Блок ETACS, что то сгорело Опции

[samarasanych]

Привет, Маньяки! Такой трабл. Решил как то сделать подсветку замка зажигания, в итоге в под рулевом переключателе коротнул проводом и теперь без включенного зажигания не горят габариты и не работает функция евросвета. не подскажите где искать причину? мож в самом блоке что сгорело?

[Гость_psixoxirurg_*]

Про ЕТАКС обратись лучше непосредственно в личку к Ежу или dmitry_b. Они могут не увидеть тему.

[dmitrij_b]

Я увидел, но ничего по теме подсказать не могу. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Хотя вру. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Предохранитель проверьте, в желтой рамочке в подкапотном блоке. Тот, который ближе к аккумулятору. Весьма похоже, что он погорел.

[Onega]

Была тут тема. горит там одна деталь. Ищи. Если раньше найду, то скину. Автор вроде Дмитрий_Б

[Onega]

Дмитрий, ты вроде копипастил с НЛК темку.

[dmitrij_b]

Тут слегка другое дело, у топикстартера не с салонным светом проблема, а с внешним...

А та тема тута: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1001

[Onega]

не она?

[dmitrij_b]

Угу. Она. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Onega]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[samarasanych]

Здравствуйте всем! предохранители в желтой рамочке целые. я думаю что что то с ЕТАКСом, а вот что, я как бы в электроние не силен.

[samarasanych]

Ну что маньяки! Ни каких мыслей нет?

[Гость_psixoxirurg_*]

Вынуть и прозвонить их тестером. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[samarasanych]

кого прозвонить? предохранители? я их менял. да и не в них дело. ключ поворачиваешь все работает, машину глушишь и сразу фары гаснут. по-любому ЕТАКС виноват.

[DmitryVS]

ETACS видит открытую водительскую дверь.
Либо проводок на массу замкнулся, либо какой-то транзистор в ETACS пробило

[samarasanych]

Абсолютно все остальное работает нормально. Единственное только при выключении зажигания гаснет ближний и габариты. если открыть дверь то загорается свет в салоне как и положено.

[Titus]

А иконка на приборке не показывает незакрытую дверь, в тот момент, когда все двери закрыты? Ибо, очень похоже, что DmitryVS прав.

[dmitrij_b]

Свет в салоне загорается, при открывании двери, если зажигание выключено?

[samarasanych]

ВСЕ! ВСЕ! Абсолютно все работает! кроме света при выключенном зажигании!

[Asdwarf]

А если сначала выключить зажигание, а потом включить свет, тоже не горит?

[samarasanych]

Ни фига. уже по всякому пробовал, не хочет.

[Diis]

Народ, у меня та же фигня после того как в сервисе снимали торпедо, всё работает, кроме света в салоне, заметил только вечером (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Так и не нашлось решение проблемы? Завтра буду предохранители смотреть.

[Titus]

Транзистор менять.. Или пусть сами чинят (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[DmitryVS]

Осмелюсь спросить:
А разъем для потолочного жгута на ETACS подключен?
Не работает только автоматическая подсветка при открывании двери или вообще не работает?

Там схема проста: на плафон приходит один провод +12В, провод массы управляемый ETACSом и "настоящая" масса из под винта крепления плафона.

Если потолочный жгут не подключен, либо перегорел предохранитель - нет 12В и плафон не работатет ни при каких положениях переключателя
Если погорел транзистор в ETACS - возможно включить подсветку вручную переключателем плафона

[Diis]

Вообще не работает, я поэтому и думаю, что там что-то с проводкой, может кто-нибудь на схеме показать куда лезть?
И еще, начал как-то странно кондей работать - включаешь, а он работает импульсами, включается и выключается сам, как будто где-то контакт отходит.

[Diis]

Если свет в салоне не работает вообще, то возможно жгут, тогда вопрос,
http://www.lancer-club.ru/data/faq/2007/la...00000500-80.pdf
С-24 - это он?

