+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Имеем Лансер 9. 2.0 дорестайл. ДТП. Сработка подушек водителя и пассажира + натяжителей ремней безопасности. Задача - восстановить систему SRS. Куплены ремни с натяжителями, есть также договорённость на штатный руль МОМО и пассажирскую подушку с ЭВО. Хочу всё восстановить в рабочее состояние. Сейчас звонил в РОЛЬФ, мастер сказал что датчик удара одноразовый и требуется его замена. Экзист показывает на мою машину, два блока управления MN 141261 и MN 141473. В чём их разница. Как определить какой именно блок нужен мне?
Какие могут быть нюансы и трудности? Нужен ли отдельно датчик удара или он ,,зашит" в блок управления?
,,Увидит" ли новый блок все компоненты? Вообще что посоветуете маньяки. Совет - продать авто - не принимается.
Номер датчика смотри по каталогу - там есть даты выпуска авто. Вот и подберешь
Вот то и есть что два показывает. http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=b0ad984a-aa84-4f16-9b8c-30d741f2686e&UnitId=DB300018
Андрюх, смотри тогда по ответной части колодки.
Егорыч я наших электронщиков жду, Серёгу SSh, ну и других.
Ты СМСку кстати получил от меня?
Ога, получил - вечерком отпишусь
Завтра если чего - решим
Насколько я знаю, блоки управления SRS можно перепрограммировать, "снять ошибку", но сам не занимался подобным, поэтому в тонкостях не расскажу..
Официалы, собаки сутулые, говорят что надо новый блок.
Понятное дело, им гораздо выгодней новый блок за 300 баксов впарить, чем заниматься недокументированными функциями...
Созвонился с местными официалами, есть у меня там человек.
В общем, блок новый не нужно (если он физически не разрушен при аварии) - просто в нём надо стереть "Crash" ошибку и всё. Далее - поменять все подушки и все, что выстрелило (если преднатяжители ремней сработали - тоже менять, они одноразовые) и смотреть. Если ошибка какая останется - значит еще проблема в датчиках (стоят они хз где, скорее всего в подкапотном, на лонжеронах) - датчики по сути многоразовые, но, опять же, если они физически были разрушены - под замену. Как-то так..
Вместо подушек, чтобы все проверить - можно просто резистор 2-3Ом сопротивлением (вместо каждой по резистору).
Такие дела.
По стиранию ошибки, если не справишься - тебе прямой путь к Ёжику
В принципе все верно, даж добавить нечего
По подушкам и всему остальному понятно. Всё будет сделано. Вот с датчиками я пока туплю, не вьезжаю где они есть.
Хз, где они стоят, даже официалы сами не знают толком - ибо при авариях обычно обнуляли ошибки, меняли подушки и вперёд - датчики обычно не страдают. Надеюсь, что в твоём случае точно так же будет, так что, делай пока всё кроме датчиков
В немцах датчики на лонжеронах вроде..
У меня один лонжерон полностью меняли. Ну будем наедятся что пронесёт.
Датчики под сиденьями на лонжеронах под ковром, и один встроен в сам блок ЭБУ
Саид абый скинь вин номер в личку , сейчас на старую работу звякну и пробью что там есть и чего нет , спереди датчиков удара по идеи не должно быть так как за перед и по теории за весь кузов отвечает блок SRS он срабатывает на "момент сминания кузова" а вот боковые дачтики удара у 2,0 есть если в сидушках стоят подушки
Виль, вин в личке.
Сиденья крепятся на ребре жескости, поперечном лонжероне, так вот в салоне под ковром на этом лонжероне датчики и стоят, только накой вам эти датчики сдались, вам нужен дамп из памяти ЭБУ SRS
Понял, сенк. Мне интересно в целях общего развития
dmitrij_b, спасибо, исчерпывающе!
Дима спасибо.
Преднатяжители ремней так просто не снимешь.Я трубки спилил нафиг и только так смог шарики из них вытащить.Щас хоть ремни функционируют.Нашел водительскую подушку с пиропатроном ,буду менять.А что к штекерам преднатяжителей надо припаять сопротивления?Я правильно понял?
Я нашёл целые ремни, с пиропатронами, дёшево. По идее если не будешь ставить подушки, то вместо каждой подушки надо паять сопротивление, и к ремням тоже. Только как это будет работать допустим с новой подушкой в руле, честно говоря не знаю.
29sergei - А у тебя тоже 2.0?
Нет ,1.6
Саид, а у тебя сколько подушек?
Четыре. В руле, пассажирская и две боковые в передних сиденьях.
