4G18 GLX, Lancer 9 G.EXP Опции

[sbyter]

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 в страны Азии и Южной Америки.

я обладаю машиной сделанной для Сингапура ,
вин : JMYSTCS3A3U003526

мотор бьется : 4G18-6-U8 у евролансера : 4G18-6-J6 (06/2003 - 06/2005 ) , 4G18-6-J2 (06/2005 - )

Отличия от Европейского лансера которые я нашел :
1.Выпускной коллектор 4-1 без катализатора и лямбды , первая лямбда находится в приемке перед катализатором.:
(IMG:http://g.a.d-cd.net/29bcc8s-960.jpg)
(IMG:http://a.a.d-cd.net/159bcc8s-960.jpg)
2.Катализатор 1 . машина настроена под евро 2
3. Впускной коллектор увеличенного объема
4. По джапанкатс бьется другой распредвал : MD 350270 у евролансера MD 375060
5. другие выпускные клапана : MD 358422 у евролансера MD 339754 , впускные одинаковые MD 339752
6. Другие поршни и кольца - MD 371689 у евролансера MD 371686 , шатуны одинаковые

Скрин паспорта машины:
(IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1310/79/308c3d3284a5t.jpg)
Мощность двигателя почему то написана в первых двух пунктах в киловатах в третьем в л.с.
третий с подсказки MihailX экспортная машина для стран Персии , т.е получается что мой сингапурец имеет 79kw = 107.41 л.с. ?

Собственно тут возникает вопрос ?
вопрос первый - что сделали с мотором в версии для персидских стран что увеличили мощность с 107 лс до 122 л.с если при изменениях из списка выше ( по сравнению с европейским 4G18 ) получили прибавку в 9 л.с .

[sbyter]

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9

Давайте...

Давайте....

номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть ..

если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ?

[sbyter]

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9

Давайте...

Давайте....

номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть ..

если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ?

Вал и степень! Поверьте это не мало.
Валы есть 236-236, 236-240 и 240-240.
А как с 1.5 сняли 110лс при тех же каналах и клапанах, с валом 236-240?

степень вижу 10.0 против 9.5 .
По валу получается так :
MD 375060 -236 - 236 - 98л.с
MD 350270 -236 -240 -107 л.с
MD 361964 - 240-240 - 122 л.с ( и самое интересно такой же вал бьется в 4G15 у цедии CS2A \ CS2W \ CS2V : MODIFICATION: SNJE, SNJE2, STJE, STJE2, STJEZ)
??

[sbyter]

MihailX
Витя в теме про валы от амадеуса пишет, что стоковый вал от европейского 4G18 имеет фазы 240 240 , ты же пишешь что 236 236. кто не прав ?

п.п.с
если память не изменяет то с Витиными валами 256 252 сняли ~120л/с , очень скромный результат не ? если разница между 236\240 и 240\240 + сж 10 = +15 л.с. ?

[Electric]

что за тролинг ща попер (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[sbyter]

MihailX
тема по валам от Амадеуса - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4274

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9

Давайте...

Давайте....
номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть ..
если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ?

Вал и степень! Поверьте это не мало.
Валы есть 236-236, 236-240 и 240-240.
А как с 1.5 сняли 110лс при тех же каналах и клапанах, с валом 236-240?

или Вы хотите сказать то на 4G18 Для персов поставили валы 236-236 и сняли 122 л.с ?

Миша , я вам скинул и ссылку на тему Валов от Амадеуса, вы прочитали? или может вам скиншот сделить и ркужОчком обвести циферки 240\240 ?
И сообщение ваше с циферками 236-236 236-240 240-240 откопипастил .

Вы как бы прокоментируйте ....

Причина редактирования: 2 сообщения подряд

[K0nstant1n]

На сколько помню, у 122 сильного араба по киловатам 79, а это 107,5 л/с.
122 силы не сделать распредвалом с фазами 240-240.

[AKStyle]

и где "Ребята"?

У кого есть какая-то информация или догадки, тот высказался, остальные молча читают (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[K0nstant1n]

Опишите такой конфиг пожалуйста.

[sbyter]

Mihail X
Вы видимо читаете невнимательно.

