Загадка после замены ГРМ, 2.0 4G63 Опции

[bimer]

После замены ГРМ появился гул от 3,5т об, если набирать медленно то ближе к 4т. Гул исходит со стороны ГРМ и только под нагрузкой (т.е на любой передаче) или если катиться на нейтралки и надавить 3,5-4т. На холостых можно открутить сколько угодно и гула не будет. Примерно через 500-700км гул бывает пропадает сам собой и появляется так же. На холодную есть журчание. После замены через 2т км обнаружил что несильно потек передний сальник коленвала (в рекомендации от Анкара на нагорной: Замена сальника ГРМ). По словам alftuning ролики оригинал и они не могут гудеть если только не перетянуты. Знаю что сменили ролики, ремень грм, приводной ремень, помпу, натяжитель грм (б/у от GT3000), натяжитель приводного ремня, масло и антифриз.

[Laborant]

Хочу обратиться к форумчанам по возникшим у меня сомнениям. После проведенной замены помпы на двигателе 1,6, в районе заново установленного ременя ГРМ в течение первых 20 мин. работы раздавалось тарахтение, потом пропало. Решил проконтролировать натяжку ремня. Оказалось, что за непродолжительное время работы двигателя ремень ГРМ переместился на шкиве распредвала вперед (к правой стороне автомобиля) и стал заподлицо с ней. При запуске двигателя без верхнего кожуха ремня наблюдается едва заметное биение зубчатого шкива распредвала. Подскажите пожалуйста, есть ли слабое биение шкива распредвала неисправность, и может ли ремень ГРМ быть заподлицо со звездочкой распредвала или даже немножко свисать с нее?