Индикатор передач АКПП Опции

[SSh]

В продолжении темы о переделке приборки и запоздавшая реализация того, о чем писал еще пару лет назад (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Индикатор положения селектора АКПП.
Как уже говорилось, приборки бывают разные, для МТ, для АТ с отдельными индикаторами и для АТ с ЖК индикатором. При замене приборки - по разным причинам - естественно надо найти точно с такой функциональностью как на старой. С подобной проблемой столкнулся и я во время замены своей приборки. В конце концов вопрос решился частично, машина дергаться перестала, но ручные режимы не индицируются.
Описываемый блочок и предназначен для восстановления полной функциональности и даже больше - позволит установить МТ приборку на машину с АТ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Схема девайса, естественно на МК (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Режимы индицируются на 7-сегментном светодиодном индикаторе, который можно установить в любое удобное место. Я лично буду ставить на место ЖК экранчика. Входные сигналы подаются через делители-согласователи на входы порта А контроллера. На схеме показан только один делитель, конкретное число - до 8-и зависит от потребностей/желаний.
Приведу пример, на моей приборке уже есть индикаторы P, D, R, N и дублировать их (кроме Р) я не хочу. Плюс надо чтобы высвечивались L, 2 и 3. Поэтому входных сигналов, и соответственно делителей, у меня будет 4.
Остальная функциональность обеспечивается программой. Для моего случая исходник такой:

Код

'***********************
'*  Name    : AT.BAS   *
'*  Author  : SSh      *
'***********************
@ DEVICE pic16F628A, INTRC_OSC_NOCLKOUT
DEFINE OSC 4  ' Freq. 4 MHz

' ***** Variables *****
state VAR BYTE  ' AT selector state

    TRISA  = $FF
    TRISB  = $00  
    VRCON = 0
    CMCON = 7
    
' ***************************************
' ********** Main program loop **********
' ***************************************
main:
state = PORTA
SELECT STATE CASE ' AT selector position
CASE %00000001    ' L
PORTB = $C7
CASE %00000010    ' 2
PORTB = $A4
CASE %00000100    ' 3
PORTB = $B0
CASE %00001000    ' P
PORTB = $8C
CASE ELSE         ' All other positions
PORTB = $FF       ' Show none
END SELECT

GOTO main                     ' Loop

        END ' ***** End of Program *****

Распознавание входных сигналов производится в цикле SELECT CASE. Все очень просто. На RA0 идет сигнал с L, RА1 - 2, RA2 - 3, RA3 - P. В зависимости от входного сигнала на выходе формируется соотв. символ, напр., если входной сигнал 00000001 (L), то на выходе (PORTB) имеем С7 в шестнадцатиричном коде, т.е. 11000111 в двоичном. Т.к. мой индикатор - с общим анодом, то для "зажигания" нужных сегментов индикатора на них надо подать "0", что собственно и видно из кода - "0"подается на сегменты d, e, f что в итоге дает симввол "L".
Для индикаторов с общим катодом надо просто проинвертировать код, в нашем примере будет 00111000.
P.S. Пишу подробно для того, чтоб все желающие могли-бы переделать код "под себя" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Исходник - как и для большинства девайсов - в PicBasic Pro.
Сейчас допишу для всех режимов - покажу на видео как это будет выглядеть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Сереж, а где вход с соленоида А и В.


p.s. Понял.

[SSh]

Я-ж говорю - конкретно входы не обозначил с тем, чтобы можно было ориентироваться на свой конкретный случай. В качестве А и В можно использовать любую пару входов с соотв. условием в программе.
У меня-же в жгуте нет сигналов А и В, есть, как уже говорил отдельные L, 2, 3, поэтому в выложенном исходнике А и В никак не определены.

[SSh]

Видео с индикацией всех режимов:

[charly-sf]

Кто может спаять схемку? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Чарли, тебе именно такой алгоритм нужен? Если что можно и подправить...