[DmitryVS]

Если свет в салоне не работает вообще, то возможно жгут, тогда вопрос,
http://www.lancer-club.ru/data/faq/2007/la...00000500-80.pdf
С-24 - это он?

У меня на ауте был разъем, похожий на Ваш С-217
Что еще интересно: по этой схеме видно, что были комплектации с потолочными подушками (шторками) - там использовался разъем С-24 или С-31 с бОльшим числом пинов (разъем 6-пиновый, но возможно не все они используются)

[Diis]

Вообщем разобрался, всё работает, тупо не был подключён один жгут, кондей тоже перестал глючить. Как они связаны я хз.

[Dmi]

А как снять ЕТАКС аккуратно? Сильно сложно? И можно ли без него ехать? Хотя бы километров на 10?

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Без него не стоит никуда ехать. Снимается одним движением руки - там защелочка наверху - ее нащупать и все.

[Dmi]

Titus пасиб! А к нему разъемы подключены какие? или он просто в блок предохранителей втыкается?

[Titus]

Два разъема с проводами сбоку у него и один разъем из блока предохранителей. Возьми фонарик, ляг головой на водительский коврик - все увидишь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Верхнюю защелку только не увидишь - там на ощупь, ее отщелкнуть и тащить аккуратно (в сторону движения автомобиля) блок, нижняя часть сама отсоединится.

[Dmi]

Titus спасибо еще раз, а то спалил нечаянно этот транзистор, теперь гемор лишний на мою голову (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Пожалуйста (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да ничего там страшного, меняется быстро (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Если будут вопросы - не стесняйся. Снимал - знаю не по наслышке (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Dmi]

Хорошо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Dmi]

Поставил транзистор на 30 вольт, на 60 не нашел...посмотрим как оно будет.

[Dmi]

Работает! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[samarasanych]

Парни, не у кого нет схемы ЕТАКСа? проблему то я свою так и не решил. Напомню Не горят габариты без замка зажигания, подрулевой переключатель и блок, который стоит под капотом, зеленого цвета, менял, а воз и ныне там. что то в ЕТАКСе, а что понять не могу. мож кто что посоветует?

[-=ZYGARD=-]

Парни, не у кого нет схемы ЕТАКСа? проблему то я свою так и не решил. Напомню Не горят габариты без замка зажигания, подрулевой переключатель и блок, который стоит под капотом, зеленого цвета, менял, а воз и ныне там. что то в ЕТАКСе, а что понять не могу. мож кто что посоветует?

На мой взгляд проще на разборке купить б/у етакс рабочий и заменить им твой, перезалив кодинг.
Ну если у тебя спортивный интерес - дома на столе поковыряешь свой.

[Titus]

-=ZYGARD=-, о, привет и велкам (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Заполняй профиль плз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Если мне память не изменяет - в 9-Лансере и кодинг никакой менять не надо, он же не общается с мозгом по шине (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[SSh]

Ключи в любом случае перезаливать надо...

[Titus]

Сереж, погоди, ключи в блоке иммо, не в етаксе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[SSh]

Черт, перепутал... После дальней заснеженной дороги (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
На 9м мы переставляли ETACSы - без каких-либо прошивок и тп - старый снял, новый поставил и поехал.

По описанной проблеме - да найти соседа и махнуться с ним на пару минут Етаксами, сразу будет понятно - там, или нет. По FrontECU надо было точно так же, нежели покупать его.

[Electric]

мне бы авторские проблемы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ))
лично мне вот оч не нравится, что когда выключаешь зажигание ближний свет продолжает гореть пока дверь не откроешь...

подскажите как это дело исправить а? ;(
тоесть чтоб при выключенном зажигании ближний вообще не включился бы....

