут пролетала фотка тюненого 1.6 с Тайвани - гляньте, что у него стоит под капотом вместо этих шлангов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я вот про эту машину: http://www.newautocar.net/lancer-challenge...t-modified-1-6t

[29sergei]

Может такой способ подойдет ТЫНЦ пост 8, почти два года уже не беспокоит.

[andr_mozg]

У самого патеет, но непарюсь жижа почти неуходит...
поповоду перепресовки, неоднократно слышал что делают в "планета железяка" на севере на мкаде который, вроде могут изготовить шланг любого сечения и цена небольшая...

[Yuriy_R]

у меня давно потеет, возле самого насоса, уже как год уровень на месте и не подливаю.

советую при замене шланга на неоригинал разрезать родной, там внутри какаято вставка есть,
вобщем да, если простой от гидравлики поставить будет гудеть.

[temych]

Может такой способ подойдет ТЫНЦ пост 8, почти два года уже не беспокоит.

спс за ссылку, надо будет попробовать

[cs3a]

Года полтора езжу с "сопливым " шлангом, жидкость не уходит.
Менять только на оригинал,но чето дороговато.

[Gennadiy Ch]

Ребята, а чем принципиально отличается шланг ГУРа и шланги тормозной системы, помоему принцип одинаков.
Почему бы тогда, если уж у нас есть мастера изготавливающие шланги для тормозной системы, не изготавливать шланги для ГУРа?
Спрос однозначно будет.

[Titus]

Там есть одна или две металлические вставки (в месте, где шланг хомутом прохвачен) и ходит легенда, что еще стоит клапан обратный (который, вроде бы, никто так и не нашел), ну и второй момент - часто писали, что может начать гудеть, после замены шланга на другой. Кто-то связывает гудение с тем, что уменьшается сечение шланга, кто-то считает эти металлические вставки виброгасителями. В общем, кто первый будет тестировать переобжим? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Даже форма шланга высокого давления будет иметь значение, и могут появится всякие посторонние звуки и щелчки. Вполне реально, что для уменьшения неравномерности давления при всяческих переходных процессах его внутренний диаметр сделан со всяческими заужениями. То же слышал подобное.
Кстати, вроде как решилась проблема периодического постукивания рейки, путем замены некоторых элементов (которые кстати не пробиваются ни в одном каталоге (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) )
Проскакивала темка где то, вот лист замены запов, только толку ноль:
 Стук_в_рулевой_рейке.pdf ( 610,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2527


ЗЫ Я бы мог изготовить шланг ВД допустим на трассе АН-10 или АН-8, но переходнички кое какие все равно придется точить индивидуально! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Хотя, надо порыться в каталогах...

[Titus]

Шланги народ разрезал, вроде, кроме однй металлической втулки там ничего нет. Ну, собственно, это та вещь, где практика рулит, а думать можно долго (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Давление-то там совсем немалое, и температура жижи тоже.

[Cervantes]

была такая проблема.....сопливил в нижней части....снял в гараже и отвез в шараж-монтаж под названием хускварна... переобжали новый шланг...через 40 минут забрал и установил..посторонних звуков замечено не было и по сей день (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый82]

Себе недавно поменял этот шланг на оригинал. Старый спецом оставил для вскрытия и фотоотчёта маньякам...
Осталось доехать до гаража... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alexander29]

ждем... Было б интересно посмотреть

[Titus]

Серый82, о, вот это было бы очень интересно, и, если можно, поскорее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Интересует вот что. Везде ли шланг одинакового диаметра внутри (это можно увидеть, разрезав его вдоль), и что у него там внутри стоит еще - по идее, одна металлическая втулка должна быть - вот одна ли она там, как выглядит и тп.
Заранее огромное спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Короче, шланг надо препарировать срочно, а лучше выслать для исследований! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Хороших фоток и описания будет вполне достаточно для всех (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Cervantes]

не понимаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) за чем такой заморочь с обычным шлангом ?

[Titus]

Он не совсем обычный, в том и дело.

[Серый82]

ОК. В ближайшие дни сделаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Сенк (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Cervantes]

Он не совсем обычный, в том и дело.

нано технологии японских интеллектуалов ?

[Серый82]

Я думаю, что хитрость его состоит в способности гасить колебания, которые создаёт насос (если не ошибаюсь с типом его конструкции).
В отличии от шестерёнчетого насоса НШ, который создаёт равномерное давление, насос ГУР нагнетает жидкость импульсно, рывками. Отсюда берётся гул/вой ГУРА при замене шланга на неоригинал. А вот из-за чего - покажет вскрытие. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Угу, вот тут в точку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ключевые вопросы - какой внутренний диаметр шланга, и постоянный ли он, и что там стоит еще внутри - как минимум, получается одна металлическая втулка - рестриктор, вот ее фотки и описание бы тоже, ну, и, одна ли она там (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Понятно, что сделать можно что угодно, хоть из шланга от трактора, вопрос в том, чтобы это не шумело - ибо, народ писал по опыту - после некоторых "ремонтов" начинается гул при работе ГУРа. Почему и хочется подойти правильно к вопросу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну и еще - кто помнит, или где найти данные - какое там все-таки давление в этом шланге и температура жижи? По словам - и то и то довольно немалое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый82]

Вить, как раз давление и температура ничего стоещего не даст. т.к давление создаваемое "лепестковым" насосом значительно меньше давления, создаваемого НШ (это про "колхозные" шланги), а температура жидкости не будет сильно отличаться от температуры подкапотного пространства... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А вот эффект "шумодавки" после лепесткового (роторного) насоса стОит разобрать подробнее!

