Вибрация,троит двигатель., Помогите определить. Опции

[Oleg6994]

Добрый день,помогите определить неисправность.Менял в машине (Лансер 9,1.6) распредвал и гидрокомненсатор,после сборки двигателе стал работать тихо без посторонних шумов,но появилась вибрация двигателя и троит,почему то именно после сборки,хотя до этого не было такого,может совпадение какое то,но в общем поехал на диагностику,комп. выдал ошибку Р 0170 Abnomal Fuel Sistem (возможно с ошибками написал,просто писал по памяти).Поездил так пару дней,на следующий после того как прогревается,начала вообще глохнуть на холостых,обороты падают примерно до 500 и глохнет,выехал на трассу,покрутил двигатель выше 4000оборотов,глохнуть перестала,но вибрация не проходит,на глаз вспышек тока не вижу под капотом ,на катушках в смысле,топливный фильтр недавно менялся,поехалал к другому мастеру,по диагностике ошибка,тоже по памяти напишу приблизительно,по моему обедненная смесь,банк 1 или банка,короче сняли первую лямбду,промыли в кислоте,история та же,до сих пор вибрация,после обнуления чек загорается постоянно,свечи тоже новые поменял,что может быть за неисправность,куда смотреть,может кто с таким сталкивался уже?? Заранее спасибо.

[Titus]

Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд.
Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны)

[Koschey]

Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд.
Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны)

Это и так понятно. Зимой потек сальник КВ и около 50 км проехал с низким уровнем масла. Но вопрос у меня не об этом. Даже если есть износ торца стержня клапана это не объясняет троение. Мотор, лишившись двух впускных кулачков на старом валу, НЕ троил. Беднил и детонировал - да, но не троил. Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен.

[Titus]

Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен.

Еще как будет влиять, если, к примеру, открытие клапана сильно уменьшится.
Чтобы точно откинуть проблему по голове - имеет смысл заехать на так называемый "моторный осциллограф" - он в реальном времени может показать, что у Вас творится по каждому цилиндру, особенно уделить внимание 4му цилиндру.

Ну и, встать бы диагностикой, посмотреть - на сколько градусов плавает УОЗ на холостом ходу полностью прогретого мотора.