Подвеска от Lancer 9 2.0 Sport на японскую Lancer Cedia Опции

[Mihail V]

У 2.0 и Раллиарта если я не ошибаюсь характеристики амортов одинаковые.
Не ставил, пока, все руки не дойдут...

[charly-sf]

Чтобы новую тему не открывать, подниму эту:

Имеем 9ый сарай 2литра спорт с подвеской 135мм.

Хочется понять, что получится в итоге если поставить штатную каябу и одеть на них пружины от эволюции (если этот вариант всё же возможен). Интересует какой клиренс получится на выходе.
Если он задерется то есть же масса вариантов тюнячих пружин для эво... так что поиграть высотой можно. Поэтому основное это понять отправную точку от которой считать....

Получится так:
http://forum.cedia-club.ru/download/file.p...5&mode=view

[Roman_AS]

Внесу и свои пять копеек)

Был опыт пользования подвески от эво,
-по высоте: перед, как и писал Чарли в пределах 1см от стока, у меня лично даже выше получилось (подвеска от эво 8 GSR)
зад - пружины от эво, они на 3-3,5см короче стока, жестче раза в 2,5 и у меня они стояли на сток-масляных каябах, которые ниразу за 70т.км ни потекли и не пробились!
При этом зад выглядел как буд-то там 3 человека сидят, но рулежка при этом всём была мама не горюй, на предельных скоростях я закладывал в сильные повороты и даже не вспоминал что у меня простой лансер который этого просто не умеет на штатной подвеске. Да, зад трясся на кочках и отдавал подголовником водительского кресла в затылок, но это мелочь по сравнению с удовольствием от вождения.
Кстати, с таким жестким задом было гораздо проще пустить машину в занос или кидануть зад в поворот для лучшего его прохождения, что считаю лишним плюсом!

Сейчас я нашел компромисс, т.к. передние стойки от эво застучали (это их особенность на пробеге более 20т.км.) - поставил бильштайн B4 газовые для 2,0 спорт (2450р/шт - перед, 1800р/шт - зад)+комплект пружин H&R -35мм (7800р комплект), долго мучал Чарли в поисках лучшего варианта (спасибо ему за терпение и тех. поддержку) но остался оч доволен, подвеска в меру жесткая и при этом комфортная, гибкая что ли, в общем вожу семью с маленьким ребенком, никто не жалуется.
Даже успел той осенью прям до морозов 6 ноября на автодром Лидер сгонять, прошел с первого раза трассу за 1,26мин, а товарищ (по опытнее) за 1,21 на этой подвеске, чему и несказанно рад.
Конечно, в идеале под задние чашки положить проставки 1-1,5см, как я и сделал, т.к. у H&R мне казалось что зад немного ниже переда, еле заметно, но всё же, сейчас всё ровно!

[Mihail V]

Ром, покажи или объясни, как делал проставки назад.

[sbyter]

У 2.0 и Раллиарта если я не ошибаюсь характеристики амортов одинаковые.
Не ставил, пока, все руки не дойдут...

ясно.

вопрос ко всем:

не буду создавать отдельную тему , вопрос такой - есть винты для ралларта вагона (CS5W) , для седана (CSxx) не нашел :
Tanabe NF :
Коэффициент жесткости передний 6K/ задний 5K
CUSCO Vacanza:

Коэффициент жесткости передний 6K/ задний 3.6K

Tanabe GF
Коэффициент жесткости передний: 8K, задний: 6K

Tein Street Basic
Коэффициент жесткости передний: 4K, задний: 3K

т.е у всех у них зад мягче чем перед , если поставить на наш седан то получится что будет заносить морду в поворотах ?

[charly-sf]

Вот то же думаю, пружи от эво очень жесткие, не будет ли машина на сток стойках прыгать как мячик? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

будет,зад прыгает (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
буду стойки менять(опять же на сток)

На живых не прыгает, надо ставить аморты новые.

У 2.0 и Раллиарта если я не ошибаюсь характеристики амортов одинаковые.

Если речь о Cedia Ralliart, то ошибаешься. Там аморты по 12т. за штуку.

[charly-sf]

т.е у всех у них зад мягче чем перед , если поставить на наш седан то получится что будет заносить морду в поворотах ?

