Изготовление разъема OBD2, Для тех, кто не может достать готовый Опции

[koldun]

Ребят, поведу до вас инфу.
Мой хороший товарищ, в Москве запускает в производство полный
аналог Опен-Порта 2.0. Ориентировочная стоимость в районе 6 000р.
Не секрет, что платы оригинала производятся чинайцами, сборка и
проверка в Торонто, дорога + таможня.- не Айс.
Выход первой партии - в начале-средине февраля.
По функционалу ничем не уступает оригиналу, пока идет проверка и
отладка на машинах, с разными прогами заявленными в оригинале.
будут новости - сообщу.

[Titus]

Оригинал с доставкой стоит даже чуть дешевле.. Скидки бы маньякам и будет самое то (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[koldun]

Пока идет проверка пилотной партии.
По ценнику - он адекватный и нет геммора с пересылкой и таможней.
Все подробности по мере поступления. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Геморра с пересылкой и таможней из US или Европы намного меньше, нежели с пересылкой по России или из Россси.
Ценник близок к адекватному, но скидки не помешали бы, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[koldun]

А вот и нет! Сейчас при получении любой посылки на таможне, нужно доказать,
что этот девайс не приносит прибыли и приобретен лично для себя. А это не просто,
если база данных таможни хранится год. Все сделано , что бы вытянуть из вас деньги.
Это в России, не знаю как в Украине.
Переписывался и отправлял и получал с Украины все без проблем. Крайняя посылка из
Киева(Бровары) обошлась в 200руб. Переводы на Украину - система "Мигом" - само оно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[xzx]

Здравствуйте.
Хотелось-бы сразу выразить огромную благодарность SSh, за то что выложил свой труд на общее пользование.
Собрал я себе кабель из этой темы, только дросель, конденсатор 10uF не нашел смд-шные приколхозил обычные и вместо LM2931 я поставил L4931 с какими-то букавками, чип прошил и шнурок определился.
Но суть не в этом, начал соединяться с машиной через evoscan 2.5 все идет так: соединение происходит и при опросе ECU разрыв, ставил больше время, вставлял перемычку 1-го контакта с 4-м и 5-м, всё равно обрыв, другие программы вобще никаких признаков жизни не подают.
При подключении к прибору на СТО всё коннектица и соединяется.
ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ?
Машина MMC Galant e55a двигатель 4G63, мотор и мозги от MMC RVR 1995г
На разьеме 1-й контакт L-line
(IMG:http://s002.radikal.ru/i197/1102/03/3c741a594c69.jpg)
(IMG:http://s014.radikal.ru/i326/1102/37/cc7a6e006a78.jpg)

Сообщение отредактировал xzx - 26.2.2011, 22:05

[Titus]

Привет и велкам на форум, заполняй профиль (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SSh]

С галантом не знаком (может Дмитрий просветит), но на первый взгляд - ECU вроде выбран неправильно, у меня соединяется при выборе MUT II.

[dmitrij_b]

Хм. С галантами дела не имел.
Из того, что в голову приходит - может скорость обмена променять на 10400, вроде как для OBD она стандартная, в отличии от фирменной мицубовской 15625.
Чтение ошибок и управление актуаторами работает?

[AlexGreat]

Нет никаких проблем с таможней. Когда мне приходит например 1000 светодиодов, никто не спрашивает, зачем мне столько.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) А оригинал, как правильно Виктор говорит, стоит даже дешевле клона, даже с учетом доставки сюда. "Где правда, брат?"... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И если я говорю что это для моего личного использования, и стоимость далека от граничной, то никто из таможни связываться с этим не будет. Это не фуру с видаками оформлять (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) "Где правда, брат?"... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Кстати, а почем сейчас нормальные разъемы тут стоят?

[Titus]

Сколько получаю посылок разных - ни разу такого маразма не было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В большинстве случаев (это процентов 90% посылок) они даже не проходили таможенный контроль. А насчет "принесет прибыль или нет" - дык можно вон и за булку хлеба прицепиться к кому угодно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[xzx]

Здравствуйте.
В общем победил я сегодня проблему соединения, правда не полностью, ошибки пока читать не хочет (думаю из-за японских мозгов).
С подачи dmitrij_b было решено поиграться с актуаторами и путём перебора различных вариантов подключения и скорости порта, вентилятор включился (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) но соединяться всёравно не хотел ещё немного поборовшись у меня получилось!
Опишу процесс коннекта: подключал контакты 3, 4, 5, 7, 15, 16 и перемычку 1-4, контакты 3-й и 15-й помойму ненужны, не проверял села батарейка ноута, потом запустил евоскан и включил актуатор вентилятора, пропеллер начинает крутиться - выключаю его, нажимаю "Start DataLogger" он соединяется потом завожу машину всё ОК, только на стоячей машине скорость 240-380 км/ч пляшет.
Закрываю евоскан запускаю ecuEdit - работает, запускаем заново евоскан - ответа нет, приходится глушить и проводить всю процедуру заново.
Но если не включать актуатор, программы не получают ответа от ecu, я так понял что в моем случае актуатор создает соединение.
картинка про ошибки
(IMG:http://s008.radikal.ru/i304/1102/74/265af5f91d51.jpg)

[Gennadij1238]

Добрый вечер, подскажите можно в адаптере OpenPort 1.3 вместо SN74HC257D поставить кр1533кп11а

[Engender]

Шо ета, бот штоль опять??? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[AlexGreat]

Добрый вечер, подскажите можно в адаптере OpenPort 1.3 вместо SN74HC257D поставить кр1533кп11а

Я думаю что в наше время гораздо проще найти 74НС257..

[SSh]

Да, эти микросхемы являются аналогами, но Алекс прав... Я КП11 давно уже в глаза не видел, а 257 - встречаются сплошь и рядом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
И, в любом случае, импортные предпочтительней - если конечно не паленые

[Gennadij1238]

Спасибо за ответ. Но проще унас в городе найти кп11

[segun]

тож кину "свои 5 копеек" .
пины ( штырьки, контакты ) вытащены с разъемов COM или LPT портов периферии компьютера.
схема на PL2303HX и MC33290 .
! ! ! Пришлось пересобрать много схем, из-за того, что обвязка PL2303 разная в зависимости от последних её букв . (а именно подача питания на пины, каторые обозначены в последних даташитах как неиспользуемые) ! ! !

контакт тахометра не используется, просто для центровки. для быстрой разводки использовался эмаль провод с разобранных моторчиков

Сообщение отредактировал segun - 24.8.2011, 8:50

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

segun, привет и велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Заполняй профиль плз (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[piker]

Выкладываю по EcuFlash мануал.
EPT - прошивки которые есть у меня.
Код должен быть в прошивке. Ничего секретного там нет.
Попробуй для чтения подключить дополнительный провод (который для прошивки).
Доложил еще Unloker (чето как то разблокирует - если считать проблематично).
И небольшая прога для проверки кабеля.

http://rapidshare.com/files/247625285/tutorial.rar.html
MD5: AE28875465D80CC6E61D1E6D7215FAE8

Здравствуйте уважаемые! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Можно поспрашивать?
Вторую неделю читаю на форуме все, что связано с Openport 1.3 и пока не могу понять, куда Уважаемые подключают BOOT (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) Если не затруднит, ткните носом ....Судя по схеме, это выход таймера на 555 и что с ним дальше????? Пробовал найти описание на Openport в и-нете там нет ничего, окромя схемы (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)