Всё про маслокулер, нужен, или нет? как ставить? Опции

[Roman_AS]

Приветствую!

Приобрел недавно кит для охлаждения масла со стоковой эвы 9 (радиатор, шланги, болты, кронштейны крепления), а так же переношу бачок омывателя в багажник, как у эво.

Так вот вопрос, возможно ли этот кулер подключить на наш стоковый маслонасос, есть ли там те самые 2 дырки, совпадают ли они по диаметрам?

Поделитесь кто пробовал произвести такую операцию! Может Витя примерял сток от эво до того как поставил иной?

Мой мотор сток, но планируется его небольшой тюнинх, лайт версия так сказать, а снижение температуры масла считаю лишней не будет)

Буду благодарен ответам! Обсудим?

[Mitza]

Всем привет!
Нужен ваш совет по поводу установки маслокулера, машина Kia Sportage 3 поколения, мотор G4KH 2 литра турбо бензин (260 сил/370 момент) мотор по сути 4B11T от Эво10, но попроще (открытый блок, меньше каналы на ОЖ и масло и т.д.), скоро планирую небольшой бустап (расчеты - под 300 сил и под 400 момента), давно хотел поставить маслокулер на ДВС, а сейчас это желание обострилось до стадии реализации. В связи с этим курю уже долго соответствующие темы в сети (в том числе и эту) и появились некоторые вопросы:

1) будет ли (или возможна ли) потеря давления в масляной системе после установки маслокулера? может наблюдали подобный эффект на своей машине? наткнулся недавно буквально на такое мнение (что типа аж 2 бара давления отжирает).
2) проставку под выводы на маслокулер обязательно ставить с термостатом? тут тоже встречаю прямо противоположные и порой немотивированные (от слова совсем) мнения
3) какого размера маслокулер ставить? ну тут я голову сломал прям уже... вроде может думаю 16 рядный (290х110х50) типа модный ныне Mocal (китай конечно же) ставить, кто то говорит что 10 рядный за глаза мне хватит (например в размере 300x135x50 типа Greddy)
4) можно ли ставить гидравлические шланги без оплетки на маслокулер? кто то делает под заказ в гидравлических конторах и ездит и не парится, но мне в одной такой конторе сказали что все шланги на гидравлику не держат температуру более 100 градусов, а дальше начинают разрушатся усиленно и ускоренно, а это как бы не комильфо совсем, а с другой стороны все что в оплетке сейчас на рынке (ну кроме реальной японии/сша за мешок денег) это китай и хз что с ним станет со временем.

[Titus]

Приветствую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

1. Вряд ли, не доводилось видеть такие жуткие падения.
2. Крайне желательно - зимой масло все-таки должно прогреваться.
3. Если с маслокулером - жуткой разницы в размере не будет, крупный будет работать лучше, заливочная емкость соответственно увеличится.
4. Лучше один раз взять правильные шланги и не думать потом о них постоянно, к примеру, Earls.

[Mitza]

Приветствую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

1. Вряд ли, не доводилось видеть такие жуткие падения.
2. Крайне желательно - зимой масло все-таки должно прогреваться.
3. Если с маслокулером - жуткой разницы в размере не будет, крупный будет работать лучше, заливочная емкость соответственно увеличится.
4. Лучше один раз взять правильные шланги и не думать потом о них постоянно, к примеру, Earls.

О, гуру спасибо!)
А где берете правильные шланги? какие интернет магазины и бренды?
кстати что-то цанговые крепления фитингов мне раскритиковали.

пысы Миша еще делает армированные тормозные шланги?)

[Titus]

Я тащил с eBay когда-то, и шланги и фиттинги и термостат, кулек нашли локально.
Шланги Earls, фиттинги Autobahn88 (качественный почти-не-китай), проставка с термостатом Grex (он же Greddy, по сути).
С цанговыми фиттингами при их качестве и качественной обжимке проблемы не доводилось видеть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Здарова парни, тыщу лет не заходил, смотрю форум еще живет потихоньку, это радует, Витька молодец! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Удержал! (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)
По поводу Китаёз, скажу так, сейчас много аналогов, тех же "автобахен 88", гудридж-мудридж и т.д., даже более того, они один фиг в Китае делаются, а всё остальное на этих же станках ночью! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Ну совсем унылое "г" его же сразу видно, а когда вещь качественная, это то же видно. Фирм в Рашке не много, но есть, которые торгуют "проверенным" китаем, люди ставят и не парятся, времени уже достаточно много прошло, что бы не бояться, даже больше скажу, тормоза собирают на китайском шланге тефлоне ан3 в нерж. оплетке, держал крутил в руках, грели, морозили, блин, ну то же самое качество! А фитинги, так вообще из чистой нержи, а у гудрича чернуха анодированная! Вот и думайте. Вить, тему со шлангами мою, может перепилим в "окажу консультацию по сборке, что и где купить", ну просто ссылки кидать прямо не хочу, реклама все таки, а конторы Российские, подумай, могу тебе ссылку дать, предложи им сотрудничество, пусть хоть что то отщипнут, на то же развитие форума. А так мне не жалко парни, наработками поделюсь, а самому уже в лом руками что то делать, да и дело это не очень прибыльное и благодарное, больше гемороя если честно, я про тормозные шланги! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Здарова парни, тыщу лет не заходил, смотрю форум еще живет потихоньку, это радует, Витька молодец! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Удержал! (IMG:style_emoticons/default/friends.gif)

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)