[Titus]

Ну вот, ко мне попадала информация, что там давление несколько десятков бар и температура выше сотки по Цельсию, причем, ощутимо выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не могу сказать ничего - надо просто найти точные данные. Хотя, это будет влиять всего лишь на выбор самого шланга. Допустим, шланг маслоподачи у меня с сумасшедшими запасами по обоим параметрам сейчас стоит (Ханза-Флекс-Киев делала).
А вот насчет шума - угу. Там пока только две мысли - либо, действительно, сия железка является рестриктором и гасит шум, либо народ просто ставил шланги другого внутреннего сечения и начинался шум - тут вот ничего удивительного.

[Серый82]

Вить, там засада именно в том, что насос нагоняет давление импульсно. народ ставил шланги ровно такого-же сечения и гул всё-равно был. Я натыкался на тему с вскрытием шланга. там стоят две пластиковые трубки, одна - с одной стороны, другая с другой стороны резинового шланга. правда всё было невнятно, поэтому и оставил свой шланг для вскрытия.
Ребята, пару дней и мы разрешим все вопросы на эту тему!!!

[Titus]

И еще и трубки, да, я забыл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В общем, мы не спешим никуда, главное - постарайся все описать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый82]

И еще и трубки, да, я забыл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В общем, мы не спешим никуда, главное - постарайся все описать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну куда же теперь я денусь? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[BESY4]

как там с препарированием шланга серый?

[Onega]

Ну куда же теперь я денусь? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Ага, куда -то делся! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Серый82]

Ребята, фотоотчёт давно висит в соседней теме (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Onega]

Ссыль вставь пжста, а то у меня соседняя тема про гремящие суппорта. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый82]

Ссылка


Поправил:)

Сообщение отредактировал Серый82 - 25.4.2012, 17:30

[temych]

Шланг ГУР, трепанация

ЗЫ поправьте ему ссылку на эту чтоле

[MEXBOD]

Несколько лет (ну как несколько, лет 8...)назад ремонтил шланг в "Гидромастер" - 30 минут делов и 1 тыр вместо 2 недель и 7.5 тыров. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Faraon-9]

обрезал штуцера с родного шланга ГУРА и собрал на тракторном гидравлическом шланге на 120 атмосфер такого же диаметра, работает как родной но есть небольшое но, работает ГУР немного громче чем раньше!

[MEXBOD]

обрезал штуцера с родного шланга ГУРА и собрал на тракторном гидравлическом шланге на 120 атмосфер такого же диаметра, работает как родной но есть небольшое но, работает ГУР немного громче чем раньше!

Длина и чистота поверхности шланга имеет значение.

[MEXBOD]

обрезал штуцера с родного шланга ГУРА и собрал на тракторном гидравлическом шланге на 120 атмосфер такого же диаметра, работает как родной но есть небольшое но, работает ГУР немного громче чем раньше!

Длина, диаметр и чистота поверхности шланга имеет значение.

[Faraon-9]

обрезал штуцера с родного шланга ГУРА и собрал на тракторном гидравлическом шланге на 120 атмосфер такого же диаметра, работает как родной но есть небольшое но, работает ГУР немного громче чем раньше!

Длина, диаметр и чистота поверхности шланга имеет значение.

сними свой шланг с машины, срежь болгаркой штуцера под самый шланг, шланг отнеси в магазин где продают запчасти для тракторов, там есть гидравлические шланги для навесного оборудования на трактора, пусть продавец посмотрит твой шланг и подберет тебе такой же по внешнему и внутреннему диаметру с давлением до 120 атмосфер, на шланге будет с одной стороны резьба на которую навинчивается гайки, на гайку приваришь свои штуцера десять минут работы и 100 рублей затрат и ставь все на машину. если вдруг когда либо шланг опять потек то просто его выкрутил выбросил а на его место ставишь новый и все, но я так думаю, что шланг переживет и саму машину (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Faraon-9]

Варил гайку со штуцером сам и спешил, поэтому получилось не очень аккуратно! Да и забыл уточнить, что сама резьба сделана в конце в виде конуса так, что сам штуцер получается входит в конус под гайкой!

[neonex]

Заметил еще зимой что шланг высокого давления ГУР подтекает в районе компрессора. Решил не покупать сразу новый шланг, а попробовать изолировать следующим способом.
Очистил от жидкости ацетоном место трещины, наложил шину из сырой резины, замотал тряпичной изолентой и зажал автомобильными хомутами.
Проехал уже 2000 км вроде все нормально. Вот как-то так.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[петя]

Заметил еще зимой что шланг высокого давления ГУР подтекает в районе компрессора. Решил не покупать сразу новый шланг, а попробовать изолировать следующим способом.
Очистил от жидкости ацетоном место трещины, наложил шину из сырой резины, замотал тряпичной изолентой и зажал автомобильными хомутами.
Проехал уже 2000 км вроде все нормально. Вот как-то так.

