Установка фильтра нулевика (отчет) Опции

[Artem NN]

И так имеем старый грязный дырявый фильтр.
Машина покупалась уже с ним. Коробка со стандартным фильтром отсутствовала.
В субботу купил новый фильтр PRO SPORT за 930р. (попросил с посадочным диаметром 80мм т.к. старый фильтр такой). И поехал в сад огород ставить.
Кто будет ставить фильтр - коробку со стандартным фильтром убирайте.

В комплетке идет - фильтр, хомут, переходные резинки на посадочный диаметр 60, 65, 80, 82, сам фильтр без переходников 84мм,
штанга для крепления и наклейка.
Сам фильтр имеет двойную мелкую сетку между которыми проложен фильтрующий элемент. (на свет плотный).
и так вооруживщись инструментом.

Прикрепленные изображения

 

[Artem NN]

Открутил старый фильтр (он у меня закреплен стяжкой пластиковой за тормозной усилитель)
Если не крепить то он болтается и перетерает тросик газа и еще какие то магистрали. Да и сам дырявится.
Переходник у меня диаметром 80мм между фильтром и резиновой гофрой - огрызок глушителя (я сам был удивлен).
Похоже прежние хозяева ничего лучше не нашли.
Резиновую гофру также снял - почистить, проверить.
Видно маслянное пятно внутри гофры - от трубки с крышки ГБЦ.
На дросселе так же масло - грязь есть но не много (не кретично т.к. холостые в норме 600-700). Чистить не стал, что бы не иметь проблем с холостыми.
За дроссельной заслонкой маслянное пятно уже снизу идет далее в глубь.
Прикрутил все наместо.
Новый фильтр с прокладкой на 80мм. встал без проблем. Потом также закрепил стяжкой- что бы не болтался.

Завел - на холостых вроде не слышно. Дал газу за тросик дросселя - и Фильтр сказал мне ВВВВСССССШШШШ !!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
А еще звук двигателя после 2500 об/мин. рокочет приятно на слух.
Обратно ехал с сада 60км. по динамике вроде все так же (как со стоковым фильтром сказать не могу - не было его изначально).
Вроде разгон полегче стал (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) !

Осталось вырезать из жести термо экран. И заколхозить вокруг фильтра.
Еще забыл сказать -фильтр ни чем на сбрызгивал. Думаю это не нужно -через 3000км сниму продую или в ведре с шампунем вымою.

Во вторник на подходе ролик и ремень ГРМ, но это будет уже другая история.!

Прикрепленные изображения

 

[xeon]

а какой фильтр был до этого?
категорически не советую ставить фильтры про-спорт, попал на переборку движка 2-а раза! меняли маслосъемные и кольца! после этого поставил штатный впуск! если и нужен нулевик то только Apexi или K&N!!! стоят они в районе 7-8к.р.!

[Artem NN]

А сколько у тепя двиг проходил с фильтром PRO SPORT ??
Как часто фильтр чистил ??

[Titus]

Угу, все хорошо, кроме самого фильтра. Это один из наиболее ужасных вариантов, которые только можно найти.. Тут будет дело не в чистке или пропитывании - сам фильтр - полукитайское г...
Как совет - меняй и как можно скорее. Либо на K&N (его найти не проблема), либо на Apexi Power Intake (найти труднее, но он того стоит, кстати, он сухой, продувается сжатым воздухом раз в 10к).

[Diis]

Почему полукитайское? кАнкретное китайское Г...я бы побоялся такое ставить...
Конус арехи так не прикрутить, а вот КН можно, причем любой. И стоит порядка 3к рупий.

[Titus]

Ну, я попытался деликатнее - они же пытаются закрыться "типа" Российским брендом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Апекси так же точно вешается, просто покупать его сразу с фланцем нужного диаметра, ага.

[Diis]

Ну дык фланец етот отдельных бабосов кажись стоит...

[Titus]

Баксов пять-десять (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я покупал сразу с ним.

