4G18 GLX, Lancer 9 G.EXP Опции

[sbyter]

Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 в страны Азии и Южной Америки.

я обладаю машиной сделанной для Сингапура ,
вин : JMYSTCS3A3U003526

мотор бьется : 4G18-6-U8 у евролансера : 4G18-6-J6 (06/2003 - 06/2005 ) , 4G18-6-J2 (06/2005 - )

Отличия от Европейского лансера которые я нашел :
1.Выпускной коллектор 4-1 без катализатора и лямбды , первая лямбда находится в приемке перед катализатором.:
(IMG:http://g.a.d-cd.net/29bcc8s-960.jpg)
(IMG:http://a.a.d-cd.net/159bcc8s-960.jpg)
2.Катализатор 1 . машина настроена под евро 2
3. Впускной коллектор увеличенного объема
4. По джапанкатс бьется другой распредвал : MD 350270 у евролансера MD 375060
5. другие выпускные клапана : MD 358422 у евролансера MD 339754 , впускные одинаковые MD 339752
6. Другие поршни и кольца - MD 371689 у евролансера MD 371686 , шатуны одинаковые

Скрин паспорта машины:
(IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1310/79/308c3d3284a5t.jpg)
Мощность двигателя почему то написана в первых двух пунктах в киловатах в третьем в л.с.
третий с подсказки MihailX экспортная машина для стран Персии , т.е получается что мой сингапурец имеет 79kw = 107.41 л.с. ?

Собственно тут возникает вопрос ?
вопрос первый - что сделали с мотором в версии для персидских стран что увеличили мощность с 107 лс до 122 л.с если при изменениях из списка выше ( по сравнению с европейским 4G18 ) получили прибавку в 9 л.с .

[K0nstant1n]

А по проще еще в начале темы интересовались, на что были посланы в грубой форме, а потом еще и выпендреж начался. Витя подтер многое, но было хамство. Просили объяснить, а получили в ответ хамство. Доверия после такого к человеку нет никакого.
Да и фраза "я лично проверял" вызывает улыбку.