Светодиоды в машину снаружи, везде?, Это будет отчет и вопросы ;) Опции

[Titus]

В общем. Еще осенью заморочился я этой идеей, и практически сделал. Практически - потому, что на тот момент у меня не было несколько маленьких лампочек на повторители указателей поворотов (те, что в передних крыльях и по бокам альтернативной оптики - которые типа W5W), сейчас они уже тоже есть, но нет машины под рукой, чтобы поставить. Плюс, я пока не морочился с лампочками в подсветке заднего хода - ибо, изначально купил не то (не было четких данных по размеру ламп именно туда, то, что привез, не влезло), ну, и первое и второе - это дело времени. Вообще все думаю - не влепить ли и правда ксеноновые лампы в задний ход? Смех-смехом, но назначение этих ламп - освещать пространство сзади авто, чтобы безопасно ездить в темных дворах (камера у меня стоит, но все же), почему, может быть, ксенон туда и стоит. Кстати, кто-то ставил в задний ход ксенон? Если да - сделайте отчетиком - больше всего интересует - что именно туда наиболее безгеморройно встанет. Сам еще не экспериментировал.

В общем, ближе к сути вопроса, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В стоп-сигналы задние пошли вот такие светодиодные сборки:


В указатели поворотов (то, что в задних фонарях, и то, что в передних фарах) пошли вот такие светодиодные сборки:


Маленькие лампочки - в повторители на крыльях, и в передние фары (у кого альтернативные, с ангельскими глазками - там они по бокам стоят), вот такие:


В задние габариты поставил временно вот такие (не особо нравятся, но надо посмотреть еще на них внимательно):
(даже не могу найти их фото, как найду, проапдейчу, ну, там обычные сборки небольшие).

В подсветке заднего номера - вот такие стоят (кстати, один заглючило со временем, поменял, посмотрим, как будет ходить дальше):



Там где написано Sitity - это американская фирма, которая производит эти диодные сборки (не Китай и даже не близко - это видно по исполнению, качеству работы и тп). Лампы, которые на задние стопы - двойные - 10W+3W - то есть, они выполняют функцию и габаритов и стоп-сигналов, все как должно быть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Ну и напоследок вопрос, к нашим спецам по электронике (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Поворотники мигают в 2 раза быстрее. Аварийка нормально, поворотники в 2 раза быстрее. В этом, конечно, есть плюс - привлекает больше внимания такое мигание, да и выглядит необычно (мы же простыми путями не идем, ага). Мы в Москве с Ежиком обсуждали оную проблему - как заставить их мигать со стандартной скоростью - есть несколько путей - один из них - повесить балластные сопротивления на левое и правое плечо поворотников (не особо охота), второй метод решения - в блоке ETACS есть резистор, опираясь на сопротивление которого сам блок решает - не сгорела ли у нас какая лампочка и если да, то заставляет мигать поворотники в 2 раза быстрее (режим индикации, что у нас сгорела одна из лампочек указателей поворотников). Вот плиз, у кого есть - приведите схему ETACS, желательно с указанием конкретно этого резистора, да на что его стоит заменить, буду очень благодарен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Или, хотя бы, просто схему ETACS (того блока, что находится в салоне, на нем еще маленький блочок предохранителей, слева, у коленки водителя) - разберусь сам (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Просто именно этот кусок схемы - не надо отправлять к мануалу в целом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Спасибо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Ёжик Пых]

Cнимаем и разбираем ЕТАКС (находится с тыльной части блока салонных предохранителей).
На фото измерительный резистор контроля ламп R100 (вольфрамовая проволока) сопротивлением 0,1 Ома. Нужно обычным амперметром постоянного тока измерить ток потребления ламп накаливания, обозначим его I1. Затем заменить лампы на светодиодные, там где это нужно. Повторно измерить общий ток цепи, I2.
Заменить резистор R100=(I1/I2)*0.1

Фото ЕТАКС.


Фрагмент электросхемы.