Вопрос 1 - вал с какими фазами стоит в европейском 4G18
Вопрос 2 - вал с какими фазами стоит в сингапурском 4G18
Вопрос 3 - вал с камими фазами стоит в персидском 4G18

K0nstant1n

79квт у араба с валом MD 350270 , есть еще третий вал , и там судя по документации от авто действительно 122HP ...

[K0nstant1n]

Как из 4G18 с фазами распредвала 240-240 сделать 122 л/с? При том, что ШПГ остается той же.

[sbyter]

Mihail X
Вы видимо читаете невнимательно.

Вопрос 1 - вал с какими фазами стоит в европейском 4G18
Вопрос 2 - вал с какими фазами стоит в сингапурском 4G18
Вопрос 3 - вал с камими фазами стоит в персидском 4G18

[K0nstant1n]

Кстати. 1.6 GLX имеет 122hp. Вот ссылка. Если внимательно посмотрим, то 122 hp, это мощность брутто указана (SAE gross), а теперь читаем здесь, поясню: "Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%." Иначе говоря, это без генератора, без ГУРа и кондея, вообще без навесного.
На сколько мне известно, наши лансеры измеряются мощностью нетто, арабы, где 107 кобыл тоже нетто, а вот где 122, это уже брутто. Вот они и отличаются.

[AKStyle]

Кстати. 1.6 GLX имеет 122hp. Вот ссылка. Если внимательно посмотрим, то 122 hp, это мощность брутто указана (SAE gross), а теперь читаем здесь, поясню: "Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%." Иначе говоря, это без генератора, без ГУРа и кондея, вообще без навесного.
На сколько мне известно, наши лансеры измеряются мощностью нетто, арабы, где 107 кобыл тоже нетто, а вот где 122, это уже брутто. Вот они и отличаются.

С точки зрения логики не корректно назвали, имхо.
Похоже действительно так и есть.

Всё я внимательно читаю, и не хочу вам давать данных по фазам принципиально. И не потому что я такой плохой, а потому что это только навредит многим а не поможет. Мало кто что то понимает в валах, и увидив "красивые" цифры поставят вал который угробит мотор.

Секретная информация?! Уже в которой теме по счету какие-то тайны мадридского двора начинаются - не буду, не хочу принципиально и т.п. Чего умничать то и воздух за зря сотрясать?
Детский сад ей Богу.

Здесь вроде взрослые адекватные люди сидят. И увидев красивые цифры, вряд ли все побегут в экзист скупать валы от араба. Что за бред то вообще (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

[K0nstant1n]

У нашего тоже.

С точки зрения логики. Брутто это как раз с навесным, если проводить аналогию с весом, т.е. масса товара с упаковкой.
А нетто это как раз мощность двигателя без навесного.

По факту брутто без навесного, нетто - с навесным.
У GLX мощность брутто, отсюда и 122hp. У араба нетто, отсюда и 107hp. У нашего нетто и 98 hp.

Причина редактирования: 2 сообщения подряд

[K0nstant1n]

У моего европейца 10:1, это написано в мануале!

[Titus]

Тема жестко модерируется, если что, все переходы на личности и тп удаляются. Постарайтесь без этого, плиз (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просьба ко всем.



Вытираться будет любое сообщение с оскорблениями или переходами на личности (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[K0nstant1n]

Европейский лансер с мотором 4G18 имеет степень сжатия 10:1, читаем в мануале главу 11А-2, так же открываем книжку мануал, которая шла к машине с салона, так же читаем внимательно.

[Titus]

В данном ничего. Общайтесь вежливо, плиз, и все будет нормально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Для остального есть личка.

[K0nstant1n]

Вить, извини, но найдутся ведь умники и начинают ...
Ему вопросы задают по фазам, а он ничего ответить не может, только посылает. Да и про степень сжатия ... бред какой-то. Я вот не понимаю, если столько знаешь, расскажи и тебя поймут. Тут не все же теоретики, многие и на практике ставили валы и снимали результаты, даже замеры на этом форуме есть.

[Titus]

Кость, тут никто никому не обязан что-то отвечать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет того - зачем человек рассказывает частями - это уже второй вопрос, угу.


Про посты - просто деликатнее, у нас на форуме принято общатся чуть попроще

Причина редактирования: 2 сообщения подряд. Витяныч ну ты то хоть )))))

[Titus]

Здесь удаляются посты, содержащие оскорбления и переходы на личности.
Извиняюсь - правкой постов никто не будет заниматься, это некрасиво по отношению к пишущему их.
Посему, подобные посты удаляются, невзирая, несут ли они полезную информацию внутри, или нет.
Пишите корректнее и все будет окей (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[K0nstant1n]

Т.е. за вашу информацию хотите оплату?

