Падают обороты Опции

[Mic]

При остановке машины падают обороты где-то до 500-600, при этом появляется ощущение низкочастотной вибрации автомобиля. Спустя 2-3 секунды обороты поднимаются где-то до 700-800 и вибрация исчезает. Это нормально? Раньше вроде бы не замечал. Появилось где-то осенью, думал может бензин плохой, выездил бак, заправился в другом месте, проблема осталась.

[ViktorD]

Дня доброго господа!
Мучаюсь с проблемой уже пару недель. Переделано и прочитано много. Уже решил написать, мб будет какой то толк.
Буду благодарен за советы)
Собственно начнем:
Lancer 9 (1.6AT) 2008 год.
Появилась вибрация при D и R+Тормоз и при ХХ на стоячем при включении нагрузки. Падают обороты до 500-600 по стрелке. И начинает тарахтеть бедный( раньше такого не было, хотя визуально помню что обороты были примерно 600-650 вибрации такой не было глухой.
Был на многих сто. Везде или развести хотят на всякие работы или просто не знают что может быть.
Что было сделано:
-замена свечей (иридий оригинал)
-катушки (оригинал)
-ВВ провода (оригинал)
-дроссель (поменял на нормальный переделанный с подшипником и расточкой)
-клапан EGR снимал чистил
-клапан pcv снимал дул в одну сторону чистил
-подушки перд зад новые (оригинал) прошли около 8 тыс. осмотр дефектов не выявил
-левую которая гидро подушка смотрели толком ничего не сказали. Но зазор между лонжероном есть, вибрации на ней нет. По корпусу не бьет.
-правая сказали ок
-дад чистый
-рхх снимал чистил, смазывал, проверял на вкл/выкл зажигание раз 50 - ходит. Но в руке не держал не знаю как по нагреву. Мб еще предстоит.
-шаги рхх на холостом стоят -/+ 25-30 обороты при этом держит 750 +/- 50. Как по книжке блэт.
-рхх учил при смене дросселя.
-тросик дз ок. Провисает как надо.
-гена реставрированный. Прошел меньше 3 тыс. км
Собственно заводишь 1200-1300 об. Греемся. Плавно идут к 1000 и далее на 750+/-50. Это все стоя в боксе без каких либо движений. Даешь руль в сторону обороты + до 800-850. И обратно на свои 750. Ну вроде все ок. Как надо. Кондей вкл - обороты + 850-900. Поморозил и в свои 750 вернулся. Далее интересней. Без нагрузки стоя в боксе напряжение 14,2 +/- тоже ок. Начинаю включать потребители. Свет ближний, подогрев зеркал, вентилятор, магнитола - стандартный набор. Обороты с включением каждого потребителя просаживаются. Но пытаются выровнять до 650-750. Так и происходит. Шаги рхх уже 51 и напряжение 12 вольт (т.е я так понимаю уже заряд на акум не идет? Это норм или нет, на хх с потребителями? При вкл всего что можно по вольтажу идет дальше просадка 11,9 и тд.
Даешь газу вольтаж повышается. И ниже 700 оборотов появляется это тарахтение/вибрация. Чем ниже обороты тем больше оно ощущается. С стандартным набором потребителей и без них при втыкании карабаса в D или R просадка по оборотам идет к 600-650 и мой вишневый Ланселот превращается в сплошной вибратор....так себе удовольствие.
Думаю просадка до 600-650 по идеи норма при D и R. Просто не могу понять природу возникновения этих просадок и появления вибрации/тарахтушки которой раньше не было.
Был на диагностике сегодня (сто по мицыкам и субарикам) комп диагностика - все ок. Но диагност сказл рхх воркает не корректно. Типа при вкл зажигании должен ставить 70 шагов он говорит и потом на холостом в 25-30. Окей, при зажигании ставит он его в 24. И при работе в 27-30. Ну ок же вроде? НА руль реакция есть обороты повышает. На потребители тоже держит свои 700-750.
Но вот втыкаешь D все провал 650-680 и тарахтит.
Говорит диагност, что при прогреве рхх может клинить и тд. Хоть визуально с ним все по красоте и на зажигание дрыгается. А вот во время работы может клинить или на каком то шагу уже выработка и все клац клац. Мб старым дросселем его уговорил? Когда менял дз там полумесяц канеш бодрый был.
В общем и целом. Вопрос по гене, может ли эта падла так влиять на тарахтение когда даешь нагрузку? Стоит проверить рхх на нагрев или прозвонить обмотки?