Пыльник шруса, внешний(наружный) Опции

[ra3vgv]

Ребят,помогайте срочно,нужна помощь. Чем заменить пыльник шруза внешний,тоесть тот что ближе к ступице. Оригинал стоит нереальных денег,около 2000р. И менял ли кто сам? Сильно ли много гемора?

[Titus]

А так всегда (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ну, может быть, какие-то ключевые точки отмечать фотками, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Zeus18]

Отлично! они оказывается ещё и разные!!!! пыльники наружного шруса. хотя вроде по вину пробилась машинка.... заказал сегодня BLUE PRINT ADM58124 450RUB, и чем "он" не шутит MITSUBISHI MN147170 1670RUB, тк вчера при замене ГРМ мастер сказал что в наружном ШРУСе есть подтекание смазки, прохудился, в конце недели будут в руках напишу рамеры обоих, после заказа наткнуся на тему тут, ещё кстати на других форумах народ хвалит: Quinton Hazell
Цитирую:
Все решаемо.
Пыльник берем вот этот: QJB1075. Он тоже пластиковый, встает отлично.
Технология замены. Снимаем весь приводной вал в сборе. Для этого надо слить из коробки передач масло и открутить внутренний ШРУС.
Далее надо отметить положение на валу балансира и болгаркой АККУРАТНО располовинить его, затем снять. Далее надо разобрать внутренний ШРУС. Он - типа трипоид, с жидкой смазкой, не разливать! Нигде не купите.
Сняв ролики с вала, стаскиваете рваный пыльник наружной гранаты через другой конец. На валу есть утолщение - смажьте его маслом и медленно, но уверенно тащите пыльник.
Новый пыльник натаскиваете так же. Не бойтесь, не порвется. Слегка растянется, но потом обратно усядется, особенно если чуток феном нагреть.
Все! Стягиваете хомутами, собираете внутренний ШРУС, ставите на место, заливаете в коробку масло. ВАЖНО! Балансир ставить обратно по нанесенным меткам! Две половинки сопоставляем и очень крепко стягивает тремя толстыми ПЛАСТМАССОВЫМИ стяжками! Не сделаете этого - будет осевое биение вала, как результат - убъете внутренний ШРУС и еще коробку подпортите.

хотя про слив масла из КПП это ИМХО лишнее)))

[Zeus18]

сегодня прикрутили новый пыльник наружного шруса: оригинальный комплект состоит из пыльника собственно, смазка фиолетовая, смазка зеленая! и 4 хомута, по вину ШРУСы D-GREEN NTN нифига не разборные... блупринтовский пыльник тоже заказал для сравнения, крепеж у него друго по большому диаметру и при установке придется греть и растягивать на 3-4 мм, первый пыльник отходил 90000км, и порвал я его чем-то зацепив, так что только оригинал.