[K0nstant1n]

Могу. Мануал, раздел 11, страница 11А-2. Книга мануал с автомобилем в придачу, при продаже, тоже самое. Степень сжатия 10.

[sbyter]

Раз уж тут собрались и Витя и Михаил Х , то давайте вернемся к нашим <s>баранам</s> 4G18...

Константин верно пишет , если верить мануалам европейца то степень тоже 10.0 как у перса, Константин сделай фото\скрин книжечки если на руках ( я на сайтах смотрел, вот пример :
http://lancer-9.ru/texnicheskie-xarakteristiki-avtomobilej/

При этом Витя Титус писал , что вал в европейце с фазами 240-240 , а Михаил Х нам поведал что есть три вала ( и они действительно есть , номера я писал Выше ) , но с фазами 236-236 236-240 , 240-240 . так что же за вал стоит в Персидком лансере и что за вал стоит в Сингапурском ?

[K0nstant1n]

На данный момент книжки нет на руках, найду дома книжку, сфоткаю.

[sbyter]

Посмотрел щас схемы своего мотора - нет гидриков .

(IMG:http://i064.radikal.ru/1310/78/49d3a63c3ccet.jpg)

[K0nstant1n]

И к чему вывод? К тому, что у GLX нет гидриков?
У европейца есть.

Если не верить официальным мануалам, тогда чему верить? На что опираться? В мануале важные технические данные приведены и ошибка в них может фатально обернуться для мотора. Уж чему-чему, а вот официальному мануалу верить можно и во многом нужно.

[Titus]

Вот не подскажу точно в данной ситуации, но, в книгах от 3-Рима, к примеру - абсолютно безобразное количество ошибок и неточностей содержится.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Jorik666]

Как, чему? Берёшь свой мотор, дербанишь и проверяешь на практике. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[K0nstant1n]

Да, Вить, но мануал, это не "Третий Рим". Разница в точности и грамотности очень отличаются. Тем более выше приведенный мануал для ремонтников.

Как, чему? Берёшь свой мотор, дербанишь и проверяешь на практике. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Большая вероятность ошибки измерения, данные приводятся до градуса и сотых миллиметра. А объем мотора 1,584 литра, как так точно измерить?

Причина редактирования: 2 сообщения подряд

[Jorik666]

По логике Михаила только так и надо мерить и не важно, что нечем.

[sbyter]

Вот скрин моей книжечки :
(IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1310/79/308c3d3284a5.jpg)

т.е для Сингапура были моторы с сжатием 9.5 , но если верить этой книжечке , то у моторов под 95 бенз степень 10.0 .

у меня на лючке написано 95+ .. лючку верить будем нет ?)))

[Jorik666]

Нет. Разбирай мотор и проливай камеру сгорания и рабочий объём. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[K0nstant1n]

Так почитайте, что написано, сами же привели скрин мануала, где написано, что 10.0 для европейских.

[mik3r]

Мне вот больше интересно, есть ли чтото полезное для 4g18 евролансов от 4g18 других модификаций?

п.п.с
если память не изменяет то с Витиными валами 256 252 сняли ~120л/с , очень скромный результат не ? если разница между 236\240 и 240\240 + сж 10 = +15 л.с. ?

115 если точно, мой авто замеряли. Момент по сравнению со стоком вырос на 30 нм. Очень сильно подвел архангельский "бензин" , т.к первоначально настраивались на другом. С тех пор было 3 пере-донастройки, но на стенде после них я не был.

[Titus]

Кость, а если внимательнее прочитать? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[K0nstant1n]

115 сняли с бодяги, под названием "бензин" =) Да и это уже на конкретном авто с его состоянием всех частей. Рассчетная прибавка была приведена авторами этих валов, там чуть другое было =)

Кость, а если внимательнее прочитать? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Второй скрин, читаем сноску над цифрой 10 =) Space star for europe, Lancer for General Export. Европа, как и Россия именно к этому и относится.

Причина редактирования: 2 сообщения подряд

[Titus]

Причем тут СпейсСтар вообще? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) General Export не имеет никакого отношения к Лансерам, поставляемым в Европу и к нам, кстати, к сожалению (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
На левой картинке все видно, для 1.3 и для 1.6.

