Блок цилиндров, нужна помощь Опции

[.::SD::.]

Блок цилиндров.
В общем, налажался я со своим блоком...всё этот тюнинх, будь он не ладен=)
О своей проблеме на сайте уже писал, но немножко не в той теме, так что, с вашего разрешения, напишу в новой и кратко опишу суть проблемы:
Загорелся я, как-то раз, идеей обзавестись проспортовским датчиком давления масла. Объездил почти все магазины в городе и пришёл к выводу, что приобрести сие чудо можно только под заказ через инет. Благо, что проблем с доставкой из Москвы не было и через некоторое время я уже держал его в руках. Времени, конечно, было предостаточно и с установкой я решил особо не медлить. Вместе с датчиком прихватил и специальный универсальный тройник.
В общем, вкручивал штуцер в бобышку под штатный датчик давления масла и угораздило как-то его свернуть в ней. Обломался аккурат по поверхность, поэтому вытащить его оттуда можно было либо дрелью, либо экстрактором. Пошёл по второму пути, т.к. гараж без электричества, да и дрелью не подлезть туда особо. В общем, экстракторы купил, приступил к выкручиванию и тут случилось непредвиденное: экстрактор изнутри распёр бобышку и верхний её кусок отоломился. К сожалению, фото обломков отсутствует, есть только эскиз (не судите строго).
(IMG:http://s44.radikal.ru/i106/1102/36/162edcad865e.jpg)

Вот тут и начался сыр-бор.
Долго кумекал над вариантами, как заделать всю эту беду, облазил кучу форумов по поводу сварки чугуна и пришёл к выводу, что варить блок не вариант. Посоветовали склеить. Клей взял Done Deal эпоксидный, 2х компонентный. Сначала склеил обломки м/д собой, а затем приклеил их к оставшемуся обломку бобышки в блоке. Для уверенности облепил всё холодной сваркой.
При запуске двигателя никаких проблем не возникает. Датчик сидит хорошо, но масло слегка подтекает по резьбе датчика. После замены герметика масло на холодном двигателе течь перестало, а на горячем потекло снова.
Вот теперь уже не знаю, как быть дальше..?
Вариантов для усиления всей этой конструкции на ум пришло совсем немного:
1. снять мотор и обварить бобышку для надёжности;
2. обварить бобышку и заварить в ней родной датчик;
3. спилить бобышку и тупо заварить стенку блока, а датчик вкрутить в проставку под масляный фильтр;
Понимаю, что лучше бы было купить другой мотор или блок, но хотелось бы услышать Ваши мнения по поводу этих вариантов, может кто подскажет что-нибудь? Заранее большое спасибо (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[.::SD::.]

Пробег 33 тысячи=)

[Titus]

Ну, тьфу-тьфу-тьфу, все должно быть прелестно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[.::SD::.]

(IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Titus]

Дино-ключ тоже есть, если что (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[.::SD::.]

да, вещь незаменимая. На выходных поеду на авторынок за маслом и ключом. Как раз куплю уже, чтоб не мучиться. В дальнейшем неоднократно пригодится=)

[Titus]

Кстати, по маслу. Что льешь, может тебя к Мотюлю склонить? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[.::SD::.]

моторное лью Toyota SM 5W-30, меняю через 5-6 тыс. км, трансмиссионное: CASTROL TAF-X=)

[Titus]

Все, базара нет, полный респект (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[.::SD::.]

ахах=))) убедительно звучит? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
З.Ы. Ваш баннер на нашем сайте

[Titus]

Вполне (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

PS Ваш уже тоже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Yuriy_R]

Парни, Витя, SD, а может просто снять впускной ресивер для удобности. Такой вариант почему не айс?

сам маялся с этой проблемой. Потом выбросил все переходники, и нарезал на проспортовском датчике резьбу под наш движек.
В процессе "притирки" не обошлось без алмазного натфеля для пущей верности... и практически ювелирной работы милиметр за милиметром...

[Titus]

Тут к сварщикам вопросы, угу.. В принципе, там и правда без демонтажа двигателя не жуткий-то и геморрой привариться, особенно, если снять ресивер. Другой вопрос, если блок надо будет еще греть-отпускать в печке..

[.::SD::.]

был такой вариант, но чем проще сварщикам будет работать, тем больше гарантий, что работа будет качественно выполнена=) Тем более, если смотреть на бобышку сверху-то её не видно. Прямо над ней вдоль задней стенки блока проходит труба на помпу-она очень сильно мешает подлезть сверху) Можно, конечно, зеркальцем целиться, но это совсем дико (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Сегодня купил пару недостающих ключей, домкрат взял хороший, так что морально настроен на разбор. Да и разборка, на мой взгляд - лучший вариант=) Потом хорошенько промою каналы в блоке, коленвале, воздушком дуванём и соберём моторчик=) будет как новенький (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[.::SD::.]

Yuriy_R, т.к. Вы уже сталкивались с похожей проблемой, можно будет потом у Вас поточнее разузнать, как лучше будет всё сделать (я в плане штуцера проспортовского)? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Я бы ребят и попросил сделать тройничок (токарь у них есть свой) из стали, с доп. креплением. Проспортовские хлипкие слишком.

[.::SD::.]

хм, тоже вариант (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[Titus]

Угу, вот смотри, как раз по теме.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=675

[.::SD::.]

=)) Суперски=))
Тройник у меня такой есть) Я так понял, что под него лучше выточить штуцер, но не бронзовый и усилить после всё это кронштейном дополнительным, как на фотографиях=) Усё=) так и сделаю (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
просто дело всё в том, что резьба в бобышке блока изначально дюймовая, а резьба на штуцере(в комплекте с тройником) метрическая. Т.е. он потому и вкручивался так тяжко...обидно ещё то, что у нас ни плашек, ни какого другого инструмента для нарезания дюймовой резьбы не продаётся=( во всяком случае, поездка на 3 Севастопольских рынка это подтверждает..

[Titus]

Ага, я просто выточил всю обвязку из стали, плюс пластина, плюс фиксатор резьбы Loctite. Хм, резьба там метрическая, просто коническая, в том все и дело..

[.::SD::.]

ок=) возьму на пример эту темку с тройником.