Индикатор передач АКПП Опции

[SSh]

В продолжении темы о переделке приборки и запоздавшая реализация того, о чем писал еще пару лет назад (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Индикатор положения селектора АКПП.
Как уже говорилось, приборки бывают разные, для МТ, для АТ с отдельными индикаторами и для АТ с ЖК индикатором. При замене приборки - по разным причинам - естественно надо найти точно с такой функциональностью как на старой. С подобной проблемой столкнулся и я во время замены своей приборки. В конце концов вопрос решился частично, машина дергаться перестала, но ручные режимы не индицируются.
Описываемый блочок и предназначен для восстановления полной функциональности и даже больше - позволит установить МТ приборку на машину с АТ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Схема девайса, естественно на МК (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Режимы индицируются на 7-сегментном светодиодном индикаторе, который можно установить в любое удобное место. Я лично буду ставить на место ЖК экранчика. Входные сигналы подаются через делители-согласователи на входы порта А контроллера. На схеме показан только один делитель, конкретное число - до 8-и зависит от потребностей/желаний.
Приведу пример, на моей приборке уже есть индикаторы P, D, R, N и дублировать их (кроме Р) я не хочу. Плюс надо чтобы высвечивались L, 2 и 3. Поэтому входных сигналов, и соответственно делителей, у меня будет 4.
Остальная функциональность обеспечивается программой. Для моего случая исходник такой:

Код

'***********************
'*  Name    : AT.BAS   *
'*  Author  : SSh      *
'***********************
@ DEVICE pic16F628A, INTRC_OSC_NOCLKOUT
DEFINE OSC 4  ' Freq. 4 MHz

' ***** Variables *****
state VAR BYTE  ' AT selector state

    TRISA  = $FF
    TRISB  = $00  
    VRCON = 0
    CMCON = 7
    
' ***************************************
' ********** Main program loop **********
' ***************************************
main:
state = PORTA
SELECT STATE CASE ' AT selector position
CASE %00000001    ' L
PORTB = $C7
CASE %00000010    ' 2
PORTB = $A4
CASE %00000100    ' 3
PORTB = $B0
CASE %00001000    ' P
PORTB = $8C
CASE ELSE         ' All other positions
PORTB = $FF       ' Show none
END SELECT

GOTO main                     ' Loop

        END ' ***** End of Program *****

Распознавание входных сигналов производится в цикле SELECT CASE. Все очень просто. На RA0 идет сигнал с L, RА1 - 2, RA2 - 3, RA3 - P. В зависимости от входного сигнала на выходе формируется соотв. символ, напр., если входной сигнал 00000001 (L), то на выходе (PORTB) имеем С7 в шестнадцатиричном коде, т.е. 11000111 в двоичном. Т.к. мой индикатор - с общим анодом, то для "зажигания" нужных сегментов индикатора на них надо подать "0", что собственно и видно из кода - "0"подается на сегменты d, e, f что в итоге дает симввол "L".
Для индикаторов с общим катодом надо просто проинвертировать код, в нашем примере будет 00111000.
P.S. Пишу подробно для того, чтоб все желающие могли-бы переделать код "под себя" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Исходник - как и для большинства девайсов - в PicBasic Pro.
Сейчас допишу для всех режимов - покажу на видео как это будет выглядеть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Жаль конечно... Выше я приводил схему, сможешь оттуда протянуть провода к приборке?

[Said 174]

Завтра открою туннель АКПП и потащу жгут.

[SSh]

Андрей, твоя платка, собранная, прошитая и отлаженная. Рядом - на всякий случай вытравил плату стабилизатора напряжения на 5В, теперь в раздумьях - то-ли подключать, то-ли нет... Дело в том, что моя плата запитана непосредственно с приборки, там требуемые 5В есть, ты как, разберешься куда подключать или на всякий случай и стабилизатор встроить - для питания непосредственно от бортсети?

