Впуск, Пришёл кирдык. Опции

[Lelik]

Прошу помощи.Сегодня купил новый фильтр,пропитал его маслом ,но из баллона очень обильно пропитал,с наружной и внутренней стороны,выждал 15 мин.Всё поставил,завёл,работает нормально.Поехал,пока на гашетку сильно не давил,всё было гуд,затем резкий старт с газом в пол,1-я,2-я и писец,экран пожелтел двигло затроило на холостых,и очень странно затроило,то троит то нет.Обороты на скорости не набирает толком.Скинул клемму,подождал,подключил всё обратно,при наборе скорости постепенно,не с тапкой в пол всё нормально,набирает до отсечки когда плавно газ дожимаешь,но стоит только резко газ в пол утопить,встаёт в аварийный режим и троит,горит чек.Вопрос,что я мог убить,если масло от попитки после разбора фильтра аж капало из фильтра,дмрв или сам узел дроссельной заслонки?НУЖНА ПОМОЩЬ.Ещё раз сбросил клемму,потом час катался в щадящем режиме всё нормально,только на холостых на светофорах немного плавали холостые,то нормуль,то провал.И ещё при подъезде к светофору,если выключить скорость подкатываясь к светофору на нейтралке,то обороты упадут до нуля,потом подскочат до 1200 и потом в норм режим,а иногда и просто глохнет.Но если подъежать к светофору тормозя скоростью и перед светофором врубать нейтраль ,то всё в норме,сразу встают в режим холостого хода.И вот так час ездил,думал всё нормализовалось,ещё и сам датчик дмрв перед этим почистил,но газ в пол ,опять такая же хрень,как описывал датчик.

[Onega]

что то я не в теме. а зачем фильтр вообще маслом питать?

[Dasot]

что то я не в теме. а зачем фильтр вообще маслом питать?

Нулевик, есть два вида их, одни сухие (apexi power intake) вторые "мокрые" (K&N) вот мокрые после промывки надо спец маслом пропитывать для правильной фильтрации. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)