Фигня какая-то у меня.Включаю зажигание...лампа SRS горит.Завожу...гаснет.После ДТП ни чего ни делал ,только отпилил трубки преднатяжителей.Купил руль за 3 т. не стрельнутый ,а переставлять че-то страшновато ,как бы подушка опять не прилетела.Ведь лампа должна теперь все время гореть.А она тухнет. Что бы подушку заменить ,надо эти гайки откручивать?http://www.radikal.ru
Вообще то у всех так - включаешь зажигание, лампа горит, проводит диагностику (секунд 10), лампа гаснет. Заводишь машину лампа тоже гаснет
Да это понятно ,но у меня подушки срельнули.По началу постоянно горела ,а потом стала гаснуть.
Эх чем бы SRS ошибки считать ??
OpenPort 1.3 я так понял не считывает.
У меня лампоча горит постоянно.
Ехать к официалам 600р. А вот погасить х.з. во сколько встанет.
MUT нужен. У тебя же Glance совсем рядом
Единственное что, я бы вообще не стал связываться с восстановлением подушек... Как то это имхо не безопасно... уж лучше конечно пусть они вообще отсутствуют, чем выстрелят в ненужный момент... Ну это так... лирика скажем так! А по технической части добавить нечего =)
Dasot, в принципе, ты прав
Хотелось бы узнать ,кто всю процедуру восстановления системы SRS уже проделывал и каковы результаты ,в частности по финансам.
Давай считать, мне обошлось во столько -
1.Руль с подушкой 5500
2. Панель Б/У 10000-15000 или перетяжка панели торпедо 5000(мой вариант, пассажирскую не буду делать)
3. Пассажирскую можно за 1.5 рубля найти у Эвоводов (они им без надобности на боевых тачках). Но тогда панель, только оригинал и не стреленная. Перетянутая панель х.з. как раскроется. Может пассажира убьёт.
4. Перепрошивка (цену не знаю, сколько чиповщики возьмут) или замена блока SRS( вроде рубля в 4 должно уложится). (сам ещё не доделал, именно этот пункт)
Стучи в аську если что, подробней расскажу.
О,кей ,появятся вопросы напишу.
Вопрос:Резисторы в преднатяжители припаять ,полярность имеет значение или нет.
У резисторов нет полярности
Спасибо ,я в электронике туго соображаю.
А сканером никак краш не снять?
Краш, насколько мне известно, нет.
У меня SRS горит постоянно, вот собираюсь добраться до подушки пассажира и посмотреть в каком она состоянии и затем снять ее совсем. И еще вопросик, возможно ли ремень безопасности с водительской стороны переставить на пассажирскую?
Чисто внешне снятые ремни с механизмами, ничем не отличаются. Поставить можно. Но подписаны они - левый и правый. Как это будет потом работать (срабатывать), не известно.
Маньяки добрый день . Нужна ваша консультация.
У меня 10 лансер горят полдушки на панели .
Диагностика показала что не работает нормально блок SRS .
Возможно ли потушить лампочки на панели путем отсоединения блока от сети
Просто пока заказал блок SRS, как то страшно ездить вдруг подушки выстрелят
без ЭБУ ничего не выстрелит, если конечно не подавать питание на пиропатроны подушек чисто из любопытства
вообще редкость, что-бы эбу SRS из строя вышел, если только машина была битая , а дамп кривовато подправили
Дмитрий подскажите
Честно говоря не знаю, погаснет ли лампочка, если отключить/обесточить ЭБУ SRS. Но, в качестве временной меры, можно же просто вынуть лампочку из приборки...
За десятый не скажу
Надо пробовать...
У меня во время аварии тоже подушки стрельнули, я прокляла все на свете, если бы не они, я бы вышла из машины целая и невредимая, а так вышла со сломанными ребрами и обожженными руками, вот как за руль держалась так подушка и пролетела по рукам и в грудную клетку...лучше бы их не было...
Сейчас соответственно их нет, SRS ошибка с блока стирается у нас в Ростове на Дону за 2000р - в случае если сам демонтируешь блок, цену мне объявили вчера вечером - вполне приемлимая. Не уверена сейчас что хочу ставить подушки обратно...
У меня знакомый о бордюр колесом сильно стукнулся все 4 подушки долбонули , вот это жестко довольно таки!!!! Вот на кой спрашивается..??..я не утверждаю что они не нужны... конечно свою роль они играют и довольно таки важную...но я обратно ставить не очень хочу...
Ремни восстановила оба.
схему нашел но не могу разобраться что надо сделать
видимо ни кто подушки не отключал
Ты опиши, плиз, что именно ты хочешь сделать?
Вариантов как бы три:
- Убрать статус Crash из блока SRS его перепрошивкой, или купить новый, поменять все подушки.
- Убрать статус Crash из блока SRS его перепрошивкой, или купить новый, вместо стрельнувших подушек повесить сопротивления 2-3Ом.
