HVS-Garage, Клубный сервис в СПб. Опции

[Homa]

Пока все работы проводим по предварительной договоренности, территориально - ШАФИРОВСКИЙ 10 бокс 9-45. Делаем все. Сварка есть. Марка/модель - не принципиально (немец, японец, америкос, тазик, новый, старый - без разницы), любые легковые/джипы-кроссоверы и небольшие микроавтобусы готовы принять в работу.
Предоставляем помощь в подборе и покупке запчастей, как новых по очень хорошим ценам, так и контрактных.
Переберем МКПП и АКПП под ключ.Спектр работ любой, от диагностики и стандартного обслуживания из серии ремни/колодки/масло/фильтра/тормоза/подвеска до полного кастома и свап-проектов. Хорошо знаем (и нежно любим) автомобили с турбонаддувом, по машинам Galant/Legnum VR4, Lancer Evolution, RVR Turbo, Airtrek/Autlander turbo знаем вообще все, с ними нерешаемых вопросов нет в принципе.

Расценки на некоторые стандартные работы:
замена масла с фильтром - 500 руб (с промывкой - 700 руб)
колодки перед, замена - 500 р
колодки зад, замена - 500 р
обслуживание суппорта - 300 руб
переборка суппорта - от 1000 руб (в зависимости от типа тормозной системы и кол-ва поршней в суппорте)
прокачка тормозной системы - 600 руб (с заменой жидкости - 1200 руб)
ремень навесного, замена - 500 руб
ремень ГРМ, замена (ремень, сальники, ролики без помпы, помпа +500 руб) L4 - от 4000 руб, V6 - от 5000 руб
многорычажка, замена прямого рычага 700 руб, кривого 600 руб, верхнего 500 руб
макферсон - замена переднего рычага от 1000 руб (в зависимости от конкретной конструкции)
подшипник ступичный, замена - 1000 руб
стойка стабилизатора, замена - 500 руб
амортизатор, замена - от 1200 руб (в зависимости от типа подвески)
переборка МКПП галант/лансер - от 10000 руб (включая снятие/установку, но без учета запчастей)

И т. д., на все работы прайс антикризисный.

Пример и цены нестандартных работ:
Свап Lancer9 атмо в турбо на переднем приводе - работа под ключ (в т.ч. подбор мотора) - 30 тыс руб.
Расценки, сроки и возможность выполнения нестандартных работ обсуждаются индивидуально, в зависимости от масштаба, сложности поставленной задачи и временных затрат.

Задать любые вопросы и записаться "на приём" можно по телефонам:
Максим +79O5262952О
Александр +79218919ОО2 (Я)

[AKStyle]

Модель HKS EVC 3. Выше фото выкладывал.
Трубки подключал по схеме:


Из проводов только подключал "+" и "-", больше там нечего подключать.

[Homa]

Схему подключения я знаю!
Ты у себя на машине что и куда подключил?

[AKStyle]

С левого маленького штуцера в разрез трубки от регулятора давления топлива на ресивер.
Со среднего (большой) штуцера на актуатор.
С крайнего правого большого штуцера на трубку на дросселе (все три перепробовал, толку ноль). Силикона не хватает, чтобы дотянуть до холодной части улитки.

[Homa]

Крайний правый подключи на сосок на турбине...
Купи в автовазовском магазе шланчик силиконовый на вакуумник опережения зажигания, стоит муку)

[Bemep]

Добрый день.
У меня какая-то беда с коробкой. Добрый люди навели на эту тему (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
Лансер 1,6 АТ 2005г.в. 196 тыс пробег. При быстром трогании с места, если отпустить газ или нажать на тормоз, ощущается сильный пинок. При плавной езде ощущаются небольшие тычки при переключении.
Из коробки по чуть капает масло. Владею данным авто около полугода и проехал 10 тыс. км. За это время долил масла в коробку чуть больше литра. Масло было залито Chevron MD-3.
Проверял состояние ГТ по инструкции на форуме (погазовал на тормозе). Обороты 2400 на драйве и R, что должно быть нормой.
Возможно методом диагностики и визуального осмотра выявить источник течи масла и вообще понять общее состояния коробки? Или без разборки что-то сложно сказать?

[Homa]

Течь масла точно найдем)
Состояние коробки вряд ли определим)
Но я бы начал с замены масла в ней.
Масло должно быть SP-lll
Пинки кстати могут быть от мертвых подушек.

[Bemep]

Течь масла точно найдем)
Состояние коробки вряд ли определим)
Но я бы начал с замены масла в ней.
Масло должно быть SP-lll
Пинки кстати могут быть от мертвых подушек.

Сегодня протер все, как смог. Масло проступило между крышкой мозгов (24) и коробкой. В остальных местах вроде бы сухо.


Ну и несколько видов снизу:

Болт разве должен быть не до конца закручен?






Масло сочится из-под этой крышки (поддона).

А это меня совсем смутило. Что за отверстия? Они сухие.



Это задняя опора двигателя.

А масло менять я буду ,но после устранения течи. Если делать герметизацию коробки, надеюсь ничего более страшного не придется делать, то масло менять по любому.

[Homa]

Масло слить, поддон переклеить!
В заднюю подушку картридж.
Переднюю бы посмотреть, но ее можно целиком, стоит муку)

[Bemep]

Масло слить, поддон переклеить!
В заднюю подушку картридж.
Переднюю бы посмотреть, но ее можно целиком, стоит муку)

Картридж - это сам резинка? Просто перепрессовать?
Не подскажете какой фирмы покупать всё? Переднюю опору думаю Ашика взять или RBI, ее менять не очень проблемно. А вот заднюю опасаюсь ставить китай. Сам я скорее всего не осилю ее замену, а платить каждые пол года не хочется.
Кстати, сколько у вас стоят работы по замене опор задней и передней?

[AleksMM]

Вот давно бы заехал и познакомился с приятным человеком! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Said 174]

Главное что б лопаты у него в руках не было! (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

[AKStyle]

Главное что б лопаты у него в руках не было! (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

(IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)