Как найти утечку Опции

[Engender]

Ситуация следующая: на бусике постоянно садится аккумулятор.
Стоит сигналка с обратной связью (Шерхан 7) - грешил на нее, высаживала акб за 2 недели, т.к. брелок был вне зоны. После этого решил проверить - не ставил на сигналку и все равно сел через месяц. Весной купил хорошую варту - тоже самое...

Грешу, что где- то утечка, но вот как ее обнаружить не знаю.

Жду помощи...

З.Ы. На машине езжу очень редко (за 2 года 9500 км.)

[Onega]

1. что значит "на бусике" ?
2. Вспомнил аналогичную тему на Элантра-Клуб. Теме года три, поэтому не сразу всплыла аналогия. Пересказывать не буду. процитирую начало и конец: (Имеется ввиду Эланра IV, она на тот момент только что вышла)

Акт 1. Купил машину в мае этого года. Через неделю в угона.нет поставил сигналку Шерхан 6. Машина только радовала...
Акт 2.Три недели назад уехал в командировку. Приехал через 4 дня. Подхожу к машине. Нажимаю на брелке "открыть". Пик-пик, но звука замков нет. Пытаюсь открыть дверь. Так и есть - двери остались закрытыми. Ладно, открыл дверь ключом. Ключь на старт ... треск реле ... приехали. Полностью разряжен аккумулятор. Сижу в тихом ауте, размышляю. Свет, вроде, не мог оставить включенным. Ладно, прикуриваю на стоянке от Фокуса. Еду сначала в угона.нет. Там менеджер померил ток бесконтактным тестером. Говорит что 60 мА, типа все гут. Еду в свой техцентр Корея Мотор. Там ничего делать не стали, посоветовав поездить еще недельку и если повториться будут смотреть.
Акт 3. Две недели назад, предварительно убедившись, что все в машине выключил, уехал в командировку на 5 дней. Приезжаю. Все тоже самое - разряженный аккумулятор. Прикуриваю от Ижа. Приезжаю в Корея Мотор. Сдаю машину. Через Два часа звонят. Говорят У вас ток 230 мА, сигналку ставили не у нас, разбирайтесь с угона.нет.
Акт 4. Приезжаю в угона.нет. Требую измерить ток в разрыв. Померили - ток 230 мА. Говорю им, чтобы полностью отключили сигналку. Снимают питание с сигналки. Померили ток - 230 мА.
Акт 5. Приезжаю в Корея мотор. Сообщаю об отключенной сигналке. Оставляю машину. Через 6 часов позвонили. Говорят сделали с машиной все что могли, но причины, почему такой большой разряд, так и не нашли. Посоветовали полностью демонтировать сигналку и вернуть машину в исходное состояние.
Акт 6. Сегодня полностью сняли сигнализацию. Померили ток - 230 мА. Интересно, что теперь мне скажут в Корее Мотор...
Если вынуть предохранитель Room_LP (цепь освещения в салоне, приборка) ток падает до 10 мА. Сначала в Корея Мотор утверждали, что вероятно в угона.нет подключились к салонному питанию. Но в угона.нет меня заверили, что они подключились к проводу большего сечения, тот который идет к питанию замка зажигания.
У меня болльшое подозрение, что у кто-то из участников этой истории проблемы с квалификацией.
Посоветуйте, может у кого было подобное.


Итак, кажется моя история закончилась. Как я уже писал, закончилось дело на том, что после полного снятия сигнализации, мастер в угона.нет заявил, что ток остался прежним - 230 мА. С этой нерадостной новостью я поехал обратно в Корея-моторс. Приехал в Корея-моторс с полной увереннность, что проблема в машине. Загнали на стерд. Снова подключили ампермерт в батарее. Показывает - 230 мА. Но подождав немного ... стрелка упала до 0. Повторили трюк. Ровно через 60 сек. после закрытии машины стрелка падает до нуля. Оказывается "мастер" в угона.нет и не знал, что у элантры есть так называемый блок покоя, который через минуту отключает питание от батареи. Криво поставленный Шерхан 6 не давал этому блоку перейти в спящий режим и именно из-за сигнализации у меня дважды аккумулятор садился в ноль. О том, как мне повторно ставили сигнализацию Шерхан 6 в угона.нет отдельная невеселая история. Сначала, я узнал, что мой мастер работает там только два дня в неделю (чем он занимается в другие дни непонятно). На мою просьбу задействовать другого мастера, мне ответили отказом. Приехал в назначенный день. Объяснил мастеру суть проблемы. Тут он начал нести такую охинею... Сначала сказал, что я сам виноват что выбрал Шерхан 6. Потом типа, он редко ставил Шерханы и впервый раз ставил сигналку на Элантру. Хотя я с самого начала настоятельно интересовался имел ли он опыт подобной установки. Мне отвечали утведительно. Оставил машину. Позвонили через два часа. Говорят все готово, приезжайте... пауза... только привезите запасные ключи. Спрашиваю зачем это? А у вас машина случайно закрылась, а ключики остались в машине. Вот так профи Еду домой за вторыми ключами. Приезжаю с ними в угона.нет. Мастер опять несет какую-то хрень, неумело пытаясь обвинить сотрудников Корея-моторс. Мыслено закрываю уши. Принимаю работу. Вроде все работает. Померили ток - через 60 сек. - 40-50 мА. Сажусь в машину. Кручу стартер - незаводится. Ой, говорит мастер, забыл блокировку снять. Ныряет, по приборную доску. Возится 10 минут. Все готово, можете ехать. Снова проверяю работу. Оставив габариты ставлю на сигнализацию и ... тишина. А ведь должна предупреждать. Снова мастер берется за отвертку. Через 15 минут, приглашет принять работу. Проверяю. Теперь багажник перестал открываться с сигналки как раньше. Нервы на исходе. На мастера уже не хочу смотреть. Снова он окручиват панель под рулем...
В общем с четвертого захода вроде сделал.
Выводы :
1) С опаской буду выбирать продукцию компании Мега-Ф (Шерханы)
2) Буду обходить стороной контору с названием угона.нет (ugona.net). Хотя со стоимостью установки у них все хорошо.
3) Буду более внимательно относиться к рекомендациям участников форума и ставить допы только у опытных мастеров.

Всем спасибо.

Так вот. Раз без сиги у тебя всё равно аккум садится в ноль, то поищи, что ты еще ставил. И КАК СТАВИЛИ! Может у тебя тоже есть такой блок покоя, про который установщики не знали.

[haris]

Выводы :
1) С опаской буду выбирать продукцию компании Мега-Ф (Шерханы)
2) Буду обходить стороной контору с названием угона.нет (ugona.net). Хотя со стоимостью установки у них все хорошо.
3) Буду более внимательно относиться к рекомендациям участников форума и ставить допы только у опытных мастеров.

Пункт 3 - это 100%. На счет 2го не знаю - не сталкивался. А вот на счет пункта 1 - это зря! У меня Шерхан 7 и брал именно в Мега-Ф. Ставил установщик по рекомендации этой конторы. Ни одного глюка, все отлично работает. Единственный минус - это дальность брелка далека от заявленных 2000 метров. Я уже антенну от сиги поставил в антенну-пустышку на место штатной на крыше. А штатную просто бросил в потолочке под крышей. Дальность, правда не на много, но увеличилась. Да, забыл сказать, что пришлось все это проделать, потому что затонировал машину металлизированной пленкой (задний полукруг + полоска на лоб), после чего дальность вообще упала до 100 метров в лучшем случае.