Изготовление разъема OBD2, Для тех, кто не может достать готовый Опции

[SSh]

При отсутствии разъема OBD2 и невозможности покупки его нетрудно изготовить самому.
На фото представлен процесс изготовления. В качестве контактов использованы штырьки, выкрошенные из
разъема типа ГРПМ. Штырьки имеют расширения, которые фиксируются в отверстиях Ф2 на плате.
Разъем удобно выполнить как одно целое с адаптером, в качестве примера показана плата OpenPort1.3.
При использовании стеклотекстолита толщиной 1,5 мм для получения нужного расстояния между
рядами контактов надо между основной платой и платами разъема проложить прокладки толщиной 0,5мм.

Фиксатор разъема выполнен как продолжение основной платы и выступает за пределы разъема на 10...11 мм (считая от торца).

Остальные фото:







Разводка разъема с уже выставленными размерами в файле (формат SprintLayout5). Плюс бонус - разводки и схемы адаптеров OpenPort 1.3 и простейшего переходника на FТ и МС
 OBD2.rar ( 46,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112825

[Artem NN]

Зачет !!!
Подскажи по микрухам транзюкам и всему остальному.
можно ли ставить какие ни то взаимозаменяемые детали ??
А то у нас трудновато с микрухами.
Поправь если ошибаюсь - можно заменить LM555CM (или NC555), L4931ABD120 (или LM2931), SN74HC257D??, BAV99??, SD601 (илиBC850).
Кабель работает ?? FT232 прошивал?

[SSh]

Все верно. 555 с любыми префиксами взаимозаменяемы, логика тоже.
Стабилизаторы указанных серий бывают на фиксированное напряжение и регулируемое. Если фиксированный, то просто не надо ставить резисторы 27к и 240к. Диоды - любые синальные, транзисторы тоже в принципе любые n-p-n.

У нас тоже не все можно достать, поэтому и плата такая "гибридная". Я ее делал под имеющиеся у меня детали, например, так и не смог достать SMD-шную логику.

В кабель залита родная опенпортовская прошивка - 1.3U, но работает он не на все 100, выводит логи и управляет некоторыми исполнительными устройствами, но не читает ошибки. Т.е. работает как и мой предыдующий кабель, на FT232 и MC33290. Мне на форуме лансер клуба кое-что посоветовали проверить, я пока не успел, да и на форуме openecu.org тоже есть кое-какая инфа, опять же не было времени вникать.

На днях слегка разберусь с делами - попробую все-таки прочесть ошибки.
Если будут результаты - отпишусь.

Вопрос о перепрошивке ЭБУ пока не стоит, даже и не пробовал и вряд-ли в ближайшее время возмусь. Знаний еще не хватает.

[SSh]

Вчера вечером опробовал шнурки, вот предварительные результаты:
1. Мой вариант, стандартное соединение FT232 и МС33290
2. Самодельный Openport 1.3U

Soft
1. EvoScan
По совету AlexGreat проабгрейдил до версии 2.6, именно проапгрейдил а не запускал только update
Оба шнурка читают логи, коды ошибок, управляют актуаторами.
ROM ЭБУ не считывается

2. EcuEdit
Оба шнурка читают логи, пункт -Считывание ошибок- неактивен

3. EcuFlash
Не смог соединиться с ЭБУ, вычитал на форуме openecu.org, что в чипе FT232 OpenPort-a зашит какой-то секретный код, который нельзя склонировать, поэтому самодельные шнурки не работают с указанной прогой. Насколько соответствует действительности - не знаю, но в сети встречал программу - OpenPort Cable Hack, вроде по смыслу она предназначена именно для обхода этого кода.

4. Mutmonitor
Оба шнурка читают логи. Режим считывания ошибок или содержимого ЭБУ в этой программе отсутствует.

[Artem NN]

Выкладываю по EcuFlash мануал.
EPT - прошивки которые есть у меня.
Код должен быть в прошивке. Ничего секретного там нет.
Попробуй для чтения подключить дополнительный провод (который для прошивки).
Доложил еще Unloker (чето как то разблокирует - если считать проблематично).
И небольшая прога для проверки кабеля.

http://rapidshare.com/files/247625285/tutorial.rar.html
MD5: AE28875465D80CC6E61D1E6D7215FAE8

[SSh]

Я все-таки склоняюсь к тому, что код есть. Что-то похожее писалось программой при попытке соединения.