У Лансера и в стоке заметная недостаточная поворачивоемость. Чтобы это исправить, надо ставить с равной жесткостью. Хочешь неимоверна жоска - ставь НФ.

[sbyter]

т.е у всех у них зад мягче чем перед , если поставить на наш седан то получится что будет заносить морду в поворотах ?

У Лансера и в стоке заметная недостаточная поворачивоемость. Чтобы это исправить, надо ставить с равной жесткостью. Хочешь неимоверна жоска - ставь НФ.

ну а какие винты на лансер имеют одинаковую жесткость , если даже TEIN Basic имеет более мягкий зад чем перед ?:

http://www.tein.com/products/basic_price_list.html
MITSUBISHI LANCER CS7A Перед 7 Зад 5

[Roman_AS]

ещё как вариант, АБ-техник спринт)) и жестко и регулируется и в Москве обслуживается!
даже на заказ любые параметры делают.

Миш, я в инете нашел человека который изготавливает проставки и отдает их на Кантемировской, прям с помощью консъержа в своем подъезде))
материал - капролон, не ломается, не стачивается и не гниет.
Если надо, телефон дам его - пиши в ЛС

[eSko]

Roman_AS, подскажи плз номера амортов и пружин, если есть.
И раз уж с Мск сам - подскажи где брал)

ещё как вариант, АБ-техник спринт)) и жестко и регулируется и в Москве обслуживается!
даже на заказ любые параметры делают.

надежность у них страдает... для тех, кто много ездит не вариант

[Mihail V]

Меня интересует куда эта проставка ставится. На чашку стойки аморта, под пружину, или сверху под болты крепления к кузову?

[sbyter]

и сколько они хотят за них ? можешь кинуть инфу по ним ?

[Roman_AS]

Roman_AS, подскажи плз номера амортов и пружин, если есть.
И раз уж с Мск сам - подскажи где брал)

Стойки: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8016&12=140 - я брал их в экзисте.
Пружины: http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...7016&12=130 - покупал у офиц. представителя на Варшавке, дешевле всего получилось!

ещё как вариант, АБ-техник спринт)) и жестко и регулируется и в Москве обслуживается!
даже на заказ любые параметры делают.

надежность у них страдает... для тех, кто много ездит не вариант

Я и хотел их использовать зимой для спринтов, или летом на треке, для езды постоянно бильштайн+аш-эр идеально)

Меня интересует куда эта проставка ставится. На чашку стойки аморта, под пружину, или сверху под болты крепления к кузову?

В комплекте прилагаются удлиненные шпильки, проставка ставится между кузовом и опорой амморта!

и сколько они хотят за них ? можешь кинуть инфу по ним ?

http://www.abtechnic.ru/product/komplekt-p...itsubishi-colt/

[sbyter]

http://www.abtechnic.ru/product/komplekt-p...itsubishi-colt/
[/quote]

цена писец мягко говоря )) за эти деньги можно тейны взять )

[Mihail V]

Ну тейн не панацея! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[sbyter]

Ну тейн не панацея! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

не спорю , но согласить Тейн или Куско это фирмы с мировым именим, а что такое АБ-Техник ?

п.с.
это как сравнивать суппорта Брембо с ЖБТ или ХУЗ

[Mihail V]

Тейн это же Америка?

[sbyter]

Тейн это же Америка?

не, это Япония )

[Roman_AS]

Тут вопрос в другом, где вы тэйны будете обслуживать, в японии?
тут как бы и гарантия и запчасти...как-то так
Раллийная/спринтовая подвеска рано или поздно требует либо ребилда либо замены отдельных частей!

[sbyter]

Тут вопрос в другом, где вы тэйны будете обслуживать, в японии?
тут как бы и гарантия и запчасти...как-то так
Раллийная/спринтовая подвеска рано или поздно требует либо ребилда либо замены отдельных частей!

Тоже думал об этом , эвоводы на стоковые стойки ставят шток и пыльники с ваза .. но опять же тейны сто пудово отбегают как минимум 50 тыщ км (при не раллийном испольовании (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) а вот сколько пробежит АБ-Техник ??