Переборка стартера на Mitsubishi Lancer-IX 2.0 Опции

[Mihail V]

Всем привет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

В общем давно собирался добраться до стартера, по причине того, что при заводке машины из него шел какой то ужасный скрежет, после того, когда убирается втягивающее. Звук просто бесил меня конкретно, и вот я решился! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Решил ничего дополнительно не покупать, а вначале снять, разобрать посмотреть, а потом уже решить, т.к. машиной в данный момент не пользуюсь, нет необходимости, стоит в теплом гараже! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Единственное, еще давно, были приобретены два подшипника скольжения, передний и задний, представляют из себя бронзовые втулки, цена их невелика, что то где то по 50-60 рублей! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ну, поехали! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Демонтируем АКБ, его короб, корпус воздушного фильтра и тепловой экран коллектора:


Откручиваем болт крепления магистрали цилиндра сцепления:

Выкручиваем два болта крепления цилиндра сцепления и отводим его вниз, что бы не мешался:

Выкручиваем 4 болта крепления теплового экрана стартера и аккуратно выводим его из под коллектора в сторону акб:

Головкой на 14 выкручиваем один болт крепления КПП к ДВС, этот болт держит жгут проводки стартера и клемму массы, его необходимо вывернуть:

Отсоединяем клемму катушки втягивающего реле и откручиваем гайку клеммы силового провода стартера:

Аккуратно выводим стартер в сторону и вверх в сторону АКБ:

Стартер снят и готов к переборке:

Приготовим наши, заранее припасенные подшипники:


Разбираем стартер согласно схеме официального руководства:


Сняв заднюю крышку, выметаем кистью пыль и перепрессовываем задний подшипник, для выпрессовки/запрессовки использовал головку сокет из набора:

Разбираем стартер полностью, и кистью промываем все его детальки в уайт спирите. Ротор ни в коем случае там не мыть, и вообще электрические части, только механику!!!

Берем пластичную смазку класса NLGI-2, я прикупил для этой цели Castrol LMX:

Качественно промазываем смазкой все движущиеся узлы и собираем стартер в обратной последовательности согласно схеме официального руководства.
Кольцо фиксатора удобно устанавливать на место трехлапым съемником:

Фото "заправленных" смазкой сателитов:


Щеточный узел.
Ему необходимо уделить чуть больше внимания.
Минимально допустимая длина щеток - 7мм. В моем случае - 11мм при пробеге 107 000 км. Думаю еще послужат! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Отгибаем четыре фиксатора крепления блочков щеток и снимаем их с узла. Затем надев узел на ротор, аккуратно вставляем блочки со щетками и фиксируем их:


Ставим на машину и наслаждаемся, моим эмоциям не было предела, звук стал очень приятным и тихим, как у новой машины! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Да, и еще, передний подшипник экстрагировать побоялся, да и надобности в этом не было, люфт очень маленький, при сравнении с новой втулкой абсолютно такой же! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[valdemar1979]

Всем добрый вечер. у меня мицубиси лансер 5, 94 г.в., 4G92 1,6, АКПП. Вчера разобрал свой стартер, по причине выхода из строя бендекса(стерлись зубья). Подскажите пожалуйста есть ли оналоги, может от наших можно подобрать бендекс или сам стартер? Номер на моем стартере М003Т 43481. Смотрел в экзисте цена 7600 аналога, как то дороговато. С разборок боязно заказывать, т.к. не знаю какие зубья там будут, в саратове разборку не нашел. За ранее всем спасибо.