Восстановление работоспособности моторчика омывателя, Краткое наглядное руководство Опции

[potap15]

Позвольте представить на ваш суд, мой вариант выхода из ситуации с поломкой моторчика омывателя лобового стекла. Сразу извинюсь за качество фото, и скудность речи, но постораюсь описать все как можно подробней.
Предыстория:Поехал я как то за город, и на пол пути перестали работать омыватели, до места назначения я благополучно добрался, проверил предохранитель, он оказался целым. Дело было в ночи и решив свои дела и запасясь бутылочкой незамерзайки я тронулся в обратный путь. В какой то момент омыватель вновь заработал. Так я и ездил несколько дней, а омыватель то работал то нет.Ну и в какойто момент все это мне надоело ипутем диагностики вышел на неработающий моторчик, но моторчик не совсем не работал, при подаче питания на демонтированый моторчик и постукивании им об верстак, он снова начинал работать( причем постукивал я иной раз достаточно сильно) В какой то момент он вновь переставал работать. В итоге новый моторчик был заказан, а со старым было решено провести хирургическое вмешательство.
И так, нам понадобиться не хитрый набор инструментов
(IMG:http://s019.radikal.ru/i622/1412/23/2a31624d3b85.jpg)
Да, чуть не забыл про клеевой пистолет,он нам понадобиться в самом конце
(IMG:http://s61.radikal.ru/i171/1412/59/5b3d1e66fd74.jpg)
Имеем мы моторчик DENSO, якобы не разборный, но нас не победить, если ктото это собрал то мы обязательно разберем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://s49.radikal.ru/i125/1412/69/b2fbd7acdd7e.jpg)
Далее, при помощи канцелярского ножа, удаляем выступающий клей. Берем ножовочное полотно и делаем пропил по всей окружности на глубину примерно 1-1.5мм (глубина подбиралась эксперементально)
(IMG:http://s020.radikal.ru/i700/1412/ad/8c0efabd3ed5.jpg)
(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1412/4e/e2b290ce6ec3.jpg)
При помощи отвертки разъединяем корпус с крышкой. Будте внимательны, на крышке находиться щеткодержатель и в момент разъединения щетки из него благополучно выскакивают, а они очень маленькие и найти улетевшую щетку будет очень проблемотично ( Проверено (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )
(IMG:http://i077.radikal.ru/1412/a1/8af62066b72e.jpg)
Вот что мы имеем в итоге: Корпус, ротор, щетки и крышка с щеткодержателем
(IMG:http://s14.radikal.ru/i187/1412/27/7de2f217ba4f.jpg)
(IMG:http://s48.radikal.ru/i119/1412/92/315d3882e96d.jpg)
(IMG:http://i068.radikal.ru/1412/7f/6fa6264dc841.jpg)
(IMG:http://i018.radikal.ru/1412/81/25d1b51e0b1a.jpg)
(IMG:http://i017.radikal.ru/1412/17/8d95d4bfa53c.jpg)
И так мы видим что все это дело находиться в очень плачевном состоянии, но мы попробуем все исправить.
Первым делом для удобства последующего монтажа настоятельно рекомендую выставить крыльчатку насоса в определенное положение,. Для этого вставляем ротор обратно, покручивая вокруг оси и добиваемся попадания его в крыльчатку, далее прокручивая ротор нам надо добиться такова его положения чтобы пропил на валу ротора смотрел на входящий штуцер на корпусе насоса.После чего вытаскиваем ротор. На фото показано куда должен смотреть пропил на на валу ( на снятом роторе)
(IMG:http://s50.radikal.ru/i130/1412/3c/e197be5a895f.jpg)
Берем ротор и с помощью наждачной бумаги зачищаем коллектор ( я делал это нулевкой), после пропаял соединение обмотки якоря к коллектору,сразу оговорюсь, провода обмотки находяться в прозрачном изоляционном составе (лак или еще чтото, точно не скажу) так вот рекомендую немного подчистить этот слой около места пропайки
(IMG:http://s020.radikal.ru/i702/1412/f3/e63f1976f880.jpg)
Переходим к щеткодержателю, считаю очень неудачной конструкцию данных контактов в неразборной детали, и судя по цвету одного из них здесь мы и теряли питание
(IMG:http://s014.radikal.ru/i329/1412/7e/6e94a5c4e121.jpg)
Все чистим и пропаиваем неудачное место
(IMG:http://s017.radikal.ru/i418/1412/0d/1413ee8d7c3f.jpg)
С корпусом все просто, наждачной бумагоя ( я использовал 80ку) Удаляем жуткие наросты ржи с внутренней части металического кольца вставленного внутрь корпуса.
Далее начинаем все собирать. Для удобства я снял обратные концы пружин щеток с зацепов (зацеп хорошо виден на рисунке выше) вставил на место щетки и ротор, предварительно смазав его валы, далее одеваем пружинки в зацепы.После чего ориентируем вал ротора пропилом на выступающую часть на крышке щеткодержателя
(IMG:http://s008.radikal.ru/i306/1412/ae/41d446d10552.jpg)
После чего вставляем все обратно в корпус, если изначально крыльчатка насоса была выставлена правильно а вал распологаеться как указано выше, все войдет без шума и пыли.
Ну и при помощи клеевого пистолета востанавливаем герметичность корпуса. Далее бежим проверять моторчик.
(IMG:http://s014.radikal.ru/i326/1412/df/60749756539a.jpg)
Мой зашелестел как новый, приятным тихим жужжанием, так что новый пока отложим про запас.
Надеюсь комуто это будет полезно.

[Гость_Aleks174V_*]

Зачётно. Может надо было крышку стяжкой прихватить, для прочности?

[potap15]

Зачётно. Может надо было крышку стяжкой прихватить, для прочности?

Крышка осаживается достаточно плотно, вопрос в дополнительном удержании и герметизации.
Спасибо что оценил (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Пока полет нормальный (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)