Автомобили и техника, и их история Опции

[temych]

(IMG:http://www.paleofuture.com/storage/thumbnails/3374620-6650483-thumbnail.jpg)
авто 1960 г, каким оно виделось из 1948

Журнал Popular Mechanics в 1940-50хх годах выпускал короткометражные фильмы, рассказывающие о технологиях ближайшего и отдаленного будущего, этот ролик выпущен 21 мая 1948 и рассказывает об автомобилях в стиле стримлайн недалекого будущего, ведущий рассказывает о втором авто из ролика : если вы хотите увидеть авто 1960 г, то вполне может быть это оно.



взято paleofuture.com

[temych]

Motorama/Моторама

Моторама (англ. Motorama, другое название Авторама/Ауторама) — автомобильная выставка, организованная корпорацией General Motors и проходившая с 1949 по 1961 годы.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1031big.jpg)
Так выглядела выставка в те годы

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1023big.jpg)

1939 Buick Y - Job

С него, в общем-то все и началось. Это был первый автомобиль, созданный в стенах открытого в 1937 году первого дизайн-центра GM Styling . Придерживались дизайнеры тогда такого слогана – «lower, longer and wider» (ниже, длиннее и шире). Результат – на фото.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1011big.jpg)

1951 Buick LeSabre

В 1949 году знаменитый джиэмовский дизайнер Harley Earl нашел новую тему для инспирации – реактивный самолет. Спустя некоторое время родился LeSabre . Его кузов полностью выполнен из алюминия и стекловолокна – совсем как самолет. Кстати, здесь впервые появилось панорамное лобовое стекло.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1014big.jpg)

1951 Buick XP 300

Продолжение «самолетной» темы – центр задней части выглядит как реактивная турбина.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1013big.jpg)

1953 Cadillac LeMans

Данный автомобиль послужил прообразом серийного, который запустили в производство практически сразу после концепта. LeMans поражал и используемыми материалами – золотыми были многие детали, на кузовных панелях – платиновое покрытие, а внутри радио-телефон и мини-бар. К сожалению, в результате пожара в 1985 году, оригинальный концепт был полностью уничтожен.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1016big.jpg)

1953 Chevrolet Corvette “Dream Car”

Никто тогда еще не планировал делать Corvette серийным автомобилем. Но запустив его в производство, не прогадали – и ныне в модельном ряду Chevrolet есть эта модель.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1003big.jpg)

1953 GM Futureliner

Таким дизайнеры видели автобус будущего. Неплохо, да? «Высоко сижу – далеко гляжу», кабина водителя расположилась очень даже высоко.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1017big.jpg)

1953 Pontiac Parisienne

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1004big.jpg)

1953 Buick Wildcat I

Размышления на тему спортивного автомобиля.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1002big.jpg)

1954 Buick Wildcat II

Обратите внимание на передние арки и расположение фар. А фирменные три отверстия-решетки были перемещены с боковин на края капота. Этот концепт получил титул самого спортивного Buick 50-х годов.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1018big.jpg)

1954 Pontiac Bonneville Special

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1020big.jpg)

1954 Firebird

Вот тут дизайнеры действительно решили оторваться – ракета на колесах.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1005big.jpg)

1955 Cadillac LaSalle II Sedan

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1006big.jpg)

1955 Cadillac LaSalle II Roadster

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1007big.jpg)

1956 Buick Centurion

Концепт оснащался стеклянной крышей, а также…камерой заднего вида (!). Изображение с нее отображалось на мониторе на панели приборов. Другое новшество – небольшое колесико в центре руля. С помощью него переключались передачи.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1025big.jpg)
(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1026big.jpg)

1956 Firebird II и 1956 Firebird II Titanium

Первый был показан в мае 56 года, а потом появился и вариант с полностью титановым кузовом, выдерживающим температуру в 920 градусов по Фаренгейту (чуть больше 493 градусов Цельсия). На автомобиль был установлен и продвинутый круиз-контроль.

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1009big.jpg)

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1010big.jpg)

1958 Firebird III

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/1029big.jpg)

1959 Cadillac Cyclone

(IMG:http://www.cardesign.ru/files/impresion/part_0/2412/W59HV_CA007.jpg)

текст: Александр Краснов, фото: GM
взято cardesign.ru