Изготовление холодного впуска с использованием нулевика, Только для истинных маньяков!!! Опции

[Mihail V]

Бродя по просторам интернета наткнулся на одну очень интересную ссылку, где чел разжовывает, как самому, в гаражных условиях сделать короб из тонкой нержавейки или алюминия на примере "аиртрек-турбо". Думаю, что не важно на какой модели Митсубы это реализовывать, на мой взгляд вполне воплотимо и для атмосферных моделей! Что бы не кидаться ссылками, дернул фоточки с данного ресурса и делюсь ими с маньяками, по фоткам все собственно понятно, то что маленькие извиняйте, в большем разрешении не было...

















Ссылка на ресурс, внимание, антивирь ругается на данную страницу! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.ne.jp/asahi/ham/jh1hhc/CAR/Aircleaner2.htm

[LancerZ]

И какую разницу вы ожидаете получить? Короб также нагреется в пробках (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . На практике смотрел температуру на штатном впуске - при движении на трассе и свободном передвижении в городе разница 10-15 градусов с температурой окружающей среды. Поэтому даже не заморачиваюсь. А так смотрится красиво - блестит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

PS: лучший холодный впуск - чистые радиаторы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Нуу, +5 к харизме под капотом! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[charly-sf]

И какую разницу вы ожидаете получить? Короб также нагреется в пробках (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . На практике смотрел температуру на штатном впуске - при движении на трассе и свободном передвижении в городе разница 10-15 градусов с температурой окружающей среды. Поэтому даже не заморачиваюсь. А так смотрится красиво - блестит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

PS: лучший холодный впуск - чистые радиаторы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну нагреется коробас, ну и что? До какой температуры пара тонких алюминиевых листов, разогретых до 100С, смогут нагреть 200 литров воздуха, проходящие через мотор 2000сс при наддуве 1.2bar и 6000об/мин за 1 секунду? На 0.001 градус Цельсия?

[tryval]

Всё это на основе K&N впуска (разница с фильтром в штатное место есть ) , когда горячо на улице весь смысл данного девайса уходит в 0 ! . Решил сделать закрытый короб и теплоизолировать . Изоляция с клеевой основой , 8мм. , и фольга снаружи (фоток нет ) . Впускная труба (алюминий ) , тоже изолирована . Может смысла и нет , но все равно попробую . Забыл , шноркель раллиарт (пошире будет) уже тоже приехал.

[charly-sf]

, когда горячо на улице весь смысл данного девайса уходит в 0 ! .

В прошлом году под капотом висел сенсор температуры. Летом показывал 90-100С. Если нет разницы между +35С и +100С, то, действительно, смысла нет. Но арифметика подсказывает, что разница 65С.

[Mihail V]

tryval, печатка зачет! (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)

[andr_mozg]

Двойные стенки, или просто обклеить с нутри чемнить...

[tryval]

tryval, печатка зачет! (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)

Тёща мороженое кушает . (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Said 174]

Врач наверное. Стакан там со змеюкой.

[Said 174]

По теме. А если взять, да и оклеить штатный впуск и короб фильтра, теплоизоляционными фольгированными листами. Фольга наружу. Будет отражать 90% тепла. Нулевик в штатное место.

[tryval]

По теме. А если взять, да и оклеить штатный впуск и короб фильтра, теплоизоляционными фольгированными листами. Фольга наружу. Будет отражать 90% тепла. Нулевик в штатное место.

Ну , так и делаю . Фото на SD , а SD в фотоаппарате , а он уехал на неделю . (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Said 174]

Интересно. Тогда ждем фотки. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)













пы.сы. насчёт врача угадал? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[tryval]

пы.сы. насчёт врача угадал? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Зубной техник . (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Серый82]

По аватарке заметно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

[Mihail V]

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

[Ghost]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))))))))))

[LancerZ]

, когда горячо на улице весь смысл данного девайса уходит в 0 ! .

В прошлом году под капотом висел сенсор температуры. Летом показывал 90-100С. Если нет разницы между +35С и +100С, то, действительно, смысла нет. Но арифметика подсказывает, что разница 65С.

На практике МУТ-ом смотрел температуру датчика на штатном впуске - при движении на трассе и свободном передвижении в городе разница 10-15 градусов с температурой окружающей среды.

То есть на улице было 30, а датчик показывал 45. В пробках доходило до 65. Это правда на на Х-е, там выпуск сзади и при обдуве под капот "не летит". Если впуск обернуть в теплоэкран, то будет ещё меньше, а под капотом может быть сколько угодно.

