Первое ТО Амадеуса, чуть косметики, Небольшой фотоотчет |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Первое ТО Амадеуса, чуть косметики, Небольшой фотоотчет |
25.11.2009, 20:41
Сообщение
#1
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Собственно, с момента, как я сел за руль Амадеуса в Москве прошло ровно 4.7 тысячи километров (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Решили делать первое ТО, плюс, немножко косметики под капотом. По ходу процесса смотрим, что у нас вылазит из проблемок или недочетов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Собственно, чуть сегодняшних фото. Сразу предупреждаю - фотки объемные (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сердце Амадеуса, со снятой клапанной крышкой и вынутыми распредвалами. В кадре видим магнит и разводку магистрали закиси азота. Вид со снятым выпускным коллектором, в кадре тросик газа и маслопровод турбины. Двигатель не особо чистый, но было дело - лил масло мимо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Общий вид. Да-да!! У нас двухвальная башка - вот оба вала, лежащие в снятой крышке. А вот сюда турбина пропускает "отработавшие свое" выхлопные газы. В кадре маслопровод турбины и трубка слива масла из турбины. А, ну и еще чуть видно сам датчик EGT (температуры выхлопа) - его провод в металлической оплетке. Выпускной турбо-коллектор, с открученной от него турбиной. Да, все эти термозамотки выглядят красиво только первое время.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ШПЛ (широкополосный лямбда зонд) - я не успел сделать еще отчет, но она установлена в машине, по прибору наблюдаем качество смеси (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Стоит прибор от Innovate. А, ну и вот, это уже то, что доделывалось сегодня дома. Две трубки впуска - первая, которая идет после интеркулера в двигатель, вторая - которая между фильтром и инлетом холодной части турбины. Я их мотал всякими крутыми термозамотками и сверху проходил черными некрасивыми нейлоновыми стяжками. Вы спросите почему нейлоновыми? Отвечу - потому, что других не было под рукой, а фиксировать замотки надо было, они самоклеющиеся, а температура под капотом делает свое дело.. Итак, приехали нормальные металлические стяжки от фирмы DEI (нержавейка, держат повышенные температуры), соответственно, мы чуть "подмарафетим" замотки, выкинем все черное, и сделаем все красиво (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Это труба от фильтра. Это труба, которая цепляется синим силиконом на дроссель. Видно blow-off клапан сброса давления и датчик буста. |
|
|
25.11.2009, 23:04
Сообщение
#2
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
Вау, чтоб меня, ничего себе Т/О... Вить, ты зачем паскудик рабочий двиг разобрал... теперь дядьке Альфу ехать в крым прийдется и все зачинивать...
(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) вы хоть человеку это все безобразие не показывайте, а то он без слез на это смотреть не сможет )) |
|
|
25.11.2009, 23:29
Сообщение
#3
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Юр, Альф в курсе, эти фотки отчасти и для него (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Сборка-разобрка ведется высокопрофессиональным коллективом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
25.11.2009, 23:37
Сообщение
#4
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
}{ух, отлягло... Ну тогда канеш спокойней, пошел сто грамм дерну... за успешный финал ))
Вить, посмотри как они/вы там гидрики будете прокачивать... может зафотать получится, а то мануал курил, нифига не понял до конца... может на будущее пригодится... |
|
|
25.11.2009, 23:42
Сообщение
#5
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Гидрики и маслосъемные колпачки и ремень ГРМ идут просто под замену. Так решено - даже без оценки их нынешнего состояния (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По финишу, естественно, все это будет отмыто снаружи (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
26.11.2009, 0:00
Сообщение
#6
|
|
Музыкальный JDM маньяк Группа: Главные администраторы Сообщений: 4432 Регистрация: 10.7.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 190 |
Просто круть! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
|
|
|
26.11.2009, 0:02
Сообщение
#7
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Там еще термозамоток куча разных пришла. На турбину в том числе (наконец-то) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Собственно, по процессу еще чуть фоток будет. То, что делается - это больше профилактика (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
26.11.2009, 10:22
Сообщение
#8
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
А где фотки самого турбодевайса ??
Еще посмотреть бы на форсы . Витя подскажи еще по EGT датчику. Куда он подключается ?? (к ECU или просто выводится на доп. индикатор на панель) |
|
|
26.11.2009, 10:33
Сообщение
#9
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
выводится на доп индикатор на панель. Это одно устройство датчик и дисплей к нему.
а вот куда вкручен я бы тоже хотел посмотреть... т.к. хотел спрашивать Витю куда лучше его вкрутить? может нарезать резьбу рядом с лямбдой? |
|
|
26.11.2009, 10:34
Сообщение
#10
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Турбины позже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
ЕГТ - отдельный прибор с индикацией стоит в салоне. |
|
|
26.11.2009, 11:15
Сообщение
#11
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 78 Регистрация: 11.6.2009 Из: г. Клинцы Вне форума Авто: Nissan X-Trail 1.6tdi Репутация: 1 |
|
|
|
26.11.2009, 12:53
Сообщение
#12
|
|
Странник Группа: Технический Маньяк Сообщений: 387 Регистрация: 23.11.2009 Из: Санкт-Ленинград Вне форума Репутация: 21 |
Просто нет слов (IMG:style_emoticons/default/good.gif)
|
|
|
Гость_alftuning_* |
26.11.2009, 21:16
Сообщение
#13
|
Гости |
писец ТО.
|
|
|
26.11.2009, 21:23
Сообщение
#14
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
26.11.2009, 22:13
Сообщение
#15
|
|
Судья Дредд (Judge Dredd) Группа: Администраторы Сообщений: 887 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Авто: FORD Explorer V Репутация: 25 |
Ничего себе за хлебушком сходил.....(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
28.11.2009, 12:23
Сообщение
#16
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 570 Регистрация: 13.11.2009 Из: Самара-NSK Вне форума Авто: BadBoy Репутация: 5 |
Титус поделись особенностями обслуживания турбо двигателя,есть ли какие то специфические особенности???
Титус это тебе!! (IMG:http://s41.radikal.ru/i093/0911/12/f2ede6013967.jpg) (IMG:http://i029.radikal.ru/0911/44/d1489ed0155d.jpg) |
|
|
28.11.2009, 14:00
Сообщение
#17
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Grower, красиво на фотках (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
По обслуживанию турбо-двига - собственно, ТО особо не отличается от стандартного (масло, маслофильтр и тп), только период желателен 8к пробега. А то, что на фотках - это мы решили сделать небольшую ревизию, плюс смену ремня ГРМ (по совету Альфа), наткнулись на то, что нижний шкив надо менять (с ним было все нормально - но когда сняли - его центрующая шайба осталась в руках), посему - ждем из Москвы шкив, спортивный маслонасос (оч. давно хотел поставить), ну и кое-что по мелочи. Нет, ну была бы моя воля и была бы в этом разумность - я бы вообще его разобрал, и поршня повынимал бы - чтобы оценить состояние за 5к пробега, и делал бы так каждые 10к, интересно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но решили этого не делать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
15.1.2010, 16:49
Сообщение
#18
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Yuriy_R, только дочитал твой вопрос (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Сам датчик стоит в переходной плите - сразу после турбины. Чем ближе к ней - тем лучше (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
16.1.2010, 9:25
Сообщение
#19
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
Ок, спасибо Вить.
|
|
|
19.1.2010, 8:22
Сообщение
#20
|
|
"турбанутый отморозок!" ©украинский гаишник :) Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2110 Регистрация: 3.8.2009 Из: Moscow Вне форума Авто: LancerX 2.0 Turbo Репутация: 53 |
Зачем заматывать впуск термолентой, что дает?
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|