Удаление клапана EGR на Mitsubishi Lancer, Убираем клапан рециркуляции отработавших газов Опции

[Mihail V]

Дело каждого конечно, убирать или нет. Лично я посчитал все эти экологические штучки злом, не для нашего бензина! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ни какой "тюнинговой" идеи при удалении не испытывал, делал сугубо для чистоты задроссельного пространства, т.к. постоянно скапливается сажа внутри впускного коллектора и за дроссельной заслонкой в самом дросселе. Можно конечно было тупо вырезать прокладку из жести и подложить под соленоид, но это не наш метод! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Я решил вообще убрать данный соленоид (что бы глаза не мозолил) и сделать специальную заглушку из толстого текстолита.
Для изготовления и надо то собственно кусок толстого текстолита, сверло на 8.5мм, два болта с резьбовой частью 40-45мм (штатные очень длинные), и кусочек силиконовой трубочки 40-50мм, в нее я вставил подходящих размеров болтик, это будет у меня заглушка! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В дальнейшем вообще все эти трубки убиру нафиг! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ну собственно по прокладке очиртил контур, вырезал лобзиком ромбик подходящего размера, скруглил края и просверлил отверстия под крепежные болты. Сверлил через отверстия соленоида, зажав пакетом в тиски за одно ухо, потом вставляем болтик и сверлим второе отверстие, получается точно более чем! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну и в заключении несколько фоток по традиции:

[Titus]

Отличная тема, Миш (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По прокладке - достаточно тоненькой стальной, в идеале - чуть герметика.
Соленоид убирать нельзя - ибо будет чек - важно, чтобы он висел на месте и провод был к нему подключен.
Трубочку с него снять - дырку соленоида от трубки оставить "в пространстве", дырке в коллеторе - от которой шел патрубок - заглушить.
Одинаково справедливо и для 1.6 и для 2.0.

По эффекту - меньше грязи во впуске, да и двигу будет лушче - по сути, EGR не делает ничего, кроме как подмешивает выхлопные газы во впуск (опять же, мнимая борьба за экологию). Ну, а отсутствие лишнего CO во впуске идет двигателю только в пользу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Более короткий вариант - просто снять трубку и заглушить ее со стороны дросселя - но, у самого клапана может порваться рано или поздно диафрагма - для этого и ставится заглушка, угу.

[sanche29]

А у меня на 4G15 тож можно так сделать? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

А надо посмотреть - есть ли он у тебя вообще? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Если да - то точно так же.

[sanche29]

Та вроде есть ента штука..
Сменюсь с дежурства - посмотрю

[Titus]

Тогда, точно так же (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В двухвальной башке от 4G15 DOHC нет канала для клапана, то есть, у тех, у кого стоит эта башка -EGR выключен автоматически (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[sanche29]

не,у меня 8ми клапанная голова

[Titus]

Хм, 8 клапанная? (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[sanche29]

Ну да... (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)
Один распредвал

[Titus]

В стоке 4G18 один распредвал и 16 клапанов, 8 никогда не было, почему я и заинтересовался (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

SOHC и DOHC - это одновальная и двухвальная башка, но, количество клапанов эти обозначения не кодируют.

8-клапанных двигателей 4G18 я не припомню (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[sanche29]

дык у меня и не 4G18.
Полуторалитровый стоит

[Titus]

Тоже 16 клапанов должно быть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Хотя, тут бы знать точный код двига.

[sanche29]

Блин,я и сам засомневался..

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Саш, вал то один, а клапанов шишнадцать! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sanche29]

Да...вот лохушник я (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я кады его покупал,мне сказали 8ми клапанный (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Соленоид убирать нельзя - ибо будет чек - важно, чтобы он висел на месте и провод был к нему подключен.
Трубочку с него снять - дырку соленоида от трубки оставить "в пространстве", дырке в коллеторе - от которой шел

Вить, заголовок поправил, что бы путаницы не было, а то либо ты меня не так понял, либо я не так выразился! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Соленоид, электрическая часть, осталась на месте, на коллекторе. Выкинул я только сам механический клапан, он лежит справа на фотке, ни каких проводов к нему не подходит, только трубочка разряжения, которая втягивает мембрану, ее то я и заглушил на коллекторе! Может у вас на 1.3 и на 1.6 клапан совмещен с соленоидом?

[Mihail V]

Да...вот лохушник я (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я кады его покупал,мне сказали 8ми клапанный (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну так а мощность какая заявлена у тебя в ПТС?

[sanche29]

90 лошадок
(66кВт)

[palmaz]

90 лошадок
(66кВт)

У тебя обычный 1,5 Sohc 16клапанов скорее всего без гидриков. А впускной коллектор у тебя равнодлинный металлический или сулумин как на 2,0?