MUT протокол: запросы и ответы - что есть что и о чём говорит? Опции

[AZM.SU]

Есть вот такой перечень:
http://evoecu.logic.net/wiki/MUT_Requests

Хочется больше информации, а именно:
1) Что означает тот или иной параметр, о чём он может рассказать человеку, сам по себе или в совокупности с какими то другими. То есть: взглянув на значения каких параметров можно сделать какие выводы относительно верности работы двигателя, качества бензина и так далее.
2) Какие из этих запросов "поддерживаются" той или иной машиной, то есть нехватает в этой таблице граф "совместимость", ведь не во всех машинах все сенсоры и датчики есть, а значит не на все запросы будет приходить адекватный ответ.
3) Какие верные формулы для получения значений в метрических единицах (градусы Цельсия, миллисекунды, ...) в ответ на эти запросы?

В качестве примера "расшифровки" таблички:

Запрос: 14h
Ответ: значение * 0.07333 = напряжение на аккумуляторе в вольтах.
Пояснение: Если при заведённом двигателе не находится рядом с 14 вольтами, то признак неполадок с генератором.
Уменьшение этого значения ниже 11 вольт на заглушенном - аккумулятор недозаряжен, увеличение на заведённом выше 14 - или неполадки с генератором или аккумулятор имеет слишком высокое внутреннее сопротивление.

Я конечно понимаю, что здесь технические маньяки, но не каждый маньяк точно знает что за параметр такой "Corrected Timing Advance" или скажем "Knock Voltage" и о чём говорят эти параметры, а хотелось бы знать, так давайте соберёмся всем миром и увеличим техничность и маньячность друг друга.

[dmitrij_b]

IMHO:
Около 0, с изредка проскакивающими 1-3 очка - идеал.
Не больше 6 - в общем то неплохо.
Больше 6, когда OctanLevel только изредка чуть падает - еще терпимо.
А вот если OctanLevel хронически до 100% не поднимается - повод менять бензин на более высокооктановый или разбираться что с двигателем/прошивкой не так.

Это все для атмосферника. На турбо требования гораздо жестче. Там все что больше 4-6 очков детонации уже может быть критично.