[palmaz]

Бродя по просторам интернета наткнулся на одну очень интересную ссылку, где чел разжовывает, как самому, в гаражных условиях сделать короб из тонкой нержавейки или алюминия на примере "аиртрек-турбо". Думаю, что не важно на какой модели Митсубы это реализовывать, на мой взгляд вполне воплотимо и для атмосферных моделей! Что бы не кидаться ссылками, дернул фоточки с данного ресурса и делюсь ими с маньяками, по фоткам все собственно понятно, то что маленькие извиняйте, в большем разрешении не было...
Ссылка на ресурс, внимание, антивирь ругается на данную страницу! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.ne.jp/asahi/ham/jh1hhc/CAR/Aircleaner2.htm

Мишаня я тему не читал всю, поправишь мой пост. Но в треках, как и в субарях без переноса кулера в бампер- это все ХУЙНЯ

[Mihail V]

Дык мне просто понравился сам короб как сделан и как сделать, не выкладывая за него 500$ (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Yuriy_R]

Миш, конструкция зачетная. толк есть однозначно. Только впускную (первую) трубу а именно вход воздуха в нее я бы изменил

[Mihail V]

А чем плох штатный заборник? Он продуман инженерами митсу, с точки зрения и аэродинамики и оптимального забора воздуха, и воды что бы не хлебнуть.
Я вот вычитал на зарубежных сайтах, что на Эвиках до 400 сил нет вообще надобности трогать штатный короб и фильтр, всего мотору хватает, забор воздуха и его количество - оптимально. Нулевик на каждый день то же плохо, говно он все таки пропускает, по крайней мере статистика говорит, что турбины ложаться с ними быстрее, почему то...

[Alexx-z]

А если забор сделать как тут ?
Забор воздуха, а не забор из штакетника (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mihail V]

Те же яйца в профиль.

[LancerZ]

Кто-нибудь на 9-м лансере смотрел температуру на впуске в разных режимах?

Из нержавейки бесполезно абсолютно, если уж делать то из титана короб, у него теплопроводность плохая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Наверное единственное оправданное применение титана в машине (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[tryval]

Короб можно из пластика (благо в хозмагах его валом и абс и оргстекло) . Потом теплоизоляция (тоже выбор огромный) . Дешевле чем нержавейка , и легче (ну это если кто граммы веса убирает (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ) . Простор для мысли велик... У пластика теплопроводность плохая !

[LancerZ]

Да понятно что можно, нужно ли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Нержа хотябы красиво (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[charly-sf]

А если забор сделать как тут ?
Забор воздуха, а не забор из штакетника (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Не проще тогда уж так:
забор все равно из щелей за фарой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[tryval]

Да понятно что можно, нужно ли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Нержа хотябы красиво (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

У DEI есть золотая фольга ! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[tryval]

Где-то так , шноркель раллиарт пришел , отверстие в коробе закрою или пыльником ШРУС(методом подбора) , либо гофрой (плотная резиновая , для канализации видел в строй-маркете) . Верхнюю крышку еще не доработал (нужно крепления сделать , чтобы открывать легко и сидела плотно + теплоизолировать) Вместе с коллектором буду ставить весной (не хочу на зиму глядя).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Titus]

Samvel, я еще в 2007 привозил впуск на 2.4, от Injen Ralliart, их море, на самом деле. "Сертифицированный" - понятие такое смешное в деле тюнинга (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Насчет "как он вам" - да нормально, кроме цены, хотя, Injen Ralliart стоил дороже, но, он и был двойной, в отличие от Греддевского по ссылке - Гредди - это шорт-рам, а Инжен был двойной - с ним еще труба идет, чтобы вывести забор воздуха в бампер - это вот и называется настоящий холодный впуск (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[bessenok2010]

ну если есть что то лучше на 2.4 4б12,подскажете пожалуйста,покажите,я не нашёл.Привезти мне коришь поможет,это не вопрос,но ничего лучше я не нашёл.ЗДесь http://9glancers.com/index.php?topic=18013.60 ребята кстати высказываются по поводу кн тайфуна инжена и гредди&такеда.Высказываются очень конкретно,но я ничего не понял,мой переводчик перевёл так,что просто пи..
Если кто-то дружит с "американским" ,пожалуйста,разъясните что там америкосы решили,что лучше будет брать.Там в основном джитиэсовцы 2.4 4б12

по поводу в бампер в крыло в низ настоящий холодный впуск,это всё я боюсь,хапнуть грязи тем более воды не хочется.Гредди по ссылке закртый от жыры и гряди,к тому же вроде короткий очень,а забор идёт через штатный шноркель с улицы решётки

Ты переводил через какой переводчик?
Попробуй зайти на этот сайт через браузер Google Chrome, он автоматически переводит.

[basha]

Конечно позновато .Я бы сначала отключил штатный подогрев дроселя

[metis26@mail.ru]

кто подскажет. подайдёт такой фильтр http://tuningevo.ru/shop/product/10040 на лансер 9?

[metis26@mail.ru]

небольшой вброс как отличить оригинал от китайского аналога марки Apexi может кому пригодится.

http://www.zerotohundred.com/newforums/eng...the-market.html