Что делать с машиной? Опции

[Kserg]

Доброго времени суток.

Собственно есть у меня (завалялась) такое авто: Opel Ascona A 1975г.в. спорт-купе.

такое (фото из интернета):

(IMG:http://img-fotki.yandex.ru/get/9753/205007358.2/0_fb118_4007596_L.jpg)

машина суть такая же, только желтого цвета. ну и состояние естественно отличается.

суть проблемы - отсутствие винкода и как следствие достаточно большие проблемы с поиском/покупкой з/ч.

машинка-то вроде и нравится, симпотная, но и оставлять ничего с ней не делая как-то...

как считаете - продать за сколько-нибудь, или.... а что или?...
или вижу два пути - или колхозить от разных авто з/ч, или пытаться искать оригинал...

в общем и продавать не хочется, и колхозить от 2107 жалко... а бюджета в несколько сот тыс для глубокой реинкарнации вроде б как нет...

как бы вы поступили, что посоветуете?...

п.с. авто редкое, это не аскона в. привод задний. двиг 1.6.

2п.с. а может и правда найти умельца, отдать на растерзание - пусть пока от 2107 подвеску-двиг приляпает, пока поезжу, а там может и до более глубоких и интересных вариантов дорасту?..

[Kserg]

я, конечно понимаю, что оригинал в какой-то степени интересней, но есть всякие "но"...

1. сложность поиска и добычи з/ч
2. их дороговизна (с учётом доставок из разных уголков мира).
3. время поставки з.ч. (в дальнейшем при эксплуатации авто может встать на месяцы из-за этого)

пусть на данный момент опыта особо нет таких вещей... но попробовать бы может и попробовал..
если переделать под другой двиг и подвеску...
основные серьёзные проблеммы в чём могут состоять?

допустим поставить-таки инжекторный двиг от 2107 (а в дальнейшем и поддуть его может быть), трансмиссию, подвеску...

как можно прикинуть стоимость такого проекта? (приблизительно)
как можно заранее понять какие моменты будут наиболее проблемными, что будет наиболее сложно в такой имплантации?

почему возникли такие мысли?

1. появилась потихоньку необходимость во второй авто.
2. давно хочу задний привод
3. покупать за 40....90тыр уставший таз или ино... примерно с теми же вливаниями (как мне кажется) можно путём имплантации поставить на ход Опеля. пусть и на тазовских з/ч..

Как мне кажется "страшнее всего" - именно подвеска... совершенно не представляю её глобальную переделку (из-за точек крепления и т.п. электрика пофиг-не проблема, а с движком как мне кажется намного проще, чем с подвеской будет...

в чём я глобально ошибаюсь?