[charly-sf]

Чарли, тебе именно такой алгоритм нужен? Если что можно и подправить...

Такой - это какой? Мне надо ... Серёг, ну ты знаешь, что мне надо (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) То, что в первых постах моей темы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Сергей, респект (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[SSh]

Вот именно что не знаю... Есть 2 типа приборок для АТ, с индикацией ручных передач
а. отдельными лампочками (у меня такая была)
б. ЖК экранчиком

Для того или иного случая нужна соотв. прошивка. Та что на видео - вариант а)

[SSh]

Способ присобачивания МТ приборки на АТ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

... Есть 2 типа приборок для АТ,

Серёга, у меня тоже автомат. Но приборка вообще без всякой индикации того что включено.
Тоже бы неплохо индикацию иметь. Но сам не осилю.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

А что так? Менял приборку?
А трансмиссия какая - с жестким переключением передач в ручном режиме или типтроник?

[Said 174]

Автомат вот такой L-2-3-D-N-R-P

Прикрепленные изображения

 

[SSh]

Как у меня, и прошивка по которой работает девайс на видео именно под такую коробку. Остается выяснить наличие нужных проводов в жгуте, иначе придется тянуть из под туннеля.

[charly-sf]

Вот именно что не знаю... Есть 2 типа приборок для АТ, с индикацией ручных передач
а. отдельными лампочками (у меня такая была)
б. ЖК экранчиком

Для того или иного случая нужна соотв. прошивка. Та что на видео - вариант а)

У меня селектор такой же, как на европейцах: типтроник. Режимы P, R, N, D. Перевод влево в окно ручного переключения +/-. На панели отображаются отдельными лампами основные режимы, на 7-мисегментном индикаторе отображается номер передачи в режимах D и +/-.

[SSh]

Вопрос к Юре, хочу просто еще раз уточнить. Если имеем типтроник, то на приборку идут сигналы А и В с соленоидов, так?
А - В
0 - 1 - 4-я передача
0 - 0 - 3
1 - 0 - 2
1 - 1 - 1
Правильно?

Ну и естественно сигналы положений P, D, N, R

[Yuriy_R]

Сереж, я не помню, щас поищу документацию и подскажу.

значит так,

Клапан
.....А.....B
1я... 1 - 0
2я... 0 - 1
3я... 1 - 1
4я... 0 - 0

теперь ищу какой контакт на приборке отвечает какому клапану.



Нашел.





Тоесть, получается так - клапан А, В и С - никакого отношения к соленоидам не имеют.
А выводятся с ЭБУ исключительно для работы Панели приборов, в частности Индикатора передачи.

[SSh]

Спасибо, Юр. По большому счету неважно к чему относятся эти сигналы, главное что декодировав их можно выяснить какая конкретно передача включена.
Получаем след таблицу:

Код

  АВС
1 100
2 010
3 110
4 001

Т.е. для коробок с типтроником, как у Чарли, подводим сигналы PRND ABC и используем вышеприведенную таблицу, а для коробок как у Андрея - PRND 32L. Вот только неизвестно (у Андрея) - присутствуют или нет эти сигнаалы в жгуте, идущем на приборку? Если нет, то есть переключатель у ручки - можем протянуть оттуда.
Остается дополнить цикл CASE соотв. строками и все. Например, для Саидовского (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) случая цикл будет иметь вид:

Код

select case state ' AT selector position
case %00000001    ' L
PORTB = $C7
case %00000010    ' 2
PORTB = $A4
CASE %00000100    ' 3
PORTB = $B0
case %00001000    ' P
PORTB = $8C
case %00010000    ' d
PORTB = $A1
case %01000000    ' n
PORTB = $AB
case %10000000    ' r
PORTB = $AF
case else         ' All other positions
PORTB = $FF       ' Show none

[charly-sf]

Товарищи, кто паять имеет? Сделайте схемку!