Вот что я нашел (http://forums.openecu.org/viewtopic.php?p=18326#18326)

All the cables are manufactured from the same company in china, between evoscan and tactrix cables. they are all genuine, you should download ecuflash and install it. and run v1.29 ecuflash, guaranteed to work on all cable configurations because v1.29 doesn't check the security keys. Both the EvoScan and Tactrix cables have encrypted keys loaded into them which can not be cloned as it is hardcoded to the physical microcontroller id, and you can not build your own cable to work with ecuflash, sorry, that was a design decision made by tactrix.com and limitless.co.nz to lock out competitors. you can make your own ftdi cable to work with Evoscan v2.4 onwards - that was a design decision made by limitless.co.nz

Попробую еще с версией 1.29, если верить написанному она не проверяет наличие кода.
В любом случае бум пробувать.

[Artem NN]

Ssh - Стабилизаторы указанных серий бывают на фиксированное напряжение и регулируемое. Если фиксированный, то просто не надо ставить резисторы 27к и 240к.
А можно по подробнее т.к. я в электротехнике не особо силен (максимум - радиокружок и книги начального уровня).
Это про LM2931 стабилизатор ??? Резисторы 27k и 240K это R4 и R5 на схеме коннектора??

[SSh]

Да, именно про него.
Но я только что просмотрел datasheet на них, ошибочка вышла, у фиксированных отсутствует вывод on/off, так, что ставить надо
LM2931CT, CS или CM - различаются только корпусом. Ну и естественно резисторы нужны...

[Гость_psixoxirurg_*]

Штатно в разъеме прямоугольные штыри. Уверен в надежности контакта? Особенно критично при "шитье".

[SSh]

Уверен в надежности контакта?

Да, специально проверял. Хотя сначала хотел поставить именно плоские штыри - но не нашел подходящего разъема, откуда можно было бы взять. А так - пожалуйста, если есть подходящие плоские - можно ставить, единственно может потребоваться подобрать толщину прокладок.

Кстати, по картинкам некоторых промышленных разъемов штыри выглядят не очень плоскими, напр. здесь:
http://www.obd2allinone.com/sc/details.asp?item=obd2conn

[Stail564]

И чем кончились эксперименты с EcuFlash? У меня адаптер работает, прога его видит, а при попытке чтения ничего не происходит...
2 Artem NN Плс, выложи еще раз мануал...на рапидшаре ошибка...

[SSh]

И чем кончились эксперименты с EcuFlash?

Для меня - ничем, я с тех пор не возвращался к этому вопросу, другие дела захлестнули...
Ограничился считыванием логов и ошибок...

[Stail564]

А какой программой пользовались? А то у меня даже логи не читает.....

[SSh]

EvoScan, ecuEdit, Mutmonitor.

[FeRRiT]

EvoScan, ecuEdit, Mutmonitor.

А схемку кабеля подкинуть можно? или может кто то сделает за $ (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

[SSh]

Схема выложена здесь:
http://forum.amadeus-project.com/index.php...post&p=7589

Если не качается - то вот:
http://forum.amadeus-project.com/index.php...post&p=8356

[AlexeyZ]

Ребят, к сожалению нову тему создать не получилось (форум ругается). Подскажите пожалуйста где можно купить автосканер ELM327? как он должен выглядеть (чтобы оригинал, а то в интернете натыкался на 2 вида) и может подскажете более функциональный вариант сканера. Спасибо.

[Titus]

AlexeyZ, 3 поста надо сделать - тогда можно и профиль заполнить и темы создавать. Это анти-спам защита (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[tosikus]

AlexeyZ -327 не работает ни с Эвосканом,ни с экуэдит,ни с экуфлаш(((( у мя такой...только читает ошибки и все.... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
...хотя может что то не так сделал...

[LancerZ]

Товарисчи, подскажите пожалуйста, а к десятому лансеру как интерфейс запаять, вроде там CAN?

[Asdwarf]

Нету там CAN'а, откуда?

