Катализаторы, Мануал для выбивания Опции

[BLooM]

Итак: снимаем кожух с коллектора открутив 3 болта, потом подлазием ключиком на 22 и откручиваем лямбду (по другому никак не получится).. в итоге появляется примерно такая картина:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/32/328714a37869178453.jpg)
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/e6/e694d165fe83f20288.jpg)
потом откручиваем три болта снизу.. желательно поискать длинную (глубокую) головку на 19 (у меня была от колёсных дисков на балоннике) откручиваться будет ну очень туго, так что жидкий ключ пригодится
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/1b/1b3e6c76f78eb2c42f.jpg)
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/c4/c48b8930f49a82ff3a.jpg)
потом откручиваем масляный щуп и собсна весь коллектор:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/11/11bc3c58abf77d585b.jpg)
грязь вокруг прокладки коллектора лучше обмести кисточкой:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/e2/e237cdd4fb17245db9.jpg)
ну а потом самый главный хардкор:
(IMG:http://keep4u.ru/imgs/b/081114/91/9118607e22e665b6b9.jpg)
ну и напоследок я думаю все додумаются остудить движок перед тем как в него лезть (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


В данном отчёте используется двигатель 1.6, для 2.0 примерно тоже, но из за неудобной крепления термоэкрана снять 1 гайку будет тяжело.. чуть позже добавлю фотографий (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ra3vgv]

зачетно,маладца,а тема такая уже была,юра выкладывал,уже давно

[dem_64]

Спасибо большое!!!!!

[Onega]

глядя на последнюю фотку, почему-то подумал про японских инженеров, хватающихся за сердце.... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Они себе все харакири сделают сразу же!!!
гляда на "процедуру адаптации к Российским условиям"

Надеюсь автор не будет против...

Первый КАТ после 180 000 км. Второй идеален пока.

Тут и Ванька братишка мой...

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

Вот, Макс, Юр, спасибо! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Задублирую в фак, закрытой темой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Diis]

Лето в комплекте с гайдом идёт? )))

[BLooM]

кстати я каты выбивал что на 2.0 что на 1.6 в приличные холода, гдето около -10.. в версии для 2.0 была фотка где я лямбду снегом охлаждал чтобы выскочила легче (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Кстати. У меня на 1.6 коллектор лежит с вынутым катом, термоэкраном, мож надо кому, кто хочет вынуть первый кат, но не хочет портить свой? Чистый болт-он получится - снял-поставил (только прокладку новую к блоку надо еще будет). Недорого, для моньягов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Странно. У меня прокладка старая в идеале. Даже не прикипела... учитывая возраст и пробег...

[Titus]

Она и не прикипает. Просто она выдавливается после первого закручивания, второй раз ставишь - под нее сечь будет выпуск. Конечно, не факт, но, более чем в половине случаев так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ra3vgv]

я тоже кагда свои выбивал не стал прокладку менять,страя в очень хорошем состоянии была,сечи вродеб нет,все нормально

[Titus]

От пробега, опять же зависит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вообще, менять прокладки при разборе подобных вещей - это, как бы, правило хорошего тона любого моториста (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ra3vgv]

я выбивал при пробеге гдето около 75 тыщ, непоменял ее потому что просто небыло у меня ее,подумал если что поменяю потом,там делов то на пол часа

[Titus]

Я сторонник делать сразу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ra3vgv]

я с вами полностью согласен,но делать пришлось на родине,а там такое кукуево что фиг чего купиш к иномаркам

[Titus]

Понял, ну, с запчастями и тп - тут многие могут помочь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Кстати, заполни профиль плз, чтобы видеть город и тп - удобнее будет, спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Grower]

Блин а я себе всё ни как не выбью каты (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) может щас весной соберусь, а есть описанный способ выбить первый кат не снимая коллектор??а второй вырезать хочу,друг говорит если банку пустую оставить будет завихрение в ней,это так??

[Titus]

Можно первый выбить не снимая коллектор, мы так и делали. Просто аккуратно, потом очень тщательно все вытереть внутри от пыли керамической и завести двигатель в таком виде - орать будет дико, но остатки пыли вылетят. Второй - лучше заменить на трубу или вварить в него трубу того же диаметра, что и весь выпуск - и правда, изменения диаметров на тракте не улучшают ничего.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Grower]

ок!!сенькс,кста я так подразумеваю лямбду всё равно открутить надо??