[SSh]

Вчера вытравил плату и почти собрал, но пока не устанавливал. Во-первых не оказалось в наличии 628 пика в SOIC корпусе, во-вторых с временем напряженка, в-третьих - тепло и снега уже нет и надобность в ручных передачах отпала до след. зимы (если конечно будет такая как прошедшая (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ), в-четвертых - лень (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[артур87]

Так получается, что имея АКПП с PRND32L без типтроника, сток приборка без всяких разных окошечек - можно заменить на приборку от МТ (которая также без всяких окошечек) - без всяких доработок, только разъемы папа-мама подсоединить???

[SSh]

Да, можно. А подключив и описанный девайс получим и индикацию передач.
Проблемы у меня возникли, когда попытался установить приборку от машины с типтроником на мою, с PRND32L.

[артур87]

SSh - да,я читал твою тему, т.е папа-мама на все приборках ланс9 (дорест, белая, черная/красная), цедия (как у дорес. ланса 9, оптитрон, раллиарт), эво 7-9 одинаковые?? только отличия в функционале и окошечках и все? ну и проблемы с которыми ты столкнулся тоже не отменяются (МТ, АКПП, АКПП +-, вариатор)

[SSh]

Насчет абсолютно всех приборок сказать не могу, но те, которые "прошли" через мои руки - были в основном совместимые - кроме того ньюанса о котором писал. Скажу больше, при подключении one-touch поворотников возник вопрос о снятии сигнала заднего хода. Для АТ все ясно, на приборке есть индикатор, оттуда и берем, а как быть с МТ? Ребята (кажется Титус) выяснили, что несмотря на то, что приборка для МТ, но в подводящем жгуте присутствуют и сигналы АТ, по крайней мере указанный сигнал был, хотя и никуда не подключался...
И еще, судя по фотографиям, даже цвета разъемов совпадают (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[SSh]

Кстати, допаял схему, осталось установить - неохота приборку снимать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



Плата с индикатором еще не обрезана т.к. не знаю размеров окошка. Подгоню по месту во время установки.

[SSh]

Установил...
Вот так выглядит в собранном виде:

Вот так девайс установлен в приборке:

А вот так работает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif) Сереж класс!

[SSh]

Да, смотрится как будто "так и было" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я прикрыл окошко слегка шершавым кусочком пластмассы, в выключенном состоянии индикатор вообще не просматривается. Отсек с задней стороны, в свою очередь, плотно закрывается платкой с индикатором, так, что свет и сзади не проникает, т.е. на просвет ничего не просматривается. Размеры отсека 14,5х17,5 мм, плату индикатора обрезал так, чтоб плотно входила туда и закрепил термоклеем.
Вот, в принципе и все... Прошивку слегка подправил - состыковал с разводкой, а так, в принципе все работает так как описывал.

Что не учел при установке - надо было соедиительный шлейф сделать на пару см. подлинее. Дело в том, что при такой длине разъем ранее установленного ЖК индикатора попадает на шлейф и плата неплотно прилегает к приборке. Из-за этого не нажимается кнопка одометра А-В. Шлейф перепаивать было неохота, поэтому просто "откусил" кусочек стенки отсека, чтоб можно было обогнуть препятствие (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Сама плата довольно плотно сидит, как показано на фото, никакого доп. крепления не надо. Но на всякий случай и её зафиксировал капелькой термоклея.

[Titus]

Красота! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[SSh]

Согласен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) , самому нравится... Но вот зачем поставил - сам не знаю, в принципе не такая уж и востребованная функция для меня... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Если так пойдет того и гляди shiftlight прикручу пока не разобрал на запчасти (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Вот у кого вообще нет индикации - в самый раз (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Кстати, забыл добавить... 5 В необходимые для питания блока на этот раз снял прямо с приборки, чтоб не ставить лишний стабилизатор.

[Said 174]

Серёга, сделай мне такую! Сам зело туп в електрике и премного неуч в електронике. Не сподобил меня Господь. На тебя одного уповаю, надёжа ты наша и опора, в хитром мире проводов, диодов, и микросхемм.

