Как найти утечку Опции

[Engender]

Ситуация следующая: на бусике постоянно садится аккумулятор.
Стоит сигналка с обратной связью (Шерхан 7) - грешил на нее, высаживала акб за 2 недели, т.к. брелок был вне зоны. После этого решил проверить - не ставил на сигналку и все равно сел через месяц. Весной купил хорошую варту - тоже самое...

Грешу, что где- то утечка, но вот как ее обнаружить не знаю.

Жду помощи...

З.Ы. На машине езжу очень редко (за 2 года 9500 км.)

[Titus]

Ну, берем для начала тестер. Снимаем минусовую клемму, и включаем тестер между снятой клеммой и клеммой аккумулятора, тестер в режим омметра. Обычно это вдвоем делается, но можно и одному (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Дальше, прижимаем концевик сигналки под капотом, ставим на охрану автомобиль и ждем минуты 2-3 - именно за это время "заснут" все потребители. Ну и смотрим на показания прибора (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Нормальный ток покоя машины при включенной охранке должен быть порядка 50миллиампер. Все что выше - беда и искать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Именно так меряли меня недавно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[dmitrij_b]

тестер в режим омметра.

Может амперметра?

[Titus]

Ой, пардон. Думал об одном, написал другое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ессно амперметра.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Спасибо за поправку (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Engender]

Так в том то и дело, что сига выключена, а аккум садится...
Где мерять и что? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Titus]

Я же уже написал как мерять (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сначала померяй общий ток покоя - на машине, не поставленной на охранку и на машине, поставленной на охранку. Напиши что получится. Отсюда и думать. Если ток покоя будет больше разумных пределов - искать в какой цепи - это делается элементарно последовательной выемкой предохранителей и замерами.
У меня была проблема - одно реле висело в постоянном питании. Потребление реле (в среднем) около 130мА. Этого достаточно, чтобы аккум сел за 3-4 дня или даже быстрее.

[Titus]

Дальше по голове (я про мафон). В состоянии покоя он кушает. Усилки тоже кушают. Мало, но в сумме может набраться много (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) У меня стоит реле - когда машина встала на охранку - голова полностью обесточивается (кстати, удобно, не надо выключать руками ничего при выходе из машины) - в состоянии сна реле ничего не потребляет (нормально разомкнутое). Вот надо обращать внимание на все мелочи, которые сделаны в машине. У меня был момент недавно - аккум садился ровно за двое суток (на машине со включенной охранкой). Полезли мерять - около 600мА (!!!) ток покоя - это реальный пипец. Вот так вот покаскадно прошли и нашли несколько боков - поправили, ток свалился. Еще не идеально - но я знаю где искать и как убрать. Все это касалось именно доп.оборудования.

[Titus]

Кстати, есть девайсы, которые позволяют мерять ток покоя без разрыва цепи и включения мультиметра. Просто одеваются эдакие "клещи" на исследуемый провод и прибор показывает какой ток по нему течет. Оборудование жутко крутое и дорогое, но есть такое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[KiD]

Кстати, есть девайсы, которые позволяют мерять ток покоя без разрыва цепи и включения мультиметра. Просто одеваются эдакие "клещи" на исследуемый провод и прибор показывает какой ток по нему течет. Оборудование жутко крутое и дорогое, но есть такое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну, не такое уж и дорогое, если имеются ввиду простые токоизмерительные клещи. Но, насколько я знвю, они все на очень большие токи. Во всяком случае, я не встречал клещей с порогом измерения ниже 2А.

А в чем проблема скинуть клемму с аккума? Лишь бы никто в этот момент не попытался запустить двигатель (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

KiD, я говорю именно о комплексе, у наших официалов стоит на СТО, клещи туда входят - причем много разных. Нижний порог - там даже микроамперы есть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Но тестер и правда проще.

[Engender]

Где найти советский стрелочный прибор? а то в магазах один китай...
И я по глупости взял задорого тоже китай...

[Titus]

Зачем тебе стрелочный? Берешь любой цифровой китай и вперед. Будет как раз самое то (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Главное, чтобы амперметр в нем был. Пара процентов погрешности тебе не помешает.
Ну или поискать проф. инструмент, он должен быть в Мск (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Engender]

Не, прибор хороший - амперметр есть, кстати и омметр тоже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
На выходных попробую прозвонить по твоему совету.

[Titus]

Угу. Егорыч, там дела на 5 минут ровно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Там чего будет надо - пиши/звони сразу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Будем думать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Engender]

Оки, спасибо Вить. Думаю по-любому воспользуюсь советом на месте. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

Ага. Там ничего жуткого (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[SSh]

Насчет прибора вообще - для измерения малых токов лучше все-таки стрелочный (если конечно цифровой не какой-то там FLUKE) обычно цифровые имеют большое внутр. сопротивление, которое при измерении малых токов оказывает влияние на показания.
Но в данном случае и цифровой подойдет.

[set_terry]

А какой этот самый ток покоя должен быть?

Сообщение отредактировал set_terry - 21.12.2009, 17:45

[Titus]

Нормальный ток покоя машины при включенной охранке должен быть порядка 50миллиампер (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Onega]

у мну меньше. мерял год назад, точную цифру не помню, но помню удивление, что вообще почти не потребляет.
2 Engender, в последнем ЗР есть статья про акумы. На разряд влияет даже грязь. Там даже фотка с грязным акумом и прислоненными щупами тестера к пластмассовой ручке! Напряжение ЕСТЬ! У тебя чистый?