Нужен совет, Какие лучше взять тормозные диски и колодки(передние) Опции

[milleniummm]

Всем доброго дня.
С недавнего времени стал замечать, что при нажатии педали тормоза начинает немного руль бить. Не всегда, но часто.
Грешил поначалу на наши "автобаны", думаю наверное покрытие плохое. Потом начал думать на колеса, стояла ёкогама на штампах(никогда не думал что японская резина окажется ни чем не лучше советской Камы). Но сегодня переобулся в лето, и такая же фигня повторилась, при нажатиии педали тормоз руль начинает немного бить, когда жмешь на педаль сильнее прекращается. Посмотрел заодно в каком состоянии колодки, остаток на всех по 5ть мм. На дисках выработки практически нет(пробег 49000км), только на поверхности есть неровности, как мне объяснили что от песка, типа песок попадает между диском и колодкой, и получается такое.
Вот думаю поменять и колодки и диски заодно.
Посоветуйте, какие лучше взять. Выбор огромен, но как всегда выбрать нечего))))))

[Onega]

Ну да. извините. чёт понесло. ТС тут ни при чем. лучше технологию опишу. В диске есть 2 дырки с резьбой на первый взгляд бесполезные. Вот этими дырками и снимаем прикипевший диск. вкручиваем 2 болта без фанатизма до упора. И потом поворачивая каждый болт попеременно на чуть добиваемся срыва диска. Время: 5 минут максимум. поссле каждого поворота болта (каждого) не вредно слегка постучать молотком круговым движением по привалочной плоскости диска.

[milleniummm]

А под перфорированные диски нужны особые колодки? Или пофиг какие?
Или лучше обычные воткнуть?
Кстати, замена тормозных дисков также геморойно как на АвтоТазе?
Просто я у себя на 21123 сам менял диски тормозные, и честно говоря был в шоке(да и соседи тоже)))) когда мне пришлось их кувалдой со ступицы сшибать целый час.

ты не опытный и соседи по гаражу у тебя дятлы. извини, грубо, но правда. Нахрена кувалдой? там же дырки специальные есть с резьбой. Вкручиваешь в них болт и диск за 5 минут со звуком "чпок" отлетает. Способность диска прикипеть не зависит от производителя. Я когда менял у меня правый диск тоже насмерть прикипел. Сначала поизё....ся, а потом просто болт вкрутил.

Это может на лансере "чпок" и всё, а на советском автопроме только с кувалдой, и с какой-то там матерью

Зы. и судя по твоим настойчивым вопросам про перфорацию ты решил оформить всё по фэн-шую. Ну давай. только никакой разницы в торможении в пробках на улицах города ты не заметишь. Готов платить за бесполезную для тебя красоту - плати. Зачем тогда совета просить?

Да мне пофиг какие(в дырочку, клеточку или в треугольник), главное чтобы был эффект.
Мне просто интересно, есть смысл или нет.

Ну да. извините. чёт понесло. ТС тут ни при чем. лучше технологию опишу. В диске есть 2 дырки с резьбой на первый взгляд бесполезные. Вот этими дырками и снимаем прикипевший диск. вкручиваем 2 болта без фанатизма до упора. И потом поворачивая каждый болт попеременно на чуть добиваемся срыва диска. Время: 5 минут максимум. поссле каждого поворота болта (каждого) не вредно слегка постучать молотком круговым движением по привалочной плоскости диска.

Вот спасибо. Одевать новый диск я думаю не составит особого труда
Кстати на Тазах такие отверстия, насколько я помню, есть только на барабанах. На дисках их там точно нет. Даже в книжке когда читал, было указано использовать съемник
Остановлюсь на Bosch.
Хотел Ferodo, но 3900 за диск, как-то грубо