[Diis]

Просто я где-то в инете видел что переходник стоит еще порядка половины стоимости фильтра, может не туда смотрел, ну а если так, то пофиг что.

[Titus]

Я в штатах брал, там все стоит разумнее, чем у нас (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[L@M@K]

а на сайте производителя(в штатах) 45$ адаптер (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[Titus]

Ну, мне он в комплекте обошелся как я написал (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Покупал на ебее.

[Engender]

Да уж, фильтр вообще не айс...
Ну да ладно, если по теме, то отчет неплохой. Если бы только менял стоковый на нулевик, то можно было бы перенести в ФАК. А так нового ничего нет.

З.Ы. Без обид, написал как есть. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Тему нулевиков чуть попозже раскроем на форуме (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Engender]

Отлично!

офф: пора уже налаживать поставки нормальных тюнинхов. Проспорт в сад... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Вон Madavto все умеет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я как раз с ним приеду, познакомлю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[serega555]

я тож хотел про-спирт ставить, но почитав что то передумал..... не ужели он так плох???

[L@M@K]

меня только одни названия типа super tuning, best racing, pro tuning, sport device и т.д. уже вызывают улыбку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
если бы про спорт был бы действительно хорош, то он бы продавался по всему миру.

[Engender]

меня только одни названия типа super tuning, best racing, pro tuning, sport device и т.д. уже вызывают улыбку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
если бы про спорт был бы действительно хорош, то он бы продавался по всему миру.

И по ценам близким к apexi и иже с ними.

[denis21]

Ну что Артем, с термоэкраном?

[Artem NN]

Лазил в отсеке с картонкой- шаблонразвертка во круг фильтра.
Весь череп сломал какую развертку экрана (короба) делать.
Везде шланги, провода, аккумулятор мешается х.з. че делать.
Или трубу удлиннять - фильтр вперед смещать (что бы был рядом с аккумом) и затем уже делать короб экран.
Или оставить как есть и короб экран ставить между трубками проводами и делать отвод- воздухозабор вдоль аккумулятора.
Надо еще придумать, что бы из короба можно было легко фильтр достать и что бы он там не болтался.

[denis21]

У меня такие мысли: От родного впуска остается только резиновый патрубок (г-образный) впускного коллектора. А так как я купил Apexi, приходится делать фланец под него. Ну так вот, сам фланец будет приварен к трубе нержавейке, которая в свою очередь соединяется с резиновым патрубком. И получается что фильтр находится рядом с АКБ. А там в принципе я думаю попроще с экраном.

[Titus]

Я бы не оставлял патрубок, будет надежнее без него. Хотя, можно.

По поводу экрана - не надо никаких коробов. Вот как выглядит фирменный экран (по фото чуть понятно):

[denis21]

Чего то маловат экран (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Titus]

А больше и не нужен. Достаточно просто прикрыть одну сторону фильтра от двига и все. Делать короб вокруг всего фильтра не стоит - может получиться, опять же, потеря мощности (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[unname]

Виктор, подскажи какой именно фильтр apexi (номер по каталогу) у тебя на фотке. И правильно я понял что мона его с переходником засаживать на резинку, как то крепить и все?

[Titus]

Если конкретно - то вот этот я брал:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...72#ht_500wt_698
Какой там партнамбер - хз (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Брать лучше там же или где-то рядом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ну, можно на остатки штатного впуска, угу, хотя, в идеале поставить что-то типа Short Ram Intake - чтобы не было никаких пластиковых деталей от стокового впуска (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[NeWT]

На картинке, я смотрю, и крепление под МАФ?

[Titus]

Вот на картинке выше - да.

[NeWT]

Подскажите, а это оно? Я так понял это нужный на 2.0 комплект? Т. е. получается так: дроссель - гофр - маф - эта железная трубка - фильтр?