[Titus]

Крайне желательно, она не любит ударов и тряски (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mitza]

У меня Lancer Cedia 2001 года выпуска, мотор 4G15 GDI - тоже стоят два ката.
Хочу их выбить, но вот не знаю - что то нужно еще переделывать/снимать/перешивать? Или просто снять каты, выбить их, поставить пустые трубы/коллектор на место и все? ничего дополнительно делать не надо?

[Dasot]

вообще после их удаления надо снимать резонатор и на его место ставить пламягаситель.
после установки надо ехать прошиваться - отключать лямбда зонды.
ну и собственно все.

[Главный Механик ...]

вообще после их удаления надо снимать резонатор и на его место ставить пламягаситель.

Не обязательно, можно ничего не ставить, и так все работает нормально.

после установки надо ехать прошиваться - отключать лямбда зонды.

нужно отключить всего один ламбдо зонд, точнее второй, при отключении первого комп сума сойдет.
А отключить можно проставкой или обманкой http://forum.amadeus-project.com/index.php...pic=121&hl=
мне больше по душе проставка ибо она универсальна как для митсы так и для нисана и тойоты и субары.

ну и собственно все.

это да (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[марк докаскас]

а если просто выбить первый кат,ничего не прошивая и не устанавливая обманки как это отразиться на машине?

[Гость_psixoxirurg_*]

Чек гореть будет.

[марк докаскас]

Спасибо,значит будем ставить обманку

[Гость_psixoxirurg_*]

Не за что.
ЗЫ Есиче "Дакаскос". (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если речь об актере Марке Аллане Дакаскосе конечно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[марк докаскас]

Не за что.
ЗЫ Есиче "Дакаскос". (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если речь об актере Марке Аллане Дакаскосе конечно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) да да он самый

[Гость_K0nstant1n_*]

Пополнил ряды противников грин писа =) правда, я в щадящем режиме =) выбил только первый кат. При выбивании ката активно пользовался ключами на 13/14/19/10 и жидкий ключ (ВД40). Прокладку оставил старую, не сечет, поменял бы на новую, но с финансами туго, а 500р за прокладку будь здоров выложить. Выбивал снимая паук, выбивать на машине смысла не вижу, проще снять и на свежем воздухе заниматься хардкором. Пробег 68 тысяч, кат в отличном состоянии был.

Поправки к первому посту:
- Прежде чем снять крышку с коллектора, проще отключить разъем лямбды и снять его с крепления, после чего уже снимать крышку коллектора, таким образом мы можем снять полностью крышку и ничто не будет мешать откручивать лямбду.
- Масляный щуп можно не откручивать, все снимается легко и с ним.

И небольшие нюансы:
- Без ямы кат выбить будет практически невозможно (хотя могут найтись и те, кто умудрится это сделать).
- Прежде чем выбивать, снимите защиту (думаю у многих она стоит), могут возникнуть проблемы с прикипевшими болтами.
- Нижняя часть трубы соединяется 2 шпильками и 1 болтом, ключ от балонника стандартного не подходит, он на 21, нужен на 19 с глубокой головкой.
- Будьте осторожны с лямбдой, очень не любит удары, откручивайте аккуратно.
- Не жалейте ВД40, благодаря ей вы можете открутить без срывов шпилек и болтов =)
- После выбивания ката, сборки в исходное состояние и прогреве двигателя, первое время может пахнуть горелым маслом, не волнуйтесь, это ВД40 сгорает, примерно 20-30 минут езды и все придет в норму.

[Titus]

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Спасибо за советы! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Гость_K0nstant1n_*]

Может глупо на этом форуме такое спрашивать, но все же.
До чиповки кондеем пользовался, но машинку не гонял, разницы не чувствовал, да и до чиповки обороты не падали и не росли при включении компрессора кондея. После чиповки заметил то, что как только включается компрессор, обороты подпрыгивают до 900 - 950. Но это ерунда. После чиповки с кондеем или без разницы не чувствовал. Сейчас же после сноса ката разница ощущается, без кондея машина резво ускоряется с низов, буквально вырывая из-под себя, с кондеем туповата, нет такой резвости, хотя по сравнению с тем, когда стоял кат все равно резвее. Может это кажется? Но попомер упорно доказывает, что разница с кондеем или без довольно ощутима.
Вопрос к тому, что после чиповки, вроде как должна была разница убраться и ее действительно я не чувствовал с кондеем еду или нет. Но вот после выбивания ката, разница появилась.