- Убрать вообще блок SRS из машины вместе с подушками и тп, лампочку SRS запареллелить с какой угодно другой, чтобы зажигалась и тухла (хоть с тем же самым Check Engine) - вариант барахляный и некрасивый, по отношению к будущему владельцу, но, вариант.
Витя собственно все варианты описал. Самые без проблемные и не затратные финансово - 2 и 3.
пы.сы. Тонувшую тачку продавать. Однозначно. К сожалению это мёртвый вариант.
только цена будет на 100 ниже правильно
Добрый вечер вот и меня сюда беда привела проездил год на авто аварий не было ну только крыло мял не сильно, сегодня еду загорается srs потом тухнет потом опять загорается и так все время. Может кто знает нормального электрика в СПБ. Все эти загорания не зависят не от ям не от чего то еще.
Часовой пружине по всем симптомам кирдык наступает.
Всем привет! А кто подскажет по замене блока srs? Там каждый блок подписан маркером, у меня вот 73. Мне именно 73 нужно искать или есть совместимость какая-то?
В чем смысл замены?
Понятно.
Всем доброго. Одноклубник отдал руль. Подушку поставлю с другого руля, а вот как лучше бибикалку реставрировать?
Термоклеем проклеить и кожей сверху затянуть?
Грубо говоря да
Ты уже видишь - как и что должно открываться - вот и повтори, чтобы, если, не дай бог, ей придется открыться еще раз - она смогла это сделать.
Конечно сорвет, пирапатрон ведь с порохом.
Подушка бьет очень сильно. Делайте надежно.
1. Срабатывают ли пиропатроны в ремнях при отстреле подушек? Ситуация: Удар в переднюю стойку, водитель не пристегнут, пассажира нет, стеляют передние и боковая водительская подушки. Авто отдается в ремонт, после ремонта оба ремня неподвижны (вытянуть невозможно) - вот и хочу узнать, нормальное ли это поведение SRS?
2. Как снять пластмассовую накладку ремня безопасности, чтобы добраться до ремня? На ней нет никаких саморезов и болтов, неужели просто стягивается?
3. Хочу переделать ремень в многоразовый, это возможно или нужно новый покупать?
[/quote]
Стоит ли их в будущем к SRS подключать?
[/quote]
Если новые тогда конечно подключать! Я так понимаю будешь восстанавливать всю систему srs? Тогда однозначно подключать, иначе блок srs их не увидит и запишет ошибку, будет гореть лампочка на панели и думаю подушки тоже работать не будут.
Если восстанавливать то все вместе.
Доброго всем дня!
Хочется услышать ответ на такой вопрос:
- на 9 лансере если заменить подушки и перепрошить блок SRS (на ремни резистор) сработают ли подушки в следующий раз (тьфу тьфу тьфу, боже упаси).
Просто услышал от одного товарища, что, например, на киа спектра блок SRS одноразовый, так как там стеклянный элемент есть, который разбивается при сильном ударе, и больше такой блок не пригоден.
В лансере как блок SRS устроен, знает кто-нибудь? Можно ли доверять перепрошивке?
Dimon_T, приветствую, да, у Лансера блок перепрошивается, доверять перепрошивке можно, второй вопрос, что не все это умеют делать...
друзья, вопрос: по глупости обрезал проводок SRS, идущий на водительский ремень, естественно словил ошибку....проводок восстановил, но ошибка не ушла
собственно вопрос простой "что менять?"
Приветствую, ничего менять не надо, попробовать скинуть клемму с аккумулятора минут на 10-15 - если не уйдет ошибка - ехать снимать ее диагностическим сканером, в сиетеме SRS не все ошибки исчезают "просто так"
Подлежат и сбросу и настройке и даже полному перепрограммированию после статуса CRASH.
Если мастера нормальные - все получится
Всем привет! Что-то не нашёл подходящей темы (или плохо искал), пишу сюда. Словил типичную проблему-перетерся шлейф, загорелась лампа SRS. Заказал часовую пружину с али-но она прожила всего полгода, а потому решил восстановить родную. Вопрос вот в чем. В шлейфе 5 дорожек. Используются из них три (условно, 3,4,5, 1,2-не используются). Далее. 5 идет отдельным проводом, 3,4 - в жёлтый разъем. В моём случае были перетерты 2 и 3. 3 я перепаял на 1 и все бы хорошо, но я заметил, что на разъёме, от которого начинается шлейф закорочены контакты 3 и 4. Соответственно, в желтом разъёме тоже. То есть, он прозванивается сам на себя. Я что-то не могу разобраться, подскажите плз, как это работает? Нашёл схему, но ясности она не внесла.
UPD:
Всё, разобрался) Пластину, замыкающую 3 и 4 контакты отгибает вставляемый разъём)) пардон за флуд)
Главное, что разобрались и все нормально в итоге.
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |