Расширение функционала программы ECU, на примере прошивки Falcon L9_2.0_AT_XX Опции

[andr_mozg]

Об чем речь?!

Модификация в данным случаи затрагивает не только изменения значений некоторых переменных, таблиц и т.д.
Речь про изменения самой программы, позволяющая получить новый ранее не доступный функционал...

Не понял (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) можно на пальцах объяснить...
ХМ... К примеру, в Виндах (Windows) есть программка для редактирования текста Блокнот с помощью него мы можем открывать, редактировать (простые текстовые файлы), сохранять и т.д. у него есть настройки (в частности позволяет менять шрифт) если очень грубо Чип тюнинг - это настройка программы, если в программе ECU нет такого функционала то чип тюнинг нам не поможет. То есть, если в блокноте не заложен функционал для просмотров сайтов, то нечего тут не придумаешь... НО если переписать код самой программы то можно получить многое.

Класс... хочу пять передач на АКПП и полный привод
Есть один момент (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) программа управляет железом, если пытаться управлять тем чего нет, то нечего не получится.
Так же подключить клавиатуру к ECU или управлять с телефона и т.д. в теории реально но не бюджет... поэтому общаемся с мозгом так как он может.
Переключением АКПП, педалями тормоз, газ....это самые простые способы воздействия.

Почему АКПП и 2.0?!
Ну основная причина потому что у меня и Александера именно L9 2.AT (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) только у него газ и начал он все, для того что бы машина ехала на газу как надо.
Вторая причина, это отличия мозга АТ и МТ , на АТ не только больше фишек, но и больше памяти ибо для АКПП тоже есть большой кусок кода.
Соответственно чем больше памяти тем больше можно уместить своего кода.


_____________________________

По делу!


Где взять??? дайти две...
Пишим в личку...


Блин у меня 1.6 АТ, как быть то?!
К сожалению пока конкретно не известно будит ли вообще эта прошивка, но идея была.


Будит ли расширятся функционал? (Falcon L9_2.0_AT_XX)
Возможно (планов вагон) , но только если будит интерес у владельцев данного авто, коих не много.


Доп инфо см. блог (в подписи)

[andr_mozg]

Ручку гонять какраз фэншуйно, ибо на машинах D и Ds переключается именно ручкой.
а вот колхозить тумблер это уже колхозом попахивает, хотя можно, но одно дело програмное решение а это уже програмноапаратное (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) а я писал что это не бюджет....

Не понял, а в чем заключается расширение функционала? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

например вот

Код

Функционал

- два режима работы ДВС (под хороший/плохой бензин) то есть либо тошним либо едим.
переключение на заглушенной машине

- два режима работы АКПП (обычный и спорт)
переключение на ходу, при спорт режиме на D показывает передачи как на типтроники.

- противоугонка (можно снять/поставить, код зашит в ЭБУ)
без замены ЭБУ машина не куда не уедит
заводится и работает на P, но при переключении с Р - глохнет.

- при большой детонации моргает чек. (если часто моргает, как раз есть смысл поменять режим работы ДВС)

- при большой температуре АТФ (масло АКПП) моргает чек (позволит избежать возможных проблем с АКПП)

- эмулятор второй лямбды (это единственно правильное отключение, без последствий)
мозг думает что как и лямбда на месте, лямбду можно смело отключить и выбросить.

- Меню (самостоятельное управление)

    Изменения настроек, производится на незаведенной машине,  нажатием      педали, определенное кол-во раз.

- Включение режима двс под разный бензин (хороший-плохой)
- Моргание чека при детонации (вкл./выкл.)
позволит  определить не качественный бензин и предотвратить возможные проблемы с ДВС(вкл.)
- Разгонные карты, для спорт режима АКПП  (вкл./выкл.) позволит улучшить реакцию на педаль газа
- Индикация чеком, в меню  (вкл./выкл.)
(индикация, для удобства пользования)
- Использование клапана ЕГР  (вкл./выкл.)
- Моргание чеком при большой температуре АТФ  (вкл./выкл.)
позволит заранее определить возможную проблему с АКПП
- Сброс настроек ЭБУ ДВС на заводские  (вкл.)(результат, как при скидывании клеммы) нет необходимости скидывать клемму и ждать 5-10мин.



+ еще много мелочей

P.S. дорогие друзья (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) читайти плиз все что писал ранее, ибо получается отвечаю на те вопросы которые сразу разьяснял, а подробности все можно почитать по ссылки. Если что то непонятно задавайте вопросы.

[freelancer]

Ручку гонять какраз фэншуйно, ибо на машинах D и Ds переключается именно ручкой.
а вот колхозить тумблер это уже колхозом попахивает, хотя можно, но одно дело програмное решение а это уже програмноапаратное (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) а я писал что это не бюджет....

Озвуч, пожалуйста небюджет. Какие особенности в подключении дополнительной аппаратной части?