Капитальный ремонт двигателя 4G18, Фото, может интересно кому будет) Опции

[Андрей_tmb_930]

Всем привет.

В общем я 3 владелец. Изначально проблема на рисовалась от повышенных оборотов ХХ /на момент ремонта она достигла 1500 об/мин /. Веря в лапшу на ушах менял дроссель/клапан ХХ , но от проблемы не уходит ,и она возвращается... Эта проблема повышенных картерных газов , грубо говоря нет нужной герметичности поршневых колец ,газы прорываются во внутрь двигателя ,жгут масло, и благополучно прорываются во впускной коллектор, забивая попутно всё и вся нагаром, который пользы не приносит... Расход масла был 1 литр на 2500км, всего мотор пробежал порядка 150.000км.
В общем первая стадия разбора двигателя показала - мотор работал не в очень комфортном тепловом режиме /вижу по цвету, чую по запаху нагара/ есть мысли о некорректной работе системы ОЖ.
(IMG:http://s15.radikal.ru/i189/1203/84/af4fd3f02420.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1203/96/7c303c7fc224.jpg)
обратите на износ цилиндра /пятна/ - очень прискорбно тут даже просто заменой колец не обойтись...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i630/1203/d5/d166548debe2.jpg)
ГБЦ - состояние печальное ,нагар как коньяк,с выдержкой...

А куда уходит масло? - если моторчик становится грязным... /правда очень мало людей которые контролируют уровень и просто осматривают иногда двигатель на предмет подтеканий, запотеваний.../ а жаль...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1203/20/cf4ef4da1b19.jpg)
а масло уходит через передний сальник коленвала...который выдавило в очень холодное время...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i622/1203/b8/982021cfb295.jpg)
(IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1203/0d/6e355c820e8c.jpg)
коренные вкладыши коленвала... одно радует - они есть... но жилось им не сладко..
(IMG:http://s019.radikal.ru/i642/1203/9c/12cb7e07d5b6.jpg)

маслосьёмные кольца залегли напрочь... отсюда и расход масла, и повышенные картерные газы...никакая раскоксовка никогда не поможет, хоть обстрадайся её заливать...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1203/1c/ad4b5b002577.jpg)
пятна на поршнях - это контакт с цилиндром, значит износ цилиндра, в основном элипс, отсюда все вытекающие последствия...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1203/19/cb922f6114e8.jpg)
маслосьёмные колпачки дубовые...больше пластиковые, чем резиновые...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i635/1203/fd/d8823b12883b.jpg)

После разбора сделана:
шлифофка/полировка коленвала
фрезеровка плоскости ГБЦ
расточка блока цилиндров
шлифофка клапана (16 штук)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i620/1204/67/1deee37217c1.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i603/1204/7a/1b6c12c306f3.jpg)
(IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1204/77/e5e6518f148c.jpg)
обратите на толщину нагара.. специально кусочек оставил для сравнения..
(IMG:http://s019.radikal.ru/i615/1204/89/0293b9f2ae8a.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1204/4b/1a094e61565e.jpg)
многие мастера не зацикливаются на данных проблемах, считают что "и так сойдёт" ... в принципе оно и понятно, никто не увидит, не узнает, а сколько он ещё отработает - проблемы того кто будет ездить...
притереть такие повреждения не получится, да и не желательно это делать, ибо будет очень большая фаска /пятно контакта клапана с седлом/, а это значит что в очень короткое время будет нарушена герметичность, что приведёт к прогару клапана...ибо узкая фаска клапана обеспечивает лучшую герметичность клапана в течение более продолжительного времени, чем широкая фаска, да и теплоотдачу никто не отменял...
В идеале клапан нужно менять, или как минимум шлифовать в специальном станке для шлифовки фаски и стержня клапана..
(IMG:http://s019.radikal.ru/i638/1204/07/81bbb465c5b2.jpg)
... в общем клапана спасли..

вот такие поршни пришли TIK 1,00 мм ... есть небольшой разбег по весу, но это элементарно исправляется.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1204/ff/4b217155066f.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i602/1204/2e/011e53699272.jpg)

З.Ы. Весь текст скопировал с тамбовского форума, фотоотчет делал мастер.

[Андрей_tmb_930]

На обкатку взял масло BP Visco 3000 10W-40, дальше буду заливать Motul 8100 X-cess 5W-40.