[Engender]

General Export - вроде это для Тайваня машинки были, не?

[K0nstant1n]

Окей, Вить, неправ с этим. Тогда как объяснить, что именно в русском мануале степень сжатия 10.0 и требование к октану бензина 95? То, что sbyter привел, как раз и говорит о том, что именно 10.0 для европейского лансера.

[Titus]

Да хз, о том и речь.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sbyter]

Я выложил фото своей книжечки от GLX , мой ввезен с Сингапура ) ,

[AKStyle]

[K0nstant1n]

Распредвал может дать +15 л/с, но фазы должны быть широкими. На удивление у арабов пик мощности на 6000, у европейца на 5000, значит фазы должны отличаться, если подъем остается неизменным.

[K0nstant1n]

Европейский мануал
(IMG:http://s017.radikal.ru/i420/1310/f1/90ae646975a5.jpg)

[K0nstant1n]

Михаил, дайте нам информацию по фазам от 122 сильного.
Ну не верю, что там 122 силы, иначе бы у него максималка не была бы в 175 км/ч. Да и если официальный сайт MMC говорит о том, что это мощность брутто, значит это лишь с мотора без навесного. А европеец с навесным.

[K0nstant1n]

Кстати, Витя утверждал, что подъем у нашего распредвала менять практически нельзя.

[sbyter]

Распредвал может дать +15 л/с, но фазы должны быть широкими. На удивление у арабов пик мощности на 6000, у европейца на 5000, значит фазы должны отличаться, если подъем остается неизменным.

Подъём у евроланса 5.28, у 122 сильного 5.98.
Не забываем про коллектора (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

и у меня этот коллектор стоит , только прирост в 7-9 л.с получился с одним катом , валос, коллектором впускным про который вы говорите и выпускным 4-1 ..

[K0nstant1n]

На практике сняли? В теории все красиво, на практике с европейца 120 не снять только коллектором (без катализаторов) + настройка.

[K0nstant1n]

На практике сняли с европейца?

[K0nstant1n]

О том и речь, что не снять так просто с европейца 120 л/с. Нужен вал другой.
А в азиате мощность без навесного, отсюда и 122. К тому же степень сжатия одинаковая, разница в ресивере и отсутствии ката, ну и прошивка. На практике это 105-107 л/с

[K0nstant1n]

С европейца не снять 120 л/с, "я проверял лично" (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Не повезло вам, достался ланс со степенью сжатия 9,5. А у большинства тут 10 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[AKStyle]

Это русские "унифицировали" книжку по всем 4G18 (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Данные от Сейса для европы.

А эту тогда кто унифицировал?

[K0nstant1n]

Может у него араб со степенью в 9,5. А может хочет выдать мнимое за действительность. Но отрицать два мануала, русский и английский, отрицать книжку с машиной, это глупо.
Я понимаю, что у араба распредвал и ресивер другие, но там и максималка меньше и пики мощности и крутящего тоже. Только странно, если мощность выше аж на +24 л/с, то почему максималка ниже.

[AKStyle]

Это для какой машины данные? Судя по цифрам для спейса. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Все тот же горе лансер 9 (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Официальный сервис мануал.

[K0nstant1n]

Вообще-то на этих мануалов в самом начале написано что на lancer. Так что пора бы знать такие азы. Оба мануала именно для наших лансеров.
Еще раз, значит у вас араб или проливали плохо.

Приедешь ко мне в город, вскрываем мой двигатель и измеряем, окей?

[K0nstant1n]

Ну во-первых это не мне надо, не я начал отрицать официальный мануал. Во-вторых, я могу отвечать только за свой авто, в котором уверен.
Лучше скажи какие фазы у арабского лансера с мощностью 77 и 79 кВт?

[pjatovskij]

Костя, зачем ты все время споришь? Вот сейчас ты опираешься только на мануал, а человек в мотор лазил, измерял. Может сначала надо поинтересоваться попроще, что да к чему, а потом уже предполагать? Извиняюсь конечно, не мое это дело. Но лично я не стал бы доверять на все 100 мануалу.

[K0nstant1n]

А по проще еще в начале темы интересовались, на что были посланы в грубой форме, а потом еще и выпендреж начался. Витя подтер многое, но было хамство. Просили объяснить, а получили в ответ хамство. Доверия после такого к человеку нет никакого.
Да и фраза "я лично проверял" вызывает улыбку.

