G18 на G63, И еще раз про замену ДВС Опции

[speedwit]

Привет Маньяки!
Вот созрел на очередную авантюру для своего бюджета и решил прибавить лошадок лансику, собственно о чем и повествую Вам в данной теме!
Немного отступления.
История моей повести такова, что был у меня COLT 99 г.в. 1,6 4G92. Был он бодр и не привередлив, но годы ели его изнутри необратимо и решил я его поменять на авто по бодрей. Лансы IX 2,0 ну очень влекли своими конями, но к сожалению не привлекали своим состоянием после 2-ух, 3-ех хозяев они просились не на вторичный рынок, а назад в японию (хотя бы в виде спрессованных комочков металла) (IMG:style_emoticons/default/sleep.gif) ! Но судьба была благосклонна к моим изысканиям и попал ко мне в плен lancer IX 05 г.в. 4G18. Скажу сразу, что овощь он необыкновенный (IMG:style_emoticons/default/bad.gif) и тут я начал его пытаться ободрить!
Убрал каты, отремонтировал заслонку, востановил тормоза, поменял прошивку, сцепление, подушки, кое какие датчики, но овощь в нем продолжал жить (IMG:style_emoticons/default/diablo.gif)
И понял я, что он не поедет быстрей и бодрей, да вообще пошел он на ..., ударился в изучение мат-части и штудирования форумов за форумом, тем за темами и не нашел ни фига про замену овоща на G63. Турбировать G18 что то не очень тянет, да и что то в этом я пока не совсем разобрался (IMG:style_emoticons/default/search.gif) . Решил попробовать провернуть такой проект сам и вот результат опишу чичас Вам!

Сразу предупрежу, что на случай чего то не предвиденного (типо не оформляемости авто) мой мотор пока при мне и откат к овощному состоянию дело 1-2-ух дней! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) b:

Хорош соплей, теперь по теме!
Для начала был приобретен донор в виде вагона 2,0 вот он красава: http://youtu.be/bphCuH_LheA
Докуплено то, что поломано.
Прошито ЭБУ на предмет иммобилайзера, отдельный респект Диме Ежику-Пыху за это.
Ну естественно запасено пиво (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Что требуется для перехода на G63 с G18:
1. Приводные валы (в частности внутренние шрусы, наружные идентичны как и сами палки.)
2. Проводка от блока ЭБУ с разводкой под капотом (можно конечно взять легенду и паяльник (IMG:style_emoticons/default/shok.gif) , мои сроки безлошадности этого не позволяли).
3. Сам блок управления (надо за ранее прошить иммо, либо менять антенну на рулевом валу и естественно ключ, замок или просто примотать чип с ключа к антенне, тут кто как умеет или хочет).
4. Трос акселератора (можно приспособить и свой, если нет нужного с помощью дрели, болгарки, сварки и т.д. и т.п. ну можно!).
5. МКПП у G63 своя, можно не экспериментировать, проверено.
6. Подушка ДВС правая верхняя (остальные все остаются без проблем).
7. Насос ГУР меняем (шкив шире 18-ого и крепление другое).
8. Шланг высокого давления от насоса ГУР до рейки (своя конфигурация изгибов, длинны 18-ого не хватит для исполнения таковых).
9. Генератор и крепление к нему.
10. Компрессор кондея я оставил свой, но поменял муфту и шкив с 63-его (не хотел снова заправлять, подошел без замены трубок).
11. Выпуск, полная замена (более увеличенный диаметр, да и изгибы не совместимы)
12. Впуск, корпус фильтра (можно приспособить 18-ый, как я и сделал сфоткаю приложу).
Ну и естественно масло ДВС, МКПП, ATF, антифриз и по желанию к-кт сцепления, ремни и ролики!
Предупрежу за ранее, что для "свапа" без донора список увеличится в разы!
Вот как это выглядит:
Было

Стало

Собственно все! Так, что страшного ни чего нет, можно дерзать! Будут вопросы, постараюсь на все ответить. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Ski-87]

Принимай тоже и мои поздравления!!!