[Titus]

Неа, там нету крепления под MAF, по крайней мере, я его не вижу.. Там просто длинный фланец в комплекте и все. Но я в упор не помню, как выглядит MAF на двухлитровом.. Фоток бы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

Да я сам забыл, надо сходить пофотать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но вобщем там МАФ это пластиковая труба, внутри всё сделано неразборно, сверху какой-то контроллер. И по разным сторонам этой трубы фланцы с дырками под болты.

[Titus]

Скорее всего туда пойдет то, что я постил чуть выше фоткой на этой же странице (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

а какбы это что на фотке выше найти? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Есть какое-то название особенное, чтобы по ебею искать, а то по "Apexi power intake" не находил такой комплект... (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[Titus]

http://shop.ebay.com/i.html?_kw=apexi&...er&_ckw=2.0

[Diis]

Apexi 500-A025 - конус фильтр + фланец на 80мм - то что нужно?

[Diis]

(IMG:http://club.azlk.ru/graphics/001/12557_CIMG0228.jpg)

только вот за коробкой штатной стоит датчик - с ним что делать?

[mmax]

переходник сделать просто нужен токарь http://i078.radikal.ru/0902/e0/0f066dec9dd5.jpg

http://s61.radikal.ru/i174/0903/9e/4672d0698a1b.jpg вот так было сделано у меня в галанте фильтр к н . завтра попробую сделать фото переходника если найду

[Diis]

Так, почитал выше, и понял что я слепой )

[Diis]

(IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_09_2009/post-1-1253881391.jpg)

На картинке лежит переходник под маф, его на 1.6 лансере нет, значит этот комплект под эво, шаштный короб на эво под воздушный фильтр и маф за ним на картинках выглядят одинаково, мафы не одинаковые по входном отверстию?

[Diis]

Apexi 507-M005

http://photofile.ru/users/olegkulkov/115319332/128933256

фотка эво маф, вроде одно и тоже

[NeWT]

Подтверждаю - одно и тоже. У МАФа кстати с одной стороны только фланец с дырками под болты (со стороны фильтра), со стороны дросселя же просто труба - на неё натягивать и хомутом (а то ранее не так написал). Вопрос только в том, нет ли какой-нибудь подставы - вдруг у эвика скажем на пару мм больше или меньше ширина/высота фланца под болты?

[Diis]

Вообщем я хочу сгонять в АСТ и вживую потрогать этот кит, может куплю, а там посмотрим, если что, то буду думать.

[NeWT]

Этот Кит нулевика всмысле? А АСТ это где такой магаз?

[Diis]

Да, http://autosporttuning.ru/

[mmax]

(IMG:http://i082.radikal.ru/0911/21/d763fc8d71ff.jpg)

(IMG:http://i082.radikal.ru/0911/31/29b6b9646439.jpg)

(IMG:http://s50.radikal.ru/i128/0911/a7/2a458d38a86d.jpg)
вот такие самодельные переходники я делал бюджет 10 уе

[Diis]

Токаря у меня знакомого нет, сварочного аппарата тоже нет (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Diis]

вобщем задарили мне комплектик от арехи, и установил я его так
на фото еще патрубок прошпрот, и чехол на фильтр k&n, экран от кита арехи тупо не влезает
под капотом грязно, мою только летом в жару, чтоб без последствий )

Прикрепленные изображения

 

[Lelik]

Фильтры тож надо подбирать по пропускной способности.Я вон тож юзаю холодный впуск,а тут на днях посмотрел характеристики,а он уменя до 140сил.Теперь поеду за этим.
http://tuninga.ru/tuning/item.php?id=3751

[Diis]

И как же их подбирать? (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
Если почитаешь выше, то мой от эвика, что-то я сумневаюсь что он до 140 сил )
http://forum.amadeus-project.com/index.php...ost&p=14343

[deepvin]

Apexi 507-M005

http://photofile.ru/users/olegkulkov/115319332/128933256

фотка эво маф, вроде одно и тоже

корпуса МАФов ЭВО 399 и атмо 2.0 ланса 481 одинаковые, прямо сейчас в руках держу оба - внешнее отличие диаметр накладки на впускной решетке и размер чувствительного элемента внутри.

