оригинальные шаровые Опции

[ra3vgv]

Всем привет. На аут клубе нашел такую инфу,в ветке про хл,но шаровые у нас одинаковые с ним. Кароче выкладываю фотки( не мои). Надеюсь автор темы не будет против. Цена канешно не маленькая ,но за оригинал думаю можно отдать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Said 174]

Прикольно. А к нам точно встанет?
Емекс --- 23 дн. Япония NPOL 2 143 р.

[ra3vgv]

Да,на хл все ставят 555 sb7872. А как известно к нам они встают без проблемм.

[Engender]

ИМХО нет смысла менять шаровую отдельно, т.к. к моменту ее износа продольному сайленту тоже хана... И меняя сайлент в 99 случаях рычаг уже трухлявый, так что мое мнение - менять рычаг в сборе. Да, не бюджетно, зато надежно.
Поменял весной сайленты оригинал, рычаги уже были трухлявые, прихватили точками. Теперь опять менять, но уже рычаг в сборе...

З.Ы. За инфу респект (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

Что значит трухлявые???? Сгнили как пень чтоли?? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Engender]

У нас рычаги трубчатые (сваренные из двух частей) так вот под воздействием воды ржавеют и гниют, особенно в мск. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) И при замене сайлента при выпрессовки старого приржавевшего, новый уже не запрессовать. т.к. он ходит свободно в обойме (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ra3vgv]

Во в екзисте появились по 3р и ожидание 33 дня.

[AKStyle]

Проще добавить рубль и купить оригинальный рычаг (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ra3vgv]

эт где они по 4р есть? я меньше 6 не нашел

[Mihail V]

Ну есть же рычаги в сборе от хороших именитых брендов занимающихся подвесками по 2000-3000 рублей, чего клиниться то на оригинале?
Покупать шаровые по 3 рубля в полусгнившие рычаги это уровеь! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Но тем не менее Кость, спасибо за номер, может найдутся где подешевле, ИМХО цена им не дороже 1000руб за 1шт., выше бы я даже не стал рассматривать такой вариант! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

эт где они по 4р есть? я меньше 6 не нашел

Угу цены выросли за год. Писал на память, т.к. ровно год назад решал брать сайлентблоки по-отдельности или рычаги в сборе. На тот момент стоили в районе 4 тысяч. Сейчас самый дешевый рычаг нашел в емексе за 4800.

Ну есть же рычаги в сборе от хороших именитых брендов занимающихся подвесками по 2000-3000 рублей, чего клиниться то на оригинале?
Покупать шаровые по 3 рубля в полусгнившие рычаги это уровеь! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
Но тем не менее Кость, спасибо за номер, может найдутся где подешевле, ИМХО цена им не дороже 1000руб за 1шт., выше бы я даже не стал рассматривать такой вариант! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Это например какие бренды? Blue Print, SWAG, Optimal?

[ra3vgv]

да,Миш. Что брать из не оригинала?

[Johni Best]

Слышал что с Аиртрека можно поставить они дешевле

[ra3vgv]

у меня аутлендер,минимум 6р рычаг.

[Коля б'Ok]

Ну есть же рычаги в сборе от хороших именитых брендов занимающихся подвесками по 2000-3000 рублей, чего клиниться то на оригинале?

Мишалыч, к ответу!
Имена героических брендов в студию! Проо-сим! Проо-сим! Проо-сим! (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif)

[Mihail V]

Как вариант! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

DYS
компания Dys более 10 лет является производителем и лидером в производстве рычагов подвески. Постоянный рост и технологическое развитие вывело компанию на один уровень с лидерами мировой индустрии. Вся продукция соответствует мировым требованиям безопасности и экологичности что подтверждается ISO-9001, TS и ISO-14001 международными стандартами.
Страна: Испания
20-20651
20-20650
http://dys-sl.com/

[AKStyle]

Ну хз, надо пробовать. Правда в эксзисте ничего кроме рычагов нет.

[Mihail V]

Если мои крякнут, буду пробовать их.

[ra3vgv]

2600 он стоит, шаровая ориг+сайлент большой оригинал примерно + запресовать,немножко дороже,но это ригинал! Про то что рычаги гниют,незнаю,я держал в руках с десяток разного пробега,ониб еще 5 раз по стока отходили,японцы делают все качественно,в том числе и покраску рычагов. Хотя в Москве сыпят улицы незная чем,мож там и другая картина.

[Mihail V]

У всех кто перепрессовывал шаровые, они потом начинали болтаться 99%. Нафиг такая лотерея за такие деньги?