[dmitrij_b]

А в десятом как раз CAN. Для работы с прошивкой иксовой и расширенной диагностики применяется OpenPort 2.0. Только схем на OP2 в открытом доступе я пока не видел. Соответственно как такой адаптер спаять самостоятельно - не понятно.

[SSh]

Точно - CAN.
Сейчас уже есть множество МК со встоенным САN модулем, в принципе даже не вникая в тонкости протокола можно организовать связь. Но наверное надо еще знать какой поток данных должен передаваться для взаимодействия с конкретным ЭБУ.
Спецификация CAN описывает физический уровень канала и уровень передачи данных, который определяет некоторые начальные правила (разрешение конфликтов, формат пакета, адресация, верификация и т.д.) - а вот что конкретно передавать - решать нам.

[LancerZ]

А в десятом как раз CAN. Для работы с прошивкой иксовой и расширенной диагностики применяется OpenPort 2.0. Только схем на OP2 в открытом доступе я пока не видел. Соответственно как такой адаптер спаять самостоятельно - не понятно.

В этом то и засада. В принципе CAN адаптор есть USB-шный, можно было снять данные на шине при подключённом MUT-3, но его так просто не найти.. В итоге посмотреть как кодинги сливаются, прошивка, итп

[Asdwarf]

Тьфу. Извиняйте, прочел "деВятый". И долго удивлялся откель там оно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vikonik]

Кабель работает ?? FT232 прошивал?

Товарищи, проститете мою невежественность, но глядя в даташит на FT232 я что-то не пойму что Вы в ней прошивать собрались? Не прошивается она. Если я не прав объясните.

[Titus]

vikonik, абсолютно верно, FT232 не прошивается - это адаптер последовательного порта для шины USB (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Велкам на форум! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[dmitrij_b]

FT232R прошивается. Можно поменять ID производителя и устройства, забить свое название устройства, сконфигурировать входы/выходы.

[Titus]

Чёрт, до чего техника уже дошла (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Добавлю... ФТ конечно же прошивается, но очень часто можно и не прошивать. Например, в моем простейшем адаптере можно туда ничего не заливать, работать будет. А вот в ОпенПорт-е весьма желательно, т.к. некоторые проги заточены именно под этот адаптер. Плюс там насколько помню установливаются режимы работы ФТ-шки, отличные от дефолтных.

[SSh]

Благодаря Дмитрию (dmitrij_b), подарившему мне разъём OBD2 решил сделать "настоящий" OpenPort. Кроме самого разъёма Дмитрий выслал также всю комплектацию. Но как истинный маньяк я конечно-же не смог просто взять и собрать из готовых деталей, поэтому решил сделать шнурок на разъёме, ну и переделать печатку.
Вот что получилось. Плата (внизу плата ShiftLight, слегка переделанная под новый корпус и двухцветный светодиод)


И сам адаптер в собранном виде, осталось только подпаять несколько точек на плате к штырькам разъёма


Кстати, при сборке этого адаптера испробовал ещё один способ пайки "мелких" микросхем. Просто взял и запаял одним махом все ноги, которые запаялись не только к плате но и между собой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) После этого расплавляя припой в районе нескольких выводов (столько, сколько захватывало жало паяльника) отсосом удалил лишний припой. Получилось по-моему неплохо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) .
И, напоследок, хочу еще раз сказать спасибо Дмитрию (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

Красиво очень получилось (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[dmitrij_b]

Всегда пожалуйста (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А идея с B-USB мне очень понравилась. Тоже надо будет попробовать вмастрячить. Тем более я дозрел до переделки платы, висящей на контактах OBD. Хочу сделать жесткое соединение основной и коммутационной плат вот таким коннектором:
(IMG:http://www.promelec.ru/UPLOAD/fck/image/lines_pict/Vitrina/schtir/pls_r_gab.gif) (IMG:http://lib.chipdip.ru/283/DOC000283506.jpg)

[SSh]

Не вытерпел - спустился к машине проверил. Все работает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
С контактами я тоже сначала подумал, потом просто поленился переделывать печатку, только подправил в части USB разъема. Тем более что плата у меня односторонняя, плоской стороной просто лежит в корпусе. Для подпайки USB разъема раззенковал отверстия и протянул сквозь них тонкие проволочки. Выводы разъема тоже отрезаны заподлицо с платой.
Вот слегка переделанная разводка


 openport.zip ( 24,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1467

[nickoass]

А какую прошивочку заливал в FTшку можно ли ее сюда положить ?