Вот что я покупал:

MD339118 Кольцо уплотнительное свечного колодца (4 шт)
MD302172 Колпачки маслосъёмные выпуск
MD307341 Колпачки маслосъёмные впуск
MD342281 Прокладка клапанной крышки
MD311638 Прокладка крышки маслоналивной горловины
MD342397 Прокладка головки блока
MD372536 Сальник распредвала
MD377999 Сальник коленвала передний
MD372250 Сальник коленвала задний
MR529712 Прокладка выхлопной системы
MR420441 Прокладка впускного коллектора
MR552763 Прокладка выпускного коллектора
O65002.025 Вкладыши шатунные 0.25
M119A025 Вкладышы корень 0.25
MD183238 Прокладка маслоприёмника
MD311638 Прокладка маслозаливной крышки
MD355550 Болт ГБЦ 4 шт
1145A051 Ремень ГРМ
MD356509 Ролик ГРМ
81030700 Болт ГБЦ (комплект 10 штук)
Поршня ремонтные TIK 1,00 мм
Кольца поршневые ремонтные 1,00 мм
BKR6E-11 Свечи NGK 2756
Антифриз TCL Long life coolant (Япония) 6л.
BP Visco 3000 10W-40 (обкатка)

Цена ЗЧ: 20 000р.

шлифовка/полировка коленв. 4 500,00р.
фрезеровка плоскости ГБЦ 750,00р.
расточка блока цилиндров 2 500,00р.
шлифовка клапана (16 штук) 1 300,00р.

[ra3vgv]

Я 2 недели назад разбирал тоже такой мотор. У меня было еще хуже. Фотки есть в моей теме.

[AKStyle]

Спасибо, познавательно.

[Андрей_tmb_930]

Я 2 недели назад разбирал тоже такой мотор. У меня было еще хуже. Фотки есть в моей теме.

Есть ссылка на тему?

[haris]

Вот что я покупал:

В конце списка не плохо было бы написать общую стоимость запчастей без стоимости ремонта. Понятно, что для разных регионов цена разная, но хотя бы общий порядок цифр будет...

[Artem NN]

Ну почему же цены без ремонта. Мне бы вот желательно знать стоимость работ на все это.

Цены на запчасти самому как раз найти не проблема.
http://www.1001z.ru
http://www.emex.ru
а вот с работами хуже.

[ra3vgv]

меня вот тоже больше цены на работу интересуют. Кстати,как клапана притирали,всмысле приспособа какая? тема моя вот http://forum.amadeus-project.com/index.php...80&start=80

[Андрей_tmb_930]

Вот что я покупал:

В конце списка не плохо было бы написать общую стоимость запчастей без стоимости ремонта. Понятно, что для разных регионов цена разная, но хотя бы общий порядок цифр будет...

Исправил.

[Андрей_tmb_930]

меня вот тоже больше цены на работу интересуют. Кстати,как клапана притирали,всмысле приспособа какая? тема моя вот http://forum.amadeus-project.com/index.php...80&start=80

Не знаю даже. Знаю что фаска притирки получилось до 2 мм.

[ra3vgv]

Ясно. Если будете еще у этого мастера спросите пож-та

[Андрей_tmb_930]

Ясно. Если будете еще у этого мастера спросите пож-та

Завтра буду, машину забирать) Постараюсь не забыть.

[ra3vgv]

Спс. Сфоткайте ее.

[Андрей_tmb_930]

Спс. Сфоткайте ее.

Я несколько лет назад подрабатывал в сервисе у нас была дрель ручная, в неё вставлялось типо отвертки. На клапана с помощью какойто хрени приклеивали шайбу похожую на клапанную с разрезом. Ну а дальше притирка движениями рукоятки вперед - назад

[Grower]

не понятно з\п оригинал?
с работой в 30ку ложился?

[Андрей_tmb_930]

не понятно з\п оригинал?
с работой в 30ку ложился?

Поршни, кольца, свечи, вкладыши - не оригинал. Остальное оригинал.
Какая 30ка)) 20 ЗЧ + 9 шлифовка + работа...

[Titus]

Спасибо за отчет! Удачи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Grower]

Андрей а в 50К уложился??
интересуюсь потому что самому предстоит,но не решу капиталить или взять второй мотор ....

[Андрей_tmb_930]

Андрей а в 50К уложился??
интересуюсь потому что самому предстоит,но не решу капиталить или взять второй мотор ....

40 где то. А смысл взять второй мотор? Новый не купишь, а такой же нафиг он нужен.

[Yuriy_R]

Андрей +1, в самую точку.

