Вентиляторы охлаждения, работают одновременно Опции

[androm]

Похоже таже беда посетила:
Приехав ночью и выключив двигатель услышал из под капота жужание вентиляторов, которое продолжалось секунд пять. Утром, включив зажигание, заглянул под капот - при неработающем двигателе вентиляторы закрутились на малой скорости. Завёл двигло - сначала остановились, потом начали дёргаться буквально по осьмушке оборота. Подёргал-пошатал выходящие из блока колодки - дёрганье прекратилось. Потом во время прогрева, стрелка температуры ещё не добралась досередины, включились на минуту и потухли. Набрав температуру - закрутились и никак не пожелали останавливаться.
Сегодня такая же беда. Заводился часа в 3 дня. Всё по той же программе. Хотел выдернуть колодки - но что-то они не шевялятся и "кнопочки" на них не жмутся. Есть какой секрет? И БУВ ли это накрылся или контакты засрались?

Симптомы на лицо, чем нибудь тонким почисти замки разъемов от грязи, нажмутся.Контакты врядли окислились,герметично сидят,но проверить стоит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Если венты начинают работать до рабочей темп-ры причем оба то 99% блок.

[NightPoisk]

В общем поставил себе сегодня БУВ 1355А143. С трудом нагрел машину на нашем холоде - включились на низких оборотах, покрутились выключились. С кондеем включаются сразу на полную. Своей жизнью не живут.
Когда заказывал, ребята не смогли идентифицировать блок ни с одной машиной. На упаковочной коробке написано Мицубиси. На самом блоке то же самое, что и на родном, что-то там о Карлосонах. Единственный вразумительный номер не совпадает с родным на единицу. Ну и на корпусе зелёный кружок.
При поездке в Крым оттестю по полной.
Зато позавчера погасла лампочка ручника (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[bimer]

Может просто перегорела? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

У меня блок с зеленой точкой. Вообще забыл про вибрацию от вентиляторов и самостоятельную их жизнь

[NightPoisk]

Да фиг её знает. Не смотрел пока. Надо сперва лампочек купить, а то у меня там уже точно пара не работает.

[bimer]

Подними ручник и увидишь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NightPoisk]

Специально к сегодняшнему вопросу: У меня не идентифицированный блок работает до сих пор без проблем.

[Said 174]

Олег, что за номер твоего блока? Нигде не бьется. Уточнить можешь?

[NightPoisk]

Это точный номер. Срисовал либо здесь, либо на МЛК.
Я ж говорю: Экзист его тоже не смог идентифицировать. Отработал лето в Крыму без проблем. Щас тоже не работает (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[mits163]

Олег, что за номер твоего блока? Нигде не бьется. Уточнить можешь?

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1355A143
Букву "А" нужно на аглицком бить .

[Gryundik]

Всем привет.
Не стал создавать новую тему, проблема похожая и возможно связана с работой вентиляторов.
Дело было так:
Поехал я в соседний город. Заехал в пару магазинов и по дороге домой заметил на скорости 80 км/ч что у меня выросла температура ОЖ. Стрелка поднялась немногим выше середины шкалы. Опытным путем выяснил что если обороты двигателя превышают 2000 об/мин температура начинает расти.
В итоге заменил термостат.
После этого проблема пропала, но как выяснилось не полностью. Сегодня по дороге на работу и при оборотах около 4000 об/мин (140-150 км/час) и поддержании таких оборотов более 3 минут, температура опять начинает повышаться. Как только начинаешь ехать тише стрелка падает в рабочую зону.
Перед заменой термостата проверил радиатор - чистый. Антифриз менял не более года назад. Уровень как в расширительном бачке так и в радиаторе в норме. Вентиляторы: при запуске двигателя стоят на месте, потом потихоньку начинают крутиться, еще через некоторое время чуть быстрее. То есть можно сказать что с блоком управления все ок?
Ни кто не сталкивался с подобными симптомами, в чем может быть проблема?

[Titus]

Я бы радиаторы промыл еще, оба, снаружи (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NightPoisk]

Я бы уточнил - между радиаторами (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Со всех сторон (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Max2GIS]

А в чем может быть причина, если вентиляторы наоборот молчат. Температура растет, но вентиляторы не включаются. Чуть не закипел на днях. Если кондер включить, тоже не включаются. Блок менял с полгода назад на новый. Неужели мог умереть за полгода. Но и со старым блок симптомы другие были. Вентиляторы жили своей жизнью, но жили, а сейчас просто молчат. Поскажите, куда копать, в чем может быть причина?

[LittleDev1L]

А в чем может быть причина, если вентиляторы наоборот молчат. Температура растет, но вентиляторы не включаются. Чуть не закипел на днях. Если кондер включить, тоже не включаются. Блок менял с полгода назад на новый. Неужели мог умереть за полгода. Но и со старым блок симптомы другие были. Вентиляторы жили своей жизнью, но жили, а сейчас просто молчат. Поскажите, куда копать, в чем может быть причина?

Блок. без вариантов.

[Mihail V]

Термостат.

[NightPoisk]

А вдруг просто "неконтакт" (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[ELIK]

Я когда своего улана покупал,старый хозяин говорил что блок менял,проблемы с вентиляторами были.Сначала нормально было.Когда домой его гнал,в Рязани в пробку встал,на приборы глянул температура к красной зоне подходит,ну я печку на всю ,из Рязани выехал по трассе нормально всё.Домой приехал,начал разбираться чё,почем,оказалось один карлсон не включается.Я клемник разъединил напругу напрямую дал,ноль результатов.Снял я вентиляторы, разобрал который неработал,оказалось щетки залегли.Всё почистил,пружинки немного растянул,собрал,всё заработало.И ещё радиатор снимал промывал, грязищи там было туева куча.И стало всё хоккей.
Так что попробуй напругу на вентиляторы напрямую подать

[KiD]

Вчера поставил восстановленный блок. Снимал, разбирал, пропаивал ЧИП.
Вентиляторы жить своей жизнью перестали. При включении кондиционера включаются сразу.
Нагреть до включения пока не смог. Холодно на улице, нужно специально стоять и греть, контролируя
температуру по сканеру. Создается впечатление в полном восстановлении работоспособности блока.
Спасибо за методику восстановления!

[Shadow]

Блоки управления вентиляторами разные (для тех кто заказывает не родные).
У них разное напряжение выходное при одном и том же сигнале из мозга (по управляющему кабелю), как результат - у машины будут позже или раньше выключаться.

Проверить работоспособность блока можно следующим образом:

Если из фишки исключить центральный тонкий управляющий кабель - вентиляторы должны заработать на полной мощности сразу, если на толстые провода подается напряжение (машина заведена и предохранитель и реле вентиляторов - исправны). При этом как только он обратно соединяется - обороты вентиляторов должны уменьшаться. Встречал случаи, когда блок сгорал, из за того что напрямую + 12 вольт подавалось на управляющий провод (после аварии замкнули провода в косе на плюс)...