[Diis]

(IMG:style_emoticons/default/best.gif) 10 баллов ))) вопрос как бы уже отпал сам собой )

[Samurai]

вобщем задарили мне комплектик от арехи, и установил я его так
на фото еще патрубок прошпрот, и чехол на фильтр k&n, экран от кита арехи тупо не влезает
под капотом грязно, мою только летом в жару, чтоб без последствий )

Маньки, как ощущение от установки девайса в смысле динамики авто, есть мнение, что на атмо моторах, эффект минимален или даже отрицателен, т.е фильтр больше для красоты...

Еще интересует вопрос эксплуатации, если фильтр можно мыть, то какова рекомендуемая частота и ресурс?

[Diis]

вобщем задарили мне комплектик от арехи, и установил я его так
на фото еще патрубок прошпрот, и чехол на фильтр k&n, экран от кита арехи тупо не влезает
под капотом грязно, мою только летом в жару, чтоб без последствий )

Маньки, как ощущение от установки девайса в смысле динамики авто, есть мнение, что на атмо моторах, эффект минимален или даже отрицателен, т.е фильтр больше для красоты...

Еще интересует вопрос эксплуатации, если фильтр можно мыть, то какова рекомендуемая частота и ресурс?

Особой прибавки ожидать не стоит, хуже врятли будет, если купить чехол, то думаю тысяч 10, если без, то 5.

[.::SD::.]

я себе как-то от нечего-делать влепил фильтр фирмы Simota. Поюзал годик, и пришёл к выводу, что ну его в баню. Поставлю штатный короб, куплю в него нормальный фильтр и буду спокойно ездить, пока не насобираю денег на нормальный кит со всеми приблудами, вроде холодного впуска и т.п. По ощущениям, кроме звука из-под капота при разгоне я ничего больше от этого фильтра не получил (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Моют нулевики обычно, отталкиваясь от тех условий, в которых эксплуатируется авто (пыль, песок и т.п.) а так, мой через каждые 5 тысяч-не прогадаешь. Сначала чистящей жидкостью обрабатываешь, потом под напором воды моешь, сушишь, затем масляной пропиткой его хорошенько опрыскиваешь, ставишь и катаешься. Есть фильтра, которым, как было ранее сказано, не нужна вся эта процедура. Просто воздухом на них дунул и усё (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

[Samurai]

я себе как-то от нечего-делать влепил фильтр фирмы Simota. Поюзал годик, и пришёл к выводу, что ну его в баню. Поставлю штатный короб, куплю в него нормальный фильтр и буду спокойно ездить, пока не насобираю денег на нормальный кит со всеми приблудами, вроде холодного впуска и т.п. По ощущениям, кроме звука из-под капота при разгоне я ничего больше от этого фильтра не получил (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Моют нулевики обычно, отталкиваясь от тех условий, в которых эксплуатируется авто (пыль, песок и т.п.) а так, мой через каждые 5 тысяч-не прогадаешь. Сначала чистящей жидкостью обрабатываешь, потом под напором воды моешь, сушишь, затем масляной пропиткой его хорошенько опрыскиваешь, ставишь и катаешься. Есть фильтра, которым, как было ранее сказано, не нужна вся эта процедура. Просто воздухом на них дунул и усё (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)

Наверное даже с холодным впуском не все просто, он может "не удачно встать" в более горячее место, чем штатный фильтр, т.е тут надо предусматривать место под капотом, материал патрубков, как я понял лучше всего термопластик и чтобы стоял он не сильно низко, т.к можно гидроудар схватить или в грязи будет постоянно.

Судя по отзывам, заметно меняется только звук, улучшается вид подкапотного (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) , прибавка в мощности минимальна и то на верхах или самовнушение. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Samurai]

Особой прибавки ожидать не стоит, хуже врятли будет, если купить чехол, то думаю тысяч 10, если без, то 5.

