Всё про маслокулер, нужен, или нет? как ставить? |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Всё про маслокулер, нужен, или нет? как ставить? |
13.5.2011, 11:45
Сообщение
#1
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 225 Регистрация: 10.3.2009 Из: Москва, СЗАО Вне форума Авто: Lancer CS3A==>CT9A Репутация: 5 |
Приветствую!
Приобрел недавно кит для охлаждения масла со стоковой эвы 9 (радиатор, шланги, болты, кронштейны крепления), а так же переношу бачок омывателя в багажник, как у эво. Так вот вопрос, возможно ли этот кулер подключить на наш стоковый маслонасос, есть ли там те самые 2 дырки, совпадают ли они по диаметрам? Поделитесь кто пробовал произвести такую операцию! Может Витя примерял сток от эво до того как поставил иной? Мой мотор сток, но планируется его небольшой тюнинх, лайт версия так сказать, а снижение температуры масла считаю лишней не будет) Буду благодарен ответам! Обсудим? |
|
|
13.5.2011, 11:54
Сообщение
#2
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
ставится проставка под маслофильтр и в нее уже штуцера под твои шланги.
я её встречал на просторах инета частенько. Единственное что штуцера возможно придется заказывать токарю под твои шланги желательно проставку с термостатом. |
|
|
13.5.2011, 11:57
Сообщение
#3
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 225 Регистрация: 10.3.2009 Из: Москва, СЗАО Вне форума Авто: Lancer CS3A==>CT9A Репутация: 5 |
А где достать такую прокладку?
Это какая-то тюнь или от эво-стока подходит? |
|
|
13.5.2011, 12:09
Сообщение
#4
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
ну она продается и без и с термостатом.
|
|
|
13.5.2011, 14:57
Сообщение
#5
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Вот же тема к изучению (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1403 Советую пойти путем проставки с термостатом, в теме выше все описано. Достать - на ебее или локально (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
13.5.2011, 17:00
Сообщение
#6
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Ставишь прибор, который показывает температуру масла, видишь летом далеко за 120 градусов, хватаешься за голову и срочненько бежишь ставить маслокулер (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Тупо практикой иди (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
26.1.2012, 12:40
Сообщение
#7
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 15 Регистрация: 26.8.2011 Вне форума Авто: cs3a Репутация: 1 |
Парни, у кого установлен маслокулер на 4G18,
можете выложить фото снизу, в районе масл. фильтра? Мне интересно, как вы масло-шланги скомпоновали? Тесно там, привод все сильно усложняет. У меня 2 датчика (давления и температуры) установлены в проставке, едва нашел нужное положение. А уж если шланги добавить... (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Заранее спасибо. |
|
|
26.1.2012, 15:32
Сообщение
#8
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
|
|
|
26.1.2012, 17:47
Сообщение
#9
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 15 Регистрация: 26.8.2011 Вне форума Авто: cs3a Репутация: 1 |
Намедни прошёл 500 км ровным стилем с постоянной скорость в районе 120, защита картера установлена, за бортом "-16C"
посматривал на t масла: 100-105C (и это зима!) |
|
|
27.1.2012, 22:02
Сообщение
#10
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Элементарный пример: Крым, лето, вечер (19С), 4 морды в Ауте (одна Альф (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ) затяжной подъём, 8км в гору, 120км.ч скорость...в средине подъёма t масла 125С !!! и пытается лезть выше!!! У Серёги были большие глаза....вот и думайте...нужен куллер на атмосфернике или нет.
|
|
|
2.1.2013, 16:56
Сообщение
#11
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
Сегодня изучал тему о причинах масляного голодания. Вывод всех настоящих тестов прост: перегрев и последующая кристализация моторного масла. Внимание! Название масла, его цена, а так же ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ не играют сколь-нибудь значимой роли! При температуре масла 90С и средних скоростях движения 50км/ч и выше ЛЮБОЕ качественное масло (гидрокрекинг, ПАО, эстеры) обеспечит надежную защиту мотору на 15-20т.км. При таких режимах лака не будет практически нигде. И если второй параметр от нас мало зависит, то первый вполне по силам контролировать. Маслокулер на форсированном моторе ОБЯЗАТЕЛЕН! Форсированными предлагаю считать любой мотор с удельной мощностью от 80л/с с 1000сс рабочего обьема. Более подробные выкладки будут в теме, которая сейчас готовится.