[ra3vgv]

Миш,я перепресовывал,у меня ниче не болтается и не болталось,друзьм делали у всех нормально все. У одного чуть болтались,потому как попались фебест или какое то такое г... Прихватили сваркой в 3 местах,все мертво. И еще,посадочный диаметр этих шаровых чуть больше родных,по этому будет посадка в натяг,еще чуть сваркой прицепить и хрен когда че отвалится.

[charly-sf]

Как вариант! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

DYS
компания Dys более 10 лет является производителем и лидером в производстве рычагов подвески. Постоянный рост и технологическое развитие вывело компанию на один уровень с лидерами мировой индустрии. Вся продукция соответствует мировым требованиям безопасности и экологичности что подтверждается ISO-9001, TS и ISO-14001 международными стандартами.
Страна: Испания
20-20651
20-20650
http://dys-sl.com/

Миш, я такой шняги про "лидеры в производстве" уже дохрена читал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Лидер - это, например, Lemfoerder.
Ржавые оригиналы продолжают жить, моим уже 12 лет, неоригиналы лопаются с новья, видел фото.

[LancerZ]

ИМХО нет смысла менять шаровую отдельно, т.к. к моменту ее износа продольному сайленту тоже хана... И меняя сайлент в 99 случаях рычаг уже трухлявый, так что мое мнение - менять рычаг в сборе. Да, не бюджетно, зато надежно.
Поменял весной сайленты оригинал, рычаги уже были трухлявые, прихватили точками. Теперь опять менять, но уже рычаг в сборе...

З.Ы. За инфу респект (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Абсолютно согласен.

Я хоть и выложил те номера и фото на аут-клубе, но до последнего сомневался в оригинальности данных шаровых. Но наличие их в емексе и из Японии думаю подтверждает. Но мне кажется они с какого-то малотонажного грузовика. И пыльник нетипичный.

Короче надо купить и исследовать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[Titus]

Лучше оригинала будет только оригинал, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[charly-sf]

А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

У меня другая информация:

Немецкая компания LEMFOERDER
была создана 20 мая 1947 года
как общество с ограниченной
ответственностью \"LEMFOERDER
METALLWAREN\". Название
компании - LEMFOERDER -
происходит от названия поселка
LEMFOERDE на севере Германии.
Создание было связано с
приобретением права на
производство и изготовление
шаровых опор для
автомобильной техники.
Уже с 1948 года LEMFOERDER
начинает поставлять детали
подвески высшей категории
ответственности в немецкую
автомобильную
промышленность.
В 1984 году LEMFOERDER вошел
в состав одного из крупнейших
немецких производителей
автомобильных компонентов - ZF
Friedrichshafen AG.
С 2000 года фирма называется ZF
LEMFOERDER AG.
Для разработки и внедрения
новой продукции и модернизации
уже поставляемой на конвейеры
в городе Дилинген, недалеко от
Бремена, конце 90-ых годов
вырос один из самых
современнейших в Германии, да
и во всей Западной Европе,
исследовательский и
испытательный центр - гордость
группы ZF LEMFORDER.
В 2000 году только на эти цели
было выделено около 120
миллионов Евро.
В 2001 году LMi становится 100%
дочерним предприятием ЦФ
ЛЕМФЕРДЕР АГ, и соответственно
ЦФ Фридрихсхафен АГ, и является
эксклюзивным предприятием,
которое отвечает за сбыт
продукции всей группы ЦФ
ЛЕМФЕРДЕР на свободном рынке
запасных частей во всем мире.

[VladiZlav]

А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вить, откуда инфа? Всю жизнь это был крупнейший производитель - что-то поменялось за последнее время? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[lexicon]

+1. Весной влетел в жуткую яму, но ланс очень достойно выдержал. Потом увидел, что горизонт сайлент просто вылетел из обоймы. На сервисе сняли рычаг, прихватили сваркой сайлент, и мастер говорит, а че у тебя уже шаровые не оч хорошо держат, давай на одном поменяем. Я уточнял, нормально ли все впрессуется. Он уверил, что норм. В итоге новая шаровая 555 вошла чуть ли не от руки (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Я говорю давай сваркой прихватывай, что остается. Так вот сейчас уже постукивает, вроде шаровая... С другой стороны с ориг шаровой ничего не постукивает. Так что тоже перед диллемой, какие рычаги в сборе взять. Потому как сама работа по замене рычага не самая дешевая, поэтому сыкономив на самом рычаге, можно попасть на повторный недешевый съем рычага.

[Titus]

charly-sf, Влад, ну, а дальше почитать историю этой же фирмы, не только до 2001 года? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Они несколько лет уже не только производители, но и упаковщики множества запчастей, производимых в том числе и в странах Азии, со всеми отсюда вытекающими.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

А по теме - когда у меня треснул левый передний рычаг возле шаровой - у меня даже в мыслях не было в такое место поставить что-либо неоригинальное.