Чехольчег вещь хорошая, а жидкости для ухода за фильтром (промывка и пропитка) какие используются? (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

[Titus]

Чехольчик есть у меня, если что (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Diis]

Особой прибавки ожидать не стоит, хуже врятли будет, если купить чехол, то думаю тысяч 10, если без, то 5.

Чехольчег вещь хорошая, а жидкости для ухода за фильтром (промывка и пропитка) какие используются? (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

У меня сухой apexi стоит, я никакие не использую, а так в москве можно найти наборы и blitz, и k&n, prosport, там пропитка и промывка, можно аэрозоль ликви моли, ну а мыть, в таком случае, придётся фейри )

[Titus]

Кстати да, раствор фейри в воде очень недурно моет фильтра (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Samurai]

Особой прибавки ожидать не стоит, хуже врятли будет, если купить чехол, то думаю тысяч 10, если без, то 5.

Чехольчег вещь хорошая, а жидкости для ухода за фильтром (промывка и пропитка) какие используются? (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif)

У меня сухой apexi стоит, я никакие не использую, а так в москве можно найти наборы и blitz, и k&n, prosport, там пропитка и промывка, можно аэрозоль ликви моли, ну а мыть, в таком случае, придётся фейри )

Т.е сухой просто моется и все, хм, читал статью про нулевики, так там акцентировалось внимание именно на том, что фильтр работает штатно только вместе с пропиткой, т.к она позволяет при минимальном сопротивлении сохранить
фильтрующие способности фильтра на уровне не хуже штатного...


На ебае есть K/N на америкосовский лансер, никто не сталкивался? Интересно качество изделия...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-TYPHOON...sQ5fAccessories

[Diis]

Сухой вообще мыть не надо, сжатым воздухом продул с внутренней стороны и дальше поехал.
Качество, как и у всей продукции K&N хорошее, на наш 2.0 подходит.

[Titus]

Сухой просто продувается, угу, вода испортит его (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[05021970]

извините чайника, но такой вот вопрос)
я понял, что вместо штатного фильтра есть резон ставить только Apexi Power Intake или K&N нулевик.

отсюда небольшой вопрос какой именно нулевик брать (желательно с ссылкой на подходящий) и как снимать штатную коробочку (то, что руками я понимаю). заранее спасибо, прошу не пинать ногами)

[Diis]

какая машина

[05021970]

9 лансер 1.6 мкпп с чипом (каты на месте)))

[Titus]

Можно поставить K&N или просто Apexi в штатное место (замена пару минут займет - просто вынимается стоковый фильтр и ставится новый), либо морочиться уже с "грибком" - как раз Apexi Power Intake - это конусный фильтр, под него придётся еще возиться с кусочком трубы - весь штатный впуск (пластиковый) мы выкидываем, надо будет трубочку с фланцем под шланг вентиляции картерных газов, и к ней фильтр.

Грубо говоря, вот первая попавшаяся в инете картинка, она почти в тему, смысл даст понять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Diis]

9 лансер 1.6 мкпп с чипом (каты на месте)))

На 1 вот что в стоке, на вторых двух что нужно купить, в Москве фильтр с фланцем Apexi и патрубок prosport встанут где-то в 6000р, всё есть в наличии в магазинах, можно конечно задрочиться с доставкой с ебей.

Можно найти K&N конус под этот патрубок, они дешевле, порядка 3000р.

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

Вот как-то так, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Diego]

А кто подскажет, сухой Apexi Power Intake очень грязный. Немного масло пропускала прокладка клапанной крышки, масло испарялось и в итоге оседало на фильтре вместе с пылью, теперь фильтр компрессором не чистится, что можно придумать? может его в фейри помыть?

[Titus]

Если честно - то только выкинуть, он работать больше не будет. Фейри добьёт его окончательно.

