Газовые упоры капота, Лансер 9 Опции

[haris]

Если кому интересно, то вот ссылка на тему в лансер-клубе, сообщение № 117. Кронштейн правый нижний получился сложной формы, от того что была необходимость уместить упор в узком пространстве, так как правый усилитель капота шире, чем левый. Ильдар68 сделал его по другому (правда чертежи выкладывать не хочет, но там все понятно, можно самому попробовать сделать), но я на своей уже сделал, поэтому переделывать не стал. Вопрос о крепости его кронштейна мной не проверен, так что их советовать на 100% я бы не стал. Там принцип такой, чтобы опустить головку упора как можно ниже, поэтому часть основания кронштейна спиливается, а отверстие в кронштейне для болта головки делается как можно ниже. Плюс, необходимо по максимуму обрезать этот болт, чтобы хватало только гайку навернуть, которую, кстати, тоже надо уменьшить в диаметре. Короче, в каком варианте больше гемора - это решайте сами. Кому как понравится, так и делайте.
PS Сделал два упора по принципу, как на десятых, а не на растяжке потому, что изначально против установки растяжек на машину. Переубеждать меня не надо - я все равно останусь при своем мнении. Я уже видел машину с растяжкой после небольшой! аварии - морду только на замену.

[Vladimir791]

ну на сколько я знаю, нормальная растяжка должна ломаться при аварии, но это только слухи из всемирной помойки))))

[Titus]

Не, растяжка не должна ломаться (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[135mt]

Она как раз передает энергию удара....Это же ребро жесткости!

[Vladimir791]

Значит мне врали)))))

[haris]

Ребят, извините, но тема не про растяжки. Интересно Ваше мнение именно о такой установке газовых упоров на девятый Ланс. Может есть советы, как всю конструкцию упростить (имеется ввиду правая сторона), может кто-то уже сделал по другому. У нас, на уфимской ветке лансер клуба, уже есть много желающих поставить упоры, но я подумал, может сообща можно упростить это устройство, прежде чем пускать в серию. Прошу высказываться.

[Titus]

На ебее есть упоры под 9й Ланс (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Gung]

Я вот весь в думках - заказать хочется - вот ссылка

[Titus]

Угу, как раз оно. Кто-то уже ставил, где-то был отчет (на НЛЦ кажецо).

[haris]

заказать хочется - вот ссылка

Да видел я этот вариант. (IMG:style_emoticons/default/japrotiv.gif) Вы обратите внимание на две вещи: во-первых, у них упоры установлены так, что надо сверлить капот примерно по середине для крепления верхнего кронштейна, нижний, скорее всего, закреплен на болту упорного подшипника; во-вторых, при закрытом положении капота, цилиндр упора будет ниже верхней головки поршня, а это исключает смазку его сальника и упор быстро выйдет из строя. А капот больше времени проводит именно в закрытом положении.

(IMG:http://s52.radikal.ru/i138/0912/c6/060f37cf6d12.jpg)

К тому же цена их 80 баксов, а это примерно 2400 рублей (ну, в зависимости от курса, плюс/минус 100 рублей), да еще плюс доставка. Я же потратил 376 рублей на упоры и немного времени на изготовление кронштейнов. Плюс, в моем варианте ничего в кузове машины сверлить не надо - все устанавливается на имеющиеся болты. В случае чего, легко можно сделать откат без последствий.

[Sever]

Действительно усилитель капота на правой стороне шире чем на левой и мешает нормальному закрытию капота при установке кронштейнов.
Я сделал кронштейны чутка длиннее и они не упираются в усилитель.
P.S. Всё делал по чертежам haris67, но с небольшими изменениями и дополнениями. haris67, респект тебе за чертежи! Очень помогли. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Кстати, под кронштейны на петлях капота я поставил подкладочки т.к. часть их висит консольно и очень болтается (болталась (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ).

[Titus]

Sever, велкам и с Новым Годом! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А чертежи недурно было бы увидеть, если можно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Sever]

В своём первом посте haris67 уже давал ссылку на чертежи. Я свои изменения и дополнения не фиксировал, но если кому понадобится, то могу рассказать. Фотки могу выложить, но только то, что уже получилось и стоит на машине.

[haris]

В своём первом посте haris67 уже давал ссылку на чертежи.

Ссылка слегка кривая была - отправляла на предыдущую страницу, а не на ту, где нужное сообщение. Сорри. Теперь все исправил.
PS Рад, что кому-то смог помочь! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Спасибо большое (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Dasot]

а упоры от чего покупались?

[Sever]

Я брал упоры от задней крышки ВАЗ 2109. Длинна упоров 450мм.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...=17114&st=0

Прикрепленные изображения

 

[haris]

а упоры от чего покупались?

От девятки или от десятки - не важно, они оба длиной 450 мм. Главное, что нужно брать с тонким цилиндром, иначе не поместятся на правой стороне. Обычно, с тонким цилиндром бывают импортные упоры. Их цена у нас в Уфе варьируется от 370 - до 450 рублей за пару.

[BLooM]

Не, растяжка не должна ломаться (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

на растяжках техномастер есть специальный залом, могу сфотографировать если не верите (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Да верим, речь о том, что далеко не на всех так, речь о проф. растяжках ессно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)