[Titus]

Это абсолютно нормально, опять же, на стоке просто сильно не присматривались к этому (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[temych]

после удаления катализаторов надо устанавливать плямягаситель или нет ?
в Madexhaust собираются его поставить (удалять каты у них буду)
отказываться от пламягасителя или нет ? и куда его лучше поставить ? выше писалось можно еще и резонатор удалить и вместо него поставить пламягаситель, что посоветуете ?

[Titus]

Необязательно. А вообще - этому вопросу посвящено куча материала на этом же форуме (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[temych]

чета искал и не нашел однозначного ответа
пламягаситель ставить советуют сервисмены - типа выгорит глушак и резонатор, понимаю, что им денег хочется
но с другой стороны приятель выбил кат на 99й и через 2 года менял всю выхлопную, ему сказали, что пламягаситель ставить надо было, причем он не пламя гасит, судя по названию, а понижает температуру выхл газов
правда я ему ответил где гарантия, что на тазе и с пламягасителем через 2 года все не зазвенело бы
хз, я в раздумьях, выбить каты хочу как временный вариант, потом хотелось - бы заменить выпуск, но вдруг не сложится

[Titus]

Ничего не прогорит. Может просто призвук появиться, и то, больше смысла поставить спортивный резонатор - будет интереснее. Все эти пламягасители и стронгеры "душат" машину, без нее лучше едет. Проверено личным опытом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[temych]

удалили каты, пламягаситель не ставили, коллектор не снимали, выбивали снизу, второй кат вырезали и вварили трубу и поставили обманку на лямбду(наварили на нее кусок трубки) час работы и 5 руб - машина поехала (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif) , тяга на низких оборотах улучшилась, теперь надо чипануть, подскажет кто координаты Ежика ?
и еще вопрос: берем чипованый 9 Ланс со стоковым выхлопом без катов и возможно спорт глушителем и если ставить на него ОВХовый паук и прямоток 60 мм и чипуем, то скока ожидать прироста в лс ? причем особо громкий прямоток неохота

[BLooM]

не стоит заморачиваться ;)сильно быстро не поедет.

[Гость_K0nstant1n_*]

Чипованный 1,6 выдает около 106 лошадей. Без катов ... ну может +2л/с максимум.

[Titus]

Телефон Ежика - 926-581-75-73 (Дима).
Коллектор и трасса смысл имеют, машина веселее поедет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[temych]

Коллектор и трасса смысл имеют, машина веселее поедет

какой прирост в мощности это даст, хотя бы примерно ?

[Titus]

Не мерял, честно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Можно говорить о чем-то, в пределах +10-12% по мощности и моменту, если совместить с чипом, опять же, добавив к этому нулевик (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
В реальности же, каждый случай индивидуален, ибо двух одинаковых моторов не бывает.
У меня было все это - был более чем доволен и никогда не пожалел (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[temych]

т.е. счас выпуск у меня без катов и еще чипану
и если потом заменю выпуск и опять чипану, то это мне даст лошадок 10-15 где-то, так ?
скока спортивный выхлоп стоит примерно ?

[mmax]

хороший выпуск 500-1000 уе 3 части

[Titus]

Угу, mmax прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[BLooM]

ближе к килобаксу всётаки.. за 500 это будет проспорт скорее.

100 баксов за одну лошадь, этож как надо хотеть то)))))

[mmax]

но и можно получить очень красивый и вкусный звук

[Titus]

От мастеров и места зависит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Просто, к слову, то, что стоит сделать в Москве $180 (речь о работе токаря с его материалом), в том же Крыму стоит меньше $80 и тп.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_K0nstant1n_*]

На 1.6 прирост от выпуска будет явно не более 3-5 л/с, думаю от выбитых катов не более 2 л/с. От чипа эффект больше, а чип около 8 л/с дает. С нулевиком все неоднозначно, я склонен к тому, что в штатном месте он дает только ухудшение. Если ставить нулевик, то полноценный "гриб" с подводом холодного воздуха, иначе колхоз не дающий ничего (только эффект веры).