[4e4]

9 лансер 1.6 мкпп с чипом (каты на месте)))

фильтр с фланцем Apexi и патрубок prosport встанут где-то в 6000р

Подскажи Apexi Power Intake с каким диаметром брать (Лансер 9 1.6)! И насчет вот патрубка Проспорт он чо идеально подходит?

[Diis]

9 лансер 1.6 мкпп с чипом (каты на месте)))

фильтр с фланцем Apexi и патрубок prosport встанут где-то в 6000р

Подскажи Apexi Power Intake с каким диаметром брать (Лансер 9 1.6)! И насчет вот патрубка Проспорт он чо идеально подходит?

Патрубок подходит без доработок, фланец думаю 70мм, а вообще можно и без люминевого патрубка, а к штатному прикрутить, а размеры для фланца по патрубку линейкой или штангенциркулем померить.

[05021970]

звук из под капота меняется я так понимаю только при замене на конусный нулевик? фильтр в штатное место не изменит звук работы двигателя?

[Titus]

Тоже чуть изменит звук.

[Diis]

Фильтр в штатное место изменит звук дня на три, как только чуть подгадится, так звук и пропадёт.

[фдучыун]

Есть 2 вопроса про фильтры
1. Прочитал кучу тем на форуме, но так и не нашел четкого ответа что все таки лучше конусный или фильтр в штатное место?
2. Если ставить вот этот фильтр Apexi Power Intake какой его внутренний диаметр лучше брать 65,75,85 мм.?

[Titus]

1. Без разницы, по сути. Конус - приятнее,красивее (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
2. Пофиг, все равно надо будет делать силиконовый переход и трубку - поэтому, проще на месте взять силикон переходной с диаметра на диаметр. Стоковый дроссель 60мм кажется, я вот не помню.

[bimer]

Наткнулся на готовый под 2.0

[Titus]

Он и на 1.6 пойдет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А так - готовых шорт-рамов море на ебее (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Onotole]

по моему грибок даст чуть больше и звука и мощи. мне в штатном вполне устраивает. вон в моем гаражном бж последний замер гооврит сам за себя.

[bimer]

Хватайте пока продается за копейки

(IMG:http://kandn.com/images/l/69-6544TS.jpg)

[Titus]

17к это копейки? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Onotole]

О_о фигасе фильтр стоит как вал

[bimer]

Ух ё (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) . Автор похоже исправил мессагу. Не мог я ошибиться на 15к (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[palmaz]

О_о фигасе фильтр стоит как вал

на сток машине будет приход от него, но он размажется через пару дней (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , вал обойдется дешевле, но любые взносы в двигатель по оношению рубль/л.с. будут ничтожны без настройки и смены впуска/выпуска

[Dasot]

Ребят, купил себе впуск Симота, свиду весьма недурственно сделан!

http://www.civictuning.ru/index.php?productID=149

Впуск пока такой, в дальнейшем переделаю его конечно...

Вопрос организовался, Simota фильтр тот что в комплекте - сухой или мокрый ??? на коробке в инструкции по установке не сказано ниччего про смазку/промывку... написано дословно "Install and enjoy your ride" ...

Вот я и хз мазать его маслом или нет?

[Diis]

Судя по материалу - сухой. Такой же как в арехи и косворт.

[neonex]

Уважаемые! Вопрос - стоит ли ставить конусный фильтр(арехi) и патрубок на стоковый даже не чипованный ланс 1,6? Если да, то есть ли прирост у машинки в конях? Сколько? Как вообще доработать впуск по уму?
Заранее спасибо!

[charly-sf]

Как вообще доработать впуск по уму?
Заранее спасибо!

По уму - валы менять, а нулевик - так, для красоты. Попометром не почувствуешь.

[Onotole]

плюс от нулевика на стоке около 1-3 лс разницы ощущать почти не будешь но звук изменится

[klierik]

Добрый день.
Так как пока нету прав для создания отдельной темы, пишу в наиболее похожую.

