Катализаторы, Мануал для выбивания Опции

[BLooM]

Итак: снимаем кожух с коллектора открутив 3 болта, потом подлазием ключиком на 22 и откручиваем лямбду (по другому никак не получится).. в итоге появляется примерно такая картина:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/32/328714a37869178453.jpg)
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/e6/e694d165fe83f20288.jpg)
потом откручиваем три болта снизу.. желательно поискать длинную (глубокую) головку на 19 (у меня была от колёсных дисков на балоннике) откручиваться будет ну очень туго, так что жидкий ключ пригодится
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/1b/1b3e6c76f78eb2c42f.jpg)
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/c4/c48b8930f49a82ff3a.jpg)
потом откручиваем масляный щуп и собсна весь коллектор:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/11/11bc3c58abf77d585b.jpg)
грязь вокруг прокладки коллектора лучше обмести кисточкой:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/e2/e237cdd4fb17245db9.jpg)
ну а потом самый главный хардкор:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/91/9118607e22e665b6b9.jpg)
ну и напоследок я думаю все додумаются остудить движок перед тем как в него лезть (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


В данном отчёте используется двигатель 1.6, для 2.0 примерно тоже, но из за неудобной крепления термоэкрана снять 1 гайку будет тяжело.. чуть позже добавлю фотографий (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Евгений Е]

В инструкции сказано - при работе электродуговой сваркой все ЭБУ отключить.

отключить путем : снимания плюся с акума , или извлечения предохранителя ЭБУ , или отсоединить шлейф от ЭБУ ?

[NeWT]

Я бы шлейфы отсоединил. И АКБ б тоже откл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dolya Sergey]

Мне когда варили, просто снимали клемму АКБ.

[Ansem]

Здравствуйте. У меня появилась таже ошибка вместе сней увеличился расход на 1,5-2л. Прочитав вашу статью, я выбил 1-й кат (2-го нет уже давно) и поставил механическую обманку, ошибка исчезла, но расход по прежнему остался 10-11л. хотя до ошибки был 8-9л.
Подскажите пожалуйсто электронная обманка это исправит? Или у меня не в этом дело?
Заранее извиняюсь если что-то не понял в статье!

[Titus]

Здравствуйте, Вы все верно поняли, электронная и механическая обманка делают абсолютно одно и то же, то есть, смысла менять проставку на электронику нет - это ничего не даст уже.
Клемму сбрасывали для обнуления ошибки после установки обманки? Если нет - советую скинуть на несколько минут клемму с аккумулятора и начать все с чистого листа (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Заодно и посмотреть - должен упасть расход. Хотя, в зимних условиях он всегда чуть повыше будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[sasha76]

Вить сколько просиш за колектор?

[Валерий]

Подскажите пожалуйста после выбивания первого ката нужно что нить чиповать или обманку ставить, или просто выбить и все буде ок?

[temych]

после первого ката стоит вторая лямбда - она контролирует состояние катализатора и покажет ошибку
как ее обмануть читать здесь http://forum.amadeus-project.com/index.php...%E7%EE%ED%E4%E0

[Вадим]

кроме оригинала, какие еще прокладки коллектора и выхлопной системы можно поставить?
думаю, что для коллектора нужно поменять прокладку, а для остальных, наверно, можно обойтись старыми + герметик.
спасибо

[temych]

MD 181032 прокладка коллектора оригинал
ставил 2 раза Ajusa 13089000, первый раз прошла 8 тыс. все ок
после менял коллектор на галантовский, поменял и прокладку заодно, пока все нормально
если будешь снимать приемную трубу, то поменяй и ее прокладку - MR 529712

[Вадим]

MD 181032 прокладка коллектора оригинал
ставил 2 раза Ajusa 13089000, первый раз прошла 8 тыс. все ок
после менял коллектор на галантовский, поменял и прокладку заодно, пока все нормально
если будешь снимать приемную трубу, то поменяй и ее прокладку - MR 529712

спасибо. тоже рассматривал вариант ajusa.
PS А чем коллектор от галанта (кстати от какого галанта??? если есть номер, буду рад.) хорош и подходи ли он к нашей приёмной трубе?

[temych]

http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=108943
в конце сообщения описание, ссылки и фото
вкраце коллектор и приемная типа 4-2-1 от европейского 1996-2003 Галанта EA2A с нашим 4G63

[makartny]

пипец, а я в эти выходные хотел выбить первый кат, но не смог открутить алюминевый кожух защитный, все грани по срывал, в слудующие выходные думаю, доламаю все-таки!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ну и посмотрел, как мне нижние болты открутить, капец там места мало, если они также прикипели, то кирдык!!! намучаюсь я сним ужас!!! (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

[ra3vgv]

Там медные гайки. У меня всегда без проблемм откручиваются

[makartny]

Там медные гайки. У меня всегда без проблемм откручиваются

буду надеятся что у меня они тоже есть!

[El DiA]

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, как изменится выхлоп после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

[Tochilis]

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, как изменится выхлоп после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

вонять будет жигулями (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
звук почти не изменится
я варил трубу вместо второго ката, в салоне стало даже тише http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...579380929/#post

[El DiA]

"я долго не мог отпустить педаль газа" (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Про жигули - это плохо, но понятно. Про гос.тех.осмотр без взятки - не понятно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[smart]

после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

Думаю, что ТО пройти будет реально, т.к. без катализаторов все равно укладываемся в российские нормы по выхлопу.
Если я не прав, то более опытные товарищи поправят меня.

[Titus]

Все нормально будет. Выносить только оба катализатора и сразу нужно.