[Антон Анатольеви...]

Подскажите ПО под ELM 327 V 1.5a
Для Lancer x

[SSh]

По Х Лансеру - к сожалению вообще не в курсе.
Прошивка ОпенПорт-а, где-то на форуме была, чтоб не искать вот:
 Tactrix13U.zip ( 653 байт ) Кол-во скачиваний: 1389


А если просто OBD-USB адаптер (не опенпорт) то можно вообще не прошивать или зашить все что угодно)
Весь софт с таким адаптером будет работать, но читать-писать ЭБУ не получится...

[dmitrij_b]

Сам не пробовал, но, говорят, тот-же ЭвоСкан с ELM умеет работать.

[Artem NN]

У меня после подключения, при логгировании кабель нормально так разогревается (корпус OBD разъема).
Становится страшновато - как бы чего в нем не сгорело. Может какие ни то детали можно впаять с запасом по теплу (или ваттам) ??
У кого ни то еще греется ??

[SSh]

Честно говоря не замечал чтоб что-нибуть грелось. Даже когда был бескорпусный вариант...
Вытащи из корпуса и пощупай чтоб точно определить что там греется.

[koldun]

Ребят, поведу до вас инфу.
Мой хороший товарищ, в Москве запускает в производство полный
аналог Опен-Порта 2.0. Ориентировочная стоимость в районе 6 000р.
Не секрет, что платы оригинала производятся чинайцами, сборка и
проверка в Торонто, дорога + таможня.- не Айс.
Выход первой партии - в начале-средине февраля.
По функционалу ничем не уступает оригиналу, пока идет проверка и
отладка на машинах, с разными прогами заявленными в оригинале.
будут новости - сообщу.

[Titus]

Оригинал с доставкой стоит даже чуть дешевле.. Скидки бы маньякам и будет самое то (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[koldun]

Пока идет проверка пилотной партии.
По ценнику - он адекватный и нет геммора с пересылкой и таможней.
Все подробности по мере поступления. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Геморра с пересылкой и таможней из US или Европы намного меньше, нежели с пересылкой по России или из Россси.
Ценник близок к адекватному, но скидки не помешали бы, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[koldun]

А вот и нет! Сейчас при получении любой посылки на таможне, нужно доказать,
что этот девайс не приносит прибыли и приобретен лично для себя. А это не просто,
если база данных таможни хранится год. Все сделано , что бы вытянуть из вас деньги.
Это в России, не знаю как в Украине.
Переписывался и отправлял и получал с Украины все без проблем. Крайняя посылка из
Киева(Бровары) обошлась в 200руб. Переводы на Украину - система "Мигом" - само оно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[xzx]

Здравствуйте.
Хотелось-бы сразу выразить огромную благодарность SSh, за то что выложил свой труд на общее пользование.
Собрал я себе кабель из этой темы, только дросель, конденсатор 10uF не нашел смд-шные приколхозил обычные и вместо LM2931 я поставил L4931 с какими-то букавками, чип прошил и шнурок определился.
Но суть не в этом, начал соединяться с машиной через evoscan 2.5 все идет так: соединение происходит и при опросе ECU разрыв, ставил больше время, вставлял перемычку 1-го контакта с 4-м и 5-м, всё равно обрыв, другие программы вобще никаких признаков жизни не подают.
При подключении к прибору на СТО всё коннектица и соединяется.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ?
Машина MMC Galant e55a двигатель 4G63, мотор и мозги от MMC RVR 1995г
На разьеме 1-й контакт L-line
(IMG:http://s002.radikal.ru/i197/1102/03/3c741a594c69.jpg)
(IMG:http://s014.radikal.ru/i326/1102/37/cc7a6e006a78.jpg)

Сообщение отредактировал xzx - 26.2.2011, 22:05

[Titus]

Привет и велкам на форум, заполняй профиль (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

С галантом не знаком (может Дмитрий просветит), но на первый взгляд - ECU вроде выбран неправильно, у меня соединяется при выборе MUT II.