Дело обстоит следущим образом: взял машину с тюнингом - Lancer IX 2.0 Sport 2004 г.в.
Так как пришла жара появились проблемы с перегревом двигателя. Начал копать что к чему и в итоге стало понятно что "мастера" устанавливающие Холодный впуск, видимо, не до конца продумали конструкцию установки.
Картина выглядит следующим образом:

(IMG:http://img853.imageshack.us/img853/9013/img20120529141237.jpg)
Больше фоток тут: http://imageshack.us/g/85/img20120529141338.jpg/

Дело в том что температура подкапотного пространства высокая и этот же воздух, соответственно, всасывается фильтром.
Во время движения темпетарура всасываемого воздуха ~35С. Но в пробке она спокойна может составлять все 60С-70С+

Гугл вывел на несколько статей, и, по моему мнению, такое решение в моём случае наиболее ефективное:
(IMG:http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x7/4400/000/000/597/53d/48cec2971942b4e0-large.jpg)

За сим обращаюсь за помощью. Хороша ли такая конструкция как на фото И если да то как её реализовать?
Но, правда, не могу понять куда они впихнули МАФ и откуда тянется воздух в коробку?

Если есть другие способы организации холодного впуска то подскажите, пожалуйста какие.

Да и вообще как сделать правильно?

спасибо.

[Гость_K0nstant1n_*]

На 1.6 нет МАФа, поэтому никуда ничего не впихивали =) Воздух у них берется снизу между бампером и крылом. На сколько помню, это впуск Татьяны (не помню как ник пишется, помоему White или что-то типа того).

[meat-28]

инвайт (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[klierik]

На 1.6 нет МАФа, поэтому никуда ничего не впихивали =) Воздух у них берется снизу между бампером и крылом. На сколько помню, это впуск Татьяны (не помню как ник пишется, помоему White или что-то типа того).

ах вот оно как на 1.6l
понял. спасибо за информацию )

вообще, как ме кажется, такого впуска в продаже нет (на глаза не попадался). а значит его надо собирать по-детально. всмысле приобрести соовтетствующие трубки отдельно а не Kit"ом. такое реально ли?
но потом упираемся в коробку - с ней то как быть? где брать?

Что же касается МАФ"а то его наверное надо так же засунуть в коробку, чтоли. или сразу снаружи (тут смотря как правильно)

[Denchik]

Я так замутил: (IMG:http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/0400/000/000/44c/b7e/48cf0003531b954a-large.jpg)

[klierik]

Я так замутил:

О! какой интересный вариант. а что делать то надобно в таком случае? холодный впуск кит? чей?
и как там перенсти акумулятор? по всей видимости мой матадор надо будет менять, так как он довольно громоздкий =//
и какой размер нулевика по длине? он, кажется, покороче моего будет (у меня около 16см)

а зачем и чем обмотан паук?

[Denchik]

Я так замутил:

О! какой интересный вариант. а что делать то надобно в таком случае? холодный впуск кит? чей?
и как там перенсти акумулятор? по всей видимости мой матадор надо будет менять, так как он довольно громоздкий =//
и какой размер нулевика по длине? он, кажется, покороче моего будет (у меня около 16см)

а зачем и чем обмотан паук?

Покупаешь трубу и два силиконовых угла 90гр, все 3ех дюймовое, можно найти в любом магазине тюнинга)
Фильтр AEM, размеров не помню.
Под батарейку сам площадку изготовил.

Паук термолентой обмотан.

[klierik]

Покупаешь трубу и два силиконовых угла 90гр, все 3ех дюймовое, можно найти в любом магазине тюнинга)
Фильтр AEM, размеров не помню.
Под батарейку сам площадку изготовил.

Паук термолентой обмотан.

у меня оно сейчас тоит всё 4х дюймовое. неделю как поменял фильтр - ох как не охота покупать новый на 3" (
но в любом случае Огромное спасибо за информацию. вектор направления стал понятен.

значит с акумом видать надо будет что-то подумать.

а в чем смысл обмотки? что она даёт?
у меня тоже 4-2-1 но не обмотан =/