траблы с мотором 4G18. Ошибка Р0303, перепробовал почти всё., Хееелп Опции

[Мэл]

И так, началось давно. Осенью собрал мотор после капиталки. Менял кольца, вкладыши. Голову отвёз в ремонт, перетряхнули, поменяли 8 клапанов, часть гидриков и весь расходняк, Всё притёрли.
Так вот, после сборки и установки, была небольшая дискотека с чеками, в принципе со всем разобрался, мотор не вызывал подозрений. Через какоето время, начались траблы с зажиганием (как я думал), вылазили ошибки Р0300,0301,0302,0303,0304. Решил, что траблы с катушками, немного по ездил так, потом решил махнуть ДПРВ, т.к. запасной валялся в гараже. Всё вроде более мение ушло, но стала иногда вылазить Р0303. Опять же подумал на катушку, особо не парился, скидывал и катался. Мотор иногда на холостых подколбашивало, но не напрягало. Появилось время и я решил заняться машиной.
1. Для начала перекинул местами катушки. Не помогло, вылазит Р0303
2. Купил новые ВВ провода. Не помогло, вылазит Р0303
3. Выкрутил свечи. все серые, третья красноватая. Поменял местами 2 и 3 свечи. Не помогло, вылазит Р0303
4. Махнул местами форсунки 2-го и третьего цилиндра. Не помогло, вылазит Р0303
5. Поменял 2 гидрика на впускных клапанах. Также не помогло, но теперь у мотора звук дизеля..)) Хотя гидрики пролежали ночь в масле.

При движении по кольцу, ошибка вылазит крайне редко, обычно это происходит при смешанном стиле вождения. Чувствуется лёгкий затык мотора, одновременно вылизает чек и тут же затык исчезает.
Чё делать, куда копать? Может кто сталкивался?

[Leleg]

Доброе время суток, маньяки!
Возникла пока неразрешимая проблема. Имеем Лансер 1,6 4G18 МТ. Затроил мотор, ошибка Р0303. 60 тыс.км. назад устраняли масложор, были поменяны кольца, маслосъемные, все вкладыши, ранее был поменян дроссель. После появления ошибки были заменены свечи, провода, переставлялись катушки с другой машины, мылись форсунки, за одно были заменены гидрики, троение не исчезло. Померяли компрессию, 12,5; 12,5; 9,5; 0. Появилась мысль что прогорел клапан, разобрали голову, клапана были притерты плохо, но явного прогара обнаружено небыло, кокса тоже. Сняли поршень 4го цилиндра где компрессии 0, со слов человека снимавшего поршень и голову, признаков трещин, залегших колец и т.д. так же обнаружено небыло, масло не ест. Поменяли 8 клапанов, проточили плоскость головы, собрали, компрессия стала 12,5; 12,5; 10; 10. Но троение все же появляется после прогрева мотора до рабочей температуры. Эмульсии в масле нет, воздуха в расширительном бочке тоже.
Так как в наличии опытных мотористов нет, сами зашли в полный тупик, куда лезть дальше?
Может будут у вас какие-то мысли?
Из наших предположений:
- где-то сифонят к. газы
- не контакт в проводке от форсунки к БУ
- мотор просто сдох ((

...хз..Машина едет даже с троением, но периодически на наборе оборотов есть провалы.