[K0nstant1n]

Вот данные из книжки , которая шла с моим авто из магазина
(IMG:http://s018.radikal.ru/i528/1310/d6/0644cd608015.jpg)
Если нужно лучшего качества, могу лучше сфотографировать.

[Titus]

Кость, перестань спорить, тебе уже показали, как есть на самом деле, от того, что ты сейчас пишешь - степень сжатия у твоего Лансера не изменится. Не вынуждайте закрывать тему, а.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[K0nstant1n]

Ну для некоторых красный, это не красный, а черный, явно не черный.
Есть заводские данные для определенной модели авто с конкретно ее двигателем. К российскому идет книга с такими данными, есть в электронном виде руководства для обслуживания и ремонта от mmc, и в них черным по белому приведены данные. Зачем коверкать реальность, понять не могу.

[Titus]

Так, тема закрыта. Откроем, когда все остынут (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Engender]

У меня у соседа 3000GT, в документах написано 280 коней, что подразумевает 6G72TT, но ни турбин ни полного привода нету и в помине, еще и на автомате. В реале у него 220 сил. И человек не спорит, что у него машина едет на 300 сил (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
А то что написано у него в доках не есть истина (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Открыл тему, попросили (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Здесь удаляются посты, содержащие оскорбления и переходы на личности.
Извиняюсь - правкой постов никто не будет заниматься, это некрасиво по отношению к пишущему их.
Пишите корректнее и все будет окей (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Правкой постов занимаюсь я, она сводится к соединению 2х сообщений подряд одного автора в одно.
Парни, если вы хотите что-нибудь добавить после отправки сообщения, просьба нажмите кнопку изменить, и добавьте пару строк ниже своего поста.
Спасибо.

Просто количество страниц в темах и так растут не по детски ))) , давайте хоть как-то компактнее все сделаем. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[AKStyle]

Вот едрён-батон! Костя, это вы начали отрицать приведённый мной мануал, опираясь на якобы официальный!
Я предоставил вам выписку где чёрным по белому написано что степень 10:1 у експортных лансеров.В аше мануале нет ни слова про лансер.

Начало мануала:


Какбэ не похоже на спейс стар, не правда ли? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Ну и какой бумажке верить?

[Sergey152]

Михаил практический вопрос. До какую максимальную степень можно сделать в моторе для 95 бензина. Желательно не теоретическую а из практики своей, чтобы реально можно было потом мотор отстроить.

[Sergey152]

Понял. Спасибо.

[Гость_sundin_*]

У нашего тоже.

С точки зрения логики. Брутто это как раз с навесным, если проводить аналогию с весом, т.е. масса товара с упаковкой.
А нетто это как раз мощность двигателя без навесного.

По факту брутто без навесного, нетто - с навесным.
У GLX мощность брутто, отсюда и 122hp. У араба нетто, отсюда и 107hp. У нашего нетто и 98 hp.

Измерение нетто[править | править исходный текст]
Измерение мощности двигателя нетто (англ. netto, net) предусматривает стендовое испытание двигателя, оборудованного всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами: генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Измерение брутто[править | править исходный текст]
Обозначается англ. bhp (brake horsepower). Измерение мощности двигателя брутто (англ. brutto, gross) подразумевает стендовое испытание двигателя, не оборудованного всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами: генератором, насосом системы охлаждения и так далее.
Такой показатель мощности может давать значение выше мощности нетто на 10—20 % и более, чем в своё время (до установления нового федерального стандарта в 1972 году) широко пользовались североамериканские производители автомобилей, завышая рейтинги мощности двигателей.
и про степень сжатия 9,5 на евролансе улыбнуло (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_sundin_*]

а ты бред не пиши здесь (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Гость_sundin_*]

понятно что тобой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ss7]

перечитал всю тему млин чайник я!!! запутался дальше некуда!!!
суть вопроса в следующем! родное двигло 4G18 умерло...поставил в сборе с разборки, всё ок, едет, масло не ест, в общем гуд!
НО закралась мысль реанимировать старое...но не просто, а так сказать увеличит мощность, НО! с минимальными вложениями...
так вот???
1.под какие размеры расточить поршня и вал(учитывая при этом возможность увеличения мощности)
2.поставить вал MD350270? могу я так понимаю безболезненно? ведь мой вал и это вал по гидриги расчитаны и проблем не бу...или что то ещё нуна бу менять? вал MD361964 я так понимаю категорически ставить нельзя!?
3. плюс избавиться от катов(как это сделать прочитал в других темах) первый планирую выбить, второй вырезать и поставить электронную обманку, что потом? перепрошивать нужно бу или мона заводить и ездить?