[Titus]

Ближний выключить ручкой, не? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

Не вариант)))

[Titus]

Я так и не понял - что именно ты хочешь сделать.
При каком условии ближний должен включаться-то? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

Я так и не понял - что именно ты хочешь сделать.
При каком условии ближний должен включаться-то? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

при выключении зажигания, без открытия двери.... габариты остаються, ближний гаснет, сижу в машине пью кофе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ЗЫ: я просто не понимаю для чгео зделано в Лансах, что когда выключаешь машину, весь свет остается включенным..... вот ДЛЯ ЧЕГОООО!?
даже если свет меня хочет проводить до дому, то при открытии двери он все равно гаснет.... чес сказать оч неактуальная функция

[cumpol]

Господа соучастники, полный отказ поворотников из-за ETAC возможен? Вообще, ни поворотов, ни аварийки. В подкапотном МБ проверил контролькой все пред-ли, битых не нашел. Распина блока ни у кого нет? Убедиться бы что питание на него приходит.

[Electric]

Господа соучастники, полный отказ поворотников из-за ETAC возможен? Вообще, ни поворотов, ни аварийки. В подкапотном МБ проверил контролькой все пред-ли, битых не нашел. Распина блока ни у кого нет? Убедиться бы что питание на него приходит.

если хочшеь проверить приходит ли питание на весь блок - плафон освещения в среднее положение и двреь на распашку: елси лампа загорелась, потом медленно погасла при закрытии двери

значт питание приходит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[DmitryVS]

Господа соучастники, полный отказ поворотников из-за ETAC возможен? Вообще, ни поворотов, ни аварийки. В подкапотном МБ проверил контролькой все пред-ли, битых не нашел. Распина блока ни у кого нет? Убедиться бы что питание на него приходит.

А дворники, габариты, ближний и дальний работают?

Хотя аварийка включается напрямую ETACSом

А щелчки есть?

[c001cm]

А щелчки есть?

если поврежден по каким-то причинам резистор контроля ламп R100, то шелчки будут, а поворотники нет

[denkopeisk]

привет всем!подскажите пожалуйста почему при вкл/выкл зажигании треск в монтажном блоке,то загорается,то гаснет ближний и моргают датчики АBS,датчик масла,чек

[Asdwarf]

при выключении зажигания, без открытия двери.... габариты остаються, ближний гаснет, сижу в машине пью кофе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Можно включить "евросвет", но тогда при выключении зажигания будут гаснуть и ближний, и габариты...

[EnderE]

Замкнул по глупости один из проводов освещения салона, раздалось 4-5 последовательных щелчков (реле?).
Результат:
При включенном зажигании вроде всё работает, кроме освещения салона.
Не работает освещение салона ни в каком режиме, а также освещение багажника, подсветка ключа зажигания.
Стеклоподъемники и центральный замок работают только в положении ключа "ON". Соответственно сигналка закрывает только замок капота.

Два года назад ETACS (8637A227 - Galant 9) заливался, пострадал от электрокоррозии. Был высушен, немного подпаяны ножки BTS650P и покрыт полиуретановым лаком. Всё тогда заработало. Вот старые фотки:
(IMG:https://lh5.googleusercontent.com/-OE5PO-QnL2M/UcWjZOv6xaI/AAAAAAAAAI8/41Q5YymXZzA/w1024-h768-no/208091.jpg)
(IMG:https://lh6.googleusercontent.com/-pPRTd6HbWo8/UcWjZI_J65I/AAAAAAAAAI8/-Rw3enJPLCQ/w1024-h768-no/C-219.jpg)

Вот свежая фотка, видимых новых повреждений с тех пор не появилось. ETACS блестит, ибо покрыт полиуретановым лаком.

(IMG:https://lh6.googleusercontent.com/-PBT6XPLp65A/UcWjZM3NZXI/AAAAAAAAAI8/NGlRGGompCA/w1024-h768-no/8637A227.jpg)

Красным выделил контакты, которые идут на освещение салона. BTS650P и K3354 с ними контачат. Возможно, они сдохли. Omron'ы - это же релюшки, они могли так щелкать? Возможно, они тоже сдохли. За что может отвечать BTS650P - это управление этими реле? Может дело только в нем, 2 года назад он сильно пострадал.
Самое непонятное - при долгом отсутствии обнуляются часы и радио с CD-чейнжером. В положении ключа "OFF" стрелка уровня топлива не падает и одометр гаснет подозрительно. При чем здесь ETACS или еще что-то поломалось?