[Titus]

Это все меряется (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
От выпуска эффект побольшое будет чуть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Нулевик - можно в штатное место, вполне пойдет тоже. Если "грибок" - то угу, морочиться с развязкой от теплого воздуха моторного отсека.

[i.z.maga05]

ребята,после выбивания 1-го ката начал гореть ЧЕК.
скидывал клемму акума-помогает,но временно.второй л-зонд на месте(не отключен),может из-за него???
что нужно сделать?

[Titus]

Конечно из-за этого (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А насчет что надо сделать... Изучить вот эту тему (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121

[Vladimir791]

Ребят, а после установки прямотока, куда вторую лямбду девать?

[Titus]

Если отключать программно - вообще вынуть и выбросить ее, если делать обманку электронную или механическую - вварить в трубу гайку под нее и ввернуть на место (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Vladimir791]

Отключать буду чипом.
Спасибо Вить за ответ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Ну вот (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Либо обрезать ее проводку снизу и заизолировать, либо найти разъем в салоне и отключить его (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Дырку от провода герметизировать только (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Vladimir791]

На днях буду заниматься, если я ее без чипа отключу и буду ездить, страшного ведь ничего не случится кроме горящего чека?
А то прямоток то я на неделе сделаю а вот чипованные мозги буду ждать ещё долго((

[Titus]

Чек+аварийный режим работы двига - падение динамики и повышенный расход топлива. По идее так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Vladimir791]

Даже так)) Хорошо что я про это спросил, ещё раз спасибо, буду ждать мозгов))

[Titus]

Ага (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Vodila]

У официалов сделал диагностику (цена вопроса 1000 р, ободрали гады), результат горения чека Рекомендации: Р0421 - разрушение катализатора из-за перегрева..

До официалов три раза сбрасывал чек, загорался через 66 - 67 км.

Ну решил сёдня выбить кат, спаял обманку поставил (снимать обманку не стал вродь поживей машинка стала хоть и кат невыбит), снял кат стал смотреть, как как новый снизу идеально белый сверху, чуть серенький, напросвет все соты просвечивают все ровно как в аптеке.

Из-за чего же ошибка могла вылетать, обманку оставил пусть стоит,

Самый главный вопрос надо ли кат то выбить аль нет он вроде и не разрушен и не забит и не оплавлен.

[Titus]

Я уже писал в чате - на керамике есть активный слой (на основе палладия) - если он разрушен от перегрева или отравления присадками в бензине - то да, кат будет выглядеть идеально, но работать не будет.. Выбить лучше как можно скорее, раз уж полез туда. Не дай бог посыпется и попадет керамика в двигатель..

[Hameleon_CRAZY]

всем привет... принимайте новенького..

купил на днях коня Lancer 1.6 AT ... предыдущий хозяин сразу предупредил что чек отключен из за того что вторая лямда глючит...

купил себе девайс USB OBD II и скачал прогу OBDTools ... подключил к ноуту.. висела ошибка "P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога" сразу попутно заказал себе универсальный лямбду.. но посидев на данном форуме понял что дело в другом...

вопрос:

1) если выбить первый каталик (ну а потом второй) - как долго можно будет ездить без него? есть какие нибудь последствия?

2) может ли из за этого травить масло с прокладок? сальников и прочее?


в exist нашел номер

MR 552763 "Прокладка выпускного коллектора" (цена 419р)
MR 529712 "Прокладка выхлопной системы" (цена 110р) нужны 2 шт.

Сообщение отредактировал Hameleon_CRAZY - 30.12.2010, 22:31

[Titus]

Привет и велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Хм, давай по порядку. Начнём с того, что катализаторы (в идеале оба) надо для начала вынуть.
Далее - чек отключен как? Лампочка вынута? Срочно на место ее. Как выбьешь каты и вернешь лампочку - выбирай из трёх вариантов обманки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Без него или без них - никаких последствий не будет (при условии обмана второй лямбды). Будет только лучше.
Жор масла.. как вариант - оно, угу.. Кат спекся - на выпуске у тебя повышенное давление (кат не пропускает) отсюда имеем беду с жором масла).