[SSh]

Андрюх, у тебя вроде коробка без типтроника, так? Т.е. обычная с PRND32L режимами? Если да, то могу - по аналогии с моей. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

Серёга у меня простая, без типтроника. Я на предыдущей странице даже фотку выкладывал. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Был бы очень рад.

[SSh]

В таком случае тебе надо сначала выяснить - присутствуют-ли в жгуте, идущем на приборку необходимые сигналы...

[SSh]

Андрюх, специально для тебя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Инструкция в картинках - как проверить жгут на наличие/отсутствие необходимых для подключения сигналов и куда что подключать. Относится к машинам без типтроника, т.е. с положениями селектора PRND32L. Надо оговориться, если просто меняем приборку с указанными индикаторами на другую, без них, то сигналы конечно-же есть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Прозванивать надо тем, у кого, скажем, приборка была заменена предыдующим хозяином и сейчас неизвестно - что там раньше было.
На фото указаны нужные нам точки. Прозвонка сводится к измерению напряжения на указанных контактах синего разъема. При переводе селектора в то или иное положение напряжение +12В должно появляться ТОЛЬКО на соотв. контакте, на остальных должно быть 0В. Питание платы, как и указывалось, берем прямо с платы приборки, с точки, обозначенной +5В
Если все сигналы проходят, то наш индикатор надо подключать к этим точкам.


Для других типов приборок, возможно, придется эти точки поискать...

[SSh]

Андрей, для тебя - если конструкция твоей приборки такая-же, то возможные места установки индикатора по моим прикидам здесь
Индикатор, размерами 8х14 мм


13х19 мм


Или как-нибудь приспособить здесь.


Во всех случаях придется вырезать окошко под индикатор, а во 2-м и 3-м случае еще и подтачивать корпус чтоб индикатор поместился
Но надо еще проконтроллировать, чтоб индикатор не попадал под ободки, их у меня нет, поэтому не могу проверить

[Said 174]

Спасибо Серёга. Будем посмотреть, и думать.

[Said 174]

Маленький индикатор по моему лучше смотреться будет.

[SSh]

Маленький - зеленый, большой - красный. Большой светит ярче чем маленький, последний при прямом попадании света еле просматривается. Но у меня этот индикатор прикрыт довольно темным куском пластика, к тому-же шершавого - сильно поглощает.
К тому-же у меня индикатор выполняет как-бы вспомогательную функцию - показывает только ручные режимы, которыми пользуюсь нечасто (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Прошлая зима была снежной - в поездках постоянно переключал на 2 передачу (при спуске с горки), в обычных условиях ручные передачи не нужны...

[Said 174]

Серёга. Пусто у меня в синем разъёме!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

Жаль конечно... Выше я приводил схему, сможешь оттуда протянуть провода к приборке?

[Said 174]

Завтра открою туннель АКПП и потащу жгут.

[SSh]

Андрей, твоя платка, собранная, прошитая и отлаженная. Рядом - на всякий случай вытравил плату стабилизатора напряжения на 5В, теперь в раздумьях - то-ли подключать, то-ли нет... Дело в том, что моя плата запитана непосредственно с приборки, там требуемые 5В есть, ты как, разберешься куда подключать или на всякий случай и стабилизатор встроить - для питания непосредственно от бортсети?

[Said 174]

Ого! Серёга, отлично! Спасибо. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Красота! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Стабилизатор давай поставим, у меня на приборке точно ничего нет. Помнишь я же смотрел. Вариант один, от переключалки подцеплять.
до тоннеля пока не добрался.. есть семейные нюансы. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[SSh]

Не, в приборке 5В точно есть, просто их надо найти (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Поэтому и предлагаю 2 варианта
1. Со стабилизатором - не заморачиваешься с поиском этих 5В (хотя в принципе найти их нетрудно), но ставим доп. плату
2. Без стабилизатора - питание берем с приборки, плата получается тоньше.