[Андрей_tmb_930]

продолжим...
готовимся к сборке двигателя, установке коленвала, поршней...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i626/1204/6a/ff85bd3760c1.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i603/1204/50/e2fc73b74284.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i644/1204/89/3556d4825921.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1204/04/571297a9bc5c.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i611/1204/5e/31be1b0ffd27.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i611/1204/56/0a53074ac3eb.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i601/1204/12/582294519da0.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i601/1204/bd/1e7395ed7152.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i642/1204/30/5286b5d23792.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1204/e9/4e892511ab46.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i640/1204/f7/81f9767a1f03.jpg)
не оригинальные болты ГБЦ, которые зарекомендовали себя на других моторах...чудесно выходят на положенный момент затяжки...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1204/d1/a6372b179aad.jpg)
ну вот почти и собран моторчик... навесить осталось маслонасос, помпу, поддон и готовиться к установке...запуску...
(IMG:http://s004.radikal.ru/i205/1204/94/b30c5e84dbb7.jpg)

[vovat]

Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился?
Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об.

[Андрей_tmb_930]

Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился?
Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об.

Я люблю поддавать. После покупки проехал всего 15 т.км. Как до маня ездили два владельца понятия не имею. При покупки я знал что проблема с картерными газами была, но значению этому не придал. После понял что она ещё и масло есть(

[AKStyle]

Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился?
Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об.

За 260 тыс. масло кушал двиг?

[Grower]

Андрей +1, в самую точку.

Юр я наоборот всё больше скняюсь взять второй мотор,есть 4g18 с пробегом 20ткм за 30к.сэкономлю время +оставлю плацдарм для тюнинга)))

[Yuriy_R]

А, ну это большая редкость... если инфа проверенная и не ложная!

[Grower]

Андрей ,поршня брал +1.0 из за наличия, или +0.5 мало ?

[Андрей_tmb_930]

Андрей ,поршня брал +1.0 из за наличия, или +0.5 мало ?

0.5 не было в наличии, по этому взяли 1.0.

[shurman]

первый правельный ремонт за долгое время (обычно как я - колечки подкинули и в бой)

притирка клапанов везде где я видел происходит так:
Дрель с регулировкой оборотов и реверсом. на неё насадку в виде сверла подходящего диаметра. на него шланг кислородный сантиметров 10 длиной.
шланг надевается на клапан. со стороны тарелки клапан прижимается деревянным/пластмасовым предметом (обратная сторона отвертки). на плоскость притирки наносится смазка специальная. дрель крутит - клапан притирается.

[Yuriy_R]

Из какого материала сёдла клапанов? на ГБЦ 1,6... кто в курсе?

[ra3vgv]

надаб приспособу сварганить,шлангом крайне не удобно

[Sergey152]

В магазине подаеться за 150р приспособа для притирки клапанов с цанговым зажимом. Пользуюсь таким, все нравиться. Еще пружинку от зонтика под приспособу ставлю чтоб прижатие клапана было всегда одинаковое.

[Серый82]

Тынц

[ra3vgv]

Серег,в москве с этим проще,а у нас в магазах только под ваз-газ приспсобы продаются.

[kotelnikov111]

не оригинальные болты ГБЦ, которые зарекомендовали себя на других моторах...чудесно выходят на положенный момент затяжки...

какой фирмы брал болты????

[Yuriy_R]

Ajusa

[anabios]

огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[Андрей_tmb_930]

не оригинальные болты ГБЦ, которые зарекомендовали себя на других моторах...чудесно выходят на положенный момент затяжки...

какой фирмы брал болты????

AJUSA 81030700 Болт ГБЦ /комплект 10 шт/

[Андрей_tmb_930]

огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

Спасибо. Подумал отчет будет кому нибудь интересен.
У вас что случилось? Ремень?

[anabios]

огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

Спасибо. Подумал отчет будет кому нибудь интересен.
У вас что случилось? Ремень?

нее, у меня соседняя тема ТЫЦ))) пропуски зажигания во втором цилиндре, но переборка помогла только на неделю, сейчас опять чек вылетел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
а так по переборке, ничего сложного нету, главное ничего не перепутать, разъемы перепутать нереально, болты тоже) единственный головняк, это два болта под впуском не удобно они откручиваются, но с переходниками все реально)))

[Electric]

Ребят подскажите, плиз, пробегу 170 000 капремонт походу не делался никогда.... мне грозит расточка?
и каким образом потом подбирать кольца поршневые?

