Чистка EGR, Чистка клапана EGR Опции

[san4es]

Привет фсем маньякам!
итак собстна что запланировано сделать:
1. снятие и очистка дроссельной заслонки
2. Снятие и очистка РХХ
3. Снятие и очистка клапана EGR
Итак поехали:

Снимаем короб воздушного фильтра со всеми причиндалами

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168816.jpg)

Откручиваем заслонку. На самом деле этот шаг был для меня самый ответственный и вызывал несколькоминутный ступор "а может ненадо))". но глаза боятся, а руки делают))

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168812.jpg)

Отсоединяем все патрубки и фишки датчиков и откладываем в сторону "железяку", стоимостью 78к))
Мда грязновато немного

Вид впускного коллектора:

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168825.jpg)

И вот тот самый клапан

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168887.jpg)

откручиваем 2 болта. снимаем вакуумную трубочку и клапан у нас в руках

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168837.jpg)

смотрим сколько нагара в нем

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168849.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168855.jpg)

вот тут видно слой нагара на стенках клапана

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168880.jpg)

заливаем очиститель карбюратора и настаиваем)) минут 5
выливаем и заливаем снова и начинаем тереть стенки и вообще все куда можно долезть (я накручивал тряпочку на отвертку и тонкую спицу), периодически доливая карбклинер.

еще несколько фоток процесса

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168866.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168875.jpg)

последним ходом заливал вд-шкой еще немного чистил и немного смазал поршенек клапана. потом продувка и вот результат

(IMG:http://photofile.ru/photo/nur2w/115517561/middle/132168886.jpg)

так с EGR закончили.

Заслонку сильно не скреб. протер тряпочкой с карбклинером, стараясь не стереть дисульфид молибдена))
Во впускном коллекторе тож все протер куда смог добраться
Снял РХХ и протер тряпочкой, сняв сажу
фоток к сожалению не делал. телефон сел

Далее собираем в обратном порядке.
Пока делалась вся эта работа клема аккума была снята!
ставим клему и идем заводить.

Перед самым заводом сидел думал будут ли плавать обороты.))
заводим.
При старте двиг поднял обороты до 1200 (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (до чистки они подскакивали до 2000-2500) и начал постепенно опускать
обороты стабилизировались на отметке ~750 об/мин

ха и не плавали)) ура

итог:
двигатель стал работать намного плавнее и тише (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)
пропали подергивания и неравномерность в работе двигателя на ХХ. ранше видно было что раз в ~2 секунды двиг немного дергался(до чистки)
вибрации на двигателе практически не ощущаются. и только звук выдает его работу))
разгон стал плавным и равномерным (до чистки наблюдались небольшЫе подергивания при разгоне)
и самое главное, что давно меня доставало, торможение двигателем стало плавным и без рывков.

[YAS]

Снял вчерась его заразу...
Появиись уточнения к процессу...

1. Крайне необходимо взять пивасик. Ремонт должен быть правильным.
2. Под клапаном металлическая выштампованная прокладка. Думаю важно сохранить ее местоположение т.к. профиль должен обратно лечь.
3. Снимать с резиновой трубкой вместе. Всасывание воздуха в себя из клапана и последующее обжимание трубки медицинским зажимом зафиксирует поршень и поможет делать с ним что хочешь....
4. Очень удешевляет процесс применение ацетона.
5. Крайне маньячная процедура. Круче только процесс изготовления удлинителя зубной щетки для прочистки выхлопной трубы...