|
|
|
2.1.2013, 17:05
Сообщение
#12
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Дим, так и есть, по сути (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Насчет темы, которая готовится - заинтриговал, с интересом ждем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
|
|
2.1.2013, 17:21
Сообщение
#13
|
|
С экстерьером покончено, пора заняться мощностью....... Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1083 Регистрация: 3.12.2009 Из: Россия Вологда (35 rus) Вне форума Авто: LX-2.0 turbo, Jimny 1.6 no turbo Репутация: 17 |
Поставил и офигел........ на прогретом двигателе трогаюсь с места (спокойно) и через 3 минуты на трассе по будильнику при -30 градусах по цельсию, температура масла 51 и не понимается никак........
|
|
|
Гость_sundin_* |
2.1.2013, 17:25
Сообщение
#14
|
Гости |
может датчик не але?
проставка с термостатом? |
|
|
2.1.2013, 17:40
Сообщение
#15
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
Дим, так и есть, по сути (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Насчет темы, которая готовится - заинтриговал, с интересом ждем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Миха трудится, скоро увидим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Очень хороший материал нашли, может, и ты его видел, но очень большой. |
|
|
2.1.2013, 18:13
Сообщение
#16
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Понял, ждем (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
2.1.2013, 18:19
Сообщение
#17
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Привет всем и С Новым Годом! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
В Разделе ФАК создан новый форум "Эксплуатационные жидкости". Попрошу, наберитесь плз. терпения, темы пока будут закрыты для обсуждения, т.е. только рид-онли. Для обсуждения материала будут открыты чуть позже! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
2.1.2013, 18:29
Сообщение
#18
|
|
Турбо маньяк Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2826 Регистрация: 15.9.2009 Из: МО, Чехов, деревня :) Вне форума Авто: Lancer Cedia t-touring Репутация: 15 |
|
|
|
2.1.2013, 19:20
Сообщение
#19
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Поставил и офигел........ на прогретом двигателе трогаюсь с места (спокойно) и через 3 минуты на трассе по будильнику при -30 градусах по цельсию, температура масла 51 и не понимается никак........ Хе...может так быть, если нет термостата, если он есть то 2 варианта: или ТС не работает, или стоит в не том месте. Та же проблема с маслом АКПП на L200: в холод коробку хрен нагреешь, летом, при + 25-30С , на скорости выше 90км.ч t ATF....падает до 50С, по городу в районе 60-75С, нагреть до начала рабочей зоны получилось ток один раз: пёрся на подъём, 400м длина, серпантин, в горах, грунт щебень - валуны - глина соответственно 4х4 + понижайка, за бортом было + 38С...ATF ашш нагрелся до 85С!!! Проблема в системе ОХ АКПП: машина в комплектации для Южной Америки и Бразилии, масло охлаждается через основной радиатор ДВ (есть там секция для него) + дополнительный на морде. Купил термостат, тестил, разобрался куда его ставить...как можно ближе к выходу из АКПП. Пока катаюсь с отключенным доп радиатором. По ДВ скорее всего придётся тоже ставить радиатор т.к. сейчас при -6 +12 t масла была пару раз 85С, что будет при + 40 и так ясно. К чему всё это: рабочая t масла как раз находится в пределах 80 - 90С, при данных показателях масла проявляют максимально свои качества и долго не теряют свойства. |
|
|
2.1.2013, 19:22
Сообщение
#20
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Опять же, Андрей прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Маслокулер крайне желательно иметь с термостатом, особенно, если машина катается не в вечно-теплом экваториальном климате (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|