[vadim]

Кто-нибудь может рассказать что за блок Etacs MR587875 и какие в нем заложены функции?

[Titus]

Легкий поиск гуглом дает такую фотку, на ней все написано.
Видится на этикетке: управление задним дворником, keyless entry, вроде больше особо и ничего (центральный замок есть и в стандартных)..

[vadim]

Значит на нем врядли будет складывание зеркал и поднятие стекол?

[Titus]

Не знаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Обычно все их функции перечислены на этикетке, как на фото.

[DmitryVS]

Значит на нем врядли будет складывание зеркал и поднятие стекол?

Воспользовавшись ASA можно увидеть, что он применялся на лансах и аутах для европейского рынка, т.е. складывания зеркал там нет, а доводчик стекол реализуется вместе с keyless entry. Но это не автоматический доводчик. После закрытия дверей с ключа нужно будет еще раз нажать и удерживать кнопку закрытия несколько секунд (или сделать double-click, не запоминал, т.к. неудобно). Аналогично и со штатным складыванием зеркал (если оно есть) - нужно что-то на ключе понажимать, чтобы ушки сложились.
И еще замечание - этот ETACS с дорестайла, возможно в нем доводчика стекол тоже нет, т.к. упоминание о доводчике я нашел в своей инструкции к машине - а это самые последние партии.

[vadim]

Спасибо за исчерпывающую информацию.

[EnderE]

Заменил 10А предохранитель (сгорел-таки) освещения салона под капотом. Наверное это первое что надо было сделать. После замены предохранителя не включал, возможно только в нем была проблема. Но вместе с этим заехал на Митинский рынок, нашел и BTS650P и аналог K3354, там же перепаяли. Всё заработало, кроме вежливой подсветки. Исчезли непонятные глюки с одометром и часами, но это я связываю со сгоревшим предохранителем. На второй фотке слева есть подозрительный транзик с красной краской. Может это он отвечает за вежливую подсветку?

[denson]

подскажите а блок ETACS отвечает за замыкание на прикуривателе. Сегодян колупался, ключь в "ОФФ" хотел подключить подсветку замка, на штатные места не получилось, в порыве страсти полез под тунель (захотел подключить от лампы пепельницы) ну и коротнул клемками. Последовал небольшой щелчок в блоке предохранителей салона. Включил зажигание, подсветка вся работает (правда какойто треск послышался, кажется в капоте), кроме пепельницы, вытащил предохранитель на 15А в среднем ряду 3 слева - сгоревший, заменил - все работает. Могло ли с блоком чтото случиться?

И еще у меня салонный свет, когда тумблер в среднем положении практически никак не реагирует на закрытие/открыитие дверей. (практически - имеется ввиду, что пару раз замечал срабатывание света при открывании, но чаще нет). Может концевик износился, или с Блоком что то?

[Vetal]

Здравствуйте, Прошу у вас помощи, у меня стандартная беда с коротким замыканием вежливой подсветки, почитал тему но ненашел таких симптомов как у меня, после КЗ загорелись задние туманки (при выдернутом ключе из замка зажигания) лампы поворотников горят в постоянку на переключатель не реагируют, аварийка также не включается не щелкает и цз не реагирует на сигналку и на штатные кнопки на ключе! Дело однозначно в етаксе, так как меняю его с рабочего авто все работает нормально..

[ТОЛИК1701]

Всем доброго времени суток. Перекопал просторы интернета но так и не нашел ответ. Дело вот в чем: был грешок спалить транзистор в боке ETACS, после чего нашел тему по ремонту блока, перепаял транзистор. Опробовал, все заработало, свет загорался и плавно тух. Проработало это дело не долго. Через час после ремонта свет загорелся сам и больше тухнуть не захотел. чем может быть причина?
P.S.: В интернете указаны аналоги транзистора:
STD12NF06L
STD16NF06L
IRFR024N
IRLR2905
Я нашел только похожий на этот IRLR2905, но у меня на конце стоит Z : IRLR2905Z. Может причина в этом? Может не подходит чем то?