Вердикт - срочно вырезать оба катализатора. Не срочно - обмануть вторую лямбду. Замена лямбды на универсальную в данном случае может и вовсе не понадобиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По номерам экзиста - если мастера нормальные - вообще ничего не понадобится. Герметик выпускных систем чуть в помощь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Hameleon_CRAZY]

Всех с Наступающим!!!

Titus,

спасибо... буду делать своими руками после праздников... надо будет запастись маленьким газовым баллоном + вдшкой + графитовой смазкой... отогревать гайки.. (опыт с опеля)

[Koles]

Всех с Наступающим!!!

Titus,

спасибо... буду делать своими руками после праздников... надо будет запастись маленьким газовым баллоном + вдшкой + графитовой смазкой... отогревать гайки.. (опыт с опеля)

Мне ВДшка не помогла, газовой горелкой отогревали))))))

[Titus]

Угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На край - газовая горелка и хороший усилитель для ключиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И все получится. С наступающим! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Koles]

Угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На край - газовая горелка и хороший усилитель для ключиков (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) И все получится. С наступающим! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Усилия понадобились не детские, но в итоге все получилось))))

[Titus]

И отлично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Victorlas]

Выбил оба ката.
Как выбивал первый описал тут:
http://forum.amadeus-project.com/index.php...amp;#entry54666

А как поступил со вторым видно на фото:
(IMG:http://i025.radikal.ru/1101/66/5e4afa9961c6t.jpg)

Парни схалтурили, сделали кривовато, если не забуду, то заеду, чтоб переварили.
(IMG:http://s015.radikal.ru/i331/1101/52/ce2b5c1457e5t.jpg)

[AKStyle]

а почему не захотели просто выпотрошить второй кат и поставить на место? я так и планирую сделать, разница есть какая-нибудь с вваренной трубой вместо ката?

[Hameleon_CRAZY]

alkrymov, если поставишь трубу... будут как тазик жужжать...

[Victorlas]

а почему не захотели просто выпотрошить второй кат и поставить на место? я так и планирую сделать, разница есть какая-нибудь с вваренной трубой вместо ката?

"Это будет препятствовать выходу газов, в пустом корпусе они будут тормозится.

Процедура по вырезанию ката и ввариванию трубы обошлать в 15$.

[Titus]

Лучше труба, верно, аккуратно вваренная, чтобы не было изменения диаметров ни в одну, ни в другую сторону (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Victorlas, поздрвляю, как ощущения? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Victorlas]

Сегодня чипанулся еще малеха) По ощущениям, после 2800-2900 и выше, появляется оч небольшой звенящий звучек. Уже привык, друзья даже не заметили.

Поварено аккуратно, но криво)

Вопрост только в том как сделать одинаковый диаметр. На приеме получилось в р-не крепежа диаметр 50мм, а диаметр в который нужно выйти 44мм ( диаметр трубы перед резонатором), вот и пришлось калхозить.

Есть вариант присоединится немного раньше крепежа, где диаметр меньше, а крепеж перенести на новую трубу, так мы сможем выиграть около 2-3мм и приварить трубу 46 мм ( есть в наличии).

Если найдется настроени то так и сделаю.

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Удачи с этим!

[Евгений Е]

Кстати. У меня на 1.6 коллектор лежит с вынутым катом, термоэкраном, мож надо кому, кто хочет вынуть первый кат, но не хочет портить свой? Чистый болт-он получится - снял-поставил (только прокладку новую к блоку надо еще будет). Недорого, для моньягов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Все еще лежит ? есть интерес.

[Евгений Е]

В связи с доработкой выпуска планируются сварочные работы полуавтоматом на авто , ЭБУ как-то надо защищать/отключать/снимать ? разные мнения слышал , как правильно ?

[NeWT]

В инструкции сказано - при работе электродуговой сваркой все ЭБУ отключить.

[Евгений Е]

В инструкции сказано - при работе электродуговой сваркой все ЭБУ отключить.

отключить путем : снимания плюся с акума , или извлечения предохранителя ЭБУ , или отсоединить шлейф от ЭБУ ?

