промывка двигателя при замене масла, инфа к размышлению Опции

[shurman]

я о таких случаях слышал но вот и у товарища случилось

автомобиль хондай элантра (мог быть и другой авто - не суть важно)


авто пробег 86 тыщь. друг второй хозяин этого авто. куплен у родственника, история авто на глазах.
после покупки была произведена замена масла с промывкой движка. после этого друг поехал к родне за 300 км. на трассе во время движения загорелась лампочка давления масла. сразу за этим последовал клин. "звонок другу", ремень, буксировка в гараж...
вскрытие показало наглухо забитую сетку маслоприёмника. весь двиган был в ошметках нагара масла.
авто обслуживалось у ОД. я думаю что масло тупо не меняли а доливали уровень.

итог колено в утиль. шатуны тоже. (в одном провернуло вкладыши, а два аж синие от перегрева)

мои мысли такие, если и промывать движку то только с последующим снятием поддона.

пы сы. сам ни разу не промывал не на одной из своих машин и не собираюсь

[Titus]

У меня к нему длительная нелюбовь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Во-первых, он не держит повышенные температурные режимы, и после 100-105 градусов начинает резко темнеть (гореть), а такие температуры летом бывают и в стоковых 1.6 и в стоковых 2.0, во-вторых, у меня из-за него маслонасос кончился (других причин так и не нашли) - хорошо, что в момент переборки и турбирования двигателя это почти вовремя заметили. Ну а в третьих - как вообще можно доверять маслу, которое на 90% (в Украине на 95%) турецкого производства? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)