[Said 174]

Ого! Серёга, отлично! Спасибо. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Красота! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Стабилизатор давай поставим, у меня на приборке точно ничего нет. Помнишь я же смотрел. Вариант один, от переключалки подцеплять.
до тоннеля пока не добрался.. есть семейные нюансы. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[SSh]

Не, в приборке 5В точно есть, просто их надо найти (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Поэтому и предлагаю 2 варианта
1. Со стабилизатором - не заморачиваешься с поиском этих 5В (хотя в принципе найти их нетрудно), но ставим доп. плату
2. Без стабилизатора - питание берем с приборки, плата получается тоньше.

С другой стороны, наверное запитывать от отдельного стабилизатора правильнее, т.к. в этом случае вообще отвязываемся от приборки, дает нам свободу установки индикатора, хоть в приборке хоть в любом другом месте.
Все, допаиваю стабилизатор...

[Said 174]

Таки да. Ты прав. Это самое верное решение. Может и правда, я в другое место поставлю индикатор.

[Said 174]

п.с. Вытрави свой фирменный знак. Как у Амадесов. Будет у меня супер эксклюзив от тебя. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
п.п.с. личку глянь пожалуйста.

[SSh]

Знак есть...


Эксклюзив тоже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


А вот и видео работы, посмотри, может что не так...

[Said 174]

Серёга, в тоннеле на селектор АКПП нет проводки. (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[SSh]

Но где-то она должна быть ведь... Иначе как ЭБУ узнает положение селектора. Надо будет поискать, где у тебя установлен переключатель.
Еще вариант - более сложный - самому приспособить какой-нибуть переключатель к рычагу селектора

[Said 174]

Вот разобрал..

На втором фото синий разьем, слева от желтого модуля подушек. Может он? На этом разьёме 14 контактов. Серёга 152й выкладывал мануалы Митцевские по ремонту Ралликов. Посмотрим давай, там может схемы проводки есть?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

А что за жгут в гофре, левее селектора на первом фото? Куда он идет? И справа тоже просматривается гофра...

Внимательно рассмотрел 1-е фото, видны провода, идущие прямо под селектор... Не их-ли мы ищем? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Провода прямо на селектор это лампочка подсветки. Две гофры с проводкой слева и справа, это на 2 лямбды и прочую электрику назад авто.
Нет там ничего Серёга в селекторе. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Said 174]

Серёга а у тебя есть контакты в рыгаче АКПП на тоннеле? Может их там тоже нет? И всё идёт с коробки? А в евро Лансах есть контактная группа там? Отзовитесь кто разбирал рычаг? Если в евро Лансах и твоем контактов нет - то надо искать откуда они идут на ваши приборки!
По аналогии и мне можно взять оттуда.

[SSh]

Я тоннель не разбирал, но сейчас посмотрю по СМ. То, что контактная группа есть - факт, отраженный на схемах

Кстати, переключатель не обязательно должен быть в тоннеле, может он на конце того троса, что оттуда выходит

[SSh]

Ура! нашел...
Смотрим СМ - 7-позиционный переключатель на конце троса


В таблице отсутствуют контакты 2, 5 и 6. Предположительно это положения 2,3,L.
8-й контакт разъема скорее всего - плюс.

[Said 174]

Ха! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Похоже ппррридётся лезть в коропку! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Серёга а где он идёт поближе? Найти бы и прозвонить...

[SSh]

Ну оттуда-же выходит жгут? Надо смотреть куда он идет и врезаться в него...
Завтра если выберу время - посмотрю на своей машине

[Said 174]

У тебя ведь селектор как у меня. Посмотри пожалуйста. Я думаю мы где то близко к решению...

[SSh]

Кстати, как ты наверное заметил, нумерация на схеме совпадает с нумерацией на картинке, т.е. 8-й идет на плюс, ну а оставшиеся 3 (3,2,L) легко выявить прозвонкой. На схеме их нет, т.к. это схема для типтроника.