[LancerZ]

charly-sf, Влад, ну, а дальше почитать историю этой же фирмы, не только до 2001 года? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Они несколько лет уже не только производители, но и упаковщики множества запчастей, производимых в том числе и в странах Азии, со всеми отсюда вытекающими.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Есть такое дело, и не только с лемфердером.

[Mihail V]

Артем ты ник сменил? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Engender]

2600 он стоит, шаровая ориг+сайлент большой оригинал примерно + запресовать,немножко дороже,но это ригинал! Про то что рычаги гниют,незнаю,я держал в руках с десяток разного пробега,ониб еще 5 раз по стока отходили,японцы делают все качественно,в том числе и покраску рычагов. Хотя в Москве сыпят улицы незная чем,мож там и другая картина.

Костик - снаружи рычаги все как новые - помыть, почистить и будут блестеть как у кота известно что. НО, выпрессуй продольный сайлент и посмотри на обойму рычага внутри. В 99% случаев там труха, если это не новый рычаг. И не важно в мск это или другом регионе. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AKStyle]

Тоже заметил, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ra3vgv]

Егор,доставал продольные сайленты. Там все нормуль было. Щас дома гдето валяются 2 рычага,попробую малой кровью достать оттуда сайленты. Если получится сделаю фотки. Может ты и прав, спорить не буду. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Engender]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Said 174]

Костя - ждём фотки!

[ra3vgv]

если удасца сальник выковырнуть оттуда

[LancerZ]

Артем ты ник сменил? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Унифицировал на всех форумах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[Palex]

...когда у меня треснул левый передний рычаг возле шаровой...

Вот этот момент и отталкивает от идеи менять шаровую в рычаге. По статистике рычаг живет около 300 тык и трескается в районе шаровой. Шаровая живет 150+ тык. Т.е. вторую шаровую рычаг с высокой долей вероятности не переживет. Зачем рисковать?

Если, конечно, шаровая навернулась на яме при небольшом пробеге, тада наверно можно.

[LancerZ]

В общем похоже это шаровая с Fuso...

[pjatovskij]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

[lexicon]

Подскажите, в Лансере есть подрамник? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) а то у друга в интегре подрамник, у меня в карине е была просто балка продольная

[ra3vgv]

В общем похоже это шаровая с Fuso...

откуда инфа?

[Engender]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

Пилить подрамник это сильно (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[ra3vgv]

вот фотки. Качество не очень. Но и по ним думаю все понятно. Даже родная краска почти вся на месте. Та что откололась это почти все я содрал,когда сайлент выколачивал.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Said 174]

Как новый.



Спасибо Костя.

[ra3vgv]

Это пробег тыщ 130 наверно-140. рычаг 2005 года. Перепресовка полиуретана на 100 тыщах гдето,отчет можно найти на форуме чтоб дату увидить. Ну и плюс пару лет в сарае он пролежал, тк гнутый после дтп.

[AKStyle]

Спасибо за фото!

[kollector]

Вся проблема в том, что разбивается посадочное место. У меня шаровая еще жива была, просто разбилось посадочное место и она вылетела. Заморачиваться не стал и кпил рычаг в сборе.

[pjatovskij]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

Пилить подрамник это сильно (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Да, это сильно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но если прокрутилась гайка в подрамнике (она находится внутри, указано стрелочкой), то другого выхода нет. Да еще и болт (обведен на картинке) после того, как его с трудом выкрутили (ребята в сервисе 3 часа возились), оказался вытянутым.
(IMG:http://s003.radikal.ru/i203/1309/5a/099936355306.jpg)

[alex5665]

На злобу дня... В прошлом году озадачился заменой рычагов. Купил какие то за 2600р ну и приступил. Обошлось без резки подрамника. НО!!! При установке правого никак не мог его впихнуть! Ну хоть ты в...сь!!! Беру старый - ставится на УРА! Пришел к выводу,что неправильно приварена проушина горизонт. сайлента. Производителя не помню, но кажется Лимфердер наклейка была... Что делать? Повез в магаз. Продаван уперся сначала, мол эти вещи надо на сервисе делать и заключение должно быть и так далее... Но правда хозяин оказался трезвомыслящим парнем и на мои доводы, что опыт какого то малолетнего слесаря для меня ничего не значит, отреагировал правильно. Заменили. Правда рычаг выдали другого производителя и дороже - 3200р. Встал сходу! Но душа не на месте. В приципе лекала одни и те же, но не приятно как то. Вообщем покупаю вертикальные сайленты, перепресовываю их на старые. Шаровые вроде рабочие, смазочки добавил тока. И ставлю назад родные с новыми вертикальными сайлентами. Пока ходят! А "новые" лежат в коробке. Вот такие делы...
Как считаете: ничего страшного нет, ежели разные производители рычагов?

