Восстановление SRS подушки и остальное, после ДТП. Опции

[Said 174]

Имеем Лансер 9. 2.0 дорестайл. ДТП. Сработка подушек водителя и пассажира + натяжителей ремней безопасности. Задача - восстановить систему SRS. Куплены ремни с натяжителями, есть также договорённость на штатный руль МОМО и пассажирскую подушку с ЭВО. Хочу всё восстановить в рабочее состояние. Сейчас звонил в РОЛЬФ, мастер сказал что датчик удара одноразовый и требуется его замена. Экзист показывает на мою машину, два блока управления MN 141261 и MN 141473. В чём их разница. Как определить какой именно блок нужен мне?
Какие могут быть нюансы и трудности? Нужен ли отдельно датчик удара или он ,,зашит" в блок управления?
,,Увидит" ли новый блок все компоненты? Вообще что посоветуете маньяки. Совет - продать авто - не принимается.

[Silver Bullet]

Всем привет! Что-то не нашёл подходящей темы (или плохо искал), пишу сюда. Словил типичную проблему-перетерся шлейф, загорелась лампа SRS. Заказал часовую пружину с али-но она прожила всего полгода, а потому решил восстановить родную. Вопрос вот в чем. В шлейфе 5 дорожек. Используются из них три (условно, 3,4,5, 1,2-не используются). Далее. 5 идет отдельным проводом, 3,4 - в жёлтый разъем. В моём случае были перетерты 2 и 3. 3 я перепаял на 1 и все бы хорошо, но я заметил, что на разъёме, от которого начинается шлейф закорочены контакты 3 и 4. Соответственно, в желтом разъёме тоже. То есть, он прозванивается сам на себя. Я что-то не могу разобраться, подскажите плз, как это работает? Нашёл схему, но ясности она не внесла.

UPD:
Всё, разобрался) Пластину, замыкающую 3 и 4 контакты отгибает вставляемый разъём)) пардон за флуд)

Сообщение отредактировал Silver Bullet - 15.4.2018, 23:16

Эскизы прикрепленных изображений