[ss7]

ап!

[AKStyle]

1. Зачем точить поршня и вал? И про какой вал речь?
2. По валам только догадки, которые изложены в этой теме.
3. После любой обманки можно ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[ss7]

1. Зачем точить поршня и вал? И про какой вал речь?
2. По валам только догадки, которые изложены в этой теме.
3. После любой обманки можно ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

1. точить блок под какие поршня?(на форуме разные обсуждались варианты...какие лучше подскажите, с учётом перспективы увеличения мощности) и коленвал под первый ремонт?(по словам мастера, на шатуне четвёртого цилиндра вкладыш синий, плюс осевой люфт колена, значит и коренному осевому вкладышу каюк...точить!!!! один вопрос точат ли наши валы и блоки вообще, в принципе, и как обозначаются ремонты и детали к ним, владыши поршня и кольца...)
2. на практике распередвалы никто не ставил с азии на европу?
3. это я понял... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[AKStyle]

А как планируется мощность повышать?

[ss7]

А как планируется мощность повышать?

вот и хотел понять повысится ли мощность
1. после(в результате) расточки блока и замены поршней?
2. после(в связи с) замен(ой)ы распредвала?
3. после(в связи с) удалени(ем)я катализаторов?
4. нужна ли в принципе после этого перепрошивка или мона и без бу гонять?

какие ещё нужно произвести работы с двигателем(сразу оговорюсь что глобальных изменений не планирую...ну там типа установки турбины, совсем другой головы и т.д...), тоесть хотелось бы повысить мощность именно в ходе ремонта, без глобальных изменений стока...вот как то так...

[AKStyle]

1. Нужно понимать для чего это делается. Погуглите.
2. Повысится, читайте тему по распредвалу Амадеус.
3. Теоретически должна, практически я не видел результатов замеров как изменилась мощность после удаления катализаторов.
4. хз что такое "без бу гонять". По-хорошему, всегда, когда что-то изменяется в стоковом двигателе надо настраивать.

[ss7]

1. Нужно понимать для чего это делается. Погуглите.
2. Повысится, читайте тему по распредвалу Амадеус.
3. Теоретически должна, практически я не видел результатов замеров как изменилась мощность после удаления катализаторов.
4. хз что такое "без бу гонять". По-хорошему, всегда, когда что-то изменяется в стоковом двигателе надо настраивать.

1.!!!!!!!!!! в первом моём посте написано, двигатель УМЕР (вердикт слесаря после разборки - нуна точить блок и коленвал!), поменял на Б.У.! НО закралась мысль реанимировать старый, с возможно повышением мощности но без глубокого тюнинга. ГУГЛИЛ и по этому здесь, и на свои вопросы хотел бы получить ПРАКТИЧЕСКИЕ ответы...теорию читал и здесь и на других ресурсах!!!!!!!!!!
2. про распредвал АМАДЕУС тоже читал!!!! он мне не подходит!!! ибо там обязательна перепрошивка! я как раз хочу рассмотреть вариант БЕЗ обязательной перепрошивки и настройки, именно по этому задал вопрос ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ЛИ РАСПРЕДвалы евроланца и азияланца, ведь если я правильно понимаю у азияланца с завода 107 лошадей???(может ещё что то нужно будет поменять, может клапана или ещё что?)
3. мне всё понятно)
4. "без бу гонять" следует читать "без БУДЕТ гонять" (провалилось несколько букв куда то), настравить мозги значит придётся по любому вот это уже (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) не гуд...не хотел...

[ss7]

я как раз хочу рассмотреть вариант БЕЗ обязательной перепрошивки и настройки

ЛЮБОЕ изменение работы двигателя требует перепрошивки! Без перепрошивки, любой тюнинг лишён смысла.

значит у евроланса и азияланса разные прошивки?

[Yuriy_R]

По идее да, но практически не попадалась такая прошивка. Может парни подскажут по ней если кто сталкивался.