[AKStyle]

Только время скажет на сколько страшны неоригинальные рычаги.

[mahjong]

У нас и в инете много тем про замене шаровых, и единицы у каго они ездят, к томуже лично мое мнение, это безопасность... Лично я собираюсь менять только на оригинал....

[alex5665]

Тож так считаю. Шаровые лучше не трогать! Если уж приспичило, так в сборе с оригинальным рычагом. Сайленты - другое дело...

[sergey 35]

Менял в декабре 2011го шаровые вместе с сайлентблоками, Левая шаровая 555, правая СТR от сантафе с американского рынка(рычаг был менян до меня, и вторая шаровая 555 не подошла по посадочному месту.)
Левая шаровая по сей день в идеале (пробег за это время более 100000 км) правая -которая CTR через полтора сезона после замены умерла, по причине порыва пыльника.
Эксперементировать не стал, купил рычаг в сборе от известного и распространенного производителя. Рычаг проходил менее года, обломило шаровую (произошло все это дело перед светофором, двигался на минимальной скорости) мое предположение, что шаровую просто заклинило Т.К. при замене рычага на новый я не мог повернуть или вообще как-то сдвинуть палец в обломившейся шаровой.
Ни кто не застрахован, плановый осмотр всем в помощь перед дальней поездкой, лучше внеплановый.

[Sergei_Pavlus]

я так понимаю сколько людей сколько и мнений, ели кранты шаровой то я так понимаю лучше покупать оригинал в данный момент за 1600 грн, я так понимаю?

[alexander29]

А у нас шаровая разве испытывает продольные нагрузки? То есть нагрузки, вырывающие её из рычага? Эти нагрузки идут колосо-кулак-стойка-опора. А на шаровую действуют только поперечные нагрузки, на сам шарнир. Была бы многорычажка... Так что, должны нормально, кмк, ходить перепрессованные шаровые, если рычаг не гнилой и не разбитый в том самом месте

[aleg86]

В прошлом году перебирал передок, поставил ориг. рычаги. Но поставил газомасленные стойки! Пробежал 50 000 км. Зимой стойки дубели, и из-за них убил оба рычага! ))) надо теперь все заново менять!

[sergey 35]

В прошлом году перебирал передок, поставил ориг. рычаги. Но поставил газомасленные стойки! Пробежал 50 000 км. Зимой стойки дубели, и из-за них убил оба рычага! ))) надо теперь все заново менять!

А какие стойки идут с завода?) Не газовые ли случайно!?)
Дело совсем не в стойках. видимо оригинал не очень "оригинальный" попался или при установке отнеслись не со всей серьезностью к нежности пыльников шаровых опор.

А у нас шаровая разве испытывает продольные нагрузки? То есть нагрузки, вырывающие её из рычага? Эти нагрузки идут колосо-кулак-стойка-опора. А на шаровую действуют только поперечные нагрузки, на сам шарнир. Была бы многорычажка... Так что, должны нормально, кмк, ходить перепрессованные шаровые, если рычаг не гнилой и не разбитый в том самом месте

В том то и дело что шаровую заклинило и обломило вместе с частью рычага к которой она приварена была.

[Антон Андреевич]

На злобу дня... В прошлом году озадачился заменой рычагов. Купил какие то за 2600р ну и приступил. Обошлось без резки подрамника. НО!!! При установке правого никак не мог его впихнуть! Ну хоть ты в...сь!!! Беру старый - ставится на УРА! Пришел к выводу,что неправильно приварена проушина горизонт. сайлента. Производителя не помню, но кажется Лимфердер наклейка была... Что делать? Повез в магаз. Продаван уперся сначала, мол эти вещи надо на сервисе делать и заключение должно быть и так далее... Но правда хозяин оказался трезвомыслящим парнем и на мои доводы, что опыт какого то малолетнего слесаря для меня ничего не значит, отреагировал правильно. Заменили. Правда рычаг выдали другого производителя и дороже - 3200р. Встал сходу! Но душа не на месте. В приципе лекала одни и те же, но не приятно как то. Вообщем покупаю вертикальные сайленты, перепресовываю их на старые. Шаровые вроде рабочие, смазочки добавил тока. И ставлю назад родные с новыми вертикальными сайлентами. Пока ходят! А "новые" лежат в коробке. Вот такие делы...
Как считаете: ничего страшного нет, ежели разные производители рычагов?

Какую смазку используешь? Прям в шаровые под пыльники забиваешь?