пока купил:
маслосьемники,
кольца Автовелт, походу стандартные
прокладки
уплотнители свечных колодцев
и сальник распредвала

ремонтить буду не сам.... придется отдать в сервис, знакомых, кто бы умел делать движки нет.... я не знаю что они там мне навертят(((

[Titus]

А мерять надо, тут гадать нельзя.
Поршня мерять микрометром и цилиндры мерять (нутрометром), и уже исходя из того, что будет видно по цилиндрам (диаметр, эллипсность и тп) - уже принимать решение о необходимости расточки. Причем, это бы все доверить опытному мотористу.

[Nikola86rus]

Автору спасибо за отчет, сореинтировал в нужном направлении по запчастям.

[Андрей_tmb_930]

Автору спасибо за отчет, сореинтировал в нужном направлении по запчастям.

Пожал.)

[mk13]

ребята привет,выручайте.Друг ремонтирует двигатель,встал вопрос о замене поршни.Так в известном магазине бьется 3 стандарта :
04
06/2003 - ...
STD A


CC
06/2003 - ...
STD B


CC
06/2003 - ...
STD C

что это такое?нужны стандартные обычные поршня,не ремонтные!

на старых поршнях написано: 18S10-T4
Двигатель 1.6 2005 год ,4g18,дорестайл

Говорят на блоке выбита буква и на обратной стороне поршня...впритык не вижу.Есть фото может у кого?

[mk13]

ребят всё нашёл,спасибо больше не надо)

[leshaxoxol]

добрый день. Ребят. подскажите пожалуйста.
купил машинку с легким поеданием масла с контрактным мотором. покупал у знакомого. ему твердили что движка 60 тыщ прошла.
так то вроде и ездила - не тупила, проблем небыло.
вобщем решил перебрать. маслосъемные конечно залегли как у свех - это уже норма )) но вот что я нашел еще.
оцените пожалуйста по фото и подскажите че делать.
пациент
живу в глубинке жуткой. тут люди незнают что такое нутромер.
я даже вкладышей не заказывал блин - ориентировался на небольшой пробег.

понимаю конечно что конкретных выводов по фото сделать нельзя. но надеюсь на мнение бывалых маньяков.

[AKStyle]

Имхуется мне, что судя по затирам на поршнях и цилиндрах хона там давненько уже нет.

Выход вижу такой - снимать двигатель, промерять, растачивать под ремонтные поршня (если размеры еще позволяют) и собирать обратно.

Либо бери контрактник с маленьким пробегом, но это те же яйца.

[Alexx-z]

А еще лучше 4G94 воткнуть (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[leshaxoxol]

Спасибо за ответы, замаялся в гараже -не отвечал. Ато взялся за все в куче. Фото потом сделаю в нужных темах.
У меня проблемка в том что нутромера мне не найти. Точить темболее негде.
Вы не знаете, можно ли кудато блок отправить на расточку транспортной компанией например? Может есть такие конторы? Желательро добросовестные конечно-ато получается чисто на доверии к мастерам ))

[Jorik666]

Вы где обитаете?

[kollector]

у меня друг сейчас капиталку делает 1,5 месяца уже без авто. Так у него вот какой гемор - заказал вкладыши 0,25, не подошли (кривые), заказал другую фирму, Автовел кажись - слишком легко коленвал крутится - мастера отказались собирать, чтобы к ним потом претензий не было. Позвонили Сергею 152-му, сказал, что сам эту фирму пользует, фирма нормальная, просто могли косячные прийти. Перезаказали.... Такая же хня. Сам вал был проточен ПРАВИЛЬНО - возили в несколько контор проверять. В итоге заказал вкладыши 0,5 и под НИХ, так скть, на месте еще раз протачивали. Всё подошло идеально.

[leshaxoxol]

Вы где обитаете?

обитаю в гараже )))) простите что долго не отвечаю. Нижневартовский р-н, пос. Новоаганск

[Jorik666]

Ёмаё))) А в ближайших больших городах не возможно отремонтировать мотор?

[scream911]

Вот что я покупал:

MD355550 Болт ГБЦ 4 шт
81030700 Болт ГБЦ (комплект 10 штук)

Добрый день, затеял я замену колец, отсюда у меня два вопроса:

1) Болты. Нужно ли их менять если да то зачем? И в чем разница между MD355550, которых автор покупает 4шт и комплектом 81030700(Ajusa) 10 шт ?? У меня в магазинах по обоим артикулам бьются идентичные болты, сколько их надо в итоге 10 или 14 шт ??

2) Шатунные вкладыши. Если я не собрался протачивать коленвал, то какие мне выбрать, STD 0, STD 1, STD 2, STD 3, STD 4. Пробег у моего лансера 134 000, я так понимаю, что брать STD 0 и STD 1 смысла нет вообще, и стоит ориентироваться в сторону STD 3 и STD 4, т.к. какая - никакая выробатка коленвала все таки была.