к сожалению непоможет ! там слишком высокое давление и зимой при понижении температуры декстрон будет просачиваться !

[dnkroz]

Ну вот, ко мне попадала информация, что там давление несколько десятков бар и температура выше сотки по Цельсию, причем, ощутимо выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не могу сказать ничего - надо просто найти точные данные. Хотя, это будет влиять всего лишь на выбор самого шланга. Допустим, шланг маслоподачи у меня с сумасшедшими запасами по обоим параметрам сейчас стоит (Ханза-Флекс-Киев делала).
А вот насчет шума - угу. Там пока только две мысли - либо, действительно, сия железка является рестриктором и гасит шум, либо народ просто ставил шланги другого внутреннего сечения и начинался шум - тут вот ничего удивительного.

Хотел спросить у Виктора - нет ли идей по поводу ремонтов шланга ГУР? (Люди мечтают о таком же шедевре - как доработка дросселя.)

[Faraon-9]

Ну вот, ко мне попадала информация, что там давление несколько десятков бар и температура выше сотки по Цельсию, причем, ощутимо выше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не могу сказать ничего - надо просто найти точные данные. Хотя, это будет влиять всего лишь на выбор самого шланга. Допустим, шланг маслоподачи у меня с сумасшедшими запасами по обоим параметрам сейчас стоит (Ханза-Флекс-Киев делала).
А вот насчет шума - угу. Там пока только две мысли - либо, действительно, сия железка является рестриктором и гасит шум, либо народ просто ставил шланги другого внутреннего сечения и начинался шум - тут вот ничего удивительного.

Хотел спросить у Виктора - нет ли идей по поводу ремонтов шланга ГУР? (Люди мечтают о таком же шедевре - как доработка дросселя.)

(IMG:style_emoticons/default/sarcastic_hand.gif) (IMG:style_emoticons/default/sarcastic_hand.gif) (IMG:style_emoticons/default/sarcastic_hand.gif) Повеселил! С Новым Годом!

[Titus]

Хотел спросить у Виктора - нет ли идей по поводу ремонтов шланга ГУР? (Люди мечтают о таком же шедевре - как доработка дросселя.)

Переобжимается на любой конторе, кто занимается гидравликой, я себе так делал, там нет ничего жуткого или дорогого, чтобы изобретать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Vetalь]

ходит легенда, что еще стоит клапан обратный (который, вроде бы, никто так и не нашел)

Витя, ты был прав по поводу обратного клапана, он сцуко есть.
Тоже стал потеть шланг, заметил это год назад, тут поехал в Питер и решил сделать его в "Гидросканде". Да забыл сказать, шланг снять с машины? та ещё задача, заипалсо....
Вернулся я и решил поставить шланг, конечно же купил новые медные шайбы, те что под банджо-болты идут. И вот тут то, я, случайно совершенно, увидел обратный клапан. Стоит он в рейке, под банджо-болтом, которым она стыкуется с нашим злополучным шлангом. Причём, выпал этот клапанок случайно - пока наживляли болт, никак не могли попасть, часто выпадали медные шайбы, в один из разов - когда доставал с подрамника эту шайбу, увидел и его.....маленький цилиндрик, около 5-7 мм в диаметре и 3-4 мм в высоту это и есть обратный клапан. В рейке, куда входит банджо-болт, увидел посадочное место под клапан, с большим трудом поставил его на место и дальше вонзил через болт шланг.

Шланг сделали хороший, всё собрал, прокачал жижу, совместив сие с заменой жижи ГУРа, завёл мотор, жижа чуть ушла, подлил. Насос работает не шумнее, чем раньше, руль крутится очень легко. Цена вопроса 3 тыр. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Есть такая штука, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я тоже на переобжатом шланге (Hansa-Flex) катаюсь, все окей.

[Alexx-z]

У себя тоже заметил легкое пятнышко... Шланг в последствии перепрессую.

[Titus]

Главное внутренний диаметр шланга не уменьшать.

[serega098]

Отцу на Фокусе переделывал шланг ГУР из ГАЗелевского. Половина от Фокуса, половина от ГАЗели. Гудит нормально так. Но батя сказал, что ему всё равно, главное, чтобы не текло больше (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) .

[Titus]

Главное чтобы насос от натуги не гудел, если слишком сильно уменьшили сечение - быстро кончиться может...)

[serega098]

Трубка от фордовского шланга вошла в ГАЗелевский шланг со свистом. Так что гудит не из-за уменьшенного диаметра. Думаю, там завихрение какое-то получается. Наверное...
Уже два года прошло, вроде не умер насос ГУРа пока. Я пока инфу искал, вычитал, что один чел несколько дней без масла ездил. Говорит нормально всё - насос крепкий.

[Titus]

Два года это срок, тут не спорю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А насчет езды без жидкости вообще - это уже рулетка...)