Детонация Опции

[gasik]

Доброго времени суток форумчанам ! Появилась относительно недавно тыс.20-25км назад проблема с детонацией(именно с ней). Отлично слышно при резком ускорении на третьей передаче 60-80 км/ч (3500-4000 об/мин) и на пятой 130-140 км/ч (те же 3500-3800 об/мин).
Чтобы ее избежать приходится разгоняться плавно,но если чуть сильнее нажать на газ проявляется сильнее. Проблема состоит в том,что через некоторое время,как я думаю, ЭБУ чтобы убрать детонацию адаптирует УОЗ и впрыск и возможно что то еще,детонация пропадает ,но и вместе с ней пропадает былая тяга…увеличивается расход +05-1 л (до 8,5 л) .Нормальный расход обычно 6,3-7,5(в зав. От стиля езды и настроения).При включении А/С(увеличении нагрузки) детонирует даже при незначительном нажатии на педаль...

Lancer 06 г.в.,пробег 175 т.км родной,каты на месте ,чип от Ежика на 60 т.км,
Первая мысль была по поводу нехватки топлива – решено заменить топливный фильтр(заменено-не помогло).проверил давление топлива и работу регулятора давления:
Все как по мануалу- 2,6 и 3,3 бар в зависимости от отключения вакуумного шланга к регулятору на ХХ. При увеличении оборотов до 6000 об/мин давление топлива держится все время 2,5 бар,после остановки двигателя давление сразу падает до 0 (вот здесь вопрос – нормально ли ?),если пережать обратку : то держится,значит форсунки относительно герметичны и сброс был именно в обратку.Можно конечно проверить производительность насоса,но незнаю какой она должна быть.
Проверял вакуумом клапан EGR – работает исправно,правда немного загрязнен – промыл.
Свечи пробовал разные(все иридий) : NGK,Denso, в итоге сейчас поставил NGK-родные заводские(с пробегом 40 т.км) на них после Denso расход упал больше чем на 1 л, но детонация все равно есть.
Ошибки проверял стандартным ELM и мультимарочным сканером Wurth – ошибок нет.
Время впрыска 2.0 мс, давление на впуске 27 КПА,УОЗ – ок.10 гр.
Диагносты советуют подменить датчик детонации,но он стоит >7 т.Р.При снятии разъема ошибка не загорается,видимо нужно прокатиться?
Скоро буду менять ГРМ – проверю звездочку КВ,но не думаю что в ней дело,т.к. после снятия клеммы машина начинает летать,до тех пор пока не пойдет детонация и не произойдет коррекция ЭБУ.
Форсунки и камеру сгорания мыл аналогом Wins примерно год назад,тогда ничего не изменилось.

Какие будут мысли ? что смотреть ? Просто так что то покупать(очень не дешевое) не хочется.
Забыл добавить: бензин всегда только 95,заливал с различных заправок,но в основном Лукойл.В поиске был,похожие темы видел и на лансер клабе были похожие симптомы,но как я понял причину так никто и не нашел....

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Frizi]

возможно вопрос к прошивке еще, ага, так называемому "чипу", чипы от ежика известны тем, что он убирает опрос ДД или завышает его порог, если речь не про Юру, конечно

[Yegik]

возможно вопрос к прошивке еще, ага, так называемому "чипу", чипы от ежика известны тем, что он убирает опрос ДД или завышает его порог, если речь не про Юру, конечно

Не, это точно не про меня
Я своих клиентов знаю .

[MMC9]

Я своих клиентов знаю .

И их все больше и все валят (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)