С другой стороны, наверное запитывать от отдельного стабилизатора правильнее, т.к. в этом случае вообще отвязываемся от приборки, дает нам свободу установки индикатора, хоть в приборке хоть в любом другом месте.
Все, допаиваю стабилизатор...

[Said 174]

Таки да. Ты прав. Это самое верное решение. Может и правда, я в другое место поставлю индикатор.

[Said 174]

п.с. Вытрави свой фирменный знак. Как у Амадесов. Будет у меня супер эксклюзив от тебя. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
п.п.с. личку глянь пожалуйста.

[SSh]

Знак есть...


Эксклюзив тоже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


А вот и видео работы, посмотри, может что не так...

[Said 174]

Серёга, в тоннеле на селектор АКПП нет проводки. (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[SSh]

Но где-то она должна быть ведь... Иначе как ЭБУ узнает положение селектора. Надо будет поискать, где у тебя установлен переключатель.
Еще вариант - более сложный - самому приспособить какой-нибуть переключатель к рычагу селектора

[Said 174]

Вот разобрал..

На втором фото синий разьем, слева от желтого модуля подушек. Может он? На этом разьёме 14 контактов. Серёга 152й выкладывал мануалы Митцевские по ремонту Ралликов. Посмотрим давай, там может схемы проводки есть?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SSh]

А что за жгут в гофре, левее селектора на первом фото? Куда он идет? И справа тоже просматривается гофра...

Внимательно рассмотрел 1-е фото, видны провода, идущие прямо под селектор... Не их-ли мы ищем? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Провода прямо на селектор это лампочка подсветки. Две гофры с проводкой слева и справа, это на 2 лямбды и прочую электрику назад авто.
Нет там ничего Серёга в селекторе. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Said 174]

Серёга а у тебя есть контакты в рыгаче АКПП на тоннеле? Может их там тоже нет? И всё идёт с коробки? А в евро Лансах есть контактная группа там? Отзовитесь кто разбирал рычаг? Если в евро Лансах и твоем контактов нет - то надо искать откуда они идут на ваши приборки!
По аналогии и мне можно взять оттуда.

[SSh]

Я тоннель не разбирал, но сейчас посмотрю по СМ. То, что контактная группа есть - факт, отраженный на схемах

Кстати, переключатель не обязательно должен быть в тоннеле, может он на конце того троса, что оттуда выходит

[SSh]

Ура! нашел...
Смотрим СМ - 7-позиционный переключатель на конце троса


В таблице отсутствуют контакты 2, 5 и 6. Предположительно это положения 2,3,L.
8-й контакт разъема скорее всего - плюс.

[Said 174]

Ха! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Похоже ппррридётся лезть в коропку! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Серёга а где он идёт поближе? Найти бы и прозвонить...

[SSh]

Ну оттуда-же выходит жгут? Надо смотреть куда он идет и врезаться в него...
Завтра если выберу время - посмотрю на своей машине

[Said 174]

У тебя ведь селектор как у меня. Посмотри пожалуйста. Я думаю мы где то близко к решению...

[SSh]

Кстати, как ты наверное заметил, нумерация на схеме совпадает с нумерацией на картинке, т.е. 8-й идет на плюс, ну а оставшиеся 3 (3,2,L) легко выявить прозвонкой. На схеме их нет, т.к. это схема для типтроника.

[dmitrij_b]

Нужные провода идут от "концевика" на коробке до ЭБУ. Думаю что в районе ЭБУ подключаться будет логичнее (чтобы не тянуть комплект проводов в салон).

[SSh]

Да, Дим, согласен. Просто жгут ЭБУ очень плотный и там легко напортачить, но тянуть оттуда конечно легче чем из-под капота.
Андрей, сегодня посмотрел на своей машине, стоит снять воздуховод воздушного фильтра - прямо под ним искомый разъем.

P.S. Буковки переделал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Said 174]

И где же этот 138й разьем? Он в салоне?