[dmitrij_b]

Хм. С галантами дела не имел.
Из того, что в голову приходит - может скорость обмена променять на 10400, вроде как для OBD она стандартная, в отличии от фирменной мицубовской 15625.
Чтение ошибок и управление актуаторами работает?

[AlexGreat]

Нет никаких проблем с таможней. Когда мне приходит например 1000 светодиодов, никто не спрашивает, зачем мне столько.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) А оригинал, как правильно Виктор говорит, стоит даже дешевле клона, даже с учетом доставки сюда. "Где правда, брат?"... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И если я говорю что это для моего личного использования, и стоимость далека от граничной, то никто из таможни связываться с этим не будет. Это не фуру с видаками оформлять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) "Где правда, брат?"... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Кстати, а почем сейчас нормальные разъемы тут стоят?

[Titus]

Сколько получаю посылок разных - ни разу такого маразма не было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В большинстве случаев (это процентов 90% посылок) они даже не проходили таможенный контроль. А насчет "принесет прибыль или нет" - дык можно вон и за булку хлеба прицепиться к кому угодно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[xzx]

Здравствуйте.
В общем победил я сегодня проблему соединения, правда не полностью, ошибки пока читать не хочет (думаю из-за японских мозгов).
С подачи dmitrij_b было решено поиграться с актуаторами и путём перебора различных вариантов подключения и скорости порта, вентилятор включился (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) но соединяться всёравно не хотел ещё немного поборовшись у меня получилось!
Опишу процесс коннекта: подключал контакты 3, 4, 5, 7, 15, 16 и перемычку 1-4, контакты 3-й и 15-й помойму ненужны, не проверял села батарейка ноута, потом запустил евоскан и включил актуатор вентилятора, пропеллер начинает крутиться - выключаю его, нажимаю "Start DataLogger" он соединяется потом завожу машину всё ОК, только на стоячей машине скорость 240-380 км/ч пляшет.
Закрываю евоскан запускаю ecuEdit - работает, запускаем заново евоскан - ответа нет, приходится глушить и проводить всю процедуру заново.
Но если не включать актуатор, программы не получают ответа от ecu, я так понял что в моем случае актуатор создает соединение.
картинка про ошибки
(IMG:http://s008.radikal.ru/i304/1102/74/265af5f91d51.jpg)

[Gennadij1238]

Добрый вечер, подскажите можно в адаптере OpenPort 1.3 вместо SN74HC257D поставить кр1533кп11а

[Engender]

Шо ета, бот штоль опять??? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[AlexGreat]

Добрый вечер, подскажите можно в адаптере OpenPort 1.3 вместо SN74HC257D поставить кр1533кп11а

Я думаю что в наше время гораздо проще найти 74НС257..

[SSh]

Да, эти микросхемы являются аналогами, но Алекс прав... Я КП11 давно уже в глаза не видел, а 257 - встречаются сплошь и рядом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
И, в любом случае, импортные предпочтительней - если конечно не паленые

[Gennadij1238]

Спасибо за ответ. Но проще унас в городе найти кп11

[segun]

тож кину "свои 5 копеек" .
пины ( штырьки, контакты ) вытащены с разъемов COM или LPT портов периферии компьютера.
схема на PL2303HX и MC33290 .
! ! ! Пришлось пересобрать много схем, из-за того, что обвязка PL2303 разная в зависимости от последних её букв . (а именно подача питания на пины, каторые обозначены в последних даташитах как неиспользуемые) ! ! !

контакт тахометра не используется, просто для центровки. для быстрой разводки использовался эмаль провод с разобранных моторчиков

Сообщение отредактировал segun - 24.8.2011, 8:50

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

segun, привет и велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Заполняй профиль плз (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[piker]

Выкладываю по EcuFlash мануал.
EPT - прошивки которые есть у меня.
Код должен быть в прошивке. Ничего секретного там нет.
Попробуй для чтения подключить дополнительный провод (который для прошивки).
Доложил еще Unloker (чето как то разблокирует - если считать проблематично).
И небольшая прога для проверки кабеля.