[NeWT]

Я бы шлейфы отсоединил. И АКБ б тоже откл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dolya Sergey]

Мне когда варили, просто снимали клемму АКБ.

[Ansem]

Здравствуйте. У меня появилась таже ошибка вместе сней увеличился расход на 1,5-2л. Прочитав вашу статью, я выбил 1-й кат (2-го нет уже давно) и поставил механическую обманку, ошибка исчезла, но расход по прежнему остался 10-11л. хотя до ошибки был 8-9л.
Подскажите пожалуйсто электронная обманка это исправит? Или у меня не в этом дело?
Заранее извиняюсь если что-то не понял в статье!

[Titus]

Здравствуйте, Вы все верно поняли, электронная и механическая обманка делают абсолютно одно и то же, то есть, смысла менять проставку на электронику нет - это ничего не даст уже.
Клемму сбрасывали для обнуления ошибки после установки обманки? Если нет - советую скинуть на несколько минут клемму с аккумулятора и начать все с чистого листа (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Заодно и посмотреть - должен упасть расход. Хотя, в зимних условиях он всегда чуть повыше будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[sasha76]

Вить сколько просиш за колектор?

[Валерий]

Подскажите пожалуйста после выбивания первого ката нужно что нить чиповать или обманку ставить, или просто выбить и все буде ок?

[temych]

после первого ката стоит вторая лямбда - она контролирует состояние катализатора и покажет ошибку
как ее обмануть читать здесь http://forum.amadeus-project.com/index.php...%E7%EE%ED%E4%E0

[Вадим]

кроме оригинала, какие еще прокладки коллектора и выхлопной системы можно поставить?
думаю, что для коллектора нужно поменять прокладку, а для остальных, наверно, можно обойтись старыми + герметик.
спасибо

[temych]

MD 181032 прокладка коллектора оригинал
ставил 2 раза Ajusa 13089000, первый раз прошла 8 тыс. все ок
после менял коллектор на галантовский, поменял и прокладку заодно, пока все нормально
если будешь снимать приемную трубу, то поменяй и ее прокладку - MR 529712

[Вадим]

MD 181032 прокладка коллектора оригинал
ставил 2 раза Ajusa 13089000, первый раз прошла 8 тыс. все ок
после менял коллектор на галантовский, поменял и прокладку заодно, пока все нормально
если будешь снимать приемную трубу, то поменяй и ее прокладку - MR 529712

спасибо. тоже рассматривал вариант ajusa.
PS А чем коллектор от галанта (кстати от какого галанта??? если есть номер, буду рад.) хорош и подходи ли он к нашей приёмной трубе?

[temych]

http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=108943
в конце сообщения описание, ссылки и фото
вкраце коллектор и приемная типа 4-2-1 от европейского 1996-2003 Галанта EA2A с нашим 4G63

[makartny]

пипец, а я в эти выходные хотел выбить первый кат, но не смог открутить алюминевый кожух защитный, все грани по срывал, в слудующие выходные думаю, доламаю все-таки!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ну и посмотрел, как мне нижние болты открутить, капец там места мало, если они также прикипели, то кирдык!!! намучаюсь я сним ужас!!! (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

[ra3vgv]

Там медные гайки. У меня всегда без проблемм откручиваются

[makartny]

Там медные гайки. У меня всегда без проблемм откручиваются

буду надеятся что у меня они тоже есть!

[El DiA]

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, как изменится выхлоп после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

[Tochilis]

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, как изменится выхлоп после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

вонять будет жигулями (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
звук почти не изменится
я варил трубу вместо второго ката, в салоне стало даже тише http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...579380929/#post

[El DiA]

"я долго не мог отпустить педаль газа" (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Про жигули - это плохо, но понятно. Про гос.тех.осмотр без взятки - не понятно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[smart]

после выбивания первого катализатора (или обоих катализаторов) - пройти ТО самому реально будет?

Думаю, что ТО пройти будет реально, т.к. без катализаторов все равно укладываемся в российские нормы по выхлопу.
Если я не прав, то более опытные товарищи поправят меня.

[Titus]

Все нормально будет. Выносить только оба катализатора и сразу нужно.