P.S. Буковки переделал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо Серёга! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[SSh]

138-й - один из разъемов ЭБУ

[charly-sf]

Андрей, твоя платка, собранная, прошитая и отлаженная. Рядом - на всякий случай вытравил плату стабилизатора напряжения на 5В, теперь в раздумьях - то-ли подключать, то-ли нет... Дело в том, что моя плата запитана непосредственно с приборки, там требуемые 5В есть, ты как, разберешься куда подключать или на всякий случай и стабилизатор встроить - для питания непосредственно от бортсети?

Красивая штука (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) А я так и езжу, не зная, какая передача воткнута, приходится считать и по оборотам определять. Нет в Москве человека с руками, заточенными под паяльник (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[SSh]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Счас подготовлю всю документацию, авось найдется...

[charly-sf]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Счас подготовлю всю документацию, авось найдется...

Схемы-то есть, ты же делал, здесь где-то на форуме, паять некому.

[SSh]

А, точно... Я и забыл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Жаль больше необходимого чипа нет в наличии, а то за компанию спаял-бы и тебе. И в продаже у нас таких деталей нет...

[SSh]

Кстати, Чарли, у тебя тоже как у Андрея ни одно из положений не индицируется или, как на моей приборке, показывает только автоматические режимы а ручных нет?
Для индикации до 4-х (даже 5-и) режимов чип у меня есть, для 7-и - не хватает ног...

[charly-sf]

У меня стоит приборка от механики, соответственно, не показывает ничего. Мне бы хоть передачу в движении видеть, я только в ручном режиме езжу. Если есть на пять режимов, то можно обозначить 4 передачи и режим D. А у нас такие чипы продаются? Я бы купил и выслал.

[SSh]

У тебя типтроник?
Если да, то мне понадобятся комбинации сигналов на разъеме, идущем к приборке и отвечающим за индикацию - для того чтобы правильно организовать дешифрацию. У Андрея (и у меня тоже) коробка с жесткой установкой передач в ручном режиме, поэтому дешифрация производится как-бы 1:1, т.е. каждому сигналу на переключателе коробки однозначно соответствует опред. символ. С типтроником индикация организована чуть иначе - на автоматические режимы идут отдельные сигналы, а вот на ручные - какая-то комбинация. Машины с типтроником у меня нет под рукой, чтоб прозвонить, знаю только, что когда установил на свой автомобиль приборку от такой машины, то коробку начало дергать, что вылечилось перерезанием проводов индикации. Это свидетельствует о несовместимости сигналов.
Насчет микросхем не знаю, в любом случае до 7-го декабря не успеваем. 7-го дочь на пару дней приезжает в Москву - я передаю с ней, а то с почтой у нас сейчас такая морока, что я не хочу и связываться. Раньше было проще, сейчас какие-то новые правила ввели, для пересылки эл. схем надо еще и кучу справок предоставить а каждая из них - платная, напр. одна только справка о том, что устройство не имеет военного предназначения стоит порядка 30$...

[charly-sf]

У тебя типтроник?
Если да, то мне понадобятся комбинации сигналов на разъеме, идущем к приборке и отвечающим за индикацию - для того чтобы правильно организовать дешифрацию. У Андрея (и у меня тоже) коробка с жесткой установкой передач в ручном режиме, поэтому дешифрация производится как-бы 1:1, т.е. каждому сигналу на переключателе коробки однозначно соответствует опред. символ. С типтроником индикация организована чуть иначе - на автоматические режимы идут отдельные сигналы, а вот на ручные - какая-то комбинация.

А на первой-второй странице этой темы не то, что ты ищешь?

[SSh]

Здесь ты писал

На моей приборке присутствуют режимы: P, R, N, D. Под ними индикатор передачи, который отображает номер передачи в режиме "D" и в ручном.