http://rapidshare.com/files/247625285/tutorial.rar.html
MD5: AE28875465D80CC6E61D1E6D7215FAE8

Здравствуйте уважаемые! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Можно поспрашивать?
Вторую неделю читаю на форуме все, что связано с Openport 1.3 и пока не могу понять, куда Уважаемые подключают BOOT (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) Если не затруднит, ткните носом ....Судя по схеме, это выход таймера на 555 и что с ним дальше????? Пробовал найти описание на Openport в и-нете там нет ничего, окромя схемы (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[travjany4]

добрый день всем, наверно крутая фишка эта OBD2, но я так и не понял что это такое и для чего она))),если кому не трудно киньте ссылку или хоть чуток объясните что это???

[AKStyle]

Прибор для чтения ошибок, записи логов работы мотора, прошивки мозгов.

[SSh]

Boot подключаем к единственному контакту на разъеме расположенным рядом с диагностическим. Нужен только для чтения или прошивки ЭБУ, для диагностики или логгирования подключать не надо.
OBD - On-Board-Diagnostic - диагностика автомобиля.

[piker]

Boot подключаем к единственному контакту на разъеме расположенным рядом с диагностическим. Нужен только для чтения или прошивки ЭБУ, для диагностики или логгирования подключать не надо.
OBD - On-Board-Diagnostic - диагностика автомобиля.

Рядом с OBD разъемом находится разъем под MUT.
Контактов на нем конечно поменьше, но единственного нет!!!!
Спрошу иначе - "Какой сигнал должен приходить на BOOT?" У него есть название?Кто его родители?

Сообщение отредактировал piker - 7.10.2011, 18:44

[SSh]

Не заметил сначала марку машины... Все что писал относится к 9 Лансеру, как организовано на Аутландере - не знаю (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
И, кстати, что такое разъем под МУТ.?

[piker]

Не заметил сначала марку машины... Все что писал относится к 9 Лансеру, как организовано на Аутландере - не знаю (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
И, кстати, что такое разъем под МУТ.?

Это такое беленькое, размером с OBD`ый, только вот там "выкусили" 2 контакта и поставили перемычку. Ничем не отличается от диагностического KIA.

А разве электрика 9-го лансера отличается от 1-го Аута так сильно? Движки-то на спорте и на ауте вроде одинаковые (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

Так откуда берется сигнал программирования на Лансере?

[SSh]

Сигнал программирования подается как я выше писал. На лансере рядом с 16 контактным ОБД расположен одноконтактный разъем, куда и подключается BOOT.

[SSh]

Вот нашел в сервис мануале картинку, слева от диагностического виден упомянутый разъем, на единственный контакт которого подается BOOT

[piker]

Сигнал программирования подается как я выше писал. На лансере рядом с 16 контактным ОБД расположен одноконтактный разъем, куда и подключается BOOT.

Стр. 80-16 руководства по ремонту.
C 11 диагностический разъем (16 ЧРН)

C 19 диагностический разъем (12)
Это то, что рядом. Или мы говорим о чем-то другом?

[dmitrij_b]

Да. C-19 двенадцатиконтактный. Реально, в лансе, там всего один пин торчит. К нему и подключаемся...

[piker]

Да. C-19 двенадцатиконтактный. Реально, в лансе, там всего один пин торчит. К нему и подключаемся...

СПАСИБО!!!!!
Сейчас гляну по схеме кто это такой (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

79-й контакт ECU. У кого-нибудь есть описание ECU?В смысле контактов. (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

Суббота 15.00.
Посидев "чуток" в и-нете нашел такое http://www.google.com.ua/url?sa=t&sour...dwJQ2tZuWX_yLMg (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Там написано - Data Link Connector (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

[conroe]

А кто что может сказать про данный девайс, будет ли он работать на наших авто ?) http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=MP9213

[dmitrij_b]

Классический китайский ELM327. У меня такой-же есть. Работает на диагностику и на девятых и на десятых лансах. И еще на куче других машин. В общем-то почти "всеяден".
Цена на ebay 10-13 баксов. Может и дешевле можно поймать.
Не работает с фирменным Мицубовским MUT протоколом, поэтому выдает при логинге данные по девятому лансу существенно медленее, чем OpenPort.