Подозреваю что азиаты тоже разные бывают, Евро 2 без 1го ката, и евро 3 с двумя катами...

[Гость_sundin_*]

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9

Давайте...

Давайте....

номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть ..

если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ?

Вал и степень! Поверьте это не мало.
Валы есть 236-236, 236-240 и 240-240.
А как с 1.5 сняли 110лс при тех же каналах и клапанах, с валом 236-240?

степень вижу 10.0 против 9.5 .
По валу получается так :
MD 375060 -236 - 236 - 98л.с
MD 350270 -236 -240 -107 л.с
MD 361964 - 240-240 - 122 л.с ( и самое интересно такой же вал бьется в 4G15 у цедии CS2A \ CS2W \ CS2V : MODIFICATION: SNJE, SNJE2, STJE, STJE2, STJEZ)
??

А в американском лансере сколько лошадей?там вал md372053

[Selphe]

извинюсь за поднятие некротемы. К чему все-таки пришли?Я честно прочитал все от и до, гуглил разные ресурсы и окончательно запутался. почему задался таким вопросом? Потому что сидя в баре с одним субароводом разговорились про поднятие мощности на моем овоще в случае если проснется неожиданный аппетит к маслу(тьфу тьфу тьфу) и придется делать капиталку. Тут скажем так, совместить 2 в одном. И двс реанимировать и лошадей добавить. Он мне и предложил грубо называемый в их кругах "бомж проект".
Вал, впуск, выпуск, прошивка. Возможно даже клапана.
На свап и турбо финансы врядли будут, т.к. проще купить другое авто. Да и у молодой семьи в скором времени планируется малыш и постоянное улучшение жил площади. По-сему денег и времени впритык.
Добавить прыти Митьке - это не навязчивая идея, а просто хобби, помогающее расслабиться и получить удовольствие.

[Shs512]

К чему пришли непонятно, много потерли.
Ставь бомж пакет: арабовпуск, паука вместо обоих катов, вал и отстраивайся. Получишь около 115лс на выходе.
Если будешь мотор вскрывать, то можно и поинтереснее собрать.

[Selphe]

Поинтереснее? Каков приблизительный бюджет такого лего? Жена из дома грозит выгнать, причем из моего же ))) так что надо без фанатизма, на двоих зарплата 60-70тыр.

[Shs512]

Бюджет небольшой. Коллектор араб = BYD F3, у нас цена на разборах 2-3тр, пауки какие хошь есть, например стингер от 3тр за чернягу, валы на лансер производитель ОКБ Двигатель 10тр. Может есть еще другие варианты лего, кто-то подскажет.

[Selphe]

Выхлоп могу и сам из нержи и tig своять , размнрчики бы вот только и чертежи. На глаз и поместу не особо люблю творить.
Наткнулся вот на что (http://m.ebay.com/itm/Turbo-Exhaust-Manifold-Mitsubishi-4G18-Colt-Lancer-/271531503062?nav=SEARCH ) 4-1 выхлоп получится сделать? Или ерись получится? Простите за назойливость, по части переделок не силен к сожалению. Какой вал посоветуете?

[Shs512]

Ссылка на турбоколлектор под фланец Т25. На атмосфер то зачем он тебе нужен?
Вал на сайте производителя посмотрите и им по почте можно вопросы задать. У меня 4g18-40 стоит.

[Dogerty]

Нашел наконец-то я родную тему, где обсуждают различия араба и европейца.
Конечно так подробно как коллеги я не вникал. Выяснил что на моем Lancer9 2007Г, 1,3 АТ GL арабском стоит рапредвал MD 350270.
Также нашел и документацию на арабских сайтах, которые продавали такие так там мощность данного 1,3 - 90л.с.
Я решил чипануть после приобретения, перед приездом Димы-ежика я ему написал что 1,3 у меня не стандартный с другим распредвалом чем у европейцев, он сказал что подготовится.
Приехал к нам Дима, и сказал что прошивку для моей машины подготовил, я в нюансы не вдавался.
Дальше понятно - чипанул, мне понравилось, ему респект, оригинальную прошивку я его попросил скинуть мне на флеху.
Короче оригинальная прошивка с арабского 1,3 с распредом MD 350270 у меня есть, могу поделится, хотелось бы узнать отличия, кроме фаз там наверно еще что-то намутили.