А постом ранее

У меня стоит приборка от механики, соответственно, не показывает ничего

Поэтому я никак не соорентируюсь (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

Какая-же все-таки у тебя приборка и коробка? Если можно фото покажи... Думаю, что-нибуть сварганим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[charly-sf]

Серёг, блин, ну ты даёшь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В первом посте я описал штатную приборку, чтобы было понятно, как оно устроено, на ней всё отображалось и без перепайки, а во втором - то, что у меня сейчас вместо неё стоит, т.е. приборка от механики, где вообще отсутствует любая индикация.

[SSh]

Значит тебе надо прозвонить контакты, отвечающие за индикацию в ручном режиме. Номера я сейчас не помню, но где-то здесь было, сейчас поищу...

[charly-sf]

Штатно у меня АКПП-типтроник, рычаг переводится вбок, где стоит блок переключения +/-. Приборка, аналогична европейской Л-9 АТ.
Сейчас вместо неё поставлена приборка Эво, в связи с чем я лишился всякой индикации по АКПП.

[charly-sf]

Значит тебе надо прозвонить контакты, отвечающие за индикацию в ручном режиме. Номера я сейчас не помню, но где-то здесь было, сейчас поищу...

Юрка на первой странице выкладывал.

[SSh]

Ага, это уже кое-что... Т.е. у тебя раньше была примерно такая
(IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_05_2010/post-937-1273733607.jpeg)

или такая приборка
(IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_05_2010/post-343-1272702946.jpg)

У этих приборок сигналы на лампочки PRND идут непосредственно, на каждую лампочку свой провод, а вот с экранчиком дело сложнее, некая комбинация подается на процессор приборки а он уже дешифрует эту комбинацию и выводит тот или иной символ.
Эти сигналы не совместимы с сигналами обычной (не типтроник) трансмиссии, некоторые подробности тут. Но эти сигналы идут на те-же контакты приборки, а именно 39, 41 и 43 синего разъема. Для дешифрации и правильного отображения мне надо знать, какие сигналы присутствуют на указанных контактах на разных передачах...

[SSh]

Юрка выкладывал сигналы на клапанах, а мне надо на указанных контактах

[charly-sf]

Юрка выкладывал сигналы на клапанах, а мне надо на указанных контактах

У меня первая из показанных. Указывай, где и чем мерить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

Мерить напряжение на контактах 39, 41, 43 на всех скоростях, прибл. так
1-я скорость:
39 - ... Вольт
41 - ... Вольт
43 - ... Вольт

2-я скорость:
39 -
41 -
43 -

и т.д.

Начнем с этого, но у меня еще вопросы имеются, т.к. я не знаком с алгоритмом работы такой трансмиссии

[SSh]

Кстати, по идее там должны быть цифровые сигналы, попробуй к указанным контактам просто подцепить светодиоды через 1 кОм резисторы, дилжны синхронно с переключением перемигиваться

[Daa51]

SSh, Заинтересовала Ваша схема, но что-то я не пойму- на печатке и на готовом не видно ( по количеству) всех резисторов делителя по входу IC.

[SSh]

Как не видно? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) А это что? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


4 пары резисторов делителя, всего 8 шт. Как я писал в первом сообщении, мне нужна индикация 4-х режимов - L, 2, 3, P. По печатке прослеживается соединение с выводами 1, 2, 17, 18 микросхемы, т.е. с портами RA0, RA1, RA2, RA3. Те-же порты описаны в программе (см. исходник). При необходимости индикации большего-меньшего кол-ва режимов надо подключить соотв. порты и подкорректировать программу.

[Daa51]

Извини! Совсем ослеп!
Мне надо как и у тебя , для приборки P,R,H,D,3,2,L.

[Гость_Aleks174V_*]

При переключении автомата в ручной режим приборка показывает какую передачу включил. При перемещении рычага АКПП влево, на ручной режим, каким образом индикатор переключается в режим индикации передачи? Можно ли вместо перемещения рычага использовать кнопку, переключатель или электронный ключ? То есть ехать на автомате, но с индикацией номера передачи.

[SSh]

для приборки P,R,H,D,3,2,L.

