Нормальные тормоза 1.6 и 2.0 часть 2 (зад) Опции

[charly-sf]

На Седия-клубе товарищ поставил назад тормоза от VR-4. Диски 282-284мм, толщина 20мм. Вентилируемые.
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?p=220684#p220684
Возник вопрос: можно ли назад поставить наши передние суппорта с дисками MR 370724 (бьются на Эво 16") шириной 22мм.
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=B2805856
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DEE00E08&sr=-8

[Covenant]

в общем пересверлил скобы под тип чарли, с сохранением одного штатного крепления(фото завтра сделаю), из замечаний - скоба для плоского диска имеет душки поуже нежели для вентилируемого, поэтому подход из первоначального источника не приемлем.. столкнулся с весьма трудно разрешимой проблемой - диск от евроланса со сверловкой 4*114,3 имеет ЦО 90мм, а это значит что новые отверстия под болт М12 будут оклужностью лишь на 80%, оставшиеся 20% - это пустота в ЦО.. чего делать - хз, диски от седой 4*100 MR 527840 имеют космический ценник, аналогов нет, свап тормозов завис.. Никто не знает какие диски на корейцах сзади стоят(разболтовка точно 4*100, но вот толщина и остальные параметры не знаю)?
пс: замена ступиц на 4*114,3/5*114,3 влечет за собой смену двух комплектов литья, а денег нет ни на ступицы ни на литье, так что эти варианты не рассматриваются.

[sergey 35]

в общем пересверлил скобы под тип чарли, с сохранением одного штатного крепления(фото завтра сделаю), из замечаний - скоба для плоского диска имеет душки поуже нежели для вентилируемого, поэтому подход из первоначального источника не приемлем.. столкнулся с весьма трудно разрешимой проблемой - диск от евроланса со сверловкой 4*114,3 имеет ЦО 90мм, а это значит что новые отверстия под болт М12 будут оклужностью лишь на 80%, оставшиеся 20% - это пустота в ЦО.. чего делать - хз, диски от седой 4*100 MR 527840 имеют космический ценник, аналогов нет, свап тормозов завис.. Никто не знает какие диски на корейцах сзади стоят(разболтовка точно 4*100, но вот толщина и остальные параметры не знаю)?
пс: замена ступиц на 4*114,3/5*114,3 влечет за собой смену двух комплектов литья, а денег нет ни на ступицы ни на литье, так что эти варианты не рассматриваются.

Главное чтобы диск отцентровался правильно на ступице, дальше его колесным диском прижмет.
96549630 от лачика посмотри, минимум переделок, только диаметр внешний отличается от родного и по колодкам ручника разлет маленький... сам сравни там по заменителям есть параметры.

[Covenant]

Главное чтобы диск отцентровался правильно на ступице, дальше его колесным диском прижмет.
96549630 от лачика посмотри, минимум переделок, только диаметр внешний отличается от родного и по колодкам ручника разлет маленький... сам сравни там по заменителям есть параметры.

вот чего по цифрам нашел:
- шеви/деу
Производитель: NIPPARTS
Артикул: N3310909
Характеристики:
Диаметр [мм] 258
Высота [мм] 57,5
Толщина тормозного диска (мм) 10,5
Минимальная толщина [мм] 8
Количество отверстий 4
Диаметр центрирования [мм] 60
фаски 2 [мм] 114,3
Диаметр ступицы [мм] 182

Производитель: FEBI
Описание поставщика: Тормозной диск задн Daewoo Nubira 1.6-2.0 97->
Характеристики:
Толщина [мм] 65
Толщина тормозного диска (мм) 10
Минимальная толщина [мм] 8
Внешний диаметр [мм] 258
Количество отверстий 4
фаски 2 [мм] 100

- киа/хендай на мой взгляд наиболее подходящий(не знаю пока как по ЦО) парт 584113C000
Производитель: NIPPARTS
Артикул: J3310509
Характеристики:
Диаметр [мм] 262
Высота [мм] 61
Толщина тормозного диска (мм) 10
Минимальная толщина [мм] 8,4
Количество отверстий 4
Диаметр центрирования [мм] 76
фаски 2 [мм] 114,3
Диаметр ступицы [мм] 182

На мой взгляд наиболее важные параметры это - ЦО(чем меньше тем лучше - рассверлить его всегда можно под точный размер ступицы), высота диска(оригинальный диск 60мм, меньше - может не попасть в паз скобы, так как ступица не даст, больше - аналогично, но его вдовесок еще и литье придавливать будет к щитку) и сверловка(идеально если 4*100, не придется тратить денги на пересверливание).