[SarMat501]

Можно узнать не разбирая торпеду какой етакс установлен?

[Titus]

Приветствую, да, ETACS находится сзади салонного блока предохранителей - возле левой коленки водителя, за бардачком для мелочи - для его съема никогда не надо было снимать торпедо)

[SarMat501]

Приветствую, да, ETACS находится сзади салонного блока предохранителей - возле левой коленки водителя, за бардачком для мелочи - для его съема никогда не надо было снимать торпедо)

А что за бардачок для мелочи?? У меня 10 ланс.
И еще продается и снимаеся он вместе с блоком предов?

[Titus]

А, не обратил внимания, что речь про Икс идет)

В Иксе примерно в том же месте - над левой ногой водителя.

Он является одним целым с блоком предов в Вашей машине:
https://www.drive2.ru/l/1364290/

Что у Вас за проблема с ним?

[SarMat501]

У меня не работает подсветка багажника, преды целые, концевик рабочий, лампочка рабочая (пробовал подключать кусок ленты диодной для проверки, горят не все диоды).

[Titus]

Про диоды, если честно - не совсем понятно - если часть диодов все-таки светится - значит управление рабочее?
Ну и, вряд ли стоит доходить до замены етакса из-за подобной проблемы - обычно там плюс через пред и минус от концевика - отследить всю цепь и постараться найти оборванный провод, окисленный разъем или сгоревший пред)

[SarMat501]

Напряжение видимо проседает, не могу понять почему. Уже 3 форума гадают)

[Titus]

Проседание напряжения легко определяется тестером)
Место проседания - скорее всего, где-то окисленный разъем, тут не гадать, а искать надо)

[SarMat501]

На плафон приходит 12,5 вольт, проверял без лампочки. С лампочкой и лентой всего 4 с копейками

[Titus]

На каком-то из окисленных разъемов значит просто падает напряжение под нагрузкой, вот и вся проблема. Искать где)
Начать можно прямо с концевика.

Вот схема, нашел в теме с аналогичной проблемой:


http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=185351

[SarMat501]

Неужели из-за окиси напряжение так сильно проседает?)

[Titus]

А больше вариантов особо и нет)
Либо просод надорван где-то.

Электроника - это наука о контактах.

[SarMat501]

Долго вглядывался в схему и думал что-то тут не то, сообразил,это от 9 ланса схема

[Titus]

Опять 9й, угу)
Надо брать схему Икса тогда и смотреть по ней, что творится, не думаю, что будет какая-то принципиальная разница именно по этой цепи)

[SarMat501]

Опять 9й, угу)
Надо брать схему Икса тогда и смотреть по ней, что творится, не думаю, что будет какая-то принципиальная разница именно по этой цепи)

там у нас концевик связан с лампой через етакс я так понял, а тут вроде напрямую масса с концевика на лампу

[Titus]

А как поняли, схемы изучали?

[SarMat501]

Ага, приходится вникать что и как

[dmitrij_b]

А штатно эта лампа плавно разгорается/тухнет?
Если да, то возможно проблема аналогична иногда возникающей в подсветке салона девятого ланса. То есть завязана на транзистор, управляющий этой лампой в ETACS-е.
Хотя идея с окисленными контактами все-таки мне кажется более перспективной.

[Titus]

Ага, приходится вникать что и как

И что там в итоге, аналогичный 9-му Лансеру транзит питания, или, как пишет Дмитрий - есть управление плавным розжигом?

[dmitrij_b]

Я тут схему глянул десятки. Походу там на подсветке багажника, как и на салонном свете, должен транзюк на управлении стоять.

[SarMat501]

И что там в итоге, аналогичный 9-му Лансеру транзит питания, или, как пишет Дмитрий - есть управление плавным розжигом?

питание там однозначно по другому реализовано относительно 9го. А вот насчет плавного розжига это я не в курсе)))

[SarMat501]

Я тут схему глянул десятки.