Ps: я осознаю, что правильнее было вскрыть-померить и потом решить, что брать. Но запчасти надо заказывать заранее, потому что нет по времени мозможности докупать их во време ремонта после вскрытия.

[RN6LEA]

Олег, вот! http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=174534 ,первое что попалось и с нашего форума http://forum.amadeus-project.com/index.php...pic=6858.Короче понимаешь, чего нельзя сделать не снимая штанов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NightPoisk]

Я думаю ответом на второй вопрос у любого спеца будет общепринятое - ХЗ.

[VARGAN]

Ребята, есть, кто из МСК? Подскажите пожалуйста грамотного моториста, который за разумный ценник мог бы помочь с заменой гидрокомпенсаторов. Знаю многие эту процедуру тут делают самостоятельно, но я своими кривыми руками и без инструмента в мотор лезть не рискну.
Заранее спасибо!

[Sergey152]

Привет. Я не из Москвы, но очень рядом. Если хочешь приезжай. Покажу, научу, руки выпямлю. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если Ногинск для тебя недалеко, то приезжай.

[scream911]

Вот что я покупал:

MD355550 Болт ГБЦ 4 шт
81030700 Болт ГБЦ (комплект 10 штук)

Добрый день, затеял я замену колец, отсюда у меня два вопроса:

1) Болты. Нужно ли их менять если да то зачем? И в чем разница между MD355550, которых автор покупает 4шт и комплектом 81030700(Ajusa) 10 шт ?? У меня в магазинах по обоим артикулам бьются идентичные болты, сколько их надо в итоге 10 или 14 шт ??

2) Шатунные вкладыши. Если я не собрался протачивать коленвал, то какие мне выбрать, STD 0, STD 1, STD 2, STD 3, STD 4. Пробег у моего лансера 134 000, я так понимаю, что брать STD 0 и STD 1 смысла нет вообще, и стоит ориентироваться в сторону STD 3 и STD 4, т.к. какая - никакая выробатка коленвала все таки была.

Ps: я осознаю, что правильнее было вскрыть-померить и потом решить, что брать. Но запчасти надо заказывать заранее, потому что нет по времени мозможности докупать их во време ремонта после вскрытия.

так и не допер сколько болтов то надо и нужныли новые или старые сойдут, если новые, то на сколько это критично ?

[Sergey152]

Болтов надо 10 штук. Если первый раз разбираешь, то можно и старые оставить. А так они мериются по длиннее и если превышают предельный размер, то идут род замену.

[VARGAN]

Друзья, помогите пожалуйста.
Может, кто знает телефончик Сергея: Sergey152, мы договорились, что я подъеду к нему в Ногинск поменять гидрики. Обменялись телефонами, но похоже, что он ошибся в номере, а я сразу не проверил. Теперь я подъехал, дозвониться до него не могу, стою загораю:(

П.с. все, отбой. Сергей нашелся:)

[scream911]

Сегодня сняли голову.
К моему большому сожалению, вердикт - точить. Если в 1,2 и 4 цилиндрах дела еще более или менее, а вот в 3-ем в точки максимума кольца выработка ощущается пальцем.

Подскажите, люди знающие, номера ремонтных поршней и колец. А то я, что то запутался.

Позвонил в местный магазин сказали есть в наличии Autowelt d76.00 +0.50 вместе с кольцами - цена комплекта 7500р. (нормальная цена? хорошие поршня/кольца ?)

нашел еще

MD366902 они вроде тоже d76.00 +0.50 но подтверждения я этому не нашел.
TEIKIN 43281050 - 1500р. за штуку но очень долго ждать
MD 366906 - кольца ремонтные +0.50 - 4000-4500р. и тоже очень долго ждать.

Помогите люди добрые !

PS: до этого купил оригинальные кольца:MD361982, пришли в белой коробочке с наклейкой mitsubishi, а внутри 3 пакетика, подскажите кто держал в руках оригинальные кольца похожи эти на оригинальные или нет ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[pjatovskij]

Сегодня сняли голову.
К моему большому сожалению, вердикт - точить. Если в 1,2 и 4 цилиндрах дела еще более или менее, а вот в 3-ем в точки максимума кольца выработка ощущается пальцем.

Какой пробег у авто?
А почему на +0,25 не смотрите?

[Covenant]

PS: до этого купил оригинальные кольца:MD361982, пришли в белой коробочке с наклейкой mitsubishi, а внутри 3 пакетика, подскажите кто держал в руках оригинальные кольца похожи эти на оригинальные или нет ?