Для такой приборки и, соответственно, коробки индикатор и разработан, т.е. рычаг не перемещается влево, а только вперед-назад. Для того, чтобы показывать номер передачи в автоматическом режиме надо подключаться к ЭБУ.

[Daa51]

Я все понял. Со временем попробую такую соорудить. Единственная проблема - программатор (никогда с ним не работал).

[Гость_Aleks174V_*]

Для такой приборки и, соответственно, коробки индикатор и разработан, т.е. рычаг не перемещается влево, а только вперед-назад. Для того, чтобы показывать номер передачи в автоматическом режиме надо подключаться к ЭБУ.


Жаль.

[SSh]

Единственная проблема - программатор

Никаких проблем

Жаль

Для индикации передачи в автоматическом режиме, как уже было сказано, надо цепляться к ЭБУ. Вот эта таблица поможет.


Имеем 2 пина-индикатора переключения А и В, и в зависимости от напряжения на них индицируем номер передачи.

[Гость_Aleks174V_*]

Если можно поподробней как это в металле воплотить.

[Daa51]

спасибо за наводку. Жаль, что этим смогу заняться только осенью - уезжаю к дочке в Новосибирск помогать строить.

[SSh]

В металле все уже воплощено. Для получения требуемого алгоритма работы необходимо подкорректировать прошивку. Как это сделать - подробно описано в первом сообщении.

[Frizi]

Сереж, то есть я могу себе поставить приборку от МКПП с этим индикатором, подкорректировать прошивку и у меня будет показывать все режимы(P-R-N-D)+типтрон?

[SSh]

Да, конечно ) Просто мне не нравится как смотрятся символы "r", "d", "n" на семисегментном индикаторе, в начале темы есть и изображения и видео индикации всех режимов. L, 2, 3, P - нормально.
Можно попробовать использовать матричный индикатор, но тут простой корректировкой прошивки не обойтись, еще и подходящий по размерам, параметрам, яркости и т.д. индикатор надо подобрать...

[Frizi]

да по эстетике индикатор можно и за приборку выкинуть, а там придумать уже что да как, просто приборки эво под АКПП все до 180кмч всего, что огорчает( хорошо тогда, буду копить материалы под индикатор и готовиться к замене

[McClane]

Всем привет, и я задам вопрос тогда, на галант еа7а установил двс+акпп 4г93т джидай(cs5w) с заменой мозга соответственно, акпп типтроник что стоял до, что стоит сейчас, индикация передач осуществляется 8-ю лампочками P R N D / 1 2 3 4 , сигналы подаются с мозга, заметка: когда временно акпп и двс 4г93т управлялись галантовским мозгом от еа7а то была полная индикация передач и режимов, после установки мозгов с 4г93т осталась лишь индикация P R N D, при переводе в ручной режим индикация режима D пропадает. Так вот почитав вашу тему предположил что можно выйти из ситуации собрать плату, прошить ее по вашим примерам, удалить с приборки родную индикацию передач и встроить в освободившееся место цифровой индикатор,вопрос вот в чем есть ли у вас наработки по этому направлению, т.к. у Чарли я так понял похожая в чем то ситуация, и как лучше и проще ее решить.
прилагаю схемку приборки еа7а(4г94)
(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1506/3e/5265f8076d08.png)

[SSh]

Я прямо сейчас уезжаю в командировку на несколько дней, через несколько дней приеду, постараюсь вникнуть и отвечу...

[cooler.nvkz]

McClane, в первом сообщении девайс обратный как бы.... из PRNDL делает нужный рисунок на семисегментном индикаторе....
чуть переписать прошивку и девайс заработает показывая 1-2-3-4 (и PRND при желании).... кстати можно не кромсать приборку... а переписать еще прошивку, переделать схему и вместо циферки зажигать нужную лампочку (которая на приборке)...

[McClane]

Cooler.nvkz точно, по поводу вывода на родную индикацию ты прав)