а как на схеме обозначен транзистор? И вообще, где можно взять легенду всех этих закорючек? Гуглил, но в тех легендах что находил волнистых линий и белых треугольников не было

[Titus]

Покажите фото этой части схемы от Икса, посмотрим, расскажем, что и как (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SarMat501]

Даже вот к примеру схема которую выложил Дмитрий, там где нарисовано контакты с 311 и с 316, немного выше какая-то ломаная, треугольник, ~ вот такая штука

[Titus]

Вообще, лучше с подобным к нормальному электрику обратиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ну а разбирать именно по схеме Икса лучше, если она у Вас есть и изучали уже ее.

[dmitrij_b]

Я схему икса выше и выложил скриншот.
Ломаная - партизанская граница "дальше я ничего не скажу". (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Треугольник с кружочком на выходе - типовое обозначение логического элемента с инвертирующим выходом. В данном случае скорее всего имеется в виду, что "активный" уровень выходного сигнала - 0 вольт. То есть в нужные моменты логическая схема садит этот выход на массу.
Обычно такие выходы делают по схеме с открытым коллектором (если на биполярном транзисторе) или с открытым стоком (если на полевике).

Кстати, в схемах девятого ланса на подобных местах был как раз биполярный транзистор, включенный по схеме с ОК, нарисован... (хотя реально на платах чаще всего полевики установлены)

Я собственно к чему - на схеме выходы управления салонным счетом и светом багажника прорисованы одинаково. Значит и там и там рулит, я подозреваю, что полевик. Вот какой, и где он стоит - это можно понять только методом прослеживания по реальной плате ETACS-а дорожек от разъема.

[SarMat501]

В принципе да, только отличие что в салоне постоянно свет включить можно. И там и там управляемая масса.

Если поможет чем, то вот етакс от 10ки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SarMat501]

Про партизан я чета не совсем понял)

[Titus]

Дмитрий, я как-то пропустил твой пост с куском схемы Икса, пардон)

Ну, если по проводке все окей - смотреть, что творится внутри Етакса.

SarMat501, Вы из какого города? С подобным хорошо к толковым электронщикам бы обратиться.

[SarMat501]

Из оренбурга, но в данный момент нахожусь далеко от города, и Врятли там окажусь раньше ноября. Поэтому нужно своими силами как то, если возможно конечно

[Titus]

Я полагаю, что без нормальных знаний электроники самостоятельно вряд ли получится, в любом случае нужен хороший помощник или просто обратиться к хорошему мастеру-элекронщику.

[dmitrij_b]

Про партизан это я к тому, что волнистая линия - граница публикации схемы. То что находится за этой линией - производитель в паблик выпускать не имеет желания. Потому как в случае внутренней неисправности блока, вместо его ремонта производитель предполагает замену блока на новый. Что для нас не всегда интересно, потому как новый блок стоит существенных денег. И платить их вместо замены детали стоимостью 30-50 рублей (как с транзистором в ETACS-е девятки) как то жаба давит конкретно...

[SarMat501]

Я полагаю, что без нормальных знаний электроники самостоятельно вряд ли получится, в любом случае нужен хороший помощник или просто обратиться к хорошему мастеру-элекронщику.

Так то оно конечно так, но "прозвонить " проводку или ее сопротивление, или очистить контакты от окиси и прочего если оно есть, мы и сами с усами. А вот если действительно проблемы в етаксе, то тут как в том анекдоте, 2 путя, либо замена, либо к мастеру электрику, который родился с паяльником в рукай и они, руки, из правильного места

[SarMat501]

Про партизан это я к тому, что волнистая линия - граница публикации схемы. То что находится за этой линией - производитель в паблик выпускать не имеет желания. Потому как в случае внутренней неисправности блока, вместо его ремонта производитель предполагает замену блока на новый. Что для нас не всегда интересно, потому как новый блок стоит существенных денег. И платить их вместо замены детали стоимостью 30-50 рублей (как с транзистором в ETACS-е девятки) как то жаба давит конкретно...

Спасибо за разъяснения)