на фото кольца ТР, ставятся рядом японских концернов на их машины, вот ток как ТР они стоят в районе 1,5к рублей (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif) чего сначала на форуме не спросил, а побежал покупать оригинал?

[Jorik666]

По поршням. Смотрел в Механике? там есть Teikin 76+0,50 - 1050р. за поршень. Может есть в наличии в Москве. http://www.mehanika.ru/prices/stockimp.xls

[RN6LEA]

Сегодня сняли голову.
К моему большому сожалению, вердикт - точить. Если в 1,2 и 4 цилиндрах дела еще более или менее, а вот в 3-ем в точки максимума кольца выработка ощущается пальцем.

Какой пробег у авто?
А почему на +0,25 не смотрите?

Пробег у него по показометру 130тык, а моторист по состоянию деталюх в движке
приговорил к 300тык или около этого.

[pjatovskij]

RN6LEA, (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)
А в какой размер точить моторист сказал?
scream911, вот варианты:
Поршни:
+0,25: MD375012 (Mitsubishi)
+0,50: MD375013 (Mitsubishi), PN-32151 (AUTOWELT), 43281050 (Teikin)
Кольца:
+0,25: MD366905 (Mitsubishi), 33937-025 (Tp)
+0,50: MD366906 (Mitsubishi), 33937-050 (Tp)

[RN6LEA]

Конкретно не сказал про размер,но думаю 0.25 самый раз будет.

[scream911]

RN6LEA, (IMG:style_emoticons/default/hi.gif)
А в какой размер точить моторист сказал?
scream911, вот варианты:
Поршни:
+0,25: MD375012 (Mitsubishi)
+0,50: MD375013 (Mitsubishi), PN-32151 (AUTOWELT), 43281050 (Teikin)
Кольца:
+0,25: MD366905 (Mitsubishi), 33937-025 (Tp)
+0,50: MD366906 (Mitsubishi), 33937-050 (Tp)

Сказал что, +0.50, так получается что первый ремонтный это +0.25, а +0.50 это второй ремонтный ?

[scream911]

PS: до этого купил оригинальные кольца:MD361982, пришли в белой коробочке с наклейкой mitsubishi, а внутри 3 пакетика, подскажите кто держал в руках оригинальные кольца похожи эти на оригинальные или нет ?

на фото кольца ТР, ставятся рядом японских концернов на их машины, вот ток как ТР они стоят в районе 1,5к рублей (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif) чего сначала на форуме не спросил, а побежал покупать оригинал?

Спасибо за ответ, вот это я лохонулся на 1700р.

[pjatovskij]

Сказал что, +0.50, так получается что первый ремонтный это +0.25, а +0.50 это второй ремонтный ?

Да, второй ремонтный это.

[scream911]

фото резинок,

Эскизы прикрепленных изображений

 

[scream911]

Господа нужна помощь в подборе вкладышей.

Я так понял у нас в двигателе 4g18 три типа вкладышей:

1. вкладыш шатунный 1115A081-85 (пять размеров STD) их надо 4 шт.

2. вкладыш коренной 1052A016-20 (пять размеров STD) сколько таких надо ???

3. вкладыш коренной с полукольцами 1052A021-25 (пять размеров STD) сколько надо таких ???


Звоню мастеру - он говорит: " покупай вкладыши шатунные, коренные и полукольца". На мой вопрос какие номера отвечает что любые.... сижу теперь ломаю голову, потому что не знаю ни количество ни размеры...

Заказать надо сегодня

на MLС говорят если не точили вал - то ставить шатунные Taiho R130ASTD
подскажите номера коренных и коренных с полукольцами Taiho

[AKStyle]

В каталогах есть же вся информация (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Шатунных надо 4, коренных 4, полуколец 1.

Вкладыши надо подбирать по меткам на блоке и коленвале, если ни колено, ни блок не точились.
Если же какой-то из этих узлов подвергался обработке, то брать нужно ремонтные размеры.

[scream911]

Спасибо AKStyle, номера оригиналов я нашел а вот с номерами аналогов тяжко, может посоветуете что нибудь по более приемлемой цене ?

[AKStyle]

По аналогам не подскажу. Каталоги выдают только оригинал.

на MLС говорят если не точили вал - то ставить шатунные Taiho R130ASTD

По этому коду вкладыши бьются совсем на другие машины, а не на наш лансер с 4г18.

[scream911]

Доброго времени суток ! Ребята, срочно нужна помощь.

Звонит сегодня мастер, который капиталит мой 4g18, и говорит 2-е новости, ну как всегда 1 плохая другая нет.

1) двигатель собрали - машину завели;
2) голова тарахтит.

Мастер предпологает, что:
1) прокладка Victor Reinz не качественная и не все масленые каналы работают и масло не качает в голову;
2) Стучат гидрокомпенсаторы. Самое инетресное, что они не заправляли их дизелем, сказали что нет спец. инструмента.
Отсюда несколько вопросов:
а) что им посоветовать чтобы заправить гидрики;
б) сколько должно пройти времени, чтобы пустые гидрики самостоятельно заполнились маслом, и заполнятся ли они вообще;
в) они сказали, чтобы добраться до гидриков надо разбирать разспредвал, я слышал иное, что там быстрее и проще, поясните как быстро добраться до гидриков;
г) другой вариант.

Я лично, сомневаюсь в некачественной прокладке Victor Reinz.

[Jorik666]

Распредвал снимать не надо. Надо снять клап. крышку и открутить ось коромысел.
Гидрики должны прокачаться на работающем моторе минут за 15 !.
Где вы таких горе-мастеров нашли???

[scream911]

В ростове с мастерами проблемы, Ребята, у кого есть б/у прокладка блока цилидра, посмотрите на фото выше все дырочки совпадают с моей Victor Reinz.

[pjatovskij]

scream911, мастера, которым вы отдали свой автомобиль, вовсе и не мастера. И не надо покупать какие-то левые прокладки. Есть оригинал, его и надо брать, чтоб потом проблем не было. Гидрики прокачиваются очень легко и не нужно никакое специальное оборудование. Поищите поиском.

[scream911]

scream911, мастера, которым вы отдали свой автомобиль, вовсе и не мастера. И не надо покупать какие-то левые прокладки. Есть оригинал, его и надо брать, чтоб потом проблем не было. Гидрики прокачиваются очень легко и не нужно никакое специальное оборудование. Поищите поиском.

ну как писали выше, они должны заполнится сами за 15 минут, так что я думаю необходимость прокачки отпадает, Я все понимаю про оригинал, но я сколько прочитал отзывов про ту что купил, только положительные отзывы, и я не рокфелер. Сферил по фото и картинке все дырочки наместе.

С мастерами проблемы... я не ванга, не умею предвидеть будущее, просил на форуме подсказать толковых, стояла гробовая тишина, Алексей посоветовал людей, но там не срослось, мастер ушел в армию.

Подскажите, как проверить гидрики ?

До разбора все 16 работали тихо без нареканий, не могли же все выйти из строя ?

[pjatovskij]

ну как писали выше, они должны заполнится сами за 15 минут, так что я думаю необходимость прокачки отпадает

А 15 минут у вас значит двигатель на пустых работать будет? И что из этого получится? Как вы думаете?
Вот мануал. Прочтите с 28 страницы (про гидрокомпенсаторы). И вообще весь мануал прочтите.
 GR00005800_11B.pdf ( 3,1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1354

Я все понимаю про оригинал, но я сколько прочитал отзывов про ту что купил, только положительные отзывы, и я не рокфелер. Сферил по фото и картинке все дырочки наместе.

Оригинальная прокладка стоит на 100 рублей дешевле той, что купили вы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) То, что отверстия совпадают - хорошо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Jorik666]

Всё сходится!

Прикрепленные изображения

 

[scream911]

Оригинальная прокладка стоит на 100 рублей дешевле той, что купили вы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) То, что отверстия совпадают - хорошо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Я брал комплектом

[scream911]

Всё сходится!

спасибо !

[scream911]

ну как писали выше, они должны заполнится сами за 15 минут, так что я думаю необходимость прокачки отпадает

А 15 минут у вас значит двигатель на пустых работать будет? И что из этого получится? Как вы думаете?
Вот мануал. Прочтите с 28 страницы (про гидрокомпенсаторы). И вообще весь мануал прочтите.
 GR00005800_11B.pdf ( 3,1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1354

Мало того, что я его полностью, прочел, я его еще распечатал и отдал мастерам перед ремонтом, но волшебной палочки у меня нет.

Маняки, впорос актуален - как проверить гидрики ???

или стоит разбирать двигатель снова и проверять все масленные каналы ?

[RN6LEA]

Олег, машину на трос, мастеров - нах. Сами всё прокачаем, благо больших скрепок (специнструмент) для гидриков валом .Динамометрические ключи и руки теперь есть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[pjatovskij]

Мало того, что я его полностью, прочел, я его еще распечатал и отдал мастерам перед ремонтом, но волшебной палочки у меня нет.

Ну так в чем проблема тогда? Там написано как прокачать гидрики (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

P.S:

Маняки, впорос актуален - как проверить гидрики ???

или стоит разбирать двигатель снова и проверять все масленные каналы ?

Вы точно мануал прочитали? Еще раз говорю: на странице №28 написано, как проверить и прокачать гидрики!

[scream911]

Мало того, что я его полностью, прочел, я его еще распечатал и отдал мастерам перед ремонтом, но волшебной палочки у меня нет.

Ну так в чем проблема тогда? Там написано как прокачать гидрики (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

проблема в том, что проблема может быть не в прокачке гидриков, а в их исправности и работе масленных каналов, потому что, как пишет Jorik666 даже пустые гидрики на заведенном моторе прокачались бы за 15 минут сами.

[pjatovskij]

потому что, как пишет Jorik666 даже пустые гидрики на заведенном моторе прокачались бы за 15 минут сами.

не факт

[scream911]

Олег, машину на трос, мастеров - нах. Сами всё прокачаем, благо больших скрепок (специнструмент) для гидриков валом .Динамометрические ключи и руки теперь есть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Обычную скрепку можно использопать вместо шильца ?

[RN6LEA]

Есть толстые скрепки.Вот они самое то.

[scream911]

ну как писали выше, они должны заполнится сами за 15 минут, так что я думаю необходимость прокачки отпадает

А 15 минут у вас значит двигатель на пустых работать будет? И что из этого получится? Как вы думаете?
Вот мануал. Прочтите с 28 страницы (про гидрокомпенсаторы). И вообще весь мануал прочтите.
 GR00005800_11B.pdf ( 3,1 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1354

Как я понял из телефонного разговора, она проработала на пустых гидрокомпенсаторах минут 30, толку ноль как стучали так и стучат. Я к сожалению не знаю на сколько это критично, потому что опыта у меня нет. Мануалу верю, пишу сюда для того чтобы самому разобраться в чем дело и объяснить это мастерам.

Если работа на сухую могла вывести гидрокомпенсаторы из строя, мне надо понять как определить работоспособен ли гидрокомпенсатор и предъявить притензию мастерам, чтобы они покупали их за свой счет. Только как это сделать, и могла ли работа на сухую вывести их из строя я не знаю, ибо я не ВАНГА. Вот и обращаюсь к опытным людям, кто имел опыт ремонта, подсказать в чем дело, и как дальше быть.

До ремонта гидрокомпенсаторы работали отлично, есть свидетель RN6LEA

[AKStyle]

Ну дык езжай к ним, пусть заправляют гидрики дизелем, ставят на место. Заводите авто и ждете 15-30 минут.
Если стучат, то предъявляй претензию мастерам. Мол поломали гидрики, комплект новых 6 рублей.

И пусть все делают при тебе. На все про все часа 3.

[Jorik666]

На холостом ходу гидрики не прокачаются. Только на повышенных оборотах. Если это вообще гидрики стучат. Может там клапана стучат по Поршням. Мотор ровно работает?

[scream911]

На холостом ходу гидрики не прокачаются. Только на повышенных оборотах. Если это вообще гидрики стучат. Может там клапана стучат по Поршням. Мотор ровно работает?

А какие причины стука клапанов ? Не правильной стороной поршня поставили ? перепутали ориентацию под впуск-выпускные клапана ?



Подскажите как проверить работоспособность каждого гидрика отдельно, на что обратить внимание.

Претензии предъявлять сложно, так как это вторые мотористы, кто делают этот двигатель, первый который откинул голову испортил 3-ий цилиндр (очищая зеркало цилиндра в районе верхнего компрессионного кольца наждачкой), из-за него пришлось точить, эти мастера скажут мне, что они не уверены были ли они рабочими гидрики) или нет. от первого моториста машина уехала на эвакуаторе.
Теперь мне мастера предлагают заменить сразу все 16 гидриков. Но это как вы понимаете вообще не вписывается в мой бюджет (я в долгах из за этого ремонта).

P.S. для себя выяснил одно - больше не когда не куплю б/у машину.

[scream911]

дабл

[AKStyle]

Дело не в б/у машине (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

В мануале, что выложили тебе ранее, написано как проверить гидрики - заправляешь их дизелем и сжимаешь. Если сжимаются,то в утиль.

Клапана перепутать сложно. Они просто не встанут, т.к. разных диаметров.

Метки ремня ГРМ также надо проверить.

[Jorik666]

Либо поршни